Commentaires - Citroën DS4 : configurateur et grille de tarifs

Bon, on peux les ouvrir les fenêtre arrières?

Non, vitres fixes il a écrit le monsieur !

La THP 200 est au meme tarif que la DS3R

Le prix de la DS3R est honteux. C'est prix la sont encore à peu près correct. Même si on peut avoir mieux pour le même prix. Mais bon ensuite c'est les goût moi je trouve qu'elle ressemble beaucoup à une Giulietta compressée et sur-élevée. Et puis je m'attendais à mieux pour la DS4 après la DS3 j'imaginais une voiture un peu plus sportive surtout avec les victoires de la C4 en WRC un petit hommage aurait été sympa.

Loin de moi l'idée de dénigrer la marque Citroën que je trouve en réelle progression question design, mais je n'arrive toujours pas à comprendre le but et l'intérêt de cette gamme DS ?

La DS3 n'étant qu'une C3 un peu plus "jolie" et la DS4 est une pâle copie de la nouvelle C4...

Bref, je capte pas bien, si ce n'est la distinction de rouler en "DS"... Est-ce vraiment utile ?

A Genève, il y avait une DS4 d'exposée, mais sans l'intérieur cuir, ni la planche de bord (façon ?) cuir. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle n'était PAS flateuse.

Je conseille vivement la finition haut de gamme. (en fait, je conseillerait vivement d'acheter autre chose, mais bon, chacun fait ce qu'il veut)

j'aime pas non plus... Elle n'a pas assez de différence avec la c4, et le coté marketo-toc est trop visible ici.

Les réactions précédentes sont typique de la mentalité des français. Que demander en plus... Perso, je trouve qu'une voiture comme celle-ci est plutôt bien pensé et le côté markéting bien établi... Si le concept avait été d'une autre marque, en occurrence une d'Outre Rhin, personne n'aurai osé ouvrir son clapet pour protester et tous se serai extaser sur l'idée futuriste et a mil années lumière de modernité des autres concurrents.

Une marqué comme Citroen essaie de monter en gamme et de mettre les produits français aux goût des consommateurs des temps moderne et surtout viser les marcher international.

En réponse à Anonyme du 07/03/11 à 17h11, je suis parfaitement d'accord avec toi.Pour une fois qu'une de nos marques nationales imagine quelque chose de nouveau et de bien senti, il y en aura toujours qui critiqueront ou ergoteront sur un détail qui ne plaira pas. Il suffit de voir que même le Big Boss de FORD soit épaté du courage montré par Citroen pour le développement de la ligne DS pour se rendre compte que cette marque a joliment réussi son coup. Pour ma part, j'admire la création de la ligne DS et tout ce qui va avec, ce qui permet de redonner un "léger" blason à cette marque (pour l'instant) qui en avait un grand besoin. Il suffit aujourd'hui de comparer l'image de citroen et de renault pour s'apercevoir que cette nouvelle politique des chevrons tourne en sa faveur...

Mais quelle bande de frustrés vous faites !!!

Moi, j'aime me réjouir de voir Citroen osé marcher sur les plates bandes allemandes...

Je ne suis pas naif pour autant, je sais pertinament que la DS4 ne possède pas encore le niveau des meilleurs mais qui sait, si cette génération trouve ses clients, peut être que la seconde sera plus distinctive (je veux dire par là avec beaucoup plus de pièces et de moteurs spécifiques à la gamme DS)...

Rome ne sait pas faite en un jour et même la sacro-sainte marque Audi a due attendre 20 ans avant d'être béatfiée par la presse et les clients...

Pour ma part, c'est un quasi premium pour pas cher (du premium low cost si vous aimez les phrases trash) alors çà me donne envie d'acheter...

Les crétins qui disent que la ds3r est trop chère sont les mêmes qui achèteraient la fiat 500 série limité ferrari (à plus de 40 000 euros) les yeux fermés.

Dans ce cas personne n'a critiqué le prix!

pourquoi les Français sont ils assez stupide pour se tirer une balle dans le pieds en critiquant ce qui devrait être une fierté? Tous les pays ne produisent pas de voitures!

Une belle brochette d'abrutis en bref! Cette DS4 est en tous cas magnifique! Un vent de fraicheur à côté de la banalité de certaines marque allemandes qu'on ne cite plus (par lassitude...).

Bien sur le la fiat (pas que la série limité ferrari) est trop chère sauf que je ne commente pas tout les articles. Surtout un qui ne m'intéresse pas.

Mais on peut avouer que la DS3R est trop chère pour ce que c'est. Tu a une DS4 sport chic à ce prix là. Faut quand même pas déconner. C'est Citroen qui se tire une balle dans le pied en faisant ça pas les Français.

