Commentaires - Citroën: la nouvelle C3 sera produite en Slovaquie

Vous pouvez remercier tous ces cons qui achètent "français " alors qu' elles sont fabriquée a l' étranger ! C 'est grâce a eux que vous seraient au chômage , et en plus ils en redemande !!!! vive les français , et vive la france !!

"La poisse semble être maintenant tombée sur Poissy" forcément on peut jouer sur lse mots quand on a du taf!quand les syndicats sont complices, quand les politiques sont des menteurs, quand l'U.E nous entasse forcément qu'à l'arrivée on n'aura plus aucune usine en France....Peut être Toyota et encore....

Continuez de croire tout ce qu'on vous dit!('Et surtout allez voter pour vos représentants à l'U.E, si vous n'avez pas besoin d'eux, eyux ont besoin de vous 1 fois tous les 6 ans .

Acheter allemand n'aide pas plus...

Mais il est clair que tout les modèles à gros volumes sont exporté, c'est triste pour l'insdustrie

Que tu achètes Volkswagen ou Français. Tu donneras autant de boulot aux français.

Les garages, les fabriques de pièces détachées, les magasins qui vendent des pièces et accessoires (feu vert & co), tu payes une TVA sur ton achat neuf qu'il soit français ou étranger, un malus, la tipp pour le carburant, l'assurance. Français ou pas : tu fais vivre des milliers de personnes françaises en France.

Donc les leçons de morales de petits peuples lobotomisés par la FRANCE et le FN : nous n'avons pas besoin de vos leçons car le monde de demain est déjà mélangé, les frontières n'existent déjà plus. C'est trop tard.

"La poisse semble être maintenant tombée sur Poissy" par pitie arretez les jeux de mots...

mais non, pas à Travna, ce sera à Aulnaysoubojna, puis à Poissiska

tout va bien

Acheter des voitures françaises à le mérite de faire travailler les sites de conceptions français (plus de 60000 personnes).

Acheter une voiture française à l'étranger à le mérite de faire revenir l'argent Français en France et pas à l'étranger.

Je ne vote pas FN, et pourtant je souhaite protéger l'outils industriel Français. Les allemands protègent beaucoup plus leurs entreprises.

En France, on aime se tirer une balle dans le pied en crachant sur nos propres marques !!!! Vous êtes ridicules !!!!

Bien sûr l'auteur de l'article à la botte de l'Allemagne oublie volontairement de parler des 208 fabriquées à POISSY :!:

a l' abruti de 15h04 , si t'as 200 personnes qui produisent un modéle dans une usine en france , et que le modéle qui le remplace est fabriqué a l' étranger ça fini par faire 200 chomeurs ,car 200 personnes qui servent a rien !!! Je vois pas ce que tes taxes viennent faire là ??? Faut réfléchir un peu mon garçon !!!T' es un politicien pour étre aussi con ?

Le FN n'a aucune notion en économie. Ca sera encore pire. L'UMP fait semblant d'y trouver un intérêt mais elle s'en fou.

Le meilleur vote est de voter Blanc.

Fabrication FRANCE PSA :

C3, DS3(POISSY), C4, DS4(MULHOUSE), C5(RENNES), DS5(SOCHAUX), C8, JUMPY(NORD) / 208 (POISSY), 2008 (MULHOUSE), 308, 3008, 5008 (Sochaux), 508 (Rennes), 807(NORD) Bureaux d'études à SOCHAUX et VELIZY / Centres d'essais à BELCHAMP, LA FERTE VIDAME ...

Pour l'instant tous les travaux amont jusqu'à l'industrialisation se font encore en France. Ca emploie plusieurs milliers de travailleurs français, contrairement aux constructeurs étrangers. Il ne faut pas totalement se polariser sur la production physique de l'objet, même s'il reste dommage que cette production s'en aille !

Achetez la Yaris, pas la C3

Et oui l' argent reviens en france afin de payer nos chômeurs ! Vous avez beaucoup d' ambition , félicitation , on retrouve ici le français assisté et fénéant !

vas y continu de lister les voitures encore assemblée en france , dans 20 ans ça ne te prendra qu'une seule ligne !

Faudrait aussi que vous regardiez d'un peu près où se fait la production des constructeurs allemands, y compris pour les modèles coûteux. Il y a énorméments de sites en Europe de l'est, sans parler des sites chinois...

Par Anonyme le 22 Mai 2014 à 15h15

Bien sûr l'auteur de l'article à la botte de l'Allemagne oublie volontairement de parler des 208 fabriquées à POISSY

Je cite "Les versions premium des 208 et DS3 devraient continuer à voir le jour en France. Cela suffira-t-il ?

Encore faut-il savoir lire

La yaris n'a que son assemblage final en france, 80% des pièces viennent des états-unis et d'asie, et l'usine est très fortement subventionnée par l'état(nos impôts quoi...).

Donc non, n'achetez pas une yaris plutôt qu'une PSA.

" Ca emploie plusieurs milliers de travailleurs français " Tu peux dire plusieurs centaines de milliers... Pas la peine de répondre au pauvre troll déficient mental qui a posté quasi tous les commentaires. Un désoeuvré de plus sur caradisiac, fruit d'une longue lignée de mariages entre cousins et de l'absence totale de modération sur ce site.

