Commentaires - Bonus écologique : la filière GPL propose une réforme complète pour encourager le mix énergétique

Si les français vivant dans les grandes villes sont pas trop c.. ils profiteront pour acheter une voiture GPL qui ne pollue carrément moins que les petits diesels avec fap, etc... et à 0.765 le litre de gpl, ils n'iront plus se plaindre de leur litron à + de 1.30...

Bonne idée que de réformer le système des bonus qui est complètement aberrant.

Arrêtons de favoriser le diesel polluant plus que l'essence et dont les moteurs ne sont plus fiables du tout au grand bonheur des industriels français.

Par contre , je suis contre le bonus pour les véhicules aux agrocarburant E85. Il faut choisir entre rouler en voiture ou avoir quelque chose dans son assiette (si on utilise des champs pour faire du carburant, on les utilise pas pour l'alimentaire).

C'est presque hors sujet mais il faut aussi arrêter de passer des agrocarburants (environ 10%) dans notre gasoil et dans notre Sans Plomb sans que personne ne s'en aperçoive.

T'inquiette pas, y'a assez de nourriture sur Terre pour tout le monde, et même pour faire des carburants

N'en soyez pas si sûr!

NON il n'y a pas assez de place pour le carburant agro !!!!

Rien que l'exemple de la France !!

Avec la consommation de carburant actuel, il faudrait que la totalité de la France soit faite de champs dédié au carburant ! Donc, il n'y a plus de place ni pour nous ni pour notre nourriture...

Donc le 'biocarburant' est une aberration !

e85 doit bien avoir un effet positif sinon ont le ferrai pas maitre dans nos reversoir .

Sinon aussi une aberration pourquoi ne pas se servir des toit des immeuble pour du blé du soja du mais imaginez les possibilité immense en plus sa fait un super isolent .

Avant de faire la retape auprès du gouvernement qui, quel que soit son orientation, sera contraint d'augmenter fortement la pression fiscale, cette filière ferait bien de faire pression auprès des constructeurs qui ont quasiment-tous supprimé cette offre sur le marché Français ( tout en la maintenenant parfois sur d'autres).

L'ancienne incitation de 2 000€ avait certes un impact fort sur l'achat de déplaceoirs à 2 balles type Dacia ou Chevrolet Spark, mais dès que le prix s'élève, son importance en % décroit.

Pourtant, je suis persuadé que, comme dans les années 80, de nombreux utilisateurs potentiels de monospaces, berlines ou coupés plus ou moins haut de gamme pourraient être tentés par un moteur essence moderne avec offre GPL validée et garantie par un constructeur. La différence tarifaire essence/diesel étant souvent de +/- 2 000 € sur ces véhicules.

Si les constructeurs ont supprimé l'offre GPL, c'est bien qu'il y a une raison, non? Et cette raison est l'absence de clients (suffisamment pour amortir les frais d'homologation et autres). Et là, on se rend compte de la mentalité des gens

Un TDI coute plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, et donc plus cher à l'assurance, pour une consommation un peu moindre et un prix du litre un peu moindre aussi. Et il s'en vend à plus de 1 voiture sur 2 en Europe (et 7/10 en France). Pourtant, il n'existe aucune "incitation gouvernementale" pour l'acaht d'une voiture diesel. Aucune prime de 2000€ du gouvernement pour acheter un TDI. Les gens se disent que c'est rentable d'acheter une TDI, en payant plein pot

Une voiture GPL coute un peu plus chere qu'une voiture essence classique, mais est toujours moins chère qu'une TDI. Ça coute à peine une bricole plus cher pour son entretien par rapport à une voiture essence classique, mais moins cher que l'entretien d'une TDI. Et donc ça coute aussi moins cher en assurance. EN mode essence, ça consomme strictement identique à un modèle essence (à technologie équivalente). Et en mode GPL, ça consomme bien plus qu'une voiture essence mais le litre de GPL est très largement moins cher, qui fait que le cout du carburant au km est meilleur, meilleur que l'essence...mais aussi meilleur que le diesel. Et donc en tout logique, les gens devraient acheter en masse des voitures GPL, et ce sans avoir besoin de l'aide gouvernementale de 2000€. C'est le plus rentable des choix de motorisation, entre l'essence, le diesel et le GPL

Or, ce n'est pas le cas.... Les gens continuent à se cartonner au diesel et se disent que c'est rentable d'acheter une TDI. "Ah, le gouvernement a supprimé l'aide des 2000€ pour le GPL, alors tant pis, je vais me rabattre sur le diesel..."

Non, même sans aucune aide gouvernementale (à part celle du prix du litre de GPL), acheter une voiture GPL est la meilleure décision à faire financièrement

ps: de plus, s'il y a une forte demande en GPL, qui est consitué des gaz (propane et butane) contenu dans le pétrole, alors ça incitera les pétroliers à récupérer une partie de ces gaz qui dégazent naturellement à la sortie des puits...et qui est actuellement brulé dans des torchères, pour rien