@19h06 Sauf que la DS3R est une sportive & la DS4 200ch une GT, donc non Citroen ne se tire pas une balle dans le pied car ce sont bien 2 voitures diffèrentes

Les ds3r sont d' ailleurs toutes vendues! J appelle ça un succès!

En même temps, vendre 1000 bagnoles est loin d'être un exploit en soi...

rah je trouve pas les roues noires dans le configurateur ^^

vu la foule sur le stand, le fait que d'autres modèles ont été retirés du stand pour ajouter une DS4 et laisser un peu plus de place, on peut pas dire que la voiture laisse indifférent.... passage vendredi vers 14h sur le stand, blindé, pas comme chez le voisin à l'étoile ...... donc si quelques français n'aiment pas, tant pis pour eux (en même temps, voiture moyenne des français = clio), ce qui compte c'est que la gamme DS et la DS4 en particulier plaisent aux suisses et allemands, ce qui semble bien parti !

Hervé

@ 07 Mars 2011 à 17h11: entièrement d'accord.

N'est-ce pas ce que VAG a fait avec Audi en partant de Volkswagen? ... certes, c'était avec une autre marque, mais la démarche est rigoureusement la même, non?

Et quand on voit le succès, en très grande majorité dû aujourd'hui à l'image de marque et non la qualité des produits, d'Audi, d'un point de vue économique, ça fait réfléchir...

Pour bien connaître C4 #2 et DS4 (avant tout visuellement), oui, elles partagent certains éléments de carrosserie et de mobilier intérieur, mais sont diamétralement opposée dans leur typage dynamique. Et en fin de compte, les voir d'affilée sur la route ne donne pas l'impression de croiser la même voiture...

Une voiture n'est pas QUE du style. Et le monde serait sûrement meilleur si une voiture était avant considérée comme un moyen de se déplacer et les prestations qui vont avec plutôt qu'un faire-valoir destiné à épater la société...

CC

Les appairages finitions / motorisations relèvent du grand n'importe quoi ! Pour faire simple un moteur = une finition ! Impossible de choisir un bon moteur avec une finition basique. Dommage. On voit que c'est la même stratégie chez Peugeot avec la 508. (Les boites auto ne sont dispo par exemple que sur les finitions top). Une vrai bétise marketing car les clients vont partir ailleurs et les volumes des ventes seront finalement réduits. Par contre oui la bonne marge est bien là pour le constructeur sur les "babioles électroniques" facturées en supplément à des prix prohibitifs. Aujourd'hui je dois changer ma vieille 806 (240000 km) et je ne trouve pas de possibilité sur aucune nouvelles voitures du groupe PSA tant la tarification parait inepte.

@ 09h40: c'est partout pareil, renseignez-vous avant de critiquer.

Exemple: Nouvelle Passat

Finition d'entrée de gamme = Trendline

Moteurs accessibles sur ce niveau de finition: 1.4 TSi BVM 122ch et 1.6 TDi Bluemotion BVM 105ch

Point de grosse motorisation ni de BVA.

Et c'est pareil chez Opel.

Le Chiffre

Qui s'est le pigeon qui va se l'acheter en diesel ? :ptdr:

@ 11h37: juste un conseil, un seul: va essayer le 163ch.

On ré-ouvrira le débat du "pigeon-pas pigeon" après, ok?

CC

Et y'a vraiment des pigeons qui vont acheter ca?

Bé y'a bien des gens qui achètent des 116d (en pensant que c'est une traction) et des A3 Streamline TDi 105 en pensant acheter du premium ...

ds4 belle ligne quand la boite automatique

mouais, si les livraisons suivent ce que l'on demande de livrer et pas des voitures à moitié finis comme s'est le cas actuellement avec certains modèles haut de gamme dont il vante avec leurs fameuses option standing.

messieurs et mesdames on aime ou pas la ds4 mais sachez qu'elle a été présenter sans le sigle citroen devant un panel de concessionnaire surtout de voitures allemande genre excuser du peu audi bm et vw et tous ont dis on la veux .....no comment

bonne reponse elle devais etre vendu pour quelques milliers d'exemplaire et du coup on en vend des diszaine de milliers

non on peut pas les ouvrir

dommage

bonjour

Je pense que les réactions négatives (lues plus haut) sont la preuve de la pertinence de la ds4,difficile en effet pour certain d'accepter autre chose qu'une voiture classique (et germanique),référence absolue de leur bon goût et de tolérer une nouveauté remettant en cause ce même goût; seule la mauvaise foi peut alors les rassurer.

J'aime beaucoup cette voiture mais hésite avec la ds5 à peine plus chère et encore plus séduisante.