Commentaires - Bilan semestriel : Renault en forme, peut encore remercier Dacia

Pourquoi ne pas aussi parler du fait que Les ventes de Renault à l’international ont plongé, au premier semestre de 9 % à 589.182 unités ?

Alors oui, la progression globale est comme toujours à mettre au crédit de la marque Roumano/Marocaine.

Et comme le dit la fille de la pub..... c'est pas fini !

Toujours en train de regarder le verre à moitié vide.

Alors il faudrait préciser que c'est l'International hors Europe.

Et si on reprend le communiqué de Renault.com, on constate que les marchés où Renault était fort en 2013 sont orientés à la baisse, parfois très fortement :

"Le Groupe est impacté par la baisse des marchés en Algérie (-31 % MTM), en Turquie (-26 % MTM), ou encore en Argentine (-24 % MTM), en Russie (-8 % MTM), au Brésil (-7 %) avec un fléchissement qui s’accentue dans ces pays, et en Inde (-5 % MTM)."

MTM = marché toutes marques, pour ceux qui ne parlent pas le marketing auto, donc Renault n'est pas le seul concerné.

Bon, c'est à relativiser un peu, au Brésil le marché baisse mais le groupe Renault monte. En Algérie en revanche, il perd visiblement des parts de marché.

Les commerciaux de pigeon citronaze en position PLS devant la supprématie du groupe renault :ptdr:

Le plus marrant est de constater que là où Rîno s'implante ou se développe industriellement et fournit du travail aux locaux ( Algérie, Turquie, Argentine, Russie, Brésil, Inde ), la marque se casse la margoulette en 2014.

Même pas la reconnaissance du ventre les clients là bas...

Je ne comprend toujours pas pourquoi, vous ne fournissez pas un tableau explicatif ...

C'est bien beau de dire que Dacia sauve la mise de Renault, mais concrètement ?

Que sort Renault en chiffre ?

Que sort Dacia en chiffre ?

Que sort RSM en chiffre ?

"Le plus marrant est de constater que là où Rîno s'implante ou se développe industriellement et fournit du travail aux locaux ( Algérie, Turquie, Argentine, Russie, Brésil, Inde ), la marque se casse la margoulette en 2014."

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Les chiffres tout ce qu'il y a des plus précis sont fournis par le groupe aux alentours du 20 de chaque mois.

Le plus marrant consiste aussi à déduire les Dacia qui ne font qu'arborer un logo Rîno sur la calandre...

Et là, on prend conscience de la véritable progression Dacia, et du déclin continu de l'autre.

Tendance qui ne fera que progresser quand la marque Roumaine disposera d'une véritable citadine dans sa cartouchière.

IN DACIA WE TRUST

écoutez l'homme au turbo refroidit par un ventilateur, il a toujours raison!

Tiens, t'es pas mort écrasé toi ?

Et tes tambours de Lag, tu les refroidis toujours en faisant pisser le cleb's dessus ?

oh je t'aurai vexé? mais il ne faut pas! réexplique nous plutôt la supériorité de la technologie allemande sur le refroidissement des turbos par de supers ventilateurs!

tu t'es fait humilier mais pourtant tu en redemandes et continu de commenter tous les articles en racontant des conneries aussi grosses que ton turbo refroidit par ventilateur!

fais toi petits pendant quelques temps, peut être que l'on aura oublié toutes les âneries que tu as débités ces derniers temps!

Bravo! Il faut aussi parler du Captur (QM3 en Corée), qui fait un carton, 4000 vendus le mois dernier. Captur et 2008 les deux best-sellers des SUV. Mais attention, Cactus arrive et démarre très fort.

crock et glaviot avec son pote la tanche abascouille, avaient prédit les échecs cuisants de : Captur, 2008, C4 Picasso et 308. Les 4 sont dans le top 20 européen et même Captur et 2008 sont des cartons au niveau mondial:ptdr:

On a surtout pigé que tu n'étais pas foutu de comprendre une intervention.

Tu nous donneras le lien précis où il aurait été question de "turbo refroidi par ventilateur" pauvre pomme...

Mais si tu veux que l'on reparle des voyages de ton héros au front buté saluer l'Adolf, pas de souci....

Sinon, toujours pas à la retraite ? Tu continue a prêcher dans le désert des usines vides ?

petit malin.

Une DACA ou un Renault , elles ortent tous du Technocentre de Guyancourt !

Alrs Badge DACIA/RENAULT/SAMSUNG/LADA/ et certaine Nissan.

Tous cela vient de Guyancourt

il suffit de demander!