" Je cite "Les versions premium des 208 et DS3 devraient continuer à voir le jour en France. Cela suffira-t-il ? " "devraient continuer" pourquoi ce conditionnel ? => continueront "à voir le jour en france" => "A voir le jour à POISSY" sinon il faut préciser toutes les autres versions qui sont étudiées développées conçues testées et produites en France dont une bonne part ont le label Origine france garantie avec un taux avoisinant les 80% contrairement à la yaris qui flirte à peine avec les 50% sans compter la version hybride qui n'aurait pas droit au label. Mais on est plus à une campagne de propagande près ici, et c'est de pire en pire depuis quelques semaines ! ça sent les prêts de véhicules pour les vacances d'été, il va falloir être très gentil pour avoir un X5 ou un Q7...

Encore bravo l'UE. On ferme les usines chez nous et on les ouvre en Europe de l'est. Pas de droits de douane à payer grâce à l'UE et on en plus on nous demande d'acheter ces produits.

Ce sont les industriels français qui on crée l' europe et pôle emplois !

Ou tu as vu qu'on fermait des usines chez nous dans ce torchon ?

Faut être un peu innocent pour ne pas savoir que ça se termine toujours comme ça.

Apprend à écrire la langue avant de lancer " vive les français , et vive la france !! "

Je serai heureux le jour ou l'un d' entre vous se retrouvera au chômage a cause de la délocalisation et deviendra un chomeur de longue durée ou galérera des années en intérim avec les lendemains incertain ! Là on pourra commencer a parler !

Ha bon ???

Explique nous son label "Origine France" stp alors

54,4%, très précisément, provient de France.

Et jusqu'à preuve du contraire Toyota France n'a pas eu besoin de quelques milliard d'euros il y a 3 ans de ça ...

"La direction tente néanmoins de rassurer en affirmant vouloir spécialiser les sites français sur des versions plus haut de gamme."

Ouf ! Les best-seller qu'ont été les XM, C6, C5 et DS5 vont pourvoir continuer à générer des millions d'emplois dans les usines qui tournent à plein régime. Quelle bonne nouvelle !

Le design est aussi fait en france. Pour les pièces détachées par contre je ne sais pas.

Oui quand les modèles PSA sont quasi tous à 80% ... et ce sans compter la R et D, les essais validations, etc... La Yaris est la moins française des voitures produites en France, loin derrière toute la gamme PSA citée plus haut, c'est un fait indiscutable certifié par un organisme indépendant. (et encore ces chiffres ne prennent pas en compte les études la R et D, etc...) donc l'écart réel est encore plus important. STOP a la désinformation. Merci d'arrêter de colporter de fausses rumeurs !

L'hémorragie va ENCORE continuer , tout cela pour augmenter la rentabilité des constructeurs et des actionnaires.

Vive l'EUROPE ,vive le sans frontière,vive l'absence de taxes à l'importation,vive l'absence de quotas ,vive la vente de part de PSA aux CHINOIS ,vive,vive,vive bientot la fin d'étre FRANCAIS.

Toi t'en tiens une sacrée couche t'es entrain de devenir le bouffon de service ici en l'absence des ténors de la catégorie " Par -Nicolas- le 22 Mai 2014 à 16h01

"La direction tente néanmoins de rassurer en affirmant vouloir spécialiser les sites français sur des versions plus haut de gamme."

Ouf ! Les best-seller qu'ont été les XM, C6, C5 et DS5 vont pourvoir continuer à générer des millions d'emplois dans les usines qui tournent à plein régime. Quelle bonne nouvelle !

" Pour ton info (si toi y'en a savoir lire) les 208 XY et GTi sont toutes faites à POISSY alors que la production est partagée entre POISSY et TRNAVA, traduction dans cet exemple les versions les plus haut de gamme des 208 sont faites en France, à Poissy, alors que les versions "normales" peuvent aussi être faites à TRNAVA. Et toi en bon débile tu nous parle des XM ...

C'est sûr qu'une POLO espagnole avec des moteurs POlonais donne beaucoup plus de travail en France qu'une 208 développée à Vélizy et fabriquée à POISSY avec des moteurs qui viennent de Trémery ou de Douvrins, et des boites de vitesses qui viennent de Valenciennes !

ok , mais alors comment t' explique qu'un copain qui avait eu un accrochage avec une 307 sw a du attendre plus d' un mois parque peugeot n' avait pas la pièce et l' attendait en commende de ....ROUMANIE ? c' est francais la roumanie ?

C'est toi qui offre une désinformation en indiquant que la Yaris n'a que 20% d'origine française ...

Heureusement que les produits français soient mieux placés que ceux d'un Japonais ça serait vraiment grave sinon ...

Toujours est-il qu'avec ce système l'emploi dans l'automobile en France a été divisé par deux en 30 ans.

Ben voyons, comme si les garages savaient d'où viennent les pièces

Qui a parlé de 20% boulet .?.

54.4% de la valeur sachant que l'assemblage final représente plus de 15% de la valeur d'une voiture, on tombe à moins de 40% de valeur pour les pièces.

Les subventions à l'usine Toyota ont coûtées plus chères à l'état que les 6 milliards prêtés aux constructeurs français parce que ces subventions sont données à Toyota alors que le prêt a été remboursé et a laissé 750 millions d'euros de bénéfices à l'état. En plus, l'usine Toyota est maintenue en déficit endémique pour ne pas payer d'impôts.

