Commentaires - Citroen ne proposera pas son grand SUV en Europe

Je suis assez partagé...

ne pas le vendre en Europe est une connerie monumentale puisque chez les autres constructeurs on le fait ! Touareg, X5, Q5 Q7, GL, ML...

mais d'un autre coté, si c'est pour le produire en chine pour l'importer en Europe au lieu de le produire en France, comme il devrait en être pour n'importe quel haut de gamme français, je peux comprendre...

Typé Mazda devant et un arrière compliqué, un drôle de mélange peu homogène. Ligne assez asiatique, normal vu son origine. Il y du beau, du moins bien, bref on reste sur sa faim.

il faudrait surtout un gros moteur pour concurrencer les Q5, X5 ou ML.

Citroen et Peugeot doivent maintenant se lancer dans la production de moteur entre 200 et 350 CV

Dans la droite lignée Ds c'est à dire superbe.

Ils veulent concurrencer les marques haut-de-gamme, mais refusent de commercialiser ce véhicule en Europe ??? Si quelqu'un y comprend quelque chose... Tant qu'à faire, ils n'ont qu'à délocaliser leur siège social en Chine.

dommage.............

Je pense que c'est une stratégie marketing. La Chine (et l'Asie en général) est LE marché qu'il faut conquérir et ses acheteur à (très) fort pouvoir d'achat n'ont peut-être pas envie d'être considérés comme des acheteurs de "seconde zone".

Je trouve ça malin de la part de Citroën de leur dédier spécifiquement un modèle que nous européens n'auront pas.

Ils acquièrent ainsi non seulement un modèle haut de gamme exclusif mais également une attention particulière dont nous sommes privés. Pour une fois, ils favorise le marché émergent sans le mépriser en lui envoyant des modèles repompés en interne et de moindre qualité, ou en tout cas de moindre standing.

Par abasc le 13 Septembre 2013 à 10h51

ENFIN !!!

On l'attendait depuis des années, elle était promise depuis le début

Les autres concurrents (meme Kia et Mercedes) sont trop chers et/ou pas assez aboutis. Oui je suis obligé de l'avouer...

ca tombe bien on n'en veux pas qui serait assez con pour acheter ca a la place d'un touareg/ml/x5

c'est n'importe quoi comment veulent-ils faire de l'ombre a Bm Audi Mercedes

ils faut vendre en Europe quoique avec les écolos rien n'est simple

je pense que le choix de commercialiser en priorité en Chine c'est pour s'y faire une image HdG, sans appellation Citroën, puisque DS y est une marque à part.

Dans cette livree, il reste beaucoup trop bling bling pour les Chinois. Face a des touaregs, Q5 etc..., qui plus est sans de bons gros moteurs, il ne se fera qu'une petite place. Quoiqu'il en soit, petite soit-elle, elle sera toujours bonne a prendre...

A quoi bon commercialiser ce véhicule en Europe si c'est pour que les trolls disent encore: "encore une bouse française, blablabla, ...". Les Chinois, eux, ne crachent pas sur PSA comme la plupart des trou duc de ce site dc PSA leur propose à eux ce type de SUV. Mettez ça en France, tout le monde dira: "ça vaut pas un Touareg" qui ne se vend pas au passage ou "ça ne vaut pas X6/Q7/...".

Salut

C'est dommage, très belle caisse, sans doute vont ils se faire une image en Chine, un marché nouveau sur lequel les préjugés n'existent pas encore et où cette voiture a toutes ses chances, car chez nous, nos complexes pro/anti Allemand sont encore un frein et un conditionnement à notre préhension !

tres joli profil

Sa ne vaut aucune allemande c'est de la bouse !!!

Moi, mais ,je dois être très con, et toi très intelligent, ben voyons !

Argument de troll !

Ils n'ont tellement pas confiance en leur capacités de séduire les clients hdg qu'ils décident de ne pas le vendre chez nous.

Les Premiums allemands doivent être tordus de rire ...

Il ne sera pas vendu en France car fabriqué en Chine. Mais c'est vrai que les allemands ça les gêne pas de produire dans les pays à bas couts des voitures à plus de 90k€ ...

Salut

Je trouve ton commentaire pertinent, je pense en effet que ce modèle conçu pour eux , donc avec un cahier des charges spécifique, va les séduire,d'autant que Citroen a plutôt une bonne image en Chine, c'est aussi respectueux pour eux de ne pas chercher à leur larguer un produit basique.

Mais je pense néanmoins qu'à court terme, moins de deux ans, il y aura potentiellement de nombreux amateurs en Europe pour cette DS, les trolls ici ne seront évidemment pas concernés, ni par les excellentes concurrentes d'ailleurs.

