Commentaires - BMW va devoir augmenter la production des i3

Dingue ce succès...

Moche, chère, peu performante... Renault devrait embaucher les marketeux de chez Béhème pour vendre leur Zoé.

Je plussoie

Comparer une Zoé a l'i3.......C'est pas avec ta haine pour BMW que la Zoé se vendra mieux.La Zoé c'est la Lada de l’électrique

Hé les gards, c'est BMW... Le succès est quasi obligé. Bravo BMW! Une électrique au design original, par un motoriste de prestige avec une finition digne de ce nom. Hâte de la voir en concession!

Bmw Série I et Tesla

La Zoé n'est pas vendue au même prix que l'i3.

Malgré la location mensuelle de batteries, elle reste infiniment moins chère que cette chose. La Zoé, c'est à partir de 13k€. L'i3, c'est 34k€.

La capacité de la batterie est peu ou prou la même que la Zoé (22kWh).

L'autonomie en tout élec est encore plus faible que la Zoé (environ 130km).

Et ce qui m'agace le plus, c'est que tout le monde trouvera cette BMW révolutionnaire, obnubilés par le badge à l'hélice.

On ne parle que de 10 000 caisses ici, c'est à dire pas grand chose ( 10% des ventes Mini Countryman par exemple) .

Mais il en sera encore pour s'étonner qu'il est plus facile à une marque de prestige de vendre une auto chère qu'à une autre à l'image au 36 ème dessous, que la location batterie éternelle n'est décidément pas une riche idée, qu'un prolongateur d'autonomie pourrait booster un brin les ventes et que de pouvoir la brancher partout relevait du bon sens le plus élémentaire...

Bref, on est encore parti pour enfoncer des portes béantes sur le thème.

Garçon, quitte à donner des infos, veille à ce qu'elles soient justes.

A minima...

Allez, essaye encore.

Under the New European Driving Cycle the official range is 130 to 160 km (80 to 100 mi), and up to 200 km (120 mi) in the most efficient driving mode.

La ZoZo est donnée pour 210km avec le cycle NEDC.

La batterie fait bien 22kWh, comme sur la ZoZo.

Le prix entrée de gamme de l'i3 en Allemagne est de 34950€.

Le style

Le confort

La finition

L'image

La qualité

La modernité

Voila l'i3! Et attendez de voir le reste de la gamme... un pur bonheur.

Exactement, faire 8000 ventes d'i3 en quelques mois, ça n'a absolument rien d'exceptionnel.

D'accord avec gravillon,

c'est comme les Ferrari, les Rolls, (...), des voitures vendues à moins de 10 000 exemplaires par an, donc aucun intérêt ces voitures.

Roulons tous en Dacia, super volume de vente, donc forcément le top du top.

Sinon, si les seuls défauts que vous trouvez à la Zoé c'est qu'il faut louer les batteries et qu'il faille se brancher sur une borne pourquoi vous ne prenez pas une Leaf ? La charge rapide à la porté de toutes les bourses il n'y a que Zoé qui le propose, pas la Leaf, ni BMW, ni Mercedes ; une borne 32A pour la Zoé la recharge en moins d'une heure chez vous alors que la même chose chez la concurrence c'est 6000 euros la borne, cet avantage vaut bien l'impossibilité de se brancher sur une prise basique. D'autant que comme déjà dit si ça ne correspond pas à vos besoins le même groupe propose la Leaf.

Et la Leaf existe en 3 niveaux de finition, dont le plus complet est plus luxueux que la BMW pour bien moins cher !

2.7 milliards ???? Soit plus que la Zoé et la Leaf réunis ? Et beh, ils y croient autant que Renault à l'électrique ! Tant mieux pour eux, c'est un bon départ les 8000 clients... Mais je ne comprendrais jamais ces 8000 clients. Comme dit par pxidr, la Zoé est devant partout. L'effet hélice ou Range Extender sans doute...

Après, j'ai l'impression qu'ils vendent dès le départ sur plein de marché alors qu'il n'y avait QUE la France au départ pour la Zoé. Et si je me trompe pas, elle n'est pour l'instant vendue qu'en France, GB, Danemark et Portugal.

Ah beh non, elle est pas encore vendu au Danemark...

Bien d'accord avec Roc, à part sur l'image de Renault qui n'est peut être pas encore au 36ème dessous, il me semble même qu'elle progresserait un peu ces derniers temps. Mais allez savoir...

La Zoé est très bien faite, dans sa catégorie en tout cas ou elle est la seule ou presque, mais déjà quand on veut vendre on commence par proposer une prise standard, et éventuellement un prolongateur d'autonomie, et l'achat des batteries en plus de la location. On ne ferme pas de portes commerciales, on les laisse ouvertes. Ou alors leur logique commerciale échappe à mon humble et modeste analyse.

De son coté BMW est certainement plus proche des classes aisées qui s'offriront des I3 pour aller jouer au golf, et qu'il gareront à coté d'une série 7 le soir, et dont la préoccupation ne sera ni le type de prise, ni le tarif du véhicule, ni l'abonnement éventuel. Ils s'achèteront avant tout un jouet qui leur donne bonne conscience et flatte leur statut social.

Par contre les gens qui envisagent la Zoé c'est pour aller au boulot tous les jours en se demandant si ça leur fera faire des économie ou pas, ils en ont rien à faire de l'image sociale ou statutaire du véhicule.

Moi ça ne m'étonnerait pas que si d'un point de vue performance, autonomie et tarif, la Zoé ne craint pas la BMW, elle ne se vende pourtant que nettement moins.

Sinon la structure CFRP en grande série pour la première fois de l'histoire de l'automobile c'est que du pipeau?

Réveillez vous un peu les investissements pris sur toute la ligne de cette i3 de la production au recyclage est révolutionnaire.

Et puis comparer la i3 à Zoé c'est comme comparer Mégane à série 1. Ca ne veut rien dire et personne ne le fait.

allez, continue mon petit Pxidr : tu nous a déja trouvé que la ZoZo avait une autonomie toute théorique de 210 km contre 200 pour l'i3.

