Commentaires - Chris Harris : la Mazda MX-5, c'est de la merde !

J'ai jamais conduit de MX-5 non plus, mais j'ai l'impression que les journalistes anglais de la génération Top Gear/Evo mag, à force de tester toutes les supercars de la planète, finissent par se déconnecter de la réalité.

Donc la MX-5, c'est moins bien que l'Elise parce que malgré que ce soit aussi une propulsion, elle est moins précise à piloter ? Ah bon, ben merci m'sieur pour votre opinion. J'suis pas sûr que ça va aider le commun des mortels le jour où il devra remplacer son monospace diesel, mais bon, on veut bien vous croire.

J'aime bien aussi l'analogie "voiture de sport = prolongement de son pilote". C'est celà, oui. Un certain genre de prolongement, peut-être ?

Ben il faut croire que les dernieres version à toit dur retractable sont moins sympa à l'usage.

Parceque les premières générations de MX5 que j'ai essayé,

même capoté en hiver c'est très sympa à conduire.

Il se trompe en comparant Lotus et Mazda: les japonais n'ont jamais eu la prétention d'en faire une sportive mais bien un jouet typé, simple et accessible. Il faut prendre les voitures pour ce qu'elles sont, les juger pour ce qu'elles prétendent être et en rester là.

Je pense que c'est un peu de la provocation.

Pffff.... il y aurait tant à dire sur cet essai que l'on ne sait par quoi commencer. Essayons tout de même :

1- Quel est le différentiel prix entre une MX5 de base et la même chose pour une Lotus Elise? Ne parlons pas des versions plus puissantes où l'écart s'accroit encore, et de façon considérable.

2- Quel amateur d'automobile un tant sois peu averti prétendrait à trouver dans le roadster Mazda une auto plus sportive que la Lotus.

3- Si Mr Chris craint de s'exposer aux éléments, qu'il réserve les essais de ce type d'engins aux périodes estivales, se laisse pousser les tifs ou achète une cagoule.

4- Ces deux autos sont disponibles sur notre marché, bénéficient d'une cote soutenue, d'un vaste réseau d'amateurs inconditionnels.Elles sont complémentaires et c'est très bien ainsi.

oui le prolongement dans le sens ou la voiture doit te "remonter" toutes les infos, tu dois pouvoir "ressentir" la route..et c'est vrai que de ce point de vue l'élise est quasi imbattable...mais de fait très difficilement utilisable au quotidien...

et c'est vrai aussi que les 2 ne jouent pas dans la même catégorie, n'ont pas la même philosophie, l'une est un sportive pure et dure, d'une efficacité redoutable, l'autre une voiture dynamique, vraiment marrante et utilisable presque tous les jours...il faut comparer ce qui est comparable...

Ce Môsieu parle évidement au 0,01% des conducteurs qui savent faire le talon pointe (pas moi) et recherche une voiture dans laquelle on sent dans le bas des reins le mégot de clop sur lequel on vient de passer parce que la bagnole "communique" avec son pilote. Pffffff.

La MX5 reste une bagnol un peu plus sympathique, exotique et agréable à conduire au printemps (enfin j'imagine je ne l'ai jamais essayée) que toutes les boites de conserves stéréotypées pour ne pas dire clonées avec les moults "accords de partenariat" entre constructeurs à la "je te donne mon chassis donnes-moi ton moteur" et pire quand chacun colle son logo sur les voitures de l'autre.

c'est clair qu'avec "la mondialisation" des modèles (putain y a qu'a voir fiat et dodge avec le logo fiat sur une calandre dodge...), cette volonté de plaire à tous pour le prix le plus bas (c'est une logique économique complètement normale et qui permet d'avoir des voitures de bonnes qualités avec un prix pas trop costaud)ben heureusement qu'il reste quelque modèle qui soient là pour égayer le paysage!!!

ps: pour la clope c'est presque vrai lol, mais comme ça de temps en temps c'est le pied cette elise.

Vous gueulez, mais j'ai l'impression qu'en fait vous êtes d'accord avec lui : ce n'est pas une voiture de sport.

ben le comparatif entre ces deux voitures ne devraient même pas exister (prix, philosophie,utilisation,performance)...mais si on le fait la conclusion ne peut être que la même... mais ça n'a pas grand intérêt comme comparatif!

