Commentaires - Brèves de l'éco - Volkswagen veut réduire ses coûts de 5 Mds/an à partir de 2017...

Chez VW on cherche sans cesse à s'améliorer pendant que chez Rinoul on se repose sur ses vieux acquis.

Ils vont pigeonner encore plus les clients...

putain d'actionnariat de merde...

Ils embauchent déjà des travailleurs sous-payés en Allemagne, où il n'existe pas de salaire minimum. Alors que faire? Les laisser crever de faim?

Tu dis ça aussi pour Renault et ses ouvriers des républiques bananières? Non bien entendu...

Et bien, la fiabilité n'a pas finie de chuter

le groupe VW est les plus gros pollueurs d'Europe. A l'inverse, PSA est à la pointe en matière d'économies d'énergie, et a déjà fait les investissements nécessaires (PureTech, BleuHDi, EMP2). Certes, ils l'ont payé cher, mais désormais le retour aux profits est prévu dès 2014. Il reste encore un peu à purger, ensuite ce sera le retour sur investissement.

http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/les-analystes-revoient-leurs-estimations-a-la-hausse-986362.php

Les salariés de Dacia sont payés en moyenne 30% au-dessus du salaire moyen en Roumanie, crois-moi, ils ne plaignent pas. Proportionnellement c'est comme si on payait les ouvriers de VW comme des cadres.

Un petit article pour donner un peu plus de contenant à la brève de Mr Dufeu:

http://ecobusiness.blog.lemonde.fr/2014/07/16/volkswagen-la-course-sans-ligne-darrivee/

Merci pour ce lien z'ano de 12h27.

Je retiens ça :

" Le coût horaire des ouvriers allemands de l’automobile est de 48,40 euros, selon le consultant industriel VDA, sensiblement supérieur à celui de leurs homologues au Japon (29,96 euros). "

Juste pour les quelques uns qui viennent se plaindre des charges patronales énormes dans notre pays. Ou d'autres estimant que les ouvriers teutons de l'industrie auto soient payés au lance-pierre...

Bref, la machine à aller vers le moins-disant est de retour...

Pour traquer les coûts, c'est sûr que quand tu es monté dans une Auris ou simplement pris la clé de contact en main... t'as déjà pigé où on peut économiser quelques pépètes...

Et comme ça se vend

Chez daubeswagen on est en perte de vitesse avec des voitures pour pigeons de moins en moins fiable. Tandis que chez Renault on cherche sans cesse de s'améliorer.

" Renault on cherche sans cesse de s'améliorer."

Cherche encore....

Oui, c'est à craindre.

A titre d'exemple, je viens de faire changer la courroie de distribution d'une Golf IV TDi de 276 000 km. Devis chez le concessionnaire VW : 741,60 € ; devis en centre-auto (V...o) : 423,82 €. Devinez à qui j'ai confié les travaux ...

Selon le VDA, association des constructeurs allemands, super crédible.

Tu peux remplacer Auris par Polo, ça marche aussi

VW sera obligé d'en passer par des rappels à outrance, la politique de l'autruche ne marchera plus.

Devine qui viendra piailler sur les forums....

Personnellement je ne ferais pa

Ah ces anonymes avec leurs VW en panne. Toujours les mêmes demeurés franchouillards et leurs mensonges. Trop facile de poster en anonyme en disant "gnagnagna ma vw cé d'la daube pas fiable courroie pétée a 2 bornes lol".

Allez-y, racontez vos mensonges, cela n'affecte ni VW ni sa clientèle. Pour la bonne et simple raison que votre avis, tout le monde s'en cogne. Vous croyez vraiment que vous êtes des arguments de poids face à une marque qui vend des millions de véhicules dans le monde? Rêvez bande de clowns, rêvez...

En attendant, vous maigrissez de jour en jour et ça, c'est agréable à regarder. Finissez avec un ulcère, c'est tout ce que vous méritez à force de baver sur tout ce qui n'est pas français.

Personnellement je ne ferais pas confiance à un centre Auto .

Mais s'agissant d'un tel kilométrage il vaut mieux aller au moins cher .

Dans tous les domaines on cherche à réduire les coûts , l'avenir nous dira qui est le gagnant , quelque chose me dit que ce ne sera pas le consommateur .

Le "C'était de meilleure qualité avant " sera de sorti .

Tu devrais faire attention à ta santé aussi pauvre homme, tu dénonces des haineux en déversant encore plus de haine...

Au final tu es du même niveaux que les "demeurés franchouillards", en généralisant de la pire des sortes.

Pour te sentir aussi vexé tu dois surement cherché à légitimer ton crédit pour ta voiture...

VW ca va etre simple delocalisation d'usine encore plus vers l'est voir l'asie , + standardisation de tous les modeles des marques du groupe ... bref rien de nouveau sous le soleil

Achetez des actions brother et hp la photocopieuse va marcher à vive allure

Ah parce que ça ne leur suffit pas les milliards qu'ils se font?

S'ils pouvaient rattraper Toyota niveau fiabilité déjà ce serait pas de refus.

"Pour te sentir aussi vexé tu dois surement cherché à légitimer ton crédit pour ta voiture... "

Et toi pour cracher sur les marques allemandes, tu dois surement encore vivre en 40, en bon franchouillard xénophobe.

Les xénophobes en 40 c'était pas plutôt les suce-boches et les collabos justement?

