Par Anonyme
Aujourd'hui c'est Fiot qui va mal et Chrysler qui cartonne. les américains devraient pas brader leurs marques aux premiers guignols venus.
Chrysler bientôt détenu à 100 % par Fiat ?
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Par Anonyme
Aujourd'hui c'est Fiot qui va mal et Chrysler qui cartonne. les américains devraient pas brader leurs marques aux premiers guignols venus.
Par §Vec051cG
En réponse à Anonyme
Aujourd'hui c'est Fiot qui va mal et Chrysler qui cartonne. les américains devraient pas brader leurs marques aux premiers guignols venus.
C'était Fiat ou rien donc ils ont prix Fiat
Je trouve que Chrysler ne se porte pas si mal :)
Par §cap782sk
Enfin la machine Fiat est en marche et incessamment sous peu fiat group sera l heureux proprietaire de chrysler group à 100%
Et les antifiat >>>>> Fiat signe un retour en force
Par §bor521oW
FIAT a joué, FIAT a gagné. Il nous faut des gars comme Marchione pour nos contructeurs
Par radeon4ever
En réponse à §cap782sk
Enfin la machine Fiat est en marche et incessamment sous peu fiat group sera l heureux proprietaire de chrysler group à 100%
Et les antifiat >>>>> Fiat signe un retour en force
avant de signer un retour en force, il faudrait qu'ils disposent d'une gamme crédible car entre le Punto, le Sedici, la Bravo vieillissantes bah mis à part la Fiat 500 et 500L, y'a pas grand chose à se mettre sous la dent !
Par max13410
En réponse à radeon4ever
avant de signer un retour en force, il faudrait qu'ils disposent d'une gamme crédible car entre le Punto, le Sedici, la Bravo vieillissantes bah mis à part la Fiat 500 et 500L, y'a pas grand chose à se mettre sous la dent !
En Europe oui, à l'étranger ce n'est pas le cas.
Par Anonyme
Marchionne a définitivement tué Lancia, Fiat tend vers la monoculture avec la 500, donc il n'y a plus vraiment d'obstacle pour lui à s'exiler aux Etats-Unis.
Par matrix71
Fiatus ça pue la fleure d'Anus......
Par max13410
En réponse à Anonyme
Marchionne a définitivement tué Lancia, Fiat tend vers la monoculture avec la 500, donc il n'y a plus vraiment d'obstacle pour lui à s'exiler aux Etats-Unis.
Parce qu'avant Lancia était vivant ?
Personnellement, je pense que c'est depuis l'arrêt de la Delta première du nom que Lancia est mort, quand ils ont commencé à vouloir jouer les pseudo-constructeurs de voitures haut de gamme avec les Delta 2, Kappa et autres Lybra.
Par Anonyme
la clef sous la porte pour la ferraille italienne et le boss qui se tire avec 10MM , voila ce que j'ai lu. La pègre fait ça sortie médiatique, comme on dit, plus c'est gros plus ça passe... et puis ils ne seront pas trop perdu a Detroit , chicago ou ny ... y'aura la famiiiii
Par §dad260AP
En réponse à Anonyme
Aujourd'hui c'est Fiot qui va mal et Chrysler qui cartonne. les américains devraient pas brader leurs marques aux premiers guignols venus.
Sauf que c’est fiat qui a relevé chrysler pas les ricain, donc pour moi ils ont perdu Chrysler depuis longtemps.
Entièrement d’accord avec max13410 ils se sont perdus en se lançant pleinement dans le généraliste.
Par Anonyme
fiat devrait suivre l'exemple de VW: Alpha Romeo en "premium" Fiat en "low cost" et se débarrasser de Lancia qui fait doublon
Par Anonyme
fiat devrait suivre l'exemple de VW: Alpha Romeo en "premium" Fiat en "low cost" et se débarrasser de Lancia qui fait doublon
Par §Gia740LC
Au contraire, Marchionne a pris tout le monde de surprise. Il relance Maserati ( 6800 véhicules par an à 50000 véhicules en 2015) plutôt que de parier sur Alfa Romeo. C'est Ferrari qui fournira les moteurs dégonflés à Maserati. Si la greffe prend, un haut de gamme Alfa Romeo sortira, ainsi qu'une gamme complète. Quand à Lancia, des rumeurs parlent d'une nouvelle Lancia fin 2013, début 2014 à l'usine de Tichy en Pologne, orpheline du départ de la Panda en Italie. Il ne semble pas que ce soit la remplaçante de la Musa, mais bien une voiture, probablement l'équivalent de la Chrysler 200 nouvelle mouture ou bien un derivée Lancia de la Fiat Viaggio produite en Chine. Cette dernière en version, deux volumes va également arriver en Europe en remplacement de la Bravo.
