Commentaires - Citroën Saxo

c une super voiture qui a maleureusemen une image un peu viellote ma preferer la saxo bic pour ces couleurs rigolote son interieur enfantin surtout en reustiler avec le petit1L1 elle depote plus que certaine voiture  de plu grande puissance et ne rechigne pas dans les tours

Très bonne voiture qui ne m'a pas décu. Le 1L1 est génial. Amateur de voiture legère bienvenue

Excellente voiture, la 1,1 est économique, pas trop sophistiquée donc peu sujette aux pannes électriques. Les pneus Michelin durent très longtemps (60 000km à l'avant). La Bic est "marrante", mais c'est vrai elle donne une image de "vieux". Mais le plus ce sont les prix vraiment décotés en occasion.

la 1L5D est fiable mais si on veut lui donner plus de peche il faut isntaller un RHP.

Ma première voiture, achetée à 200 000 km. Aucun problème majeur, consommation très faible (4,9 L en mixte). Choc frontal à 80 km/h sur une route de campagne, avec une 206. Moi je n'ai rien eu et le passager a "juste" eu une fracture du sternum. Voiture hyper solide : rien n'avait bougé dans l'habitacle, le pare-brise est resté intact ! Du coup je m'en suis racheté une. Vive la Saxo !!!

jai acheté une saxo 1.1 xs bic 60 ch et posser un silencieu double sortie sibring en inox et un kit damition a tuine petite modife des frin brenbo avec des disque ventiler et railler je fait pas mal de route et de montagne  elle et super cette voiture 9000 klm en 4 mois et elle toure comme une horloge et plus de mordent aux frainage et je prent 120klm dant les route de motagne du delire et sa ronrone grave ja ver un clio avent 1.2rn c de la merde  a coté sa consome grveet sa avense pas jai la saxo depuit 4 mois et jan suit grave satifais

Bonjour, j'ai également une saxo 1.1, je n'ai pas rencontré de problème spéciaux, sauf la portière conducteur qui tombe de 10 cm! je vais aller la faire souder, mais ça fait déjà la 2ème fois que j'y vais. Je voulais savoir si quelqu'un avait rencontré les mêmes problèmes. Merci d'avance.

bonjour je sais c'est un peu tard mais j'ai eu le même problème que toi la portière conducteur qui s'abaisse avec un cout de soudure bien refaite elle n'a plus bouger. bon maintenant je l'ai vendu pour sa grande sœur la nouvelle c3, j'espère que sa sera une aussi bonne voiture que ma défunte saxo.

bonjour, nous avons achété en 2004 une saxo 1,1 d'occasion de 2002. Tout marche bien. Mais je suis confronté à un probleme : la jauge est toute tordue car elle passe dans un tuyau qui n'est pas rectiligne, elle force quand on la remet ou la retire et est quasiment huilée sur toute sa hauteur. Donc impossible d'avoir le niveau d'huile réelle sur le markeur jaune au bout de la Jauge . Le garage Citroen où nous avons demandé une jauge neuve, a dit que c'était inutile et qu'il fallait "s'adresser aux ingénieurs de Citroen qui l'ont conçue" ! Quand je fais ma vidange, je mets précisement le volume d'huile du manuel, mais entre deux vidanges, impossible de déterminer mon niveau d'huile. Est-ce que votre jauge donne le niveau ou avez-vous le même pb ?

faut remplacer la jauge d'origine par une en plastique qui suit les sinuosités du conduit de jauge

même problème pour moi !

Ma première voiture. J'ai eu la 1.5D 58cv.

Que du bon. Elle est collée à la route sur sec comme sur mouillé.

58cv, cela suffit amplement. Sauf parfois si on veut dépasser, on rétrograde et on fait gueuler à 5000 tr/min mais pas grave.

En 1, 2 et 3 ça accélère convenablement. Après en 4 faut être lancé. Et en 5 c'est un peu mou. Mais pour une voiture de 58cv, on va pas en demander de trop. Surtout qu'elle fait du 4.5L/5L au 100.

(800km, et il reste encore 1/4 du plein par exemple)

Intérieur potable (la Bic). Confortable.

9/10 (j'aime pas le diesel)

j'ai une saxo bic depuis quelques mois mais je n'est pas le manuel d'entretien est il possible d'en trouver un elle est de 1999 je ne sais pas trop oumettre le liquide de refroidissement et jai aussi un probleme avec la jauge d'huile qui est tordue on trouve ou celle en plastique

merci

même problème sur la jauge et sur la porte conducteur.pour la jauge je les remplacer dans une casse pour la portière je n'ai fais aucun travaux

bruit de suspension avant gauche/malgre les cylindre bloc de barre stabilisatrise change

Ma toute première voiture à moi. Achetée à 76000km et revendue en 15 jours du haut de ses 178000 km, elle a été une compagne sûre sur la route, très fiable, et dont le moteur 1,1i n'était pas trop gourmand. Très pratique,

les sièges de ma version SX se sont avachis. Consommation d'huile à zéro quasiment. Très facile d'entretien, sans surprise. Pot d'échappement et disques de frein avant peu endurants. Au final, un très très bon souvenir!

bonjour ma saxo elle a 204500km j'ai pas hu de sousi a par qu'elle sa selere toute seul a lare

Voiture confortable et maniable.Bien à l'aise en ville mais aussi sur route.

