Commentaires - Bentley: le diesel pour bientôt...

le groupe VW-Porsche rentabilise au maximum ses TDi et ce quelques soit la version ( L4, V6, V8, V10...et L3), est ce une bonne chose, pas  sur, VW a du oublier que l'hybridation existait et un certain art et plaisir de conduire aussi . Vraiment dommage, ce ne sont pas les volumes de Bentley vendues chaques années qui nous feront mourir plus vite, alors à quoi bon ? J'ai maintenant hâte de découvrir l'Estoque TDi, la Gallardo Tdi, et tant qu'on y est la Veyron 2 à moteur TDi..;beau paysage Tédéïen mais moins de plaisir en perspective , du moins pour ceux qui en ont les moyens...car pour nous les L4 TDI de 110 chevaux sont une chose normale et tellement courante. Ainsi , c'est encore un bout de rêve qui s'évanouit , dommage, dommage !

Parcequ'un acheteur de Bentley est sensible au prix du carburant ? C'est ridicule ! 

il va falloir vous faire a l´idée que tous les constructeurs vont se mettre au Diesel a l´exception de Ferrari...

Lol on sent à peine le gros Ferrariste dans le commentaire précédent

Restera plus qu'à apposer le badge VW sur la calandre et l'on aura enfin la Super Phaëton ! Malins ces Allemands, surtout que l'usine de Dresde va enfin être amortie...

non seulement un acheteur de bentley s'en fout mais en plus de ca, je me suis toujours demandé a quoi bon mettre 2 turbos dans un V6 diesel ?? pour avoir plus de "patate" (?) donc ca consomme autant, voire plus qu'un 2.5L atmo en essence. surtout qu'au niveau entretien, tout le monde sait qu'un diesel fait pleurer quand il faut passer a la caisse... ou est l'économie...le Tout diesel commence a me saouler. on veut avoir une voiture puissante mais on veut pas payer cher a la pompe...:bah: bref je dis ca je dis rien...:jap:

Ces commentaires sont pathétiques d'ignorance. Il ne s'agit pas de faire des économies à la pompe, il s'agit d'avoir un moteur très performant. Les moteurs diesel, je le rappelle, présentent un rendement supérieur aux moteurs essences. Donc ça consomme moins, ce qui est aussi avantageux quand on veut faire de longues distances ! On ne va tout de même pas s'arrêter à une station au milieu du voyage, au risque de côtoyer les gueux en Scenic ou en BMW !

c'est vrai qu'au vu du poids du bestiau, un gros mazout n'est pas si malvenu, mais reste que bentley c'est le luxe, confort, et une certaine prestance que pour moi le diesel n'aura jamais. et parler de répondre à une demande, bonne blague de martin, ca reste du marketing rien de plus, du tdi en wtcc et en endurance pour dire que c'est sportif, et du tdi chez porsche et bentley pour le luxe à quand gisele bundchen avec un jerrican de gazoil pour dire que c'est sexy aussi...

J'ai du mal a y croire

posté par Gontrand - 2008-11-24@13:40 :"Ces commentaires sont pathétiques d'ignorance. Il ne s'agit pas de faire des économies à la pompe, il s'agit d'avoir un moteur très performant." Ah ben ça, c'est un commentaire pathétique et au comble de l'ignorance,  car un 3.0 Biturbo Diesel de 300 CH serait plus performant qu'un 6.0 W12 Bi-turbo de 560 CH ou de 610Ch/750Nm (Speed) peut-être? Soyons sérieux 2 p'tites minutes... Si Bentley cède aux sirènes du Mazout, c'est tout simplement parceque des incompétents au pouvoir ont décidé de taxer les rejets de CO2, ce qui est carrement abberrant du point de vue écolo car les NOX sont bien plus dangereux pour la santé... Du coup, ces gens là préferent qu'on meurt tous d'un cancer des poumons plutôt que d'un réchauffement climatique potentiel (et c'est vrai qu'aujourd'hui, dans ma région, en France (si,si) on sent vachement le réchauffement climatique puisqu'il a neigé cette nuit...). Il faut savoir que Bruxelles a décidé de lourdement pénaliser les constructeurs en fonction des rejets de CO2 et de leur imposer une taxe en rapport, et ce, dans un délai de 5 à 7 ans. La moyenne imposée devant être de 130g/Km pour toute la gamme d'un constructeur. Hors, la solution la plus facile dans l'immédiat est de diéseliser sa gamme puisqu'un Diesel rejette moins de CO2 (mais plus de NOX...)qu'un essence équivalent. l'autre solution étant l'hybride... Mais comme VW a déjà des mazouts à toutes les sauces et pas d'hybride, ceci explique cela et explique aussi le pourquoi du Cayenne Turbo diesel... Les constructeurs n'ont pas d'autres choix que se plier aux volontés de Bruxelles, même si c'est absurde et illogique... Absurde et illogique, un peu comme le post de Gontrand...:ange:

