Commentaires - Citroën C4 Picasso : en avant-première, les photos de l'essai

pa, pa, pa, pa, ça tue sa mère

je n'aime pas l'extérieur mais l'intérieur est vraiment pas mal du tout! Même si la version en cuir est mieux car la le tissu fait un peu tache avec le modernisme de la planche de bord.

un succès en perspective!

La gamme C de Citroën gagne en style, ce qui n'est pas dommage. On verra ce que donne les futures productions... Ce C4 Picasso a une certaine allure. A ce rythme, il sera peut-être plus difficile demain pour le constructeur de rendre sa gamme DS réellement plus distinctive et premium. A moins là aussi, que Citroën commence aussi à se remettre en question!

l'extérieur est original,moderne...avec une mention spécial pour la planche de bord ! a voir ce qu'il donne sur la route...

Pas de V12 ?

J'adore !

Non, juste du V16

Magnifique !

C'est bien, Citroen revient avec son style audacieux, qui a fait toute son image à l'époque.

je ne suis pas monospace mais celui ci se démarque des autre et a de la gueule !! j'ai juste un peu peur d’être gêné par ce double montant devant, pour la visibilité...

dommage, l'essai est déjà sur autonews depuis hier !

Cette couleur lui va bien.

C'est moi ou les informations de l'écran supérieur n'ont pas l'air droit ?

Pas plus que le C4P actuel, celui-ci n'est pas du tout genant.

Certes, mais ils étaient sur un groupe d'essai avant le nôtre... Facile dans ces conditions... ;-)

Personnellement, je le trouve horrible extérieurement. L'avant est inspiré du style baroque c'est cela ? Et l'arrière est très classique au contraire.

Après, certes c'est un monospace mais il ressemble à une baleine, c'est certainement dû au capot très bombé et à un manque de ligne tendues dans la longueur.

Et pourtant, pleins de commentaire positifs sur le style. Comme quoi les gouts et les couleurs...

Pour l'intérieur, c'est certainement bien fini toutefois je n'adhère pas au compteur central, trop bizarre.

Non c'est vrai, c'est un graphisme 3D en perspective, mais ça rend bien en vrai !

PSA arrête enfin avec les écrans monochrome orange!

j'ai une question...ils sortent quand les 1.2THP ? (110 et 130cv)

Vous avez remarqué qu'avec les feux arriere sur le hayon,

il deviens impossible rouler avec des objets longs qui dépasse du coffre ouvert ?

Faudra trouver autre chose pour les courses chez IKEA....

Mouais, chacun ses goûts.

Perso je trouve l'avant horrible, dans le genre multipla 1. Et je sais pas pourquoi l'arrière me fait penser à la balafre de Ribery. Le tout avec la grâce d'un 36 tonnes.

Par contre l'intérieur est sympa

Cela sera assurément un succès!

Bizarrement dans un Audi Q7, ca ne gene personne!

pour les feux dépendants du volet, il y a des répétiteurs dans le bouclier, comme chez Audi.

En revanche, il est interdit de rouler avec une plaque invisible..

Tu n'as pas remarqué les fonctions des feux AR sont doublés dans le parechoc !

Ils s'allume justement qd tu reviens de chez Ikea !

Si je devais faire un reproch, car je n'en voie qu'un!

Les accoudoirs centraux à l'avan collés chacun sur un siège ne me plaisent pas.

Je pense qu'un gros accoudoir qui part du sol serais mieux et en plus ça ferai un espace de rangement en plus.

Sinon mis à part ce détail je trouve la voiture parfaite.

En replacement de mon Scenic elle est parfaite.

J'attendrais le Scénic de 2014 avant de trancher.

R&G sort du corps de cet anonyme

Nous75 le type aussi éclairé qu'une lanterne éteinte, ne sait même pas que le déport des feux est obligatoire dans ce cas.

Tes multiples humiliations sur le forum ne te suffisent pas

je le trouve tres reussie

ENFIN ! Il en aura fallu du temps pour que l'automobile se mette au standard aéronautique ; vive les afficheurs tout-numériques !

Reste à savoir s'il existe un affichage en mode nocturne (en bleu donc), et à tester l'ergonomie de toutes ces petites choses. Les commandes de la console centrale m'ont l'air un peu lointaine, obligeant à détourner le regard. Des infos sur son Cx ?

Le graphisme choisi n'a pas l'air bien fameux : un brin fouilli et peu lisible non ?

Mais peut être autra t'on droit à plusieurs options possibles : si compliqué d'adapter à l'automobile les fonctionalités que l'on trouve sur une simple application Word depuis....vingt ans ? Plus ?