Dommage des problèmes d'allumage-carburation réglès par le concessionnaire par changement du boîtier d'allumage au bout de 3 ans !(Vice caché ou pièce d'usure?)

Le plus grave , Charnière de portière AV gauche dessoudée parce que soudée sur une partie trop fine de carrosserie .(défaut d'usure au bout de 8 ans ou défaut de conception?)Tout cela pour une voiture abritée en garage.

Je suis content de ma Saxo de 2001.Moteur 1.1.Bonnes qualité de confort en ville comme sur la route pour une consommation raisonnable de 6L aux 100.

J'ai un problème de charnière de porte AV Gauche dessoudée.Il parait que c'est récurent sur ce modèle.

slt oui moi aussi jai ete confronté a ce pwoblem sur ma CITROEN sao de 1998 et selon le mec ki m a soudé ma portiere ce serait du a la finesse des ailes sur lesquelles elles sont soudées ainsi que a linfiltration d eau par les fentes de la cawosserie mais sinon c du solide RAS

meme probleme sur la porte avant gauche de ma saxo de 1997 avec seulement 100000km je voudrais savoir svp si la reparation soudure en effet est vraiment chere combien faut il compter environ merci d avance

Bonjour

Je ne suis pas experte en forums donc je pose une question sans doute là où ça n'est pas l'endroit mais je m'en excuse à l'avance..!!

Je viens d'acquérir une Saxo bic de 2003 et j'ai une seule clé pour ouvrir.Il paraît que dans celle-ci se situe une puce antivol..!! Est-ce le cas car je n'ai rien d'autre qui m'ait été fourni avec (boitier ou autre) ..Merci d'avance de vos réponses.

Bonsoir

Je pense que mon message n'est pas à la bonne place mais je serais ravie d'avoir des réponses...: (voir message précédent)

!!

Merci d'avance.

Margiloue

Bsoir

Désolée je ne comprends pas trop votre phrase...!!

Bonne soirée.

Margiloue

Bonsoir

Quelqu'un peut-il répondre à ma question svp.. A savoir si une clé de Saxo de 2003 (bic) contient une puce à l'intérieur bloquant ainsi le démarrage de la voiture....Car c'est ce qui m'a été dit quand je l'ai achetée mais je n'en suis pas vraiment convaincue...!!

Merci d'avance de vos réponses.

Margiloue

bonjour j'ai une saxo bic de 2001, j'ai un déséquilibre important à l'arrière, les freins arrière sont pourtant neufs, peut-il y avoir une autre explication? merci pour votre aide

C'est pas gagné l'orthographe !!!

J'ai une saxo dont je suis très contente. Seul problème. En plein jour, je ne vois pas le voyant de la clim! difficile de savoir si elle est allumée ou pas.

Salut les gars ; je viens d' acheter une saxo 1.0i de 1999 et je compteur de vitesse et le compteur kilométrique ne fonctionnent pas. Le gars du controle technique ( un ancien mécano ) m' a dit d'enlever le support de filtre à air , ce qui permet de voir le connecteur. C'est ce que j' ai fait, il y a bien un connecteur ( 2 contacts ) branché sur un capteur à axe vertical vissé sur le dessus de la boite de vitesse et à coté , également à axe vertical il y a un bouchon noir dia 30 mm clipsé sur un tube en plastique . Est ce bien ce capteur qui donne les infos pour le compteur de vitesse .

uis fou de ma saxo 1.5 D

change de carrossier

salut

achetée a 130000km seul probléme porte avg bloquée je suis en train d,essayer de resoudre le probléme...... pas façile (suis ex carossier pro

j'avais le meme probleme sur ma SX 1.1. ca surprend au debut!

Petit corbillard sur roues !!

2 étoiles sur 5 au crash test en 2000 (sachant que depuis les normes ont évoluées). J'ai failli perdre un membre de ma famille qui a été désincarcéré et a passé des mois allongé sur un lit d'hôpital.

En terme de sécurité, dans la même gamme, mieux vaut privilégier les modèles suivants : Volkswagen Lupo, Fiat punto II (après 1999), Volkswagen Polo (après 1999), Toyota Yaris, Skoda Fabia, Renault Clio II (après 1998), Peugeot 206, Opel Corsa C (après 2000), Seat Ibiza III (après 2002), Ford Fiesta (après 2002), Citroën C3, Nissan Micra (après 2002), Citroën C2, Hyundai Getz.

À éviter absolument !!! Rover 100, Nissan Almera (1995-2000), Fiat Seicento.

À réellement prendre en considération avant d'acheter. On a qu'une seule vie et se serait dommage de la finir écrasée par la carrosserie d'une Saxo...

Pour plus de résultats de crash tests :

https://www.euroncap.com/fr