La Terre s'arrêtera bientôt de tourner... C'est juste triste et pitoyable. Juste ridicule et grotesque.

Ce qui me met hors de moi, c'est qu'il suffit de regarder les chiffres de vente en France pour s'apercevoir que ça fonctionne, les voitures rejetant moins de CO2 et "bonussées" se vendent alors que les "malussées" font le plongeon... Bon sang, mais merde à la fin, vous croyez peut-être qu'un véhicule annoncé à 110 g/km de rejet de CO2 au KM rejette réellement ça à 130 sur Autoroute? Le pire, c'est que cette mascarade se fait au détriment de la sécurité, car les constructeurs en vue d'annoncer les rejets les plus faibles sur leur cycle normalisés, nous pondent des pneus à faible résistance de roulement, des rapports de boites longs comme un jour sans pain et j'en passe, faisant de vos voitures de véritables savonnettes doublées de fer à repasser tellement ça n'avance plus, le dépassement en cinquième devant suicidaire... Moralité, une recrusdescence d'accidents est à prévoir, mais nos gentils médias mettront ça sur le compte de la vitesse excessive, ce qui engendrera une augmentation des primes d'assurance, ce qui stressera encore plus les français, ce qui les fera encore plus acheté des choses inutiles mais qui les rassurent, ce qui fera rentrer encore plus de tunes dans les caisses de l'état car faudra bien remboursé la dette de la pseudo-crise qui les arrange bien, ces fumiers, pour licencier à tour de bras, sans que personne n'y trouve à redire... Bref, il est grand temps de se réveiller car tout l'monde somnole à foison dans c'pays...

Entièrement d'accord avec Filou. Et même si la Terre se réchauffe il fait toujours trop froid pour moi parce que j'ai choppé une maladie :D

@Filou >> vous voudrez bien me donner les statistiques des cancers engendrés par les NOx des 'tites autos au gazole ? Parce que, enfin depuis le temps qu'il en roule et que ça en rejette, la quantité de cancers aurait dû exploser, ce qui n'est pas le cas ! Quant à parler de performances, je pense que Gontrand pensait au rendement, comme il le précise... hum... Finalement lequel entre vous et lui se montre le plus pathétique ? :brosse:

un moteur diesel n'aura jamais la musicalité et l'agrément d'un essence meme avec 100 mkg de couple. Bentley a vendu son ame .Quel dommage

et oui yoyo! vas leur dire...:ohill: @gontrand: relis toi : tu te contredis...

On s'en fout sérieusement... que les panzers roulent au mazout, au super, ou au lait de chevre, ça reste des voitures de snobinards pour qui le sacro-saint "plaisir de conduire" les amenerait à tuer pére et mére... bref... "longue vie" aux ringards en Bentley, BM et autres saloperies à 16 cylindres... Quand tout ça disparaitra je ne pleurerais pas.

d'accord avec toi! roulons tous en clio 1.0L et 2cv :ange:

 Cela fera de beaux taxis spacieux et bien finis.