Par roc et gravillon le 19 Juin 2014 à 23h33

"Le ventilo de nombreuses VAG restent en fonction souvent après avoir coupé le contact : plutôt une très bonne chose. Tant de gens oublient qu'ils ont un turbo et coupent brutalement leur engin, éventuellement avec un grand coup d'accélérateur avant : le truc très malin quoi."

et le petit lien qui va bien!

https://www.caradisiac.com/commentaires/La-Peugeot-508-remplacee-par-deux-modeles-95415.htm#comment-1015725

Rot et poustillon : kéké bras poilu par la fenetre gourmette en or dans sa VAG avec Outépapaouté, outépapaoutéééééééé!

amusant le gars qui parle de turbo et de ventilateurs, c'est un stagiaire journaliste?

Merci pour cette belle confirmation que tu ne sais pas lire, et encore moins comprendre un post mon gars....

On n'en attend pas moins d'un admirateur de la marque-gag.

Continue à bien t'enfoncer garçon... On comprend juste pourquoi tu te fais aussi rare ici qu'une Rîno à plus de 25 000 € qui s'immatricule... :ptdr:

Ca va RoC , on a tous compris , tu n'aime pas Renault , Peugeot et Citroën.

maintenant est ce que tu pourrais passer a autre chose et nous écrire des choses positives sur le sujet de ton choix ? J'insiste: Positivité. Par ce que pour l'amertume et le négativisme tu est champion.

mais vas-y réexplique nous, car la dernière fois c'était vraiment laborieux et on a juste compris que tu n'y connaissais rien en automobile et que tu pensais vraiment qu'un turbo est refroidit par un ventilateur!

Alors traduis nous ta phrase puisque nous n'avons pas compris!

"Le ventilo de nombreuses VAG restent en fonction souvent après avoir coupé le contact : plutôt une très bonne chose. Tant de gens oublient qu'ils ont un turbo et coupent brutalement leur engin, éventuellement avec un grand coup d'accélérateur avant : le truc très malin quoi."

si vous ne savez pas utiliser et entretenir un turbo, c'est pas de notre faute.

C'est bizarre mais il n'y a toujours pas de Twingo, de Clio, de Mégane, de Scenic, de Laguna, d'Espace et de Captur dans le top 50 mondial.

Il faut monter dans le top 100 mondial pour enfin voir la Clio. Les autres, il faut aller dans le top 200 mondial pour les rencontrer.

La french touch quoi!

Des véhicules qui ne sont pas vendus aux US et en Chine et qui n'apparaissent pas dans le top 100 mondial, perso je trouve ça plutôt logique.

1/3 des commentaires à toi tout seul : finalenent le plus gros Trollsange, c'est toi.

Message 1 : les ventes plongent à l'internationnal : et malgré ca ca vend plus en mondial (donc très belle perf Europe)

Message 2 : si les ventes baissent moins vite que le marché, c'est des PDM en plus pour Renault (donc com qui ne sert à rien sans ces infos là : bref blablbla et rebla)

Message 3 : Voir réponse au message 1 : les dacia vendues sous sigle renault c'est à l'internationnal, donc vu que celes-ci baissent ce ratio doi être inférieur à l'n passé

Bref toujours aussi pertinent le R&G

RENAULT peut remercier Dacia ?

Je pense que c'est plutôt à Dacia de remercier RENAULT de l'avoir quasiment créé et développé.

Et puis c'est une filiale, donc bon.

Est-ce que dans les bilan de VAG on dit "VAG peut remercier Audi" ?

Non, c'est un groupe, chacun a son rôle. Dacia n'est rien sans RENAULT.

Et RENAULT progresse.

Et l'autre naze de gravillon et ses avis...

Tu sais RENAULT est l'inventeur du turbo, tu devrais leur proposer ton brevet de refroidissement de turbo par ventilateur, ça devrait les intéresser et là pour le coup ils prendront en compte tes avis.

GRAVILLON a LA RAGE que Renault pique des parts de marché en EUROPE a son constructeur preferé VAG

dacia va bouffer ton vag MON GROS

Alors R72, désolé de te contredire, mais R&G n'a pas tort, dans le sens ou le ventilateur de radiateur en façade d'un véhicule sert certes principalement à évacuer la chaleur dans le liquide de refroidissement, mais aussi à refroidir directement les composants du moteur via la circulation d'air dans le compartiment moteur. C'est pourquoi de nombreux véhicules laissent leur ventilateur tourner une fois le contact coupé lors de périodes de grandes chaleurs.

Mais ce que l'idiot du village, j'ai nommé R&G, n'a pas compris, c'est que VAG et les allemands n'ont d'une part rien inventé et d'autre part sont loin d'être les seuls à y recourir. Une bête Twingo I le fait, et j'ai pu le constater à plusieurs occasions sur celle de ma mère.