Bien sur le MX-5 n'est pas une voiture de sport, rien de nouveau sous le soleil. De la a dire que c'est de la merde il y a un gouffre.

Des commentaires , pleins de bon sens , et OUI tout arrive , meme a caradisiac , pourvu que ça dure !!!

Le trio de Top Gear est unanime (et c'est rare) pour dire que la MX-5 est géniale... Alors si Clarckson est réputé pour être très subjectif, que les 3 soient d'accord ça veut surtout dire que Harris se met le doigt dans l'oeil jusqu'au coude. Evidemment ce n'est pas une Exige; le prix non plus.

La MX-5 lente, imprécise ?!! Je n'ai jamais essayé de lotus mais quand même !

"La critique est aisée mais l'art est difficile".

Messieurs les Anglais vous êtes mal placés pour critiquer car, au moment où la MX5 fête sa 20e année de production (et ses 900 000 exemplaires), tous les constructeurs anglais des roadsters qui l'on inspirée (MG, Triumph, Sunbeam, etc.) ont disparu !

ben oui comparé à la lotus elle est lente et imprécise ( j'ai eu la chance d'essayer les 2 à plusieurs reprises)....mais comme 95% de la production auto face à la lotus...

mais ça n'empêche que la mx5 est une super caisse comme il en existe de moins en moins....

LOL...les lotus sous-vire à mort...

Les mx-5 na sont géniales, avec d'autres suspensions, c'est le jour et la nuit, et ya moyen de bouffer beaucoup BEAUCOUP de bagnoles en courbe.

Tous les modèles plus récents sont des veaux, fait pour plaire à la gente féminine...

C'est surtout le chassis de la mx5 qui est fabuleux, chassis capable d'avaler un ajout de 150ch sans broncher, je conduis de temps en temps une NA et c'est vrai que c'est une voiture sympa mais elle manque cruellement de puissance, elle monte dans les tours avec une lenteur déconcertante, une fois dans les tours quasi a 2000 trs du rupteur elle devient aprèciable.

Pour vraiment s'éclater avec une mx5 il faut rajouter des ch et du couple, et la le chassis et la tenue de route étant très satisfaisante n'ont aucune peine à vous épauler.

L'ARGUMENT PRIX EST BIDON, la mx-5 est une voiture de grande série alors que la lotus est limite une voiture fabriqué main

C'est ça qui justifie le prix, pas l'aspect technique donc oui on peut les comparé

Ton patron se fera un plaisir de te répondre quelque chose de similaire

quand tu lui pleurera une augmentation .

Pour le prix de cette mazda, la concurrence est loin derrière. Pour en avoir conduit une, c'est bien fini, confortable, ca marche correctement, c'est fiable, ca tient le pavé, bref le bonheur. Bien sur ce n'est pas une ultra sportive et radicale, il y a la concession de pouvoir partir en week-end à 2 avec bagages. Mazda la dit sportive, meme si elle est plutot routiere. Niveau perf évidemment n'importe quel "taydayhi" de 170cv fait mieux mais ce n'est pas la vocation plaisir de l'auto. Donc avant de dire que c'est de la merde monsieur chris harris vous ferriez mieux de sortir un peu des ferrari à 10 fois le prix, qui consomment 10 fois plus et qui necessitent un budget élyséen...crétin

Non mais surtout qu'avec un ptit budjet on peut en faire une machine d'enfer.

j'avais une mx5 nc 2.0 performance de 2008. Certe c'est pas la sportive de l'année mais de la a dire que c'est de la merde, c'est que monsieur ne s'y connais pas vraiment. j'ai moi meme fait du circuit avec et son chassi est tout simplement parfait et précis contrairement à ce qu'il dit. c'est dommage d'insulter une voiture aussi délicieuse et de faire passer ses qualités pour des défauts

regardez le test de Soheil Ayari, lui il s'y connais en voitures et il décrit parfaitement les sensations qu'on a au volant de cette voiture

Donc moi je dis que Chris Harris, lui c'est de la merde!!je le boycott

il a pas peur chris

C'est une caisse de blaireau !!!.

Quel jean claude mdr...