Complètement ignorantes ces remarques sur les diesel. A celui qui dit que le son d'un diesel n'est pas mélodieux, qu'il écoute un peu la musique d'un 8 cylindre diesel Audi, ou d'un Six BMW ! Ah, et pour compléter, le fameux son du moteur Daimler Benz 605A 12 cyl à injection directe, celui qui équipait le Messerschmitt 109 (c'est une forme de diesel, le carburant aviation). :love:

pauvres voitures anglaises, d'abord massacrées par les ricains, v'la les allemands qui les transforment en tracteurs !

Exactement ce que j'allais dire yoyo!____________________@Valerian,ok!!Alors je vais te faire écouté ce/ces son(s) magiques que délivrent ces V12 diesels,des sons hors du commun,qui enchanteraient sans aucun doute tout les passionnés de sport auto!!!Des bruits légendaires tout simplement:fr.youtube.com/watch.      :dodo::dodo::dodo::dodo: :dodo:       MORT DE LOL !!!!Qu'est ce que c'est que ça????Des tondeuze à gazon ou quoi???Soyons serieux,c'est le bruit parfait pour se détendre en fesant du paris-marseille non stop à 130 kmh dans la nuit!Avoir un tel bruit dans une voiture de course (LMP1 en plus!!!!) c'est limite faire honte au sport automobile!!!En plus c'est même pas le moteur qui fait toute la puissance pure,il y à deux turbocompresseur qui font gagner au moins une centaine de chevaux pour arriver à un final de 700 ch!En compet les moteurs essence eux sont atmospheriques et n'ont aucunement besoin de turbo pour atteindre cette puissance!!Et cela accompagné avec de la bonne musique au moins!!Inferieur ou superieur a 700 ch!:fr.youtube.com/watch fr.youtube.com/watch fr.youtube.com/watch.Haaaaaa de bons moments je viens de vivre,VIVE LES MOTEURS ESSENCE!!!!!!!!CA C'EST DES MOTEURS QUI GEULENT!!!!!ET JAMAIS DE DIESEL EN F1 C'EST MORT YEEEEEEEEESSSS!!!!!!

Filou a complètement raison, la faute à qui??? A la réglementation CO2!! Pourtant, travaillant dans l'automobile et connaissant plusieur propriétaires bentley, l'idée de rouler en diesel ne les effraie pas (comprenons nous, pas avec moinds de 300ch ^^)! Imaginer que ces conducteurs ne vivent pas sur la même planète que tout le monde est fausse! D'abord, l'idée de faire le double de kilomètres avec le même plein sachant que les trajets en Bentley sont bien souvent des trajets "relax" est un gros plus. Ensuite, ceci n'étant pas péjuratif, mais les proprios de Bentley ont tendance à avoir dépassé les 50 ans et n'ont pas de réelle utilité des 400 ou 500 voir 600 chevaux si ce n'est pour "épater la galerie". Si un diesel venait (et à mon avis viendra obligatoirement) se greffer dans la gamme faute des normes, une partie de la clientèle pourrait obter pour cette motorisation.

McLarn >> je crois que vous ne savez pas ce qu'est un avion. Le moteur DB 406A 12cyl. date des années 40, l'injection directe n'est une nouveauté que sur les voitures. Par ailleurs, si pour vous un beau bruit de moteur est ce qui resseble au bruit qui sort par votre derrière, alors effectivement le diesel n'est as fait pour vous, restez-en à la mobylette. :ddr:

Bientôt, en option un réchauffeur pour Bentley, pour pouvoir y mettre de l'huile de friture recyclée ... Vraiment n'imp' ! Et pourquoi pas un pédalier, pour économiser 0.5l/100 ?!? A quoi rime de vendre une voiture de "prestige" si c'est pour y mettre un moteur de tracteur ?!? Les seuls clients potentiels ne sont pas les clients actuels : ce seront des nouveaux riches, mais pas trop, qui vondront faire "comme les vrais". Et du coup Bentley sera comme Audi, BM ... : de voitures de faux riches, qui mangent des pâtes pour s'acheter le bas de gamme de l'A6 ou de la série 5, en diesel pour pas trop consommer ... Pauvre monde ...