L'arrivée d'un nouveau véhicule en production à Tichy est plausible à 100% car Fiat qui produit la Ford Ka s'attends à ce que le contrat ne soit pas reconduit. La Panda 250000 exemplaire a été remplacé par l'Ypsilon 60000/65000 exemplaires par an (y compris les versions badgés Chrysler pour les marchés de Grande Bretagne et Irlande ).
Quoi qu'il en soit, la famille Agnelli, propriétaire d'Exor vient de vendre pour 2 milliards d'euros de participation d'une société de certification à un milliardaire belge. Les liquidités d'Exor s'élève avant cette opération à 1,2 milliards d'euros. Soit un total de 3,2 milliards d'euros de quoi racheter Chrysler ou bien participer à une augmentation de capital de 10 milliards d'euros, sans voir la part des Agnelli se diluer dans le capital de Fiat.
PS des rumeurs pour Maserati parle de 10000 bons de commande signés, un bon début pour Maserati.
Par Anonyme
En réponse à §cap782sk
Enfin la machine Fiat est en marche et incessamment sous peu fiat group sera l heureux proprietaire de chrysler group à 100%
Et les antifiat >>>>> Fiat signe un retour en force
??? Mouais?!?
moi je dirai Fiat investit là où sa rapporte.
Vu que Fiat est à la peine (en plus avec un marché européen moribond), autant se jeter à fond aux US et ramasser tous les bénéfs grâce aux 100%.
Je vois avant tout un jeu comptable qu'une résurrection de la marque Fiat (je ne parle pas de l'"Alliance")
Par §cap782sk
+ 100 pour gianni
Content de lire un mec avec un vrai cerveau et pas un raciste de base !!
Fiat devient encore plus grand ..plus fort et ça >>>> ça me plaît
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
fiat devrait suivre l'exemple de VW: Alpha Romeo en "premium" Fiat en "low cost" et se débarrasser de Lancia qui fait doublon
C'est ALFA et pas Alpha...
Par Anonyme
fiat a vu juste!
pas pour rien que vw voulait racheter alfa romeo
juste pour empêcher fiat à poursuivre son expansion.
bravo à cette marque qui ne laisse personne indifférent
Par §Max742yf
Au moins Renault, Peugeot et Citroën proposent une vraie gamme et la renouvelle contrairement au groupe Fiat et t'inquiète pas pour le plaisir Alpine arrive et la gamme DS et la, il y a aussi Bugatti et ne me dit pas que c'est allemand car pour Lamborghini ça serait la même chose
Ah oui et va voir il y a aussi des constructeurs indépendants comme PGO ou Exagon Automobile et d'autres encore
Donc avant d'insulter renseignes-toi mon petit
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
fiat devrait suivre l'exemple de VW: Alpha Romeo en "premium" Fiat en "low cost" et se débarrasser de Lancia qui fait doublon
+1 Suis pleinement d'accord avec toi. FIAT du low cost et ALFA du Premium.
FORZA MARCHIONNE, dans peu de temps les franchouillards vont regretter de ne pas avoir eu un PDG ayant une telle vista dans la construction automobile.
Prochaine alliance avec un constructeur Asiatique Mazda? Puis rachat de toutes les concessions PEUGEOT CITROEN en Europe (après la faillite bien sûr du français).
AZZURRA
Par Anonyme
En réponse à §Max742yf
Au moins Renault, Peugeot et Citroën proposent une vraie gamme et la renouvelle contrairement au groupe Fiat et t'inquiète pas pour le plaisir Alpine arrive et la gamme DS et la, il y a aussi Bugatti et ne me dit pas que c'est allemand car pour Lamborghini ça serait la même chose
Ah oui et va voir il y a aussi des constructeurs indépendants comme PGO ou Exagon Automobile et d'autres encore
Donc avant d'insulter renseignes-toi mon petit
renault sous la coupe de nissan et qui ne doit sa survie qu'à dacia
peugeot-citroen dans 3 ans, le groupe viendra rejoindre le cimetière des marques disparues
alpine? encore une tentative désespérée d'un carlos le mégalo.
pourquoi énumérer des marques d'une importance insignifiante?
encore une esbroufe d'un chauvin aveugle
Par Anonyme
Fiat pourra réinvestir des qu'ils possedera Chrysler a 100% car il pourront prendre dans cette tresorerie pour faire de nouveau modeles pour le monde entier que se soit chez Fiat, Alfa, Lancia et Chrysler
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
la clef sous la porte pour la ferraille italienne et le boss qui se tire avec 10MM , voila ce que j'ai lu. La pègre fait ça sortie médiatique, comme on dit, plus c'est gros plus ça passe... et puis ils ne seront pas trop perdu a Detroit , chicago ou ny ... y'aura la famiiiii
retourne au catéchisme, le seigneur a oublié de te donner un cerveau
Par Anonyme
"Aujourd'hui c'est Fiot qui va mal et Chrysler qui cartonne. les américains devraient pas brader leurs marques aux premiers guignols venus."