Alors pourquoi Renault et PSA ne font pas pareil que Toyota pour maintenir les usines et faire travailler les français?

C'est exactement à ça que sert l'Europe d'aujourd'hui.

La Yaris a le label "Origine France Garantie", qui garantie que au moins 50 % de la valuer de la voiture (pièces et MO) est d'origine française

FN ou UPR, qui ne propose pas de "discuter pour sortir de l'euro", mais de "sortir de l'UE, sortir de l'Euro et sortir de l'Otan". Il est en fait juridiquement impossible de sortir de l'Euro sans sortir de l'UE, donc la position du FN manque de cohérence, même s'ils disent beaucoup de choses justes (et pour cause, ils ont bien pompé sur l'UPR...) voir http://www.upr.fr

Votez FN mais bien sûr et vous connaissez le programme économique du FN qui permettra de garder de l'emploi en France ...J'attends avec impatience votre réponse.

Parce que ça voudrait dire fermer Trèmery, Douvrin, Valenciennes, Caen et Charleville et pousser tout un tas de fournisseurs à quitter la France, pas sûr que ce soit plus intéressant au niveau emploi que fermer une usine de montage. PSA a choisi de maintenir un maximum d'activités dans sons pays, contrairement à pleins d'autres constructeurs, c'est une partie de son malheur.

Parce qu'il est pire que celui des autres?

" On ferme les usines chez nous et on les ouvre en Europe de l'est. "

Il faut arrêter d'accuser les autres d'être responsables de nos maux.

Aujourd'hui, on assemble plus de voitures en Angleterre qu'en France.

C'est la faute de l'Europe s'il n'y a qu'en France que les usines ferment ?

Il faudrait plutôt se demander en quoi la politique économique de la France fait que le "made in France" n'est rentable que dans le domaine du luxe.

Et on fait quoi de ceux qui ne travaillent pas dans le luxe ?

Ca ne change pas grand chose car vous oubliez tous l'arrivé de la DS3 5p ainsi que d'autres modèles DS qui eux seront monter dans l'hexagone. Donc non Poissy n'est pas condamné

@18h11 Pour les pays de l'est assemblé une C3 c'est déjà un produit de luxe. On parle de personne qui ne touche que 500€ par mois. Donc c'est la même chose pour tout les pays. Le problème vient des charges qui crée un décalage entre ce que les gens gagnent & ce qu'ils peuvent s'acheter

Voilà à quoi nous conduit l'irresponsabilité de certains Français, inconscients ou traitres, qui font le lit de la production étrangère. Bientôt vous ne trouverez plus que des voitures étrangères en France, vous n'aurez plus de boulot et vous serez accablés d'impôts. En attendant la C3 sera produite en France jusqu'en 2017.

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Vous pouvez remercier tous ces cons qui achètent "français " alors qu' elles sont fabriquée a l' étranger ! C 'est grâce a eux que vous seraient au chômage , et en plus ils en redemande !!!! vive les français , et vive la france !!

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oui, enfin, c'est surtout la faute à l'euro (slovaquie = euro comme monnaie), à la non harmonisation européenne et à l'absence de taxes à l'import.

donc oui, une 208 par exemple coûte moins cher à produire dans l'usine psa de slovaquie qu'à poissy. et je m'étonnais justement que la c3 ne soit pas produite là-bas également.

ne restent donc plus que la ds3 et les 208 xy et gti sur poissy. en espérant toutefois à terme une ds2 ou ds1.

la 208 cabriolet pourrait toutefois s'y retrouver également...

de toute façon, avec le sieur mercier (ancien meneur cgtiste sur aulnay appartenant à lutte ouvrière) désormais sur Poissy, le risque de grêve sur le site augmente de jour en jour. j'espère toutefois que FO - majoritaire - saura les mater.

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Le meilleur vote est de voter Blanc.

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non, mieux vaut s'abstenir dans ce cas.

car, autant ils donneront tous dimanche le % d'absentsion, autant ils ne diront rien à propos du vote blanc. et le vote blanc n'est pas pris en compte dans les résultats. bref, c'est pire que de ne pas voter.

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La yaris n'a que son assemblage final en france, 80% des pièces viennent des états-unis et d'asie, et l'usine est très fortement subventionnée par l'état(nos impôts quoi...).

Donc non, n'achetez pas une yaris plutôt qu'une PSA.

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sans compter que les salaires y sont pourris.

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Votez FN mais bien sûr et vous connaissez le programme économique du FN qui permettra de garder de l'emploi en France ...J'attends avec impatience votre réponse.

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bah! c'est pourtant simple: rétablissement des taxes sur tous les produits importés aux frontières françaises (et non pas européennes). et plus les taxes seront importantes, plus il redeviendra rentable de produire en france pour vendre en france, mais également à l'export.

et la sortie de l'euro ne fera que rendre encore plus cher les produits à l'import.

c'est ce que font les ricains, les chinois, les anglais et bien d'autres encore...

Comme ça les vieux TROLLion pourront fermer leur gueule quand ils disent que Renault fabrique sa clio à l étranger pigeon citronaze fait pareil.

Le fait que la C3 soit fabriquée en France a compté dans mes critères d'achat. Je me souviens très bien des faits d'actualité relatés sur la fermeture d'Aulnay, et cela m'a marqué. J'ai avant tout choisi la dernière mouture pour son confort, son pare-brise zénith et son encombrement restreint. C'est une super petite bagnole, et je suis assez fier qu'elle ait pu faire travailler des ouvriers français.