Maintenant, tu vas nous trouver sans peine les niveaux de puissance respectifs, pour qu'on comprenne tout bien comme il faut.

Et puis, tu nous communiqueras les deux tarifs, en Allemagne si tu veux, tout deux exprimés sans aucun bonus déduit bien entendu.

Enfin, tu n'oubliera pas de mentionner la wall-box à ajouter obligatoirement en sus au prix de la ZoZo, et nous rappeler enfin que la location de batterie éternelle (avec kilométrage limité), rendra imparablement après quelques années de location la ZoZo plus chère que la Béhème.

Tu vois, les choses sont simples quand on veut à minima se montrer simplement un brin intellectuellement honnête.

Enfin, rappelle toi qu'il n'est guère possible d'aller au delà de 75 km avec la ZoZo.

Tu connais beaucoup de gens qu'ont une wall-box toi ?

5000 euros le prolongateur d'autonomie (représente 5 ans de carburant a raison de 13000km/an pour un véhicule conventionnel). Les batteries sont par contre garanties 8 ans ou 100 000km. L'auto reste tout de même un bon démonstrateur technologique au vu de l'équipement embarqué, tout simplement bluffant!

@ 18h36..."...image au 36 ème dessous ". Tu crois qu'ils sont tombés encore plus bas ?

" ça ne m'étonnerait pas que si d'un point de vue performance " : attends, Pxidr va nous pondre les niveaux de puissance respectifs, tu vas être surpris.

Pour le reste, bien vu pour ton approche sociologique de l'objet.

Une Wallbox c'est 600-1000€... je me demande combien coûterait la même chose chez Béhème. Puis ça m'étonnerait qu'une box BMW arrive à charger entièrement une batterie en 3h sur un simple réseau électrique domestique.

Les 200km de l'i3 sont tout autant théoriques que les 210km de la ZoZo puisque c'est basé sur le même cycle NEDC.

En comptant 70€/mois de location, il faudrait des dizaines d'années pour compenser le delta de prix entre l'i3 et la ZoZo. 14000€ pour la ZoZo, 34000€ pour l'i3 : juste 20000€ de différence, ce qui représente un modeste 24 ans de location de batterie+assistance chez Renault.

Tes considérations intellectuelles sont donc un peu vaines.

Excellent, ça va faire vendre des Zoe. Pourvu que ça dure.

Et tu imagine que l'I3 se rechargera de façon acceptable sur une simple prise? Et le prolongateur d'autonomie... On verra bien la proportion, mais je vois bien les gens qui mettent 40k€ (avec les options...) dans un i3 descendre sur la cote avec en laissant le X5 et la boxster garés à côté dans le garage. Elle est bien bonne celle-là...

2,7 millards de R&D pour l'i3??? Soit ils nous prennent pour des jambons, soit l'ingénieur allemand est particulièrement mauvais...

Car sortir une voiture aussi moche, qui coûte un bras, avec une autonomie inférieure à une Zoé de 13k€, faut arrêter la fumette.

D'ailleurs je me demandes comment ils arrivent à faire passer les 130kW/250Nm du moteur élec avec des roues en 150.

J'ai déjà réussi a faire déclencher sans difficulté l'ESP sur une ZoZo avec son modeste moteur de 65kW/250Nm chaussée avec des pneus en 195.

Vous n'imaginez même pas la tuerie que c'est et sera la gamme I de BMW ^^

Renseignez vous un peu au sujet du moteur électrique développé en INTERNE ;)

A peine arrivé et BMW met TOYOTA complètement à la rue !!!

Amicalement.

Allons Pxidr, ne te laisse pas distraire, tu as oublié de nous communiquer les niveaux de puissances respectifs. EN Kw ou en bourrins, tu as le choix.

Et pour le système de recharge qui s'appelle wall-box chez R'nault, c'est bien entendu proposé aussi chez Béhème, mais en rien une obligation. La chose peut se brancher sur la prise de ton chauffe-biberon.

Non non Pxidr, une ZoZo plein pot ne vaut pas 14 000 €.

Essaye encore et encore de trouver les vraies réponses à TES questions.

pixdr les faits sont là tes tergiversations ne te serviront pas :ptdr:

130kW certes, mais le même couple de sortie qu'une ZoZo de 65kW... trop fort ces motoristes allemands :ptdr:

Oh, Pxidr ( qui saura un jour la signification de ce gracieux pseudo ).

Ben voilà, tu y es presque.

La Behème en question fait.... 170 ch contre 88 à notre amie ZoZo.

Il te viendrait à l'esprit de t'étonner d'un positionnement tarifaire un brin supérieur entre deux caisses identiques avec des moteurs proposant des puissances si différentes ? Sur une Mégane pour parler d'un univers qui t'es familier, par exemple ?

Alors, considère maintenant le positionnement de la marque, la technologie du chassis ( tu te renseigneras ), et la qualité et l'originalité de l'aménagement intérieur pour piger un brin l'écart de prix.

Qui n'empêche en rien un succès modeste, mais succès tout de même.

Non, le couple est annoncé à 250 nm pour 220 sur la ZoZo.

Se bricoler une Wallbox portative pour pas très chèr est possible et beaucoup l'ont fait. Faux problème.

Prenons la ZoZo la plus haut de gamme, la Intens, à 18000€. Ca fait toujours 16000€ de différence entre l'i3 entrée de gamme sans range extender.

Et ça fait toujours 19 ans de location de batterie+assistance chez Renault.

Mais au pire si tu sais rien faire de tes mains et si la location de la batterie te gènes autant, tu peux te rabattre sur la Leaf.

Essaye encore.

Autant pour moi, la différence ce couple quand même reste minime par rapport à la différence de puissance.

Autant dire que le powertrain Renault est plus efficace.