Si tu disposais d'un minimum de raisonnement et de lucidité, tu comprendrais que si Chrysler se porte bien actuellement c'est justement grâce à tout le fric que Fiat a injecté dedans (au détriment des gammes européennes), mais bon.
Par Anonyme
Marchionne va garder Chrysler et tuer Fiat qui ne sert plus à rien
Par §ab2608Lj
En réponse à §Gia740LC
Au contraire, Marchionne a pris tout le monde de surprise. Il relance Maserati ( 6800 véhicules par an à 50000 véhicules en 2015) plutôt que de parier sur Alfa Romeo. C'est Ferrari qui fournira les moteurs dégonflés à Maserati. Si la greffe prend, un haut de gamme Alfa Romeo sortira, ainsi qu'une gamme complète. Quand à Lancia, des rumeurs parlent d'une nouvelle Lancia fin 2013, début 2014 à l'usine de Tichy en Pologne, orpheline du départ de la Panda en Italie. Il ne semble pas que ce soit la remplaçante de la Musa, mais bien une voiture, probablement l'équivalent de la Chrysler 200 nouvelle mouture ou bien un derivée Lancia de la Fiat Viaggio produite en Chine. Cette dernière en version, deux volumes va également arriver en Europe en remplacement de la Bravo.
L'arrivée d'un nouveau véhicule en production à Tichy est plausible à 100% car Fiat qui produit la Ford Ka s'attends à ce que le contrat ne soit pas reconduit. La Panda 250000 exemplaire a été remplacé par l'Ypsilon 60000/65000 exemplaires par an (y compris les versions badgés Chrysler pour les marchés de Grande Bretagne et Irlande ).
Quoi qu'il en soit, la famille Agnelli, propriétaire d'Exor vient de vendre pour 2 milliards d'euros de participation d'une société de certification à un milliardaire belge. Les liquidités d'Exor s'élève avant cette opération à 1,2 milliards d'euros. Soit un total de 3,2 milliards d'euros de quoi racheter Chrysler ou bien participer à une augmentation de capital de 10 milliards d'euros, sans voir la part des Agnelli se diluer dans le capital de Fiat.
PS des rumeurs pour Maserati parle de 10000 bons de commande signés, un bon début pour Maserati.
" Au contraire, Marchionne a pris tout le monde de surprise. Il relance Maserati ( 6800 véhicules par an à 50000 véhicules en 2015) plutôt que de parier sur Alfa Romeo. "
Il ne relance pas... Ce que tu cites n'est qu'un objectif.
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Trop de rumeurs et de spéculations sur ce groupe... Wait and see
Par Anonyme
Mdr mais j'adore, c'esttrop trop ca
Fiatus la fleur d'anus
Tu m'as explosé le ventre. L'énorme fou rire. J'arrivais plus à respirer.
C'est énorme. J'adore
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
+1 Suis pleinement d'accord avec toi. FIAT du low cost et ALFA du Premium.
FORZA MARCHIONNE, dans peu de temps les franchouillards vont regretter de ne pas avoir eu un PDG ayant une telle vista dans la construction automobile.
Prochaine alliance avec un constructeur Asiatique Mazda? Puis rachat de toutes les concessions PEUGEOT CITROEN en Europe (après la faillite bien sûr du français).
AZZURRA
Azzura, le gros rital fasciste.
Il croit que Fiat va devenir un grand constructeur. LOL
C'est vrai qu'en Italie, ils n'ont strictement aucun champion national. C'est un petit pays qui dans le monde est ridicule et qui n'existe pas.
Il peut me sortir des marques de luxe mais voilà le chiffre d'affaires et en plus ce ne sont jamais de grands groupes mondiaux.
Il n'y aucun grand groupes mondiaux en Italie.
Alors il aimerait que Fiat, le plus petit constructeur européen, s'empare de groupes plus gros que lui (Chrysler, Mazda puis PSA) pour se voir plus beau qu'il n'est.
Sauf que Fiat va s'écrouler. Le groupe va se faire absorber par Chrysler car Fiat ne vendra pratiquement rien.
