Commentaires - Bienvenue à bord de la future Mini

Le style n'est pas révolutionnaire mais la qualité de finition m'a l'air en progrès avec toutes ces petites touches de métal (ou de chrome) très raffinées. J'ai hâte que Mini la dévoile enfin.

En revanche je viens de voir que le volant est le même que celui des dernières BMW. Très dommage.

"En revanche je viens de voir que le volant est le même que celui des dernières BMW. Très dommage."

Rien ne prouve qu'il s'agit du volant définitif hin

C'est amusant j'ai le souvenir d'un article qui disait que la prochaine mini alait perdre son compteur central... ... ...

J'espère et je pense que ce n'est pas le définitif effectivement, mais bon, on verra. Mais disons que le fait que toute la planche de bord ait l'air d'être prête à la commercialisation m'a fait pensé que ce pouvait être le volant définitif.

Ils en sont encore aux molettes les allemands? les écrans tactiles ils connaissent pas????

Bah c'est une Mini quoi, le design c'est le même, avec : finition désastreuse, ergonomie proche du néant, écran juste devant mais non tactile, frein à main manuel (le frein à main électrique existe même sur une Kia Ceed...), bref ...

Piège à pigeons.

Coucou l'assisté.

Quel est l’intérêt d'un frein à main électrique ? t'as pas de force dans le bras droit pour tirer sur le manche ?

Coucou l'assisté.

Et sinon, pourquoi 99% des voitures ont la direction assistée ? T'as pas de force dans les bras ?

Pourquoi 95% des voitures ont des rétros électriques ? T'as pas de force dans les bras ?

Pourquoi 95% des voitures ont des vitres électriques ? T'as pas de force dans les bras ?

Débile comme question, une nouvelle voiture qui va se vendre à 30, 40 voire 50k€ se doit d'avoir des équipements de base, tels le frein à main electrique.

Pas si différent de l'actuelle, à l'exception du volant BMW.

Pas moche, mais pas du tout ergonomique. Une mini, en somme.

Le seul intérêt est dans les vitres électriques, c'est quand même plus simple de pouvoir ouvrir/fermer la vitre passager depuis le poste de conducteur.

Le reste oui, n'est que futilité.

Coucou l'abrutis

les Minis sont surtout originales et belles, les kia, surtout les dernières sont moche insipides ( fruit d'un designer qui a été mi au placard par VAG ) le tout avec une finition légère ( voir section meca ) et c'est surement pas avec la pseudo garantie par acceptation de dossier et l'entretien annuel qui nécessite les pièces au prix fort que le niveau sera élevé .

Sinon cherche pas de contre-argument, t'es remarques d'abrutis fini ne valent rien ici

> Non seulement je ne vois pas le rapport avec Kia, et en plus ce désigner, Peter Schreyer, est un des plus grands designers automobiles. Il a travaillé pendant plus de 25 ans chez Audi, en dessinant la première Audi TT, et en travaillant sur les A4 et A3 génération 1996/98. Il n'a pas été ''mis au placard'', il a juste été en désaccord avec celui qui est devenu son patron, et ensuite il a quittée VAG car le poste espéré (Design VW) lui a été chipé par son confrère de Skoda. Tant mieux pour Kia !

> Vu ton post, ce n'est certainement pas moi le plus abruti de nous deux ...

Juste comme ça, c'est quoi les gros défauts ergonomique d'une Mini pour vous?

Plein de petits boutons partout, des commandes placées n'importe comment, un écran très bien placé s'il était tactile mais comme il ne l'est pas il est bien trop rapproché, un frein à main manuel ... entre autres ...

" Bah c'est une Mini quoi, le design c'est le même, avec : finition désastreuse, ergonomie proche du néant, écran juste devant mais non tactile, frein à main manuel (le frein à main électrique existe même sur une Kia Ceed...), bref ... "

A nous n'ont plus ont vois pas le rapport avec kia sur un sujet mini

Ferme ta bouche y a des courants d'air

Pour l'écran je suis Ok, mais pour les petits boutons placés n'importe où, j'ai pas l'impression que ce soit pire qu'une renault ou audi (pour pas faire de jaloux)... Il n'y que les commandes de vitres qui perturbent pendant 3 jours à la limite mais après, tout est facilement accessible comme dans n'importe quelle voiture. J'ai vraiment l'impression que certains sont restés bloqués sur l'anti-ergonomie du gros compteur qui n'est au final que décoratif, (et qu'on ne regarde jamais en roulant...), pour juger l'ergo globale de la voiture.