Et j'ajouterais qu'avec des roues en 150 ça sera difficile d'obtenir une tenue correcte sans sollicitation massive de l'ESP.

@R&G,

dis nous combien coutera la batterie de chez BM une fois qu'elle sera morte et la garantie dépassée?

c'est là que l'on comprend tout l'intérêt de la location des batteries!

sinon, cette I3 n'a rien de révolutionnaire, (le châssis carbone ça se fait déjà), l'équipement est ridicule comparé à ses concurrentes Leaf et Zoé!

et puis ce prix...!

(je laisserais chacun juger du design, en rappelant juste que la Zoé a été élue plus belle voiture électrique du salon de Francfort... sur les terres de BMW)

Le couple au moteur, on s'en bat franchement les roubignoles.

Ce qui compte, c'est le couple aux roues. Cela revient à comparer la puissance du moteur.

" Se bricoler une Wallbox portative ..."

Ah. On reconnait bien là le client Renault : le gueux qui même en achetant une caisse neuve doit se trimbaler avec son rouleau de scotch, ses rustines et sa caisse à outil.

Merci pour ce fou rire.

Pourquoi toujours partir sur le forfait location le moins cher, où tu vas le moins loin et qui t'engage sur la durée la plus longue ?

Me rabattre sur la Leaf ?

Mais quand j'achète une caisse neuve, c'est pour rouler. Je te confirme aussi que je ne "rabat pas", mais essaye de prendre un certain plaisir à cet acte d'achat.

Ah, vl'a l'autre...

On nous serine que les batteries sont appelées à faire des progrès considérables, à être toujours plus menues, les prix qui vont baisser...

Bref, le client béhème, dans 10 ans, il achètera ces petites erveilles efficaces et pas chères.

Où est le problème ?

Maintenant, si tu crois que l'acheteur moyen chez ce constructeur compte garder 10 ans ce type de caisse....tu te fourres le doigt dans l'œil.

On n'est pas dans le lotissement à traîner 19 ans avec sa Lag aux freins à tambours jamais vérifiés là.

Bonjour.

Je vois que votre pathologie sur la question du losange ne s'arrange pas. Elle vous enfonce chaque jour un peu plus dans la médiocrité en plus.

pensez au moins à vérifier vos informations avant de débiner à travers vos posts votre maladive haine de Renault....Je vous assure, au niveau psychiatrique vous pourriez faire un cas intéressant....

Outre le Fait que la i3 se recharge EGALEMENT sur une WALLbox (si si....allez sur le site de BMW vérifier) je ne doute pas que pour mieux enfler le client les Allemands au prétexte d'une qualité toute germanique vont la facturer au prix fort.

De plus concernant la Zoé vous êtes aussi à coté de la plaque. certes elle ne DISPOSAIT pas d'un cable secteur...mais vous noterez j'en suis sur l'emploi de l'imparfait dans ma phrase.

Je vous concède volontiers que perso les commerciaux qui ont eu l'idée de supprimer ce câble (pourtant prévu à la base puis aujourd'hui rajouté) feraient mieux d'aller pointer au chômage.

Ceci dit il a toujours existé un câble compatible permettant de le faire. Et faut pas être fin pour le jour J ne pas négocier chez Renault une réduction pour compenser cet achat...

Pour ce qui est de l'autonomie, certes la BMW revendique grâce à ses 9l de carburants quelques km supplémentaire...mais une fois usés ??

Puis en plus cette "option" est disponible pour 4 700€....pas mal quand même!!!

l'équivalent de 05 ans de batteries de la Zoé. Sauf que pour la Zoé certes il y a ce risque de panne (pas exclus non plus sur la i3) mais la location comprend l'assistance....en est-il de même pour l'Allemande ??

Sur les aspect pratiques voulez vous évoquer la place à bord, les possibilités de programmation de charge, la capacité du coffre, la facilité de conduite (je vous suggère une petite séance de Turbo du 13/10 pour que vous compreniez la différence) et les couts d'entretiens ??

Mais votre maladie dégénérative du cerveau à la simple évocation de la marque Renault doit vous faire dire que très objectivement l'i3 c'est mieux que la Zoé....

Pour répondre à la place d'un autre (je sais c'est pas bien) les puissance sont respectivement je crois de 90cv pour Zoé et 125 pour l'i3.

L'autonomie est sensiblement identique. l'i3 si on rajoute le moteur la double (300km) mais ça fait du 9l/150km....chéro avec le carburant à 1.60.....sans compter les 5 000€ d'achat.

les performance sont assez identique, de toute façon qui va acheter ses voitures pour leur "performances"....franchement.

Bref, je ne crois pas que la Zoé soit "à la ramasse" ni d’ailleurs l'image de Renault au 36ème en dessous (sauf dans votre tête.....mais malade et peut-être sur ce site par seulement quelques intervenants qui sont loin, très loin de représenter l'ensemble de la population) et que l'i3 soit si top que cela.

Mais la vie est ainsi faite que ce n'est pas toujours le meilleur produit qui se vend le mieux, pas qu'en automobile hein.....ca marche pour plein d'autre truc.

Client Renault moi ? Je roules en Civic... manqué, encore une fois.

Avec une i3 tu n'iras pas plus loin qu'une Leaf, surtout connaissant la fiabilité plus que moyenne des BMW...

C'est clair, tu peux toujours t'acheter une Up! électrique venant de ta marque chérie. Ça c'est du plaisir à l'état pur.

Contrairement à la Zoé, l'i3 fait 170ch et c'est une propulsion ... Incomparable à une pataude Zoé du coup ;)

Ah oui ? Un Leaf propose un prolongateur d'autonomie ?

http://www.automobile-propre.com/breves/elu-ecologiste-rallie-marseille-bordeaux-en-zoe/

Deux jours pour faire Marseille-Bordeaux...7 recharges.

Comme ça donne envie !

Anonyme de 19h51.

" Si ma tante en avait " et si je prenais le temps de lire les quelques posts ici, ça t'éviterait de dire d'anonymes âneries.