NOUS ABASC C EST EN TE LISANT QU ON SE FEND LA POIRE

MAGNIFIQUE AUTO

QUE MR BANZET REVIENNE SUR SA DECISION!!!

ET SURTOUT QUE MR PEUGEOT NE BRIDE PAS TROP MR CITROEN

Ba, c'est quoi un premium allemand qui pourrait rire ?

AXO machin t'es un troll

un mec qui sert à rien

(..)qui serait assez con pour acheter ca a la place d'un touareg/ml/x5(..°

un chinois? mais c'est toi qui le pense visiblement.

en europe, les gens ont des à prioris sur certaines marques, et donc je pense citroën fait le bon choix. après, rien n'empêche de passer par un mandataire.

mais bon, ici, la tendance, c'est plutôt au low-cost: une tendance qui devrait s'accélérer davantage encore à l'avenir. cette voiture n'est donc clairement pas la cible, au contraire par exemple de la cactus.

C'est dommage à entendre pour nous européen, cependant il y a une logique. PSA a pour objectif avec la marque Peugeot de développer les cross-over, 2008, 3008 et ensuite viendra le 6008 (2015), véhicule purement produit peugeot. Ils ne vont pas se faire de l'ombre avec un DSX. L'expérience 4007/C4 aircross a laissé des traces. Le volume pour ce type de véhicule (crossover haut de gamme) sur le marché européen n'est pas énorme.

Salut

Pour autant le Cactus ne sera pas un produit low-cost, mais un concept innovant et sobre,très rationnel qui trouvera je l'espère ,un nouveau public adepte de simplicité et de modernité,bref, une nouvelle philosophie automobile!

Il me semble que ce n'est que le début de l'histoire car la version européenne reposerait sur la nouvelle plateforme modulaire et pourrait donc être plus court, mais avec un empattement identique. Il pourrait aussi adopter la nouvelle technologie HybridAir...mais bon, c'est ce que j'ai lu il y a quelques mois. Citroën, enfin DS, a peut-être changé d'avis. Perso, je roule en SUV asiatiques depuis un moment, et celui-ci ne me déplairait pas à condition qu'il soit fiable!

PS: d'accord avec 13 Septembre 2013 à 11h56 sur le Touareg qui ne se vend pas...bel échec par rapport à la version précédente. Il est pourtant mieux réussi, mais bon, l'Europe n'est pas son marché cible...comme ce DSX???

Si ça marche en Chine ou si les demandes d'essais affluent en Europe, vous inquiétez pas qu'ils le proposeront vite de par chez nous.

Non c'est impossible, car il est fabriqué en Chine, et conçu avec les contraintes Chinoises.

Ils ont bien raison de ne pas le commercialiser en €trope, cela aurait été néfaste pour l'image de marque DS.

Facile, avec de petites motorisations de construire une gamme segment A,B et C, il en est autrement dans les autres segments. Les échecs des grosses berlines sous-motorisés 607, C6 et Vel Satis en sont les dernières victimes

En effet, quelle motorisation peut elle recevoir? Le THP 1.6 270? Pas assez de couple avec ses 33 mkgs?

Le futur et hypothétique 2L HDI 180? Pas assez puissant pour culminer en Hddont ce SUVG.

Quelle boite de vitesse? La ETG6 une boite d'un autre âge et qui n'a pas sa place dans une DS? La future boite auto? Une boite auto reste moins réactive qu'une boite robotisée double embrayage, le comparatif avec un Tiguan donnera raison à la DSG.

Le Tiguan fait un tabac en version R et le Q3 en version S avec son 3L TDI bi-turbo de 330cv et sa boite DSG.

PSA n'a aucune légitimité dans les HdG dont ce SUV

Je suppose que Citroën greffera cet SUV de moteurs (à essence svp) du genre V6, V8, V12 parce que les Chinois n'aiment pas le downsizing

En Europe il ne faut surtout pas faire d ombre à Peugeot ! voilà la realité

C'est bien connu que les Tiguan vendus en Chine sont tous équipés de V12 ... mais quel con celui la.

Franchement dommage...

@14h 22

..les versions les plus vendues ne sont pas celles que tu prétends,et de très loin,quant à l'offre sur la DS elle existe bien ainsi que d'autres technologies nouvelles, mais comme tu sembles borgne, je te laisse à ta vision étriquée!

Ca me donne plus du tout envie d'acheter une DS!!

"a rien n'y comprendre !!! ils trouveraient bien sur des acheteurs en europe !"

Encore un qui croit au père Noël.

En Europe y a personne pour mettre 50k€ dans une Citroen, ils peuvent vendre ça qu'à des chinois ignorants qui pensent encore que tout ce qu'on fait en France est génial.