La seconde chose que R&G n'a pas comprise, c'est que si l'on déconseille de couper violemment son moteur turbocompressé, c'est principalement pour des considérations de lubrification et non pas de thermique. L'idée est que lorsque vous sollicitez un moteur turbocompressé, le turbo tourne à plusieurs dizaines de milliers de tours par minutes ; si vous coupez le moteur suite à une sollicitation, le turbo continuera à tourner quelques secondes sur sa propre inertie. En revanche, la pompe à huile, qui est entraînée directement par le moteur, s'arrêtera instantanément, ce qui amènera une chute de pression dans le circuit d'huile et conduira à une mauvaise lubrification du turbo entre cet instant et celui de son arrêt complet. On arrivera ainsi à une usure et un vieillissement prématuré des paliers du turbo et à de possibles fuites d'huile ou grippages. Pour éviter ceci, le meilleur moyen reste donc d'attendre quelques secondes au régime de ralenti (régime auquel le turbo est le moins rapide) avant de couper le moteur, afin de réduire au minimum la vitesse du turbo avant coupure du contact, et donc réduire le temps d'arrêt du turbo, temps pendant lequel la lubrification du turbo n’est pas optimale.

Dernière chose, tant que l’on en est au chapitre des bonnes pratiques. Il est également conseillé d’attendre quelques secondes avant de commencer à se déplacer, lorsque l’on démarre son véhicule, toujours pour des considérations de lubrification. Une pompe à huile met un peu moins d’une dizaine de secondes pour faire monter le circuit d’huile en pression lors du démarrage du moteur, et il est donc judicieux d’attendre que la pression soit montée dans le circuit d’huile avant de solliciter le moteur, afin de bénéficier de la meilleure lubrification possible. Cette recommandation est d’ailleurs valable pour tout type de moteur, turbocompressé ou atmosphérique.

tu ne m'apprends rien!

mais ROC lui est persuadé que les turbos sont refroidit par l'air! lorsqu'on lui explique qu'il y a de l'huile, il ne comprend pas!

Voilà une explication claire plutôt qu'une avalanche de diatribes plus pathétiques les unes que les autres.

Bref, ce qu'il faut retenir c'est que grâce à la crise et le manque d'argent de tout à chacun, le groupe Renault se porte bien, lorsque l’économie ira mieux (après une bonne guerre comme l'ont toujours suggérés les économistes) Renault retrouvera un rythme de croisière ...

Mon pauvre garçon... malgré la tartine du z'ano de 14h28, tu t'obstines encore et toujours à passer pour une brêle ici...

Le pseudo suffit.

Pas la peine d'en faire trop.

Retourne évangéliser les gars avec le casque anti-bruit dans tes usines vides...

Il faut tout de même souligner qu'il faut avoir un "grain" dans la tête pour déverser autant de haine comme le fait ce pauvre type(RG vous avez compris).

Un type normal ne passe pas son temps devant son écran 24h/24 à guetter les articles et à pondre un post dans la seconde qu suit(en exagérant).

Et le débile tu te calmes un peu, ou tu veux du Tranxene.

j'éspère qu'ils ne sont tous pas comme toi dans ta famille.

@10h58

Pour lui le verre n'est pas à moitié vide mais à moitié plein car c'est un collaboche il est heureux quand les françaises se cassent la gueule

RG/ Vincent l'homme en rose tout dévoué à sa publicité VGA, arrive en voiture à pédales nous parler de RENAULT, qu'il est drôle Vincent mais s'y connait-il en RENAULT, il semble bien que non !!!!!!!!

La Hollandie roule en DACIA les chapons sont ruines mais ils ont la force nucleaire Ciao belli

Comme d'habitude roc et gravillon n'a rien à répondre, il insulte donc gratuitement les autres.

C'est un éternel recommencement avec cet abruti.

DACIA ! LA VRAIE RENAULT AVEC LA FRENCH TOUCH !

Comment il s'est fait démonter Roc Vincent

Normal,on est dans un pays de pauvres.Bientôt Renault fera ses voitures à l'étranger pour l'étranger, et ne vendra que des Dacia en France.

Les riches continueront de rouler en grosses allemandes et continueront de s'enrichir.Et les politiques ? Continueront à regarder tout ce qui s'écroule en vous retournant les poches, piquant le peu qui vous reste sur votre livret A...Et en triplant la TVA...

J'exagère un peu certes, mais dire que Renault "est en forme" n'est pas l'avis de ceux qui travaillent chez Renault et sont intérimaires ou à 5 ans de la retraite....

Vincent/RG l'ex homme en rose, vient la ramener sur DACIA dans sa voiture à pédales, mais mon Vincent, DACIA c'est un prince, c'est de la balle, Vincent, hier etonament disert sur les résultats de VAG mais bien en verve sur DACIA, sacré Vincent va.....