Abas, tu as encore manqué une occasion de te taire.

L' Idrive est juste l'un des meilleurs système aujourd'hui en matière d'ergonomie, alors tais-toi, tu connais rien.

Retourne lire tes brochure Merdecedes stp.

Parle pas d'écran GPS, c'est bien mieux intégré que dans une classe A qui coute bien plus cher avec son implintation désastreuse et moche :D.

" Plein de petits boutons partout, "

Y a pas plein, il y a que MINI a chromé les boutons pour qu'ils soient justement bien visible pour accentuer l'effet rétro

" des commandes placées n'importe comment, "

Argumente un peu, les commandes idéalement regroupées sur la console centrale .

" un écran très bien placé s'il était tactile mais comme il ne l'est pas il est bien trop rapproché . "

Qu'est que t'en sais, vu que le véhicule n'est pas sortit ?

" un frein à main manuel ... "

ouaaa l'argument qui tu, quand on sait que cet équipement est la plupart du temps une option et puis toujours pareil, qu'est que t'en sais, vu que le véhicule n'est pas sortit ?

" entre autres ... "

Entre autre, je dis des conneries histoire d’être intéressant ...

Pour info, sur une Mini, le Pack Connected avec la Navigation coûte plus de 2000€ ... Le double du système Becker de la Classe A ...

Je regarde la photo () ... bêtement ...

Au final, avec toutes ces comparaisons, tu comptes acheter quoi comme automobile ?

Que je puisse savoir vers quoi m'orienter...

Ceci est une question des plus sérieuses !

'' les commandes sont idéalement regroupées '' : euh ... J'ai eu pendant plus de trois jours un Clubman en auto de location il y a quelques mois, j'avais le choix entre ça ou une 207 ... j'ai pris le Clubman (version hdg a plus de 30k€) ... je cherche toujours comment régler les basses de la radio et la repartition dans l'habitacle par exemple, ou encore comment regler la luminosité des compteurs ... j'aurais du prendre la 207 ...

Au fait : quand on essaye un véhicule avec une chose X (GPS,...), c'est que cette chose X sera bien présente sur la version de série ... Sinon ils ne la testerait pas ...

Testeraient pas *

Sauf si le test conclu que le produit X ne convient pas...

Ce GPS à toujours été la, il est toujours là sûr les nouveautés, les essais montrent ce GPS pour les future modèles ... je ne vois pas pourquoi il disparaîtrait ...

Je parlais d'un produit X...

Sinon, concernant mon commentaire de 20h04 ?

Que veux tu que je réponde à ton post de 20h04 ?!

Ben je vois que tu es au courant de toutes les nouveautés, que tu connais les documentations par coeur, que tu suis les modèles de près.

Je pense donc que tu es plus à même de pouvoir me répondre sur la voiture actuelle à acheter, vu que tu as fait le tour des modèles

N'importe qui bien renseigné pourrait le faire. Mais bon il faut au moins un budget donné et une utilisation pour trancher ...

Je regarde la photo () ... bêtement .

c'est sur qu'un modèle de pré série va forcement avoir toute les options, BMW a peut être envie de garder l'exclu .

Heu moi perso je préfère amplement un frein à main, ben à main ...

Cela a au moins l'avantage de ne pas bousiller les garnitures au bout de 60 000 kms ...

Mini c'est avant tout un style décalé, alors pour faire comme les autres désormais ???

Les gens qui achètent ça s'en foute royalement de l'ergonomie, c'est le style avant tout, mais ça tu sembles ne pas l'avoir compris Abasc.

Ben disons 40 000€.