Mais le choix de Citroën me déçoit beaucoup, s'il est confirmé. Par principe, je peux choisir de boycotterla prochaine version...

Je vois que certains experts en économie s'expriment ici avec un peu beaucoup d’hystérie frontiste....Sachez cher Monsieur qu'un constructeur qui n'est plus rentable disparaît....et tout ses employés avec....ou qu'ils soient!!!!

Comme le trollwagen que tu es peut la fermer vu où est assemblée la Polo

Pffff donc sa c est le problème principale de vos vies

Hum hum dacia marque racheté par renault et depuit le lancement de la 1er logan 200 000 emploi direct et indirect on été crée ( vendeur , mécanicien , PME qui fabrique les matériaux en France et en Europe ) donc arrêt de critique les voiture fabriqué a l étrangée ( c était un exemple)

Y'a quelque chose que les gens ne comprendront pas , tant que nous avons l'union européenne y'aura des delocalisation , avec des pays comme la slovaquie la bulgarie roumanie y'aura toujours ca !!

quittons l'union européenne , un seul parti le propose c 'est l'upr de francois asselineau .. renseignez vous il est present aux européenne partout en france www.upr.fr

très simpliste ton raisonnement anonyme

même si je regrette cette décision

Et ce n'est qu'un début.

PSA dont certains crétins prépubères ne cessent de nous vanter la production "origine France" perd trop d'argent.

Donc la C3 c'est le début, la futur 208 sera de moins en moins produite en France, des modèles tel le 3008 n'ayant pas eu le succès escompté à l'étranger vont être stoppés....

Et oui, pas la peine de produire à fond perdu en France surtout quand les Français achètent Tchèques, Polonais ou Hongrois en se disant que c'est Allemand....

Mais après tout. ne mérite t-on pas tout cela ??

les politicards qui ont minutieusement coulé le pays...ils sont élus.

J'ai du mal à comprendre le fait que ça ne soit plus rentable, Toyota fabrique bien des Yaris en France, et ce sont des modèles du même gabarit et à tarif à peu près équivalent. Moi je pense juste qu'ils veulent fermer les usines et cette rentabilité recherchée à tout prix n'est qu'un prétexte !!!

Taxer les produits importés ne rendra pas les produits français plus compétitifs.

Chaque voiture fabriquée en France "contient" près de 1.000 euros de taxes et prélèvement divers de plus que les voitures fabriquées en Allemagne ou en Angleterre. Cet argent est balancé par les fenêtres à des con..ries inventées par nos politiques.

Heureusement qu'on s'est engagés vis à vis de nos partenaires à ne pas faire pire, car on retomberait dans le cercle vicieux d'autrefois avec des dévaluations qui se suivaient et qui faisaient grimper le prix des produits importés (comme le pétrole) de 10% à 20% quasiment tous les ans.

Quand l'argent que tu as à la Banque et/ou ton salaire perd 15% de sa valeur du jour au lendemain, ça fait drôle.

L'usine Toyota est toute neuve -ou presque-, ce qui fait qu'elle est plus performante qu'une usine qui existe depuis longtemps et qu'on ne rase pas pour la reconstruire.

De plus, Toyota prend soin à la charger au maximum pour la rentabiliser à bloc et déplace les "trous de charge" vers des pays où le droit du travail est plus flexible. C'est pour cela par exemple que l'usine fabrique des modèles qui sont exportés aux US.

@Xdrive40d Toyota ne fabrique qu'une voiture en France & peut donc se permettre de ne pas gagner d'argent avec cette usine & pourtant d'avoir une bonne image car tout le monde nous ressort cette exemple. Mais si la France c'est si bien pourquoi il ne construise pas d'autre usine ?

Toyota assemble des voitures en France avec des morceaux venant d'un peu partout dans le monde et surtout pas de France. La seule chose onéreuse qui vienne d'un pays à haut coût est le système hybride qui vient du Japon, le reste, c'est Pologne et Europe de l'est voir beaucoup plus à l'est style Vietnam.

Exemple, un moteur de Yaris qui vient de Pologne coûte moins cher que le moteur équivalent d'une 208/C3 ou DS3 qui vient de Douvrin ou Trèmery. Le prix de la voiture ou la marge faite dessus s'en ressent forcément.

'Sont où les trolls, pour faire taire toutes ces jalouses ?

Caradisiac : Ramassis de cerveaux vides ...

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Taxer les produits importés ne rendra pas les produits français plus compétitifs.

Chaque voiture fabriquée en France "contient" près de 1.000 euros de taxes et prélèvement divers de plus que les voitures fabriquées en Allemagne ou en Angleterre. Cet argent est balancé par les fenêtres à des con..ries inventées par nos politiques.

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je ne comprends pas ton équation.

c'est pourtant clair.

tu prends par exemple une 208 produite en france pour un côut de 17500€ (incluant la taxe dont tu me parles) et vendue 18000€ en france.

tu prends la même produite en slovaquie pour un coût de 16500€: celle-là, si tu veux te faire la même marge, tu peux donc la vendre à 17000€. avantage slovaquie.

maintenant, imaginons qu'on ajoute 15% de taxe à l'import, ça nous donne un prix de vente à 19550€. dès lors, il redevient plus pertinent de produire cette 208 en france pour la vendre en france.

et c'est la même chose pour n'importe quelle autre voiture produite hors france avec de telles taxes à l'import. est-ce clair?