C'est Madame Cailliot qui va lire cet essai avec intérêt....

Du fiat multiplat à l'avant , et de la volskwagen golf "das auto" à l'arriere ,prenez une latte en alu de 5m tirez 2 traits au crayon gras et vous obtenez la ligne du citroen picasso .

Conclusion citroen a pensé comme picasso mais ce dernier ne copiait pas pourtant ...non?

Il me semble que j'aurais écrit "guimbarde", et j'ai pas tout pigé sur la fin, avec des mots que je n'emploie pas.

Faut analyser finement avant de lancer des trucs comme ça...

Un CX de Camping car?

Elle est superbe, Citröen refait enfin des voitures attractives depuis la deuxième C5, continuez comme ca

Tiens c'est vrai ,il faut vite signaler cette erreur d'ingénieur français au potentiel clients pour qu'ils se désistent.

Bonjour à tous

Je le trouve globalement bien et j'irais le voir en concession sitôt qu'il sera sorti.

L'avant me laisse perplexe, à voir en vrai.

Bof ,encore faut il que citroen puisse la vendre quand on sait que la plupart des gens vont ce tourner chez Dacia ,le cout de la vie augmentant .

Ca doit éclairer que dalle ces phares minuscules en halogène, y a intérêt à prendre l'option xénon si vous voulez y voir quelque chose la nuit.

L'avant et l'intérieur sont très surprenants.

Pour l'avant, les double feux ne font pas très gracieux de face, même si les supérieurs plus fins donne une note d'agressivité de profil.

Pour l'intérieur, ca respire le sérieux, l'ergonomie semble bonne, le design plaisant, et ces deux écrans gigantesques...

Pour une fois, un monospace français sort du lot, et avec brio !

Mais alors à ce moment-là, on peut aussi raisonner comme ça pour le Scenic, le C-Max, le Touran, le Zafira, etc.

Il sort du lot vis à vis de tous les monospaces !

Et dans le domaine du monospace, il ne faut pas oublier que les meilleurs sont français !

C'est mieux que ça, le monospace est français, les autres ne sont que de pâles copies

ah ui ça y a pas de soucis c'est français hi hi hi hi.....proaaaaw

Juste pour ton information, sur une voiture, l'optique de phare est toujours plus petit que celui de code et pourtant, c'est celui qui éclaire le plus. Tu as le droit à un deuxième essai pour trouver quelque chose à critiquer.

Ah non pas le Touran puisque c'est le best of best of puisque c'est un vw. Bon, c'est probablement le plus cher et le moins bien équipé mais les gens intelligents se jettent forcément dessus, ceux qui ne le font pas sont forcément des cons.

Monsieur Cailliot n'aime pas trop les monospaces, il préfère les breaks sportifs... Et Madame aussi. Mais ce Picasso est pas mal, il l'avoue...

MC

tout a fait le monospace est français. Le mot monospace a en effet été inventé à partir du nom Renault Espace

Quel cul !!! Bien à l'image de la rombière installée sur le siège passager, engrossée d'avoir pondu la ribambelle de marmaille en vrac à l'arrière !

Ah bah je t'y verrais bien dedans alors !

Splendide !!

Pour enfoncer le clou, il aurait fallu le faire poser à coté d'un VW Touran !!!

Théoriquement, l'arrangement des informations sur l'écran est déterminé d'après expériences cliniques, par des psychologues spécialistes des perceptions et leurs limites.

La disposition est alors le fruit d'une longue réflexion, d'essais divers, de mesures quantifiables. Mais il arrive que, lorsqu'une étude dure trop longtemps, le cobaye finisse par s'adapter lui-même à certaines disposition, ne reflétant alors plus la neutralité du quidam visé.

Parfois lorsque je monte dans une autre voiture que la mienne et que je dois la conduire, je cherche bêtement quelques secondes le Neiman ou le bouton démarrage près du frein-à-main.

Certaines optimisations aérodynamiques visibles sur les photos laissent penser à un Cx inférieur à 0,30 ; valeur appréciable pour une camionnette.

C'est que son mari est pas un puceau boutonneux qui attendra avant d'avoir sa conduite accompagnée au moins....

Perso la ligne extérieur et intérieur j'adhère pas trop.

L'avant est effilé mais l'arrière copie trop les feux de la golf VI. dommage car l'ouverture de coffre elle est superbe....carrée, vaste coffre et plancher plat.

L’intérieur c'est question de goût, mais le principe d'une console étant un écran tactile multifonction je suis à 100% pour. Gain de poids assuré. Plus de boutons partout, par contre ATTENTION A LA FIABILITE !!!

parce que si ça tombe en panne en gros plus rien ne fonctionne !!!