Volkswagen c'est pas la marque d'Hitler?

BMW et Mercedes n'ont pas utilisé la main d'oeuvre des camps pour devenir les marques puissantes qu'on connait?

http://histoireetsociete.wordpress.com/2014/06/21/le-grand-capital-allemand-et-le-iii-eme-reich-audi-a-exploite-35-000-esclaves-des-camps-de-concentration-jusqua-la-mort/

http://www.atlantico.fr/pepites/comment-nazis-ont-aide-entreprises-allemandes-bosch-mercedes-deutsche-bank-et-vw-devenir-riche-1627843.html

T'as voulu sortir ton point godwin du coup tu te le bouffes en pleine face...

Tu veux des liens de non anonyme. Le Reliability Index, ou l'enquête fiabilité Autoplus du 10/01/2014. Les 4 pires marques sont : Skoda, Seat, Audi, BMW. Et ça vient d'un site propriété d'un groupe allemand. VW fabrique de la daube, tu peux raconter ce que tu veux, c'est la vérité.

Raison de plus pour acheter une Volkswagen !

38% de la production de VW est fait en Chine. 25% en Amérique latine+Mexique. 100% de la Polo en Espagne, etc...

"2. La marque Volkswagen prévoit de réduire de cinq milliards par an ses coûts à partir de l’année 2017. L’objectif de la marque allemande consiste à rejoindre son concurrent Toyota en terme de marge bénéficiaire."

Et en terme de fiabilité? Remarque encore moins de fiabilité c'est sans doute un bon moyen de faire encore plus de marge.

RENAULT = moins de 40% de production française. Bouffe donc ça.

J'étais de votre avis jusqu'à maintenant et avais toujours fait entretenir mon vébicule au sein du réseau VW.

Mais au vu d'un devis + cher que le précédent de 50% en 3 ans et demi (dernier changement de courroie à 180 000 km) et du kilométrage, j'ai mis de côté mes préjugés.

Les pièces proviennent en outre de fournisseurs fiables, le gérant du centre-auto est un pro, donc pas d"hésitation ...

Et la pompe à eau ? Changement prévu au programme aussi ?

Pour quoi faire? C'est fiable une vw, je me demande même pourquoi beaucoup s'obstinent à les entretenir, c'est tellement solide.

:ptdr:

Si le gérant du centre auto est un pro c'est jouable .

Comme indiqué par Roc penser à changer la pompe à eau .

une pompe à eau çà vaut rien tu sais que c'est juste un galet, un carter, des ailettes (qui entrainent l'eau de refroidissement)+ un joint. le kit distri complet monté chez AD coute 200 à 300 euro moins chère que chez le constructeur (les fournisseurs sont les mêmes sauf que l'emballage et badgé au nom du constructeur il suffit de regarder sur les courroies les marques sont les mêmes )

Et???????????

Ca ne veut rien dire, ce n'est pas parce que c'est la même marque que c'est la même chose.

Par exemple, pour un filtre de même référence, Purflux fait 3 filtrations différentes, une pour la première monte, une deuxième pour le constructeur et une troisième pour les indépendants, grandes surfaces, centres autos, marchands de pièces sur internet. Source Purflux

Pose nous juste un bon vrai lieu "Purflux" qu'on aille vérifier ça de nos propres z'yeux z'ano...

je ne parlais pas de toutes les pièces je donnais un exemple sur les distri puisqu'on parlait de pompes à eau. Pour les kits distri c'est le cas les courroies ne sont pas fabriquées différemment ( je parle de différences de matériaux influant sur la qualité) et les galets et la pompe idem et bien sur je ne parle pas de première monte mais de monte constructeur et là je te certifie que c'est les mêmes marques et qualités en monte kit constructeur sous blister badgé et celle vendu en boite OEM (1 boite pour la pompe 1 pour les galets et 1 pour la courroie)

J'ai pu tester AD sur un kit de distribution c'est du bon matos .

R&G , tu craches sur l'auris , est ce que ta golf est garantie 5 ans ( en Belgique ) , non alors que sa clé soit plus légére que celle d'une vw est ce vraiment ca l'important , et franchement et quoi que tu en dise l'interieur d'une auris vaut largement celui d'une golf , mais pour se rendre compte de ca il faut mettre ses fesses dedant et ne pas juger sur photos.

Si tu parles bien de l'actuelle Auris, faudrait être tout particulièrement de mauvaise foi pour ne pas admettre que sa planche de bord est tout particulièrement désuète, avec des matériaux affreux et d'une esthétique à effrayer les gosses.

Si tu apprécie les garantie XXL, y'a Kia ou Hyundai tu sais. Et Honda propose une extension de garantie de 7 ans sur le berlingue en ce moment chez nous. Donc 10 au total.

Mais bon, continue à faire le belge en nous parlant de la merveilleuse qualité d'une Auris... ça détend.

Ah oui...si tu venais plus souvent ici, sache que j'ai roulé récemment une Auris Hybride en loc, sur un kilométrage important. J'en ai parlé, j'vais pas repasser le plat pour un belge.

Mais c'est vraiment pas brillant, qualité de la motorisation mise à part.

C'est pas brillant mais au moins ça tombe pas en pièces contrairement à ta marque préférée.

D'où le +10% toyota et -2.5% VAG en Europe

R&G , tu sais ce qu'il te dis le belge ?