C'est peu être un manque de savoir conduire sans les aides au pilotages ;)

Bonjour,

Je ne suis pas d'accord, j'ai beaucoup de tendresse pour la MX5 NC 1.8, je l'ai testé deux fois en 2005 et 2011 pour finalement acheter un Elise SC 2011. Mon père avait une Triumph TR5 PI

Les voitures partagent une même philosophie du roadster, il y a une différence de prix de 20000 € qui définitivement départage les véhicule dans 2 catégories.

Donc impossible à comparer un roadster très sportif comme l'Elise à un roadster orienté plaisir avec une belle finition comme la MX5.

Pour finir, la MX5 est plus facile à vivre au quotidien, accès à bord, coffre plus facile, presque une voiture conventionnel.

L'Elise est un peu juste pour les grandes tailles plus 1M90, ça devient difficile, la finition est inégale, le bulbe prennent l'humidité, quand il pleut, des gouttes peuvent passer, elle a beaucoup de couple et donc très peu souple à basse vitesse, elle est plus basse avec une garde au sol de 13 cm, au niveau performance, y a 3 s de différence avec la MX5 2.0 et 4 s avec la 1.8 donc rien à voir !

Sinon, la SC est un couple de camion en regard de son poids qui permet de cruiser en 6éme même sur les routes de montagnes avec une consommation raisonnable entre 7 et 8 l/100km.

La mienne n'a que 2000 km donc pas encore totalement libérée, mais je ne crache pas sur la MX5.

Je pense que Chris Harris ne fait pas correctement son travail de journaliste, en étant neutre dans son devoir d'information.

Dernier détail, la MX5 est très fiable.

@ Anonyme le 10 Février 2011 à 13h17

Ce n'est pas parce que les Anglais ne produisent plus de petits roadster telle le Mx5 qu'ils ne s'y connaissent pas ou ne peuvent pas donner leur avis...

Bon, il est vrai qu'il carricature un peu beaucoup, mais on a surtout l'impression qu'il traverse une période "j'vais tout casser" en ce moment (voir sa dernière sortie sur Ferrari : fallait oser !).

S'il a vraiment manqué d'objectivité sur ce coup là (mais certains testeurs auto, qu'ils soient Français ou Anglais, sont loin de l'être également), cela n'enlève rien à ses qualités de journaliste et à ses analyses d'ordinaire très fines et précises.

Vous remarquerez d'ailleurs que le test de la MX-5 sur le site d'Evo vante les qualités du roadster qui semble avoir réconcilié les amateurs de NA ou NB avec le dernier modèle.

Allez Chris, on se calme et on reprend le boulot normalement !

J'ai (malheureusement) un MX5 et je confirme les propos de M. Harris: c'est un morceau de bois, une véritable MER.E !! J'en suis incroyablement déçu! La fiabilité est excécrable, les bonnes sensations inexistantes, et les mauvaises omniprésentes. Question précision de conduite, c'est encore pire que la twingo de ma femme, et je parle conduite, pas pilotage. Chose que je ne ferais jamais avec cette caisse à savon. On se croirait revenu au temps des 2002 turbo....

J'en suis encore plus déçu parce que dans le temps j'avais eu une 323 Turbo, et ça c'était une merveille de précision. J'ai du mal à comprendre comment mazda a pu rétrograder à ce point....

C'est vrai que côté précision la MX5 est largement inférieure à une Elise : on remercie ce charmant journaliste pour son propos constructif.

Dans les prochains épisodes 2 autres révélations extraordinaires : l'Elise c'est vraiment un veau face à une Veyron et le Scenic est plus habitable que la MX5.

"Etonnant non ?"

Ayant la chance de posséder ces 2 autos géniales (Elise et MX5); j'apprécie toujours autant les Mazda car elles présentent un des meilleurs rapport plaisir / facilité qui puisse exister aujourd'hui pour un amateur d'automobiles. Et ça reste vrai avec les derniers modèles : il y a qqchose de magique dans cette auto très très attachante.

La Lotus est un outil redoutable et peu étanche. Elle reste assez mal adapté à la vraie vie quotidienne des vrais gens... même passionnés

encore un bon a rien blindè de tune qui ni connait rien , bref le mx5 en 1800 tourne super bien certe se n es pas une ferrari mais question prix c vraiment nikel!!!!!!!!!!!!!!!!

sinon y a k aller voir au canada le mx5 turbo d origine comment sa tourne et apres y viendra ramener sa geule!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

en plus c quand meme le cab le plus vendue dans le monde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi tu l'as achetée ?