Tu veux que l'on te repasse quelques études d'opinion concernant l'image Renault en Europe ? Histoire qu'au moins sur un thème, tu aies des données à peu près à jour.

T'oublie de dire que le Range Extender de l'i3 ne fait que 35ch et ajoute seulement 100km d'autonomie, et consomme 9l/100km.

Puis paye ton Range Extender... c'est 4500€ l'option... cher payés les 100km!

qui fait un Marseille Bordeaux avec une citadine, et surtout qui fait ça avec une électrique!

tiens demain je vais faire un comparo entre une twingo et une limousine pour voir laquelle est la plus à l'aise en ville, dans les petites rues et pour se garer dans des places rikiki!

Humm 80 balles par mois pendant 8 ans cela fait tout de même 7680 euros une paille effectivement.

Leur succès ils le doivent à leur passion !

une batterie c'est 8000€!

donc la location de la batterie est compensée!

et même si on prend un forfait plus cher, il ne faut pas oublier que le contrat contient, une assistance 24/24 7/7! regarde chez ton assureur à combien une telle option s'élève!

ensuite, sur la Zoé, tu es assuré d'avoir au moins 75% de la performance de la voiture!

sur la BM, à priori, il n'y a pas de seuil de performance! donc au bout de 7-8, tu peux te retrouver avec une batterie qui ne peut fonctionner qu'à 20% de sa perf sans pouvoir rien faire... à part racheter une batterie à plus de 8000€!

bref avec la Zoé tu peux avoir la conscience tranquille, ce qui n'est pas du tout le cas des VE qui ne proposent pas les services de la location RENAULT!

Putain y a vraiment des cons pour acheter ça a ce prix la juste parce que c'est marqué BM O_o. Mon dieu ce que les gens peuvent être des débiles profonds malléable et influençable à souhait.

et si le gros karlos surpayé mettait un petit moteur thermique sur la Zoé comme sur l'I3?

" qui fait un Marseille Bordeaux avec une citadine ?"

Ben l'élu dont j'ai mis le lien en ligne, c'te blague !

Et si tu crois qu'il n'est pas des dizaines de milliers d'automobilistes qui parcourent des distances considérables en citadines, sors juste de ta caverne mancelle et pose toi sur un pont d'autoroute.

Et arrête de te raconter des histoires sur ta ZoZo, ça ne se vend pas, le concept commercial est nul et le tout est mort.

Non mais Roc laisse tomber ces cas sociaux ça ne sert plus à rien.

Ils reviendront quand Zoé sera vendu en masse en Californie.

C'est une nouvelle génération de sextoy? Nan car j'ai du mal à croire que 8000 personnes sur cette planète soient impatientes de se faire sodomiser par une hélice!

Je crois juste a un effet d'annonce de la part de Bmw pour inciter et mettre en confiance les gens sur l'I3 "ne vous inquiétez pas vous ne serez pas les seuls"....

C'est étrange le nombre de gens qui critique l'électrique quand c'est Renault et des que Bmw c'est wouah... tant mieux si bmw en vend, mais l'attitude de certains est pitoyable..

Pour Zoé elle a bien un cable.....http://www.automobile-propre.com/boutique/cables-de-recharge-pour-voitures-electriques/31-cable-de-recharge-occasionnelle-cro-elpa-compatible-renault-zoe.html

Donc wall box plus câble ça nous fait 15 000€ avec une batterie garantie, une assistance !!!!!! moi je trouve ça bien, après que ceux qui en ont les moyens préfère l'I3 parce que c'est une Bmw c'est leur choix. Mais la Zoé est une excellente alternative en second véhicule.

Si votre tante en avait elle serait manifestement mieux pourvu que vous....

est-ce tout ce que vous avez à dire au final....les études d'opinion de Renault en Europe....

Mais allez y, ne vous génez surtout pas, démontrez nous par A+B que Renault est au "36ème en dessous"....faites vous plaisir !!!!

Eh banane, pas foutu de lire le lien que tu nous as pondu ?

Alors, on va le faire pour toi :

" Est-ce que ce câble est certifié ZE Ready 1.2 ?

Ce câble n'est pas supporté par Renault et ne bénéficie d'aucune certification du constructeur. Néanmoins, de nombreux utilisateurs s'en servent quotidiennement.

Allez, continue à nous faire marrer avec ton ancêtre si fièrement mis en avant.

Et va chez Norovert acheter ton câble que n'est toujours pas fichu de proposer le constructeur des occases qui font ton miel.

Pour remorquer ta Lag ou te pendre.

Visiblement l'anonyme de 22h02, ta tante aurait déjà changé de sexe.

Va vérifier...

Si tu ne fais pas confiances aux études pourtant sérieuse, demande toi juste pourquoi les remises sur une marque dite de renom naviguent entre 32 à 40 % sur les modèles cœur de gamme.

Renault aime les gens sans doute.

Roc... va te faire soigner. Ta mauvaise foi te fait perdre toute crédibilité.

Puis niveau technique, je vois que t'y comprends toujours que dalle.

Oh non Pixo, ne reparle pas de technique: pas après ce que tu nous a pondu à jet continu ce soir....

Ça va finir par se voir.

Le gars qui compare une caisse de 170 ch à une autre de 88 pour commencer.

Faut le faire quand même...

Ok concombre et ça change quoi que le câble soit certifié ????

RIEN, il fonctionne très bien et permet de recharger une Zoé... donc contrairement a ce que nombre de personne bienveillante essaye de faire croire ZOE peut se recharger chez ses voisins et pas seulement la nuit dans sa propre maison... Coucou, c'est moi, je viens recharger chez vous parce que je gratte 2 € comme ça...

Désolé mais le cable aurait surement servi a remorquer mon ex Audi mais la pas de souci avec ma Laguna... enfin mon ex, la j'ai changé et puis comme la nouvelle est garantie 5 ans c'est pas bibi qui la remorquerait mais RENAULT...