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Heureusement qu'on s'est engagés vis à vis de nos partenaires à ne pas faire pire, car on retomberait dans le cercle vicieux d'autrefois avec des dévaluations qui se suivaient et qui faisaient grimper le prix des produits importés (comme le pétrole) de 10% à 20% quasiment tous les ans.

Quand l'argent que tu as à la Banque et/ou ton salaire perd 15% de sa valeur du jour au lendemain, ça fait drôle.

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sauf que c'est justement ainsi qu'on relance l'économie, et l'explication est simple.

en france, justement on épargne. et qui dit épargne dit ne cnsomme pas, et ne fait donc pas marcher l'économie.

avec une monnaie faible comme le france qui dévaluait rapidement, ça incitait les gens à non pas épargner, mais dépenser cet argent. et pas forcément pour des conn*ries, mais par exemple un achat immobilier.

et sur ce dernier point, puisque dévaluation il y avait, les augmentations de salaire étaient importantes, ce qui permettait à tout un chacun de rembourser de plus en plus facilement son crédit immobilier.

voilà pourquoi il faut sortir de l'euro et retrouver une monnaie faible: pour redynamiser l'économie en incitant les gens à consommer, et grâce à une monnaie faible et en taxant les produits importés, à consommer avant tout des produits réellement made in france.

et tant pis si ton iphone te coûte plus cher.

et tant pis si le prix du carburant augmente, d'autant qu'on peut jouer sur la méga taxe française. et puis, ça permettrait d'inciter à utiliser des énergies alternatives.

inversement, en restant dans l'euro et en ne taxant pas les produits importés, c'est le chomage qui continuera d'augmenter, générant des tensions sociales, augmentant le "populisme", creusant davantage la dette française, générant toujours plus d'impôts pour ceux qui travaillent encore, générant des riches encore plus riches et des pauvres encore plus pauvres. bref, en l'état, on fonce tête baissée dans le mur... jusqu'au moment où ça va faire soudainement très mal.

Une bonne nouvelle pour la qualité de fabrication

La c3 va enfin renaître de ses cendres

Et hop, encore une perte d'emplois en France...

Quand est-ce que l'on va arrêter cela ???

Dimanche, c'est les élections européennes... Souvenez vous des traitres !!!

@mynameisfedo Sauf que ta 208 a l'export devient invendable & donc tu perd la moitié voir les 2 tiers de tes ventes

Pour le reste, il suffit d'abord de d'avantagé le travail. Car c'est bien beau de vouloir donner du pouvoir d'achat mais si tu empêche la création d'entreprise en taxant comme aujourd'hui ça ne servira à rien.

L'euro n'est pas responsable de nos problèmes mais il nous met en confrontation avec les choix aberrants de ces 50 dernières années de nos politiques

ET SI 200 personnes au chomage ,200 peronne qui consommeent moins ....

ba vos politcards ils vous ressemblent tellement......ils ne sont pas venus par hasard et sont mêmes au capital de vos deux groupes insipides psa et réno..........on y rajoute la gangrène syndicale et les parasites de la lcvr ou l'écologie pour le marketing et on a juste un résultat conforme au cocktail.........quant à l'euro il ne semble pas handicapant en espagne ou en allemagne, le handicap c'est vous peuple de gros cons.....quand je martèle que mon gamin de 23 ans au canada a decroché boulot permis et acheté une auto neuve , combien de gamins ici galère pour décrocher l'équivalent (pour le mien c'était le cas)....continuez bien, moi je m'en tape, dans 5 ans retraite et départ de ce pays devenu insupportable......je vais vôter FN, pas pour trouver des solutions mais parce que les actuels qu'ils soient à gauche ou à droite du tiroir caisse, il faut les virer , en attendant un robespierre pour les crever

@07h19 Le chômage n'est pas lié à l'euro mais à l'approche qu'on les gens de l'entreprise & de l'emploi

Suite à une dépêche Reuter reprise par les médias français, le Groupe apporte plusieurs précisions.

"Le Groupe rappelle que ses engagements pris dans le cadre du Nouveau Contrat Social, en particulier la production en France d’un million de véhicule en 2016 et l’annonce du lancement d’au moins un modèle par site de production sur la période du contrat, seront tenus.

En parallèle, le Groupe a clairement indiqué ces derniers mois que la production des véhicules du segment B mainstream n’était pas possible en France de façon rentable. A l’avenir les sites de l’Hexagone se spécialiseront progressivement dans la production des modèles des segments C et D et des versions haut de gamme du segment B. La production de modèle du segment B mainstream hors de France ne remet pas en cause ces engagements et n’a donc pas d’impact sur le plan de charge des usines françaises de PSA, notamment le site de Poissy.

En ce qui concerne la C3, son remplacement n’est pas à l’ordre du jour et nous ne commentons pas à l’avance notre plan produit."

est tu aura une dictature tu croie que c est mieux ,petit ,avant d écrire des connerie réfléchie a ton avenir

Quelle bonne nouvelle..

pour le pingoin que tu es oui( tu doit etre russe)

"en affirmant vouloir spécialiser les sites français sur des versions plus haut de gamme."

Mais je croyais que le haut de gamme est réservé à la production chinoise !

Bas de gamme pour les slovaques et haut de gamme pour les chinois. Et pour les français?