J'en ai une que j'ai acheté 12k€ avec 35mkms. C'est une voiture plaisir, propulsion, belle finition, zéro problème depuis que je l'ai (mazda est en tete de tous les sondages sur la fiabilité de ces modèles, t'es peut etre tombé sur un mauvais n°...) .

La comparer avec une Twingo...sans faire injure c'est juste débile.

Ce monsieur n'a jamais essayé une Miata ou une MX5 avec un turbo ou avec un supercharger MP62...ou même une Monster Miata (moteur 350 Corvette) ouch!!!

Si une Miata était de la merde, il ne s'en serait pas vendu autant dans le monde.

Je viens de revendre ma 911 carrera 2 pour acheter une MX5 NB FL ayant marre de perdre des points...

Je peux vous assurer que le châssis de cette MX 5 est superbe, rouler sur les petites routes à 80 km/h cheveux

au vent avec cette Mazda est un pur régal, plus de risque d'aller en prison pour excès de vitesse... ( le moteur est très mou c'est vrai , mais bien suffisant pour la ballade )

Essayez un MX 5 , vous verrez, ce chauffeur anglais manque de classe et de tenue, contrairement à cette petite auto fort sympathique.

Hervé

Bon, en tant que conducteur de mx5, la seule chose que j'ai à dire, c'est qu'il à raison et tort !

Il a tord de dire que c'est une voiture du merde, il à pas du essayer la wind , ça c'est de la provoque pure et simple ...

Sinon il à raison, ce n'est pas une voiture de sport, c'est un jouet pour grand enfants , une voiture plaisir, qui permet d'avoir un petit roadster cabriolet sympathique à regarder et agréable à conduire tout les jours.

La comparer à une Lotus, là, je ne comprend pas ... c'est pas la même gamme du tout ... perso j'aurais bien aimé avoir une lotus mais ce n'est pas dans mon budget et j'ai du mal à aller au travail avec une voiture qui me défonce le dos sur des routes pas génial que j'emprunte tous les jours ....

La lotus n'est absolument pas comparable à la mazda, s'il veux la comparer, qu'il la compare à une fiat barcheta et là on verra si c'est vraiment une voiture "de merde" ! de plus je crois que ce monsieur n'a pas de problème d'argent quand il faut amener sa voiture au garage car elle est en panne ... car si on compare la Mazda à la Lotus, je crois savoir celle qui ira le plus souvent au garage des deux et surtout la note ne sera pas la même non plus ...

à bon entendeur

Harris est incompétent et ridicule

Je roule sur circuit avec une mx5 2.0, si cette auto n'est pas sportive et se prend une claque sur circuit par une élise comme vous le dites je veux le baquet d Alonso pour 2012, car sur les petits circuits ce sont mes principaux partenaires de jeux.

(bien sur que l'elise à un meilleur châssis, est plus radical et donc plus légère.)

La mx5 n'a pas vocation à battre des temps de Radical SR8 mais c'est une voiture avec un excellent feeling et qui est extrêmement précise (avec des suspensions modifié car c'est son principale défaut)

Que des gens sur cara donne leur avis sur une voiture qu'ils n'ont pas conduit (ou fait un tour de 10 minutes dans le trafic) qui plus est sur son comportement sur circuit, un lieu ou ils n'ont jamais mis les pieds même dans les tribunes c'est du classique, mais alors la ce Harris c'est pire que nos journalistes français.

Comme dit plus haut le bilan de top gear ou Ayari sont bien différents.

Une dernière précision comme Harris la mx5 n'est pas la première voiture que j'emmène sur circuit 997 carrera S, GT3 RS... Même si j'avoue ne jamais avoir conduit la Elise, une voiture que je sais évidement supérieur sur le plan dynamique à la Mazda.

