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Par Anonyme
Quand BMW devient une marque low-cost. Au moins, elle n'auront plus rien à envier à Audi.
Commentaires - Brèves de l'éco - La plateforme Mini sera partagée avec BMW...
Brèves de l'éco - La plateforme Mini sera partagée avec BMW...
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Par Parisbe
en quoi bmw devient une marque low-cost? en quoi tu t'y connais? tu roules en bmw?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Quand BMW devient une marque low-cost. Au moins, elle n'auront plus rien à envier à Audi.
où tu vois du low-cost? dans l'abandon de la propulsion?
pourquoi cette palteforme ne pourrait pas être commune avec celle d'une future série 1?
Par Gros-Chibre
Depuis la presentation de la BMW Serie 2 Active Tourer il est annoncé le fait que ce futur monospace ideux reposera sur la plateforme de la mini Countryman.
Donc rien de nouveau.
Par axoxyxous
"Quand BMW devient une marque low-cost. Au moins, elle n'auront plus rien à envier à Audi."
Ferme la physiquement avec ton constructeur aux chassis rafistolé :ptdr:
Par Anonyme
En réponse à axoxyxous
"Quand BMW devient une marque low-cost. Au moins, elle n'auront plus rien à envier à Audi."
Ferme la physiquement avec ton constructeur aux chassis rafistolé :ptdr:
Rigole ! T'aura bientôt le droit au même châssis sur ta bouse !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
où tu vois du low-cost? dans l'abandon de la propulsion?
pourquoi cette palteforme ne pourrait pas être commune avec celle d'une future série 1?
Partage de plateforme, et abandon de la propulsion, GMP fade... Une Dacia en offre autant, avec des plastiques et des assemblages moins léché et des moteurs moins puissant, mais fiable.
ParisBe : BMW c'est des straight-6 RWD. Mais j'accorde des exceptions pour les 4 cylindres, les 2002 Turbo et M3 E30 sont des mythes... Qui n'aurait pas marqué l'histoire si elles avaient été des traction.
Et si pour toi premium, c'est juste des plastiques moussé, et du bling bling, va chez Audi, tu seras gâté.
Par Anonyme
"abandon de la propulsion"
Arrêtez de propager vos merdes. La propulsion n'est pas abandonnée mais réservée aux gammes plus hautes c'est tout (en gros 3/4 des modèles).
Mercedes le fait depuis un certain temps, c'est pas pour autant qu'on parle de low cost. Vos raisonnements sont absurdes. Surtout quand Dacia rentre dans l'histoire ...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"abandon de la propulsion"
Arrêtez de propager vos merdes. La propulsion n'est pas abandonnée mais réservée aux gammes plus hautes c'est tout (en gros 3/4 des modèles).
Mercedes le fait depuis un certain temps, c'est pas pour autant qu'on parle de low cost. Vos raisonnements sont absurdes. Surtout quand Dacia rentre dans l'histoire ...
En dessous de la Classe C, il n'y a rien de premium chez Merco, et ça se lit dans tout les commentaires de news, tu dois bien être un des dernier à penser qu'une classe A est premium, d'autant plus que certaines ont un moteur Renault.
Il n'y a plus de premium que le logo et le tarif.
Ensuite BMW n'est plus attaché aux propulsions, ce qui est un viol de son attachement historique à ce type de transmission.
De +, BMW était le dernier constructeur à produire des compacte à roues arrière motrices.
Bref, c'est un peu à cause de mecs comme toi qu'on vends des Golf recarrossé à 40.000E pièces, et qu'on dit merci le jour de la réception.