C'est faux. elle est labellisée donc plus de 50% des éléments sont produits en France. Contrairement aux quelques dernières Renault assemblées en France qui elles ont une majorité de pièces étrangères.

Grosso-modo, tu proposes de baisser le pouvoir d'achat des français de 15% à 20% d'un coup, mais en espérant qu'ils ne s'en rendront pas compte parce que le montant inscrit sur leur bulletin de paye ne changera pas.

Et tu crois vraiment qu'ils ne s'en rendront pas compte ?

Quant à rétablir des taxes à l'importation (ce que les autres pays feront symétriquement par mesure de rétorsion, entraînant l'effondrement de nos exportations), c'est exactement ce que les pays se sont empressés de faire dans les années 30, avec l'excellentissime résultat que l'on connait.

Plus de 50% du travail des français part en impôts et charges, ce qui est un record -très net- par rapport à nos voisins les plus proches. Et malgré cela, notre éducation et notre système de santé (pour ne citer qu'eux) sont à la traîne par rapport à ces mêmes pays.

Il y a un moment où, quand on dépense nettement plus que les autres pour un résultat nettement moins bon, il faut commencer à se poser les bonnes questions et arrêter de dire que c'est la faute des autres si on est à la traîne.

Tu confond valeur et nombre de pièces et en plus, c'est valeur montage inclus donc ça fait moins de 50% de valeur de pièces

Je suis d'accord avec toi, taxer les importions ne mènerait a rien, a moins de la faire a l'échelle Européenne avec une politique commune (on en est loin).

Pour revenir a l'article, tout le monde fait mine de s'étonner alors que c'est décidé et annoncé depuis au moins un an, que il est convenu depuis longtemps que PSA fabrique trop en France pour etre rentable. les gens gueules parce que c'est délocalisé, mais jamais il ne metterons 15 000 euros dans une C1, ni 20 000 dans une C3, ce qui serai leur juste prix si cela restait produit en france!! on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de ... Oups ;). Produire la gamme généraliste a l'étranger (mais merde, ça reste en Europe au moins avec la Slovaquie et la Roumanie) et le Luxe en France c'est l'alternative efficiente, choisie par VAG depuis longtemps et qui permet de maintenir le groupe.

Arretons de jouer les faux étonnés, ça n'est pas un scoop et il faut revenir a la réalité des choses un peu.

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@mynameisfedo Sauf que ta 208 a l'export devient invendable & donc tu perd la moitié voir les 2 tiers de tes ventes

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pourquoi deviendrait-elle invendable? justement, si on sort de l'euro et que le nouveau franc baisse, plus il baisse, moins cher la voiture sera proposée à l'export. sauf évidemment si les autres pays décident de taxer l'import. mais rien n'empêche de continuer de produire la 208 à l'étranger pour l'export, et en parallèle en france pour la vente en france.

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Pour le reste, il suffit d'abord de d'avantagé le travail. Car c'est bien beau de vouloir donner du pouvoir d'achat mais si tu empêche la création d'entreprise en taxant comme aujourd'hui ça ne servira à rien.

L'euro n'est pas responsable de nos problèmes mais il nous met en confrontation avec les choix aberrants de ces 50 dernières années de nos politiques

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baisser les taxes, oui, mais ça ne serait en aucun cas suffisant. et l'euro n'est effectivement pas le vrai fautif dans l'histoire.

le problème, c'est que tous nos politicards de merde ont mis la charrue avant les boeufs, à savoir qu'ils nous ont imposé l'euro avant de faire ce travail indispensable d'harmonisation des taxes, du SMIC, des conditions de travail, des congés, etc...

dès lors, on peut décider ce qu'on veut, mais faut arrêter de rêver: un smicard français par exemple ne sera jamais compétitif face à un smicard espganol au salaire 2 ou 3 fois moins élevé. c'est TOTALEMENT IMPOSSIBLE!

et en ayant écouté les discours des 6 invités hier à l'émission de pujada, j'ai enfin l'impression que certains d'entre eux ent ont enfin conscience (à part le PS comme d'hab).

mais il est trop tard maintenant, car les autres pays ne vont pas aller se tirer une balle de pied en réhaussant le niveau du SMIC (quand il existe) sur celui des français.

bref, la seule solution pour nous est donc de sortir de l'euro pour rééquiliber justement le niveau du SMIC par le biais d'une monnaie plus faible.

"Il y a un moment où, quand on dépense nettement plus que les autres pour un résultat nettement moins bon, il faut commencer à se poser les bonnes questions et arrêter de dire que c'est la faute des autres si on est à la traîne. "

Entiérement d'accord. Mais dans la tête de beaucoup c'est juste impensable de se remettre en question.

Déjà qu'ils sont dans le déni total sur la situation social et économique du pays.

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Grosso-modo, tu proposes de baisser le pouvoir d'achat des français de 15% à 20% d'un coup, mais en espérant qu'ils ne s'en rendront pas compte parce que le montant inscrit sur leur bulletin de paye ne changera pas.

Et tu crois vraiment qu'ils ne s'en rendront pas compte ?

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qui a dit que le pouvoir d'achat allait baisser?

ça ne changera rien pour eux s'ils veulent acheter des fraises françaises.

en revanche, oui, ils verraient le prix des fraises espagnoles monter en flèche.

et c'est bien ça qu'il faut atteindre comme objectif.