L'affichage des infos...J'espère qu'il y a possibilité de modifier certains paramètres comme la police ou la couleur. Il y a des concurrents qui le propose déjà.

Je crains surtout pour les motorisations et les boites...pSA est plutôt à la traine en ce moment de ce coté. Mais par contre pour ce qui est de l'espace interieur je ne me fait aucun soucis.

Ce C4 part dans l'ensemble du bon pied il me semble, il sera dans les pas des ses prédécesseurs.

putain, en moto comme en auto, heureusement qu'on a les allemand, les italiens et les japonais pour nous vendre du passionnant, car entre la dachiasse et son picnic annuel rassi, les bourricotspaces enssuvés mazoutés, et la perrichon, on n'est pas gâté

allemands ouh my god

C'est sur que ces originalités vont faire transpirer le bureau de style des pangermanistes de Wolfsburg, qui se contentent de mettre un coup de peigne à leur clones tout en affirmant qu'ils sortent une version sehr neue.

"Juste pour ton information, sur une voiture, l'optique de phare est toujours plus petit que celui de code et pourtant, c'est celui qui éclaire le plus. Tu as le droit à un deuxième essai pour trouver quelque chose à critiquer."

Juste pour ton information, l'optique de phare n'éclaire pas plus, c'est juste que son faisceau est parfaitement libre, non coupé, comme c'est le cas sur les croisements (logique).

Et l'optique de phare éclaire loin mais en contrepartie pas large du tout!

Ici, je ne vois pas comment ils peuvent faire un bon éclairage de croisement, avec un réflecteur aussi minuscule. On dirait un anti-brouillard le truc c'est complètement ridicule... La logique voudrait que sur un phare de cette taille, on mette une lentille pour les croisements.

Une lentille permet un gain important en largeur d'éclairage et une meilleure répartition du faisceau, tout en prenant très peu de place.

Maintenant quand on veut faire des économies de bout de chandelle assortie d'un design grotesque...

Pour avoir des lentilles sur ma voiture, je préfère un réflecteur même petit.

Il y a un moment, une bonne quinzaine d'années, qu'on ne coupe plus le faisceau pour faire un code, les réflecteurs à surface complexes sont passés par là.

"Il y a un moment, une bonne quinzaine d'années, qu'on ne coupe plus le faisceau pour faire un code, les réflecteurs à surface complexes sont passés par là."

Bah bien sûr que si, faut bien "couper" une partie.

T'as déjà vu un anglais qui circule en France sans mettre de cache sur une partie de son phare ? C'est pas triste quand on se le prend dans la gueule, on comprend tout de suite que le faisceau de croisement n'est pas coupé du bon côté!

La différence que tu évoques, probablement, c'est que sur les anciennes voitures c'était le verre texturé du phare qui jouait ce rôle, et maintenant le "verre" est parfaitement lisse et c'est une face de réflecteur qui fait la coupure, mais l'effet est exactement le même.

"Pour avoir des lentilles sur ma voiture, je préfère un réflecteur même petit."

Voilà la différence entre des réflecteurs (gauche) et des lentilles (droite).

http://static.motor-talk.de/data/galleries/0/149/8385/23987922/normal-vs-highbeam-8403185582412330513.jpg

Indépendamment de la puissance (fatalement plus élevée avec les lentilles car xénon dans cet exemple), regarde l'allure du faisceau et la largeur.

Je vois mal comment on peut préférer les réflecteurs (et ceux de la Polo de l'exemple ne sont pas petits).

dans une période pas si lointaine, le magic bus (dont vw fut le porte drapeau avec son combi et ui encore vw)fut le véhicule de la contre culture et de la jeunesse ......la lumière sur la route de la soie n'était pas au xéxon, mais plutôt éclairée de philosophie psychédélic et aussi un peu de marijuana........jefferson airplaine et la musique anglosaxonne rythmait la route de la soie jusqu'à katmandou par la grèce, la turquie, la pakistan, l'afganistan, l'inde et le népal, empruntant par là même la route du mythique alexandre........le magic bus au son de son 4 à plat ralliait aussi essaouira ou ibiza............l'époque est au monospace glauque mazouté, familial, pratique, pour faire la route des centres commerciaux avec les braillards, avec son régulateur pour respecter l'inquisition et la bien pensance......la voiture sordide politiquement correcte pour catho liberticide, musulmans haineux.....autre époque

Magnifique cet intérieur même si je dois m'habituer à la face avant

un grand succès en perspective.

Une vraie citron !

>> ^^