L'entreprise paiera ses impots aux USA puisqu'elle délocalisera aux USA son siege social et alors ca sera une entreprise américaine.
En plus Exor est une société hollandaise.
Au final, Fiat vendra en Italie ses Fiat à chier et paiera ses impots aux USA en chargant en plus de dettes la caisse d'intégration payée par tous les italiens.
Je me marre de Fiatus la fleur d'anus. Groupe plus moisi, il y a pas.
Mais les italiens sont bien à l'image de ce groupe. Une grande gueule parce que personne ne les calcule tellement ils sont insignifians
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Azzura, le gros rital fasciste.
Il croit que Fiat va devenir un grand constructeur. LOL
C'est vrai qu'en Italie, ils n'ont strictement aucun champion national. C'est un petit pays qui dans le monde est ridicule et qui n'existe pas.
Il peut me sortir des marques de luxe mais voilà le chiffre d'affaires et en plus ce ne sont jamais de grands groupes mondiaux.
Il n'y aucun grand groupes mondiaux en Italie.
Alors il aimerait que Fiat, le plus petit constructeur européen, s'empare de groupes plus gros que lui (Chrysler, Mazda puis PSA) pour se voir plus beau qu'il n'est.
Sauf que Fiat va s'écrouler. Le groupe va se faire absorber par Chrysler car Fiat ne vendra pratiquement rien.
L'entreprise paiera ses impots aux USA puisqu'elle délocalisera aux USA son siege social et alors ca sera une entreprise américaine.
En plus Exor est une société hollandaise.
Au final, Fiat vendra en Italie ses Fiat à chier et paiera ses impots aux USA en chargant en plus de dettes la caisse d'intégration payée par tous les italiens.
Je me marre de Fiatus la fleur d'anus. Groupe plus moisi, il y a pas.
Mais les italiens sont bien à l'image de ce groupe. Une grande gueule parce que personne ne les calcule tellement ils sont insignifians
luxembourgeoise, je voulais dire pour Exor, pas hollandaise.
Les actionnaires de FIAT Spa paient leur impots au Luxembourg pas en Italie.
Les Agnelli en ont rien à fiche de l'Italie, ils sont aussi italien que mon cul sur la comode.
Quand on paie ses impots à l'étranger on est un etranger fiscal.
Voilà ce que sont les Agnelli
Et leur groupe paiera ses impots aux USA.
Au final en Italie, recette fiscale 0 mais les italiens sont fiers des Agnelli et de FIATUS, MDR
Quelle bande de débiles ces ritals.
Tu m'étonnes qu'ils ont réélu Berlusconi le dirigeant le plus minable d'Europe.
Il represente bien les italiens. Un minable pour des minables
Par Anonyme
fiat est un grand constructeur et sa politique sera payante ( on voit le résultat chez nous avec psa) lire des commentaires racistes sur ce forum contre un pays comme l'Italie qui a une industrie plus fort que la notre aujourd'hui est tout simplement représentatif de l stupidité contagieuse qui se repend dans notre pays
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
fiat est un grand constructeur et sa politique sera payante ( on voit le résultat chez nous avec psa) lire des commentaires racistes sur ce forum contre un pays comme l'Italie qui a une industrie plus fort que la notre aujourd'hui est tout simplement représentatif de l stupidité contagieuse qui se repend dans notre pays
MDR
L'italie, un pays qui a une industrie en bois.
La france produit 2 millions de véhicules chez elle, l'Italie meme pas 500 000.
L'Italie est un pays qui exporte 150 milliards d'euros de CA de moins que la France.
Mais bon, c'est toujours pareil, ce sont ceux qui ne lisent aucun rapport, qui ne connaissent aucun chiffre qui parlent comme s'ils savaient.
C'est digne ce que les ritals ont une grande bouche mais pas de mains ni de cerveaux pour se procurer des vrais documents avec de vrais chiffres inscrit dessus
Par Anonyme
lire les commentaires d'un bouffe merde comme toi me fait doucement rire surtout que je suis français .....mais comme tu dois être aussi cretin et raciste qu'une partie de notre pauvre population allez puceau retourne voire ta maman
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
la clef sous la porte pour la ferraille italienne et le boss qui se tire avec 10MM , voila ce que j'ai lu. La pègre fait ça sortie médiatique, comme on dit, plus c'est gros plus ça passe... et puis ils ne seront pas trop perdu a Detroit , chicago ou ny ... y'aura la famiiiii
la ferraille italienne elle gagne des championnats de f1 en fabricant ses formules1 chez elle pas chez les rosbif comme certains si vous voyez qui je veux dire
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