Je voudrais une voiture qui sort du commun, qui soit esthétique, qui en ait dans le bide et qui file la banane juste en prenant les clés en mains

Il est important de respecter l'esprit Mini, ce que Bmw sait parfaitement faire ... même si au départ la Mini "by BMW" devait être une Mini "by Rover" !

Le changement de blason et de distributeur aura au moins permis de vendre la Mini bien plus cher et d'enrichir son propriétaire (le fabricant, pas le client !).

Pour le style intérieur, il est heureux que cela ressemble à du Mini. Il faut juste espérer qu'enfin les matériaux et la finition collent aux prix demandés : car aujourd'hui, une fiat 500 et une DS3 sont mieux finies qu'une Mini, tout en étant moins prétentieuses sur les tarifs...

La Mini m'a valu mon seul moment de solitude en concession : voulant passer à l'arrière du modèle exposé chez Bmw, la commande de basculement du siège conducteur a cassé lorsque je l'ai activée, alors que je ne ne suis pas Hulk !

J'apprécie ce qu'à fait de Mini le constructeur Bavarois, en terme de gamme et de personnalisation, mais je regrette la "bobotisation" qui fait qu'aujourd'hui rouler en Mini est avant tout un signe de richesse clinquante affichée plutôt qu'un intérêt pour l'histoire d'un véhicule mythique qui à la base était populaire ! La belle blonde mariée à un "vieux" bedonnant y trouve sans doute son bonheur...

volant de BM...

Normal que Mercedes alors fasse des économies sur son intégration MDR.

C'est digne d'un modèle a 10k d'euros.

@ Smartboy.

+ 1! Rien à ajouter...

La TT RS la poutre de toute façon...

Ma voiture est une mini cooper S de 2003, modèle compresseur, c'est rustique et pas excellement fini, ca consomme, c'est raide, j'ai un frein à main manuel...

Si je devais en racheter une aujourd'hui,je ne rêverais que d'une finition en hausse, le reste, je le laisse à ta KIA.

Pourquoi? Parce que j'ai un chassis super, un vrai frein à main et utile sur ce genre de voiture (évidemment en KIA on ne fait pas de sport auto, mais certains en cooper S si...), le GPS je ne le voulais surtout pas parce ca gache l'aspect compteur central, qui est une chose essentielle sur cette voiture que l'on aime ou pas...

Enfin, je pense ne pas me tromper en pensant que le bouton de réglage de la luminosité des compteurs est "légèrement" plus simple à trouver sur une mini que sur une mercedes... Les commentaires abusifs ca va...

Abasc, prompt a signaler tout message HS commence ici avec un flot de bile bien à lui et finit par une insulte !

Il se fout du monde cet immondice !

Moi j'espère sincèrement que cette nouvelle mini va perdre beaucoup de poids car la génération actuelle est vraiment trop pour un gabarit de 3 m 72, elle est aussi lourde qu'une ds3 de presque 4m et autre citadine de même gabarit, cette nouvelle mini devrait au minimum faire 100 kg a 150 kg de moins.

La nouvelle 208 va aussi s'alléger et perdre pareil donc pour redonner performance et moins de consommation, c'est obligatoire.

La mini coupé que j'aime bien sauf l'aileron du toit devra aussi en profiter et ne devrait plus être sur une base du cabriolet comme c'est le cas actuellement et donc plus lourde.

J'aimerais aussi 2 version diesel plus performante qui s’articulerait sur le 2 litre bmw de 143ch de base qui passerai en version gt pour la sd actuelle et qui passerai en version sd avec la version 184 ch du même bloc et prendrai le moteur de la 125d qui a un deuxième turbo sur le même 2 litre turbo diesel pour en faire une mini cooper sd john cooper works de 218 ch ainsi que sur la version mini coupé et cabriolet et bien sur en traction avant, et possibilité de 4 roues motrices sur la plus puissante mais le client resterait avec le choix entre les deux transmission.

Je suis sur qu'il y aurait des acheteurs.Je serais d'ailleurs très intéressé.

Elle aurait des super performances et en plus on pourrait se faire plaisir sans toujours être a la pompe a essence.D'ailleurs un coupé sportif léger qui vient de sortir, avec ce moteur et elle tourne en 0.100km/h en 5 sec tout d'origine.