Un peu comme la Zoe avec sa location de batterie hors de prix... ridicule excuse encore...

Tiens une question pourquoi les extensions de garanties chez Audi, Bmw ou Mercedes sont entre 50 et 100% plus chères que celles proposées par Renault ?

1- Elles tombent deux fois plus en panne ?

2- Elles tombent deux fois moins en panne mais les réparations coutent 4 fois plus chères ?

3 - Elles ne tombent jamais en panne, mais il faut bien faire croire aux clients que cela arrivent

4 - Elles tombent autant en panne, mais ce sont des pannes PREMIUMS ?

" et ça change quoi que le câble soit certifié ???? "

Oh putain...le boulet.

Si tu sais pas, demande leur avis aux gars de Renault Assistance.

Ou simplement, pourquoi la grande maison préferre ne pas prendre un peu de fric supplémentaire à leurs chers clients.

Et pour le prix de l'extension de garantie et ta comparaison.

Euh... pas comme dans l'idée qu'entre ta nouvelle Mégane de flic qu'on trouve à -40% chez le premier mandataire venu et quelque chose d'équivalent chez Benz, Béhème ou Audi ( j'vois pas bien quoi mais bon ), le prix serait largement d'un rapport d' 1 à 2 ?

Bref, c'est juste pas des trucs pour toi.

Te pose juste pas trop de questions compliquées, reste à bouriner dans ton break de bleus et continue à défendre ta marque de brèles.

Sinon la I3 est surement intrinsèquement une bonne voiture, mais a ce prix il faut être motivé quand même et de toute façon ce ne sont pas des concurrentes avec la Zoé, l'une coutant le double de l'autre...

L'I3 en seconde voiture a 35 000€ ça veut dire que la première serait a 45 000€, ca fait un budget voiture chaud...

Et la Zoé pour les super riches parce qu'il y a les 79€ de batteries...quoique sur ma voiture un plein me coûte plus cher, et ma femme qui fume me coute 6.5*30j soit 200€. Mais si elle arrêtait je pourrais louer trois batteries de Zoe...

Tu devrais larguer ta fumeuse ET ta Mégane : imagine la vie de rêve que tu aurais alors...

Allez, prend les bonnes décisions, il te reste plein de choses super à vivre.

D'autant qu'octobre comptant 31 jours, elle te coûtera encore plus cher que le mois dernier la pompeuse de bouts filtres.

Et bien votre maladie ne vous fait pas paraître à votre avantage.

Je ne sais pas ce qu'il en est de votre tante dont vous évoquez la possibilité qu'elle "en ait" mais manifestement vous avez aussi un problème avec la mienne. Ne vous fatiguez pas, laissez la ou elle est est plutôt que d'essayer de vous mettre à son niveau. vous n'êtes pas équipé pour....même en coui....

Pour ce qui est du câble et afin de ne pas vous voir infliger ce ridicule tenace qui vous colle à la peau:

Le câble disponible et NON fourni par Renault n'a jamais été interdit ou déconseillé par la marque au Losange.

Deuxièmement Renault AVAIT prévu à l'origine un câble pour le secteur. ERREUR MONUMENTALE de l'avoir enlevé, mais le voilà de retour.

http://www.breezcar.com/actualites/article/cable-recharge-occasionnel-renault-zoe-arrive-en-2014

Aller, prenez le temps de lire et ça vous évitera moult bétises à raconter. et profitez en pour envisager une greffe, histoire de ressembler moins à ma tante...ou la votre.

Renault Assistance... ben si je tombe en panne avec Zoé, il y a une garantie et Renault assistance vient. C'est quoi le rapport avec le câble la ? aucun, si malgré le câble, je tombe en panne ils viennent et je vais pas leur dire que j'ai un cable mais que j'ai décidé de traverser le Sahara avec ma Zoé...

Pas de réponse non plus sur l'extension de garantie...

Il y a l'équivalent a la Megane GT 220 chez les trois constructeurs la 325i break de 245cv, l'A4 avant 2.0 Tfsi de 211 cv et la Classe C 250 de 205cv... par contre la pauvre Renault ayant le pauvre moteur de la Mrs elle prend plus de 300cv en stage 1... ce qui ne sera pas le cas des 3 premiums... bref, comme la Renault est merdique grosse remise chez mandataire (soit dit en passant a la revente dans 2 ans je perdrais 50% de la valeur neuve mais comme acheté 40% sous le neuf je perdrais réellement 10%).

Bref, j'ai fait un comparatif et pour le prix de ma voiture de flic je n'ai que les options de ma voiture sur les premiums (cuir a 2200€ chez les trois, xénons virages 1700€, 18 pouces a 2400€ chez Audi, gps, bose...la garantie 5 ans a 2300€ chez Benz 1800€ chez bmw et 1360€ chez Audi...Renault c'est 690€), re bref les premiums c'est par mandataire, environ 55 000€ contre 25000€ et une puissance supérieur au finale, un coffre plus grand, une sportivité plus affirmé...même en rajoutant une Zoé au bout, je suis toujours sur un budget bien moindre...

Chacun ses choix, mais n'ayant pas 55 000€ a mettre, pour 25 000€ je peux espérer une Classe A 180 cdi sous équipées c'est ça ???? Comme série 3 je prend quoi une 316d de 116cv lounge a 29 000€ par un mandataire ????

1000 bagnoles par mois, ça va, c'est pas la mort quand je vois une usine classique en sortir 380-420 par jour !

Mais c'est qui ce connard de premiere classe qui passe ses journées sur le net...

Il peut acheté quoi en fait ce Roc et gravillons dans sa vie avec son RMI ????

Mais quelle tanche ce mec.

Ca je l'avais prévu et l'avais écrit de nombreuses fois sur ce site !

Cette BMW i3 se vendra bien, aussi irrationnel que soit cet achat !

Les critiques ou sarcasmes des fanas de ce flop commercial qu'est la Zoé n'y changeront rien !