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Quant à rétablir des taxes à l'importation (ce que les autres pays feront symétriquement par mesure de rétorsion, entraînant l'effondrement de nos exportations), c'est exactement ce que les pays se sont empressés de faire dans les années 30, avec l'excellentissime résultat que l'on connait.

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parce que tu crois que ce ne sont pas ce que font les chinois et les ricains par exemple?

tu me rappelles les conditions pour vendre une voiture en chine qu'on se marre un peu?

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Plus de 50% du travail des français part en impôts et charges, ce qui est un record -très net- par rapport à nos voisins les plus proches. Et malgré cela, notre éducation et notre système de santé (pour ne citer qu'eux) sont à la traîne par rapport à ces mêmes pays.

Il y a un moment où, quand on dépense nettement plus que les autres pour un résultat nettement moins bon, il faut commencer à se poser les bonnes questions et arrêter de dire que c'est la faute des autres si on est à la traîne.

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comme je l'ai dit plus haut, tu peux faire ce que tu veux, mais pour qu'un SMICARD français soit aussi compétitif qu'un SMICARD d'un autre pays, faut que le montant du SMIC soit le même.

la question est: on fait comment? on baisse le SMIC français? on demande aux autres de l'augmenter? (mais pourquoi le feraient-ils?)

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Pour revenir a l'article, tout le monde fait mine de s'étonner alors que c'est décidé et annoncé depuis au moins un an, que il est convenu depuis longtemps que PSA fabrique trop en France pour etre rentable. les gens gueules parce que c'est délocalisé, mais jamais il ne metterons 15 000 euros dans une C1, ni 20 000 dans une C3, ce qui serai leur juste prix si cela restait produit en france!! on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de ... Oups ;). Produire la gamme généraliste a l'étranger (mais merde, ça reste en Europe au moins avec la Slovaquie et la Roumanie) et le Luxe en France c'est l'alternative efficiente, choisie par VAG depuis longtemps et qui permet de maintenir le groupe.

Arretons de jouer les faux étonnés, ça n'est pas un scoop et il faut revenir a la réalité des choses un peu.

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+1

le seul problème est de savoir ce qu'on fait au juste des ouvriers qui travaillent sur les chaines...

FAcheter français même produit en Slovénie ce sont des devises pour la France, acheter volkswagen n'apporte sue des moteurs hongrois et en gros la plus mauvaise fiabilité du marché et bien pire encore sur audi, donc j'oublie !

C'est sûr, elle est origine France garantie. Et, sûrement plus fiable que cette merde "française".

Non, il faut soit acheter une française (ou étrangère comme la Yaris) fabriquée chez nous, sinon une étrangère peut aussi faire l'affaire (genre une Polo ou autre de meilleure qualité que la C3).

Tu devrais retourner à l'école, l'orthographe n'est pas ton point fort !!!!

On pourrait faire comme VAG, on les vire purement et simplement mais comme on est en France, on va leur trouver un autre boulot en leur donnant un petit chèque au passage et les quelques récalcitrants qui voient là une super occasion pour arrêter de bosser, ils iront à Pôle Emploi après avoir touché un gros chèque.

"qui a dit que le pouvoir d'achat allait baisser?"

Ben non, bien sûr, ton carburant va augmenter de 15%, ton chauffage aussi, et tes fraises françaises ne seront pas épargnées parce qu'il faut bien que l'agriculteur vive et qu'il faudra qu'il répercute l'augmentation de prix de ses fournitures (voir le début de ma phrase). Si tout augmente mais que tes revenus n'en font pas autant, je ne pense pas que ce soit à l'arrivée une hausse de ton pouvoir d'achat.

" pour qu'un SMICARD français soit aussi compétitif qu'un SMICARD d'un autre pays, faut que le montant du SMIC soit le même."

Quel montant ? Le montant brut ? Le montant net touché par le salarié ? Le coût du salarié ?

Le coût pour l'employeur d'un salarié est de presque le double de ce que touche ce salarié.

Tiens, soyons fous et imaginons que nous descendions au niveau de charges de l'Allemagne en gardant le même coût salarial (salaire net+charges) pour les employeurs du privé. Cela représenterait 100 milliards d'euros annuels de cagnotte à répartir sur 15 millions de salariés du privé.

Oui, oui, ça ferait bien une augmentation par salarié de plus de 7.000 euros annuels de revenu NET en moyenne.

Maintenant, une question : Ces 7000 euros de plus que tu donnes chaque année à l’État par rapport à ce que paye un allemand, en quoi te font-ils mieux vivre qu'un salarié allemand ?