Je sais qu'ici, on va me traiter de fou au diesel mais pour avoir eu plusieurs modèles de véhicule consommant 25 litres au 100km parfois en essence, c'est super chiant a la longue.

Et bien sur si l'intérieur évolue bien et avec un tableau de bord faisant un peu sérieux et digne de voiture a ce prix en qualité la avec enfin une instrumentation complète en face et pas décalé comme actuellement et une nouvelle console centrale, je dis que se sera du tout bon.

Un coupé sportif performant et léger 2 places avec un coffre a l'arrière pour être pratique en ville et faire beaucoup de route et circuit au cas ou avec une petite préparation en plus, le bonheur quoi, cela ne court pas les rues.J'attends que ça.

Voiture faite pour les femmes, donc elle ne me concerne pas...

184 chevaux, pour les femmes ?!

Je vois pas le rapport... c'est une petite bombe en cooper S, voila tout, mec ou femme hein

Idem Audi A1 par ex, une petite bombe, certes plus vendue au mec mais c'est idem pour moi

Les précédentes générations avaient des défauts, notamment la finition, l'ergonomie.

Mais certains défauts font partie intrinsèque du véhicule notamment chassis rigide et intérieur...cela rend ce véhicule bien plus vivant et original que n'importe quel autre.

Enfin, il ne faut pas que les défaut prennent le pas sur les qualités de cette voiture. Citons le dynamisme, la cote de revente et surtout le fun!!!

Le seul truc vraiment regrettable est la grande partie de sa clientèle:

> Les pétasse (blondes décolorées avec grosses lunettes gucci et frange...) dont les parents sont richissimes

> Les bobo qui achètent cette voiture pour l'image qu'elle renvoie plutot que pour ses qualités.

Le frein à main electronique rhalalala.. quelle bouse..

Cet hiver un ami avec son Audi A4 full op' était incapable de faire un petit drift sur la neige..

Et même sur le sec en rond point je sais pas comment vous faites pour faire un 3/4 de tour à très vive allure sans frein à main avec un Break ou une traction..

C'est comme l'ESP de la Megane qui se désactive que à très basse vitesse et qui revient à la première grosse solicitation..

Prenez le train les gens !!!

Ca vous choque 184ch pour une femme ?

Et juste après vous dites qu'il n'y a pas de rapport. On a du mal à vous suivre.

En quoi c'est regrettable ?

Le but, ce n'est pas de vendre à tel ou tel client hein.

L'argent n'a pas d'odeur.

Mettez votre rancœur personnelle de côté.

C'est regrettable d'être catalogué dans cette branche de personne alors que l'on souhaite rouler dans cette bagnole.

Ma femme aime beaucoup la mini, elle voudrait remplacer sa mito T-Jet 160ch (une femme avec 160ch??? l'anonyme de 11h47 va faire une attaque).

Mais elle n'achetera clairement pas une mini, pour les raisons citées ci-dessus.

C'est son raisonnement, son choix, et je suis d'accord avec elle...

On peut en faire de même avec pas mal d'auto et, dans ces cas la, tu n'auras plus beaucoup de choix...

J'ai une Mini, et je suis ni une pétasse, ni un bobo. J'ai juste cherché une voiture pratique en ville et avec laquelle je peux me faire plaisir, et partir en vacances à 2. Et ben juste avec ces 3 critères, j'ai vite choisi. La mini est en plus une des voitures les plus uniques et personnalisables qui éxistent. C'est pas une clio gordini ou une 500 abarth blanche ou noires (et la revente impossible) qui pouvaient rivaliser.

Donc les stéréotypes, c'est bon il faut arrêter. Trouvez moi une voiture aussi unique et façonable qu'une Mini.

Et c'est pas une mercedes hors de prix et dont les acheteurs sont ou des vieux cons, ou des gitans. Dures les étiquettes ...

pas mal mais j'aime pas du tout le volant (mais alors pas du tout) sa colle pas avec le style "minimalist" de mini..