Pour en rajouter une couche , je signale qu'en Allemagne il n'y a pas de

"folles primes" de 7.000 euros payées par le contribuable à l'achat de cette voiture ni de ministre qui se transforme (vainement) en VRP comme Montebourg l'a fait en présentant la Zoé comme "la" voiture qui allait révolutionner l'automobile .

Pour ceux qui n'avaient pas encore compris ce qu'est un véhicule de "niche" rentable , voilà une nouvelle démonstration du savoir-faire allemand qui, avant de se lancer tête baissée dans une production a fait une étude de marché sérieuse .

Le véhicule électrique a un avenir auprès des bobos et des nantis et cette clientèle est prête à mettre la main à la poche pour une voiture exclusive .

Tesla et maintenant BMW en font la preuve .

Et cette clientèle n'achète pas une Zoé .

Clairement :

Celui qui achète une BMW i3 (probablement pour sa femme) n'en est pas à calculer l'économie d'essence qu'il peut faire et s'en fiche éperdument des 5.000 euros que coûte le prolongateur d'autonomie puisque c'est à peine le prix du sac à main qu'il vient d'offrir à sa femme pour se faire pardonner une virée un peu trop arrosée ou celui du week-end qu'il s'est payé avec sa maîtresse .

Que représente le prix d'une BMW i3 pour un gars qui roule dans une série

7 ou 6 dont les options coûtent plus cher que la i3 (prolongateur d'autonomie compris) ?

Par contre, il sait que s'il se pointe avec une Zoé chez sa femme...elle se barre !

Il faut une fois pour toutes cesser de croire que tout le monde calcule de la même manière et qu'il n'existe pas de multiples échelles de moyens et savoir que certains n'ont pas la moindre ambition bricoler eux-mêmes un système de recharge dans leur garage pour gagner quelques centaines d'euros .

La démonstration est triviale mais c'est la réalité !

Bon.... tu crois que je vais me lancer dans une argumentation détaillée où il serait question de reprendre quelques points posés pour ta Mégane de flic ou une alternative allemande ?

Ben non.

J'espère juste que tu as eu le bon sens de la commander chez un mandataire, ou de négocier le truc en occase récente à -45%, sa réelle valeur.

Quand à espérer la revendre à -50% dans 2 ans : mais tu te fais des rêves de ch'ti là !

Pour des raisons très évidentes me semble t'il : marché très étroit sur ce type d'auto ( les flics achètent rarement d'occase ), nouvelle Meg dans les pattes, et on aura alors les derniers modèles ( restylés et mieux équipés )bradés de chez bradés.

Bref, t'es pas là de pouvoir t'en séparer, sauf à vil prix.

Pour l'extension de garantie, je t'ai répondu me semble t'il.

Malgré le comparo prix que tu nous ponds, pas pigé que si tu assures une maison d'architecte de 8 pièces à Marcq-en-Barœul, ça coûte plus cher que ch'cabane dans ch'coron ?

Eh bien pour les caisses, c'est juste pareil... admettons qu'en période de garantie, la panne soit suffisamment importante pour nécessiter le remplacement de l'auto, c’est pas la même valeur, les taux horaires ne sont pas les mêmes et

le prix des pièces non plus.

Capito ?

Mais au fait, pourquoi avoir souscris une extension de garantie maxi ?

T'as pas confiance en ta marque championne du monde de Formule 1 ?

Bon, ceci étant posé, j'apprécie le ton de ton dialogue, paisible et bonasse.

Qualité de maîtrise de soi sans doute indispensable pour supporter ch'femme qu'enfume ch'cabane du matin au soir.

Bravo Le Chat.

Ajoutons qu'on compte plus de millionnaires en France qu'en Allemagne ou Angleterre

( sans compter les étrangers nantis passant quelque temps chez nous dans leur résidences secondaires, pour lesquelles cette proposition d'auto laissée à demeure peut être une excellente proposition ).

Bref, comme tu dis, cette auto fera son pt'it trou, l'usine de l'ex-Allemagne de l'Est qui la produit est ce qui se fait de mieux en matière de modernisme et d'écologie, très flexible aussi.

Bref, c'est pas encore ce truc nouveau qui va handicaper Béhème dans sa marche vers la rentabilité maxi, la progression des volumes et toujours cette indépendance qui force l'admiration.

Pathétique. D'autant que BM n'a strictement aucune légitimité dans les moteurs électriques. Enfin, tant mieux pour la bavière et vive les Scholl.

C'est fou ce que tu peux vendre comme merde juste avec le bon blason!

Bon après, je pense qu'il faudra attendre 2 années pleine de commercialisation pour voir si elle se vend vraiment bien. Car si mes souvenir sont bon, la Volt s'est elle aussi bien vendu au départ, puis les ventes se sont très vite calmer.

En tout cas, les gens ont l'air de s'intéresser de plus en plus à l'électrique. Et un peu de diversification dans les mode de transport ne pourra pas faire de mal. Bonne chance à BMW pour la suite.

C’est fou comme ceux qui crachaient sur Renault et l’électrique au lancement de Zoe reviennent ici en louant BMW et l’électrique. Pour info, j’aime pas Renault ni les électriques, mais le retournement de veste de certains est assez amusant (ou pathétique).

On comprend comment Audi, Apple et autres arrivent à faire leur beurre en vendant des pseudos innovations déjà disponibles à la concurrence super cher, juste en profitant de leur image.

BMW meilleur motoriste du monde. Certes, mais en électrique ?

Dyson fait les meilleurs aspirateurs, vous pensez que ça leur donnerait une légitimité s’ils devaient faire une avion de ligne supersonique ? Ben là, c’est pareil. BMW, les seuls moteurs électriques qu’ils faisaient jusqu’à présent, c’était pour les lève-vitre et encore, c’était fait par des sous-traitants.