aussi efficace voir plus qu'une clio rs 203 cv , je l'ai testé sur circuit ( MX5 2 litres de 2010 ) , équivalent en accélération , passage des vitesses plus rapide et propulsion avec torsen = bonheur

je possède une MX5 2 litres de 2010 , c'est aussi performant qu'une clio rs 203 cv et sur cicuit c'est plus efficace grace à la propulsion , torsen et passage des vitesses plus rapide et génial en sensation vive ce roadster tout simplement , avant j'avais un Z3 M S54 un vrai missile (très mauvais si on veut garder son permis) et cependant je ne m'ennuis pas avec la MX5

mince je l'ai mis 2 fois lol

Je suis extrêmement étonné, pour ne pas dire plus, par le jugement à l'emporte-pièce de Chris Harris : comment peut-on comparer une Elise et une MX5 ? L'une vaut deux fois plus que l'autre et leurs philosophies sont vraiment différentes : l'Elise est une voiture de sport radicale et sans concession, la Mazda est un petit roadster sportif abordable et polyvalent. Préférer l'Elise est compréhensible, mais dire que la Mazda est "lente et imprécise" est a contrario incompréhensible ! C'est comme comparer Lucas Carton à un bon petit restau au menu à 35 euros. La MX5 offre de grands plaisirs à son conducteur et n'a, dans sa catégorie, tout simplement pas de rivales. Monsieur Harris pourrait aussi dire qu'une Ferrari 458 spider, c'est bien mieux qu'une Elise. Et en conclurait-il que celle-ci est "some piece of shit "?...

Le MX5 c'est de la merde ?? N'importe quoi pourvu que ça mousse !

Le MX5 c'est de la merde ?? N'importe quoi pourvu que ça mousse !

Je suis entièrement, pour l'avoir essayée plusieurs fois alors que j'hésitais à en acheter une j'ai toujours été déçu du comportement.

Lorsqu'on accélère le rythme elle perd en précision, la direction présente un flou autour du point mort un peu trop marqué pour une voiture ludique / sportive. Il lui manque également un moteur plus plein à tous les régimes et moins typé "Jap" dans les tours.

J'ai fait le choix d'une BMW Z3 2.8 puis Z4 3.0si, certes un peu plus onéreuses que les MX-5 de générations équivalentes, mais le 6 cylindre et la précision des chassis BMW n'ont rien à voir. Quant à la fiabilité, à l apolyvalanece et au plaisir de conduite, je n'en parle même pas

pour être propriétaire d'une mx5 après avoir possédé une Lotus Elise durant dix ans, je peux confirmer qu'une mx5 est une sportive et procure un immense plaisir sur circuit.

Oui elle est moins pointue et précise qu'une Elise mais cela ne l'empeche pas pour autant d'être passionnante à piloter et toujours beaucoup plus fun que 99,5% des autres autos produites dans le monde...

Quelques différence notables qu'un journaliste qui se fait prêter des autos pendant 1/2 heure et se fait suivre oar 23 assistats, 2 camionnettes et un drône n'a pas pu identifier :

. le prix (45% moins cher qu'une elise )

. le cout de revient ( 300% moins cher qu'une elise )

. la fiabilité ( increvable !!!)

. l'utilisation : confort, coffre, clim' , sono bose, ( équipement impossible ou gadget sur une Elise )

Bref : ce "journaliste" n'y connait rien et les amateurs de lotus et de miata se retrouvent souvent ensemble sur les circuits pour s'amuser et trinquer !

effectivement comparons ce qui est comparable?

c'est qui ce journaliste " repute" qui se permets de critiquer le mx5 sans la voir essaye!!!!

de qui se moque ton????

le mx5 est un super jouet sportif pour les petites bourses comme moi et je garantis que ca marches nikel sur nos petites routes des corbieres alors les anglais rester en jaguar et laisser les autres s'amuser!!!!!

J'utilise en daily ma mx5 nc 1.8 de 2007 pour allez au travail et arsouiller doucement le week end.

C'est de loin ma meilleur expérience au volant, direction très direct, boite extra, agile et plutot rapide. Ce n'est pas une voiture de course mais on prends beaucoup de plaisir à enrouler les virages et malgré ce que dit l'article, je la trouve très précise.

N'écoutez pas les ragots, c'est une excélente voiture, esseyez c'est l'adopté.

Et le prix , mes amis !!! le prix, aucune voiture n'a le meilleur compromis prix/plaisir .... a part peut être une moto ?

Alors, oui les gti/RS/st and co sont bien plus performant ....mais, seule, la performance, c'est chiant, chiant chiant !

Seule une catheram m' a fais sourir autant.

Parle t'il du 1,5 l ou du 2 l ?