"baisser les taxes, oui, mais ça ne serait en aucun cas suffisant. et l'euro n'est effectivement pas le vrai fautif dans l'histoire.

le problème, c'est que tous nos politicards de merde ont mis la charrue avant les boeufs, à savoir qu'ils nous ont imposé l'euro avant de faire ce travail indispensable d'harmonisation des taxes, du SMIC, des conditions de travail, des congés, etc...

dès lors, on peut décider ce qu'on veut, mais faut arrêter de rêver: un smicard français par exemple ne sera jamais compétitif face à un smicard espganol au salaire 2 ou 3 fois moins élevé. c'est TOTALEMENT IMPOSSIBLE!"

enfin, tu arrives là où je voulais te voir arriver

te souviens tu lorsque j'évoquais la compétitivité d'un salarié français payé en franc face à un éventuel ouvrier roumain payé 250€ par mois?

ce n'est donc pas la monnaie qui est en cause, mais ce qui utilise la monnaie

la monnaie, ce ne sont que des chiffres écrits sur une feuille

donc je réaffirme

ça ne sert à rien de voter pour un guss qui aurait de la gueule pour sortir de l'euro pour remettre le franc

il est souhaitable de trouver un guss qui a assez de couilles pour remettre de l'ordre dans l'UE, à commencer par les différences de fiscalité, de lois sociales, de loi du travail, etc...

il faudrait trouver un guss qui est assez suicidaire pour faire adopter des changements en France, comme baisser les charges, augmenter la TVA afin de faire payer tous les produits, etc...

c'est ce qui arrivera, chose dont je j'ai jamais dit le contraire, ou chercher à cacher (comme ceux qui nous vantent la dolce vita pendant que le pays plongent dans la misère)

"ET SI 200 personnes au chomage ,200 peronne qui consommeent moins ...."

dans l'absolu, ces personnes ne consommeront plus rien du tout

if input = 0

then ouput = 0

si ces personnes continuent à consommer encore un peu, c'est grace aux prestations sociales, c'est à dire les taxes et impôts sur ceux qui ont encore du boulot

bref, en achetant étranger, et en envoyant son voisin au chômage, à première vue, on peut dire qu'on n'a rien à cirer de sa vie, qu'on n'est pas concerné

mais en regardant de plus près, en achetant étranger, d'une manière ou d'une autre, tôt ou tard, on se rend compte qu'on se tire sur son propre pied (sauf qu'il sera trop tard...)

On pourrait presque dire que Toyota s'est fait avoir.

Ford US s'est fait avoir, si on peut le dire ainsi. Afin d'affronter une future crise qui viendra tot ou tard, Allan Mulally avait fait des emprunts, puis avait vendu des bijoux de famille pour sauver Ford.

Pour GM et Chrysler, ils ont laissé faire, se mettent en faillite, et ce fut Obama qui a dû payer pour restructurer ces 2 constructeurs

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C'est similaire pour Toyota

Toyota voulait ouvrir une usine en Europe. Après des recherches, des analyses, ils avaient opté pour la France, le meilleur choix de l'époque, tant pour des raisons fiscal que d'implantation (c'était le centre de l'UE à cette époque, idéale pour livrer la France, l'allemagne... Etre au milieu d'un marché, et pas à l'extrémité comme pleurent les bonnets rouges bretons)

"Pas de bol" pour Toyota. La peinture n'était pas encore sèche sur les murs qu'ils ont appris que l'UE accepte d'intégrer les pays de l'Europe de l'Est. On pourrait dire qu'à 2-3 ans près, Toyota aurait choisi de construire sa Yaris en Pologne, ou en Tchéquie (choix qu'ils ont fait pour leur 2eme site européen)

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il est souhaitable de trouver un guss qui a assez de couilles pour remettre de l'ordre dans l'UE, à commencer par les différences de fiscalité, de lois sociales, de loi du travail, etc...

il faudrait trouver un guss qui est assez suicidaire pour faire adopter des changements en France, comme baisser les charges, augmenter la TVA afin de faire payer tous les produits, etc...

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parce que tu crois que ça existe?

faut arrêter de rêver. c'est certain que si on arrivait à tout harmoniser en europe, il n'y aurait plus de problème pour les français. il y en aurait en revanche pour les pays low cost qui se retrouveraient soudainement plus compétitifs du tout.

mais non, ça n'arrivera pas tout simplement, et il est dommage qu'il y ait encore autant de naïfs pour le croire.

c'est bien pourquoi je persiste et signe: la solution ne peut venir que d'une sortie de l'euro.

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Ben non, bien sûr, ton carburant va augmenter de 15%, ton chauffage aussi, et tes fraises françaises ne seront pas épargnées parce qu'il faut bien que l'agriculteur vive et qu'il faudra qu'il répercute l'augmentation de prix de ses fournitures (voir le début de ma phrase). Si tout augmente mais que tes revenus n'en font pas autant, je ne pense pas que ce soit à l'arrivée une hausse de ton pouvoir d'achat.

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faut faire un choix en france, soit on sauve l'économie du pays et on arrête l'hémorragie en terme de chomage en quittant l'euro, soit on reste comme on est, et on ira de toute façon percuter le mur.

et croire naïvement que tout va s'arranger avec le temps si on reste dans l'euro, c'est tout simplement suicidaire.

on a mis le chariot avant les boeufs (= on est entré dans l'euro avant de faire le travail impératif d'hérmonisation) et on est désormais coincé, car on ne peut pas/plus demander aux autres de s'aligner sur le système français. en revanche, on peut aligner le système français sur les pays low cost. mais qui peut croire un tel truc en france?

Parce que l'Allemagne est un pays low-cost ?

Notre problème n'est pas le salaire net des français qui est parfaitement compétitif(leur qualité et leur productivité est excellente), mais ce que l’État réclame par-dessus en termes de charges dont personne n'est capable de justifier le différentiel avec les pays voisins.

S'il fait plus froid chez toi que chez les voisins parce que ton domicile est mal isolé, tu proposes quoi pour résorber la différence ? D'isoler chez toi ou d'obliger tes voisins à vivre avec les fenêtres ouvertes ?