Mais puisque c’est BMW, c’est forcément bien, le prix, c’est normal, j’aurai même vu ça un peu plus cher histoire de bien montrer que c’est mieux. Les chiffres d’autonomie de Renault sont forcément faux, ceux de BMW surement sous-estimés. Leur range-extender, c’est une idée génial, une invention à mettre au pinacle de l’humanité entre l’écriture et la roue. Et celui qui viendra dire que c’est un moteur de mobylette mis dans une caisse à savon, ça sera juste un jaloux frustré qui roule en française pas fiable d’abord na moi je suis mieux que vous, je roule en audi A3 90ch diesel de 97 et toc !

C'est marrant le nombre de frustrés jaloux, bravo Bmw!

Renault n'a qu'à s'en prendre à lui même si son image de marque laisse à désirer. BMW n'en a rien à cirer et continuera de vendre cher sans craibdre l'échec.

Bravo Bmw ? tout est dit et je rejoins nombre de commentaires... les choses sont simples c'est bmw c'est bien même si c'est cher et c'est Renault c'est pourri et ça ne marchera pas...

Pathétique comportement de mon ado avec ses marques...

Penser que les gens sont frustrés et jalous et aussi du même orde... pour le prix de ma Mégane je peux avoir une 316 d si j'en ai envie je crois, mais comme je me fou de la pseudo image que je peux avoir aux yeux de mes voisins, je préfère une Renault pourri de 306cv et avec Gps, Cuir, double TOE, sièges chauffants, 18 pouces, Bose, Alerte franchissement ligne, frein auto, Xénons directionnelles.. ces équipements sont en option sur la 316d qui developpe une puissance faramineuse de 116cv et qui n'a aucun des équipements cité et j'en passe puisque même la désactivation de l'airbag passager est en option, comme la prise 12v a l'arrière et dans le coffre....

Bref, pourquoi donc devrais je être frustrés de ne pas rouler avec 116 cv ???? juste parce que j'ai une Renault ?????

Désolé, je ne comprend ces comportements d'ados attardés qui consiste a elever une marque au rang de déesse alors que cette même marque (comme toutes les autres d'ailleurs) ne cherche que votre argent...

Alors oui une M3 est une super voiture, une 335i aussi, mais la 316d ou même une 318d ???

L'I3 j'aime bien, mais elle est trop trop chère, après comme vous le dites, quand on aime "paraitre" et ce la péter c'est bien. Sinon, si tout les gens écrivait que Renault est TOP vous seriez tous d'accord ????

monde bi-polaire

ecolo riche = tesla ou bmw

ecolo pauvre = dacia

en tout cas la zoé semble surpasser sur tous les points cette tres moche bmw, meme reflection sur M6 turbo !

Regardez-moi ce type qui juge les gens sur base d'un commentaire... C'est pitoyable.

C'est bien beau tous ces équipements,mais,s'ils ne fonctionnent pas ou très mal.Je préfère acheter une BMW chère mais fiable,qu'une auto où la durée de vie des équipements est courte.

Un TO qui fuit,une clim.au compresseur faible,un GPS merdique,l'électronique avec moult bugs,etc...,bref,au bout de 2 ans,tu essaie de la fourguer

Tu préfères un bon matelas qui va te durer 10 ans,sans mal de dos,avec un bon maintien,ou,un matelas en mousse à 3 francs 6 sous?

Tu préfères une bonne paire de chaussures Méphisto,sans mal de pieds,confortable,respirante,ou,des godasses au collage approximatif et de piètre qualité?

Le pseudo choisi par ch'nordiste te donne pas mal d'éléments de réponse non ?

Faut pas s'emballer, il y a toujours une dynamique à la sortie d'un véhicule. Il y a suffisamment de gens ayant de l'argent pour remplit les carnets de commande. La question c'est pour combien de temps.

Qui veux vraiment mettre autant d'argent dans ce type de véhicule?

10 000? 20 000? 100 000?

L' avenir nous le dira

Dommage pour toi, tu aurais du attaquer un autre véhicule que la Laguna 3....

Elle fait partie des voitures les plus fiables de sa catégorie....

Votre démonstration n'est pas triviale...elle est le reflet (on pourrait rajouter triste) de la réalité.

Pour autant ça fonctionne dans les deux sens.

On a pas tous, loin s'en faut les moyens de claquer 40 000 balle pour faire plaisir à un tapin attirer par le porte feuille de Mr et la queue du jardinier.

Et franchement il y en a un bon paquet sur caradisiac qui sont plus proche de se payer le Tdi d'ocaz rincé de 180 000 bornes qu'autre chose et qui pourtant vont venir nous expliquer....enfin si on peut appeler ça expliquer...que ce que fabrique la marque XX Française c'est de la pure daube et que jamais au grand jamais ça ne vaudra la carrosse rêver de chez BMW....

Quand aux alarmistes du "flop", bien des véhicules ont été des succès après avoir connu des début PLUS que mitigé, voir catastrophique (Espace, Prius, Multipla...ha non, lui c'est resté un flop....)

Bref, au bout de 08 mois se prononcer sur la "carrière" d'un véhicule qui aura devant lui 05/06 ans de vie et des évolutions c'est juste un peu fort de café.

C'est peut-être un gros coup de pub de BMW sans aucune réalité pour tenter d'augmenter son carnet de commande...

Faut attendre la réalité, c'est à dire le nombre d'immatriculation, c'est la seule vérité...

C'est votre choix... mais vous savez une Renault est aussi garantie... donc si l'équipement venait a ne pas fonctionner pour X ou x raison... les choses sont assez simples, voitures au garage, réparation et récupération de la voiture qui fonctionne...et une extension de garantie sur les voitures de merde sont moins chères que sur les premiums...

Pour l'instant tout fonctionne très bien... et j'ai 5 ans devant moi...

Et voilà ce qui fait la différence entre un vrai premium et un faux :

- bmw a toujours su prendre des risques, quitte à se planter parfois (serie5 gt, 1er z4, etc.), mais innove constamment. Et souvent ça paie : le meilleur exemple est ce x6 qui pulverise tous les records de vente, malgré des prix exorbitants

- audi, qui copie et reste toujours frileux. Regardez : il a retiré son a2 à qq mois de la commercialisation. Bon, vu que c'était une fabia+, il a peut être eu raison, mais bon.

Bmw winner, et imbattable pendant encore longtemps.

Je ne juge pas... chacun fait ce qu'il veut, je ne fais que donner ma vision des choses.

J'essaye de comprendre, pourquoi quand Renault propose la Zoé c'est un déferlement d'inutilité et que d'un coup avec l'I3 tout devient rose...

Tant mieux, si l'électrique ce développe, c'est une bonne solution alternative. L'I3 me plait bien, la Zoé aussi...mais payer la marque pour ne rien avoir de plus c'est pas mon truc. Après la fiabilité est une notion discutable et du moment que la voiture est garantie... J'ai eu 3 Renault en 8 ans et 0 panne immobilisant...maintenant, je sais aussi que je peux tomber en panne c'est le lot de tout le monde...

J'aime Bmw et je reste, notamment parce que ce sont des propulsions et qu'ils font de bons moteurs, mais c'est pas pour ça que je dois être aveugle et payer de l'argent au prix de l'or...

Et pourquoi pas... ça fait une différence avec toi mon gars.

Qu'absolument personne ici ne souhaiterait rencontrer.

Et pas que pour l'endroit sinistre où tu erres....

Dis donc Nixon la franchouille, je constate que tu progresses et que tu acceptes que ton seul recours pour justifier la flop de cette Zoé "fleuron de la technologie française" est de vanter la technologie niponne de la Leaf.

C'est bien !

Quant à BMW , ne t'en fais pas pour eux, ils feront des profits avec leur i3 et ce sans l'aide du contribuable qu'il soit Français ou d'ailleurs.

En ce qui concerne la Leaf, Zoé n'est en rien sa cousine puisqu'il s'agit de deux concepts totalement différents qui n'ont aucun rapport entre eux .

Nissan c'est Nissan, Rino c'est Rino !

Dans quelques mois, tu pourras comparer la progression des ventes de Rino électriques par rapport à celles de BMW et tu verras la déconfiture du constructeur de ton cœur qui va ,une nouvelle fois , prendre une raclée malgré les subsides divers dont il bénéficie .

La seule issue pour Rino est une Sandero électrique à 10.000 euros qui serait vendue à 3.000 euros avec les 7.000 euros de subsides .

A ce prix c'est jouable !

Dacia c'est la quintessence de la technologie Renault et le fleuron de l'automobile française !

Preuve une fois de plus, quoiqu’on en dise, que c'est l'image de marque qui prime (du moins, en E.U et dans nos mentalités BCBG).

Super pour BMW qui confirme sont statut, mais dommage en même temps, de constater que les gens achètent surtout la satisfaction mentale d'un blason. Car au delà de Zoë, les alternatives, tout aussi bien, tout aussi performantes, moins chères, moins m'as tu vu (eu égard au seul blason) ...existent. Mais bon, elles ne sont pas badgées à l'hélice, à l'étoile ou aux anneaux olympiques. C'est surtout ça que je trouve dommage, pas le fait que BM vende, car c'est objectivement un super constructeur et tant mieux pour la famille BM, mais triste de constater à quel points, nos mentalités sont dictées par un certain conformisme de masse qui fait que si c'est pas une caisse dans le trio allemands...ben t'es personne, nada.

A terme, à force de voir que n'importe trou du Cu...roule en teutonnes, ça dévalorise leur image en nivelant leur production par le bas (perte du côté exclusif et exotiques), alors même que leur prix, et donc leur marges, sont tirées vers le haut. Les seules vrais gagnants au fond, ce sont ces superbes allemandes.

Sinon, sur l'article lui même : preuve également de plus, au gouvernement successifs, que le bonus/malus est tout aussi débile qu'eux et que cela ne profite pas, malgré leur protectionnisme déguisé, aux frenchy car. Mais bon, ils continueront encore et encore à tuer l'industrie auto en France...jusqu’au jour ou peut être, marre d'être lobotomisé, le peuple se réveillera, dans le sang et la haine, de sa profonde léthargie.

faite pas de petits surtout car il risque d'etre rencunier quand il vont voir la tronche de leur parents aux doux nom de : gravillon et chatlachatte

pour toi aussi c'est pareil personne ne voudrait rencontrer un mec aussi hautain , prétentieux , denigrant , suffisant , superficiel , un trouduc quoi

Et voilà ! si RENAULT avait fait ce qu'il fallait. EXTENDER + suppression de la location des batteries, ils seraient les premiers. Ils ont trop de technocons trop bien payés dans les bureaux d'étude. Au moins ils auront les moyens de s'acheter une BM I3

Bien essayé Nixon !

Tout le monde sait que Rino et Nissan ont conclu une alliance technico-commerciale, mais Nissan reste une entité fiscale et juridique indépendante .

Ne vous en déplaise la franchouille, Nissan ne fait pas partie du groupe Renault consultez donc le site www.renault.com . Vous y retrouverez la description et la composition du groupe Renault englobant Dacia et Samsung automobile mais sans mention de Nissan .

Ce n'est pas parce que Renault a acheté 47% des actions Nissan qu'il est propriétaire de la société et ce n'est pas demain la veille que Nissan va céder à Rino les 4% d'actions nécessaires pour contrôler totalement l'entreprise .

Ceci dit, je vous laisse à vos rêves et à votre mégalomanie napoléonienne.

C'est un cercle vicieux !

Avec batteries et un "extender" la Zoé aurait été +/- 12.000 euros plus chère soit un prix de plus de 30.000 euros hors bonus .

Bien trop cher pour la clientèle Renault.

Renault n'a pas l'image et la clientèle de BMW et cela ne va pas s'arranger avec la confusion de plus en plus grande avec Dacia .