"et des moteurs il y a , exemple le 3 L hdi 240cv , 2.2 170 cv"

Plateforme pas prévue pour recevoir des 6 cylindres il me semble... et un 2.2 de 170ch c'est ridicule sur ce genre d'engin.

A titre de comparaison l'entrée de gamme d'un Q5 c'est 177ch, ML 190ch, Touareg 204ch, je dis bien entrée de gamme! Bref on devine assez facilement pourquoi Citroen ne se risque pas au marché européen avec ce truc.

Vu la mentalité de trisomiques des français qui consiste majoritairement à cracher sur les produits nationaux pour ensuite encenser le voisin allemand, à grands coups de "c'est de la bouse, ça vaut pas une touareg/X5", je comprends que citroën préfère se concentrer sur les marchés où le consommateur n'a pas tendance à cracher dans la soupe. Surtout que l'argument qui revient sans cesse c'est "beurk les petits moteurs", mais les golios se jettent sur le moindre tdi 90 cv. Vous en faites pas, bientôt vous aurez droit au même traitement que l'amérique du sud : vous roulerez dans les vieux clous dépassés que la marque ne vendra plus en Chine. Et vous l'aurez bien cherché, à passer votre temps à râler.

" et un 2.2 de 170ch c'est ridicule sur ce genre d'engin.

A titre de comparaison l'entrée de gamme d'un Q5 c'est 177ch " Ouah en effet, entre 170 et 177 ch, 170 c'est ridicule, 177 ch c'est le pied. Pour info le 2.2l HDI fait 204 ch, c'est l'ancienne version de ce moteur qui faisait 173 ch.

Le Tiguan n'a pas de V12 et c'est normal puisqu'il ne boxe pas dans la même catégorie que ce grand SUV de Citroën dont l'article nous rappelle qu'il concurrence plutôt le Touareg qui lui est proposé avec des moteurs à très très grosse cylindrée.

Déclaration qui ne donne vraiment pas envie d'acheter du psa... stupide!!!

une grosse déception tant ce produit est typé DS, sur qu'il se vendrait en plus!

Si tu crois que Citroën vend selon les remarques de troll anti-français ils ne vendraient aucune voitures. Encore heureux qu'ils ne les écoutent pas.

Abasc,RG, Pornflakes (avatar de mer** au passage),axomachin.

Que des petits trolls, des gamins qui sont tout content et tous excités dès qu'ils ont posté un message insultant, dégradant envers une marque.

Il faut vraiment vivre seul et avoir une vie de merde pour se comporter ainsi.

Le jour où vous aurez de l'objectivité revenez sur les articles de voitures françaises en attendant se la fermer nous ferait un bien fou.

Ce Wild Rubis au moins n'aura pas à subir des remarques de ceux qui l'ont petite (comme dit Zemick).

La principale raison de la non production en Europe est le manque d'offre moteurs. Il faut vraiment que nos constructeurs français se bougent et créent une gamme de moteurs de + de 270 ch! Je comprends qu'en France cela paraît inutile à cause des limitations de vitesse. Mais il faut voir plus loin que le bout de son nez surtout que les voitures de luxe (et 4x4) représentent une énorme part de marché!!!

Tu ne t'es jamais dit que ce n'est pas tout le monde qui a tes goûts ???!!! Manque d'ouverture d'esprit et de regard critique.

Nom d'une bonne pipe, je m'en vas vivre dans l'empire du milieu !

C'est bien dommage, car il me plaisait bien ce SUV....

J'ai trouvé une motorisation moderne chez PSA, le PureTech, un PureTech 1.2 de 82cv et une future version Turbo 110 et 130cv apparemment. On fait avec ce que l'on a n'est-ce pas?

Avec ça, elle est paré à affronté la concurrence Allemande entre autre :ptdr:

Mercedes Classe M : plus de 35000 ventes en 2012 Europe.

Bien plus que la Citroen DS4, les Renault Modus et Laguna, etc.

Alors dire que cela ne représente rien euh ...

Ouais, en gros 200ch c'est ce que Citroen a de mieux à proposer, tandis que c'est à peine l'entrée de gamme du Touareg par exemple.

Et je parle même pas du nouveau X5 qui démarre à 218ch, ni du nouveau Grand Cherokee qui démarre à... 250ch!

Tout ça en 6 cylindres bien sûr...

Bref il est évident que Citroen a pas la carrure pour affronter les SUV premium en Europe, c'est pas pour rien qu'ils le sortent qu'en Chine leur bousin, y a des études de marché là derrière, c'est pas 3 clampins de caradisiac qui se disent "oh trop dommage il aurait fait un carton"...

Ben à en croire les réactions très virulentes, c'est que beaucoup la craignent, les chiens aboient ,la ruby passe pour s'en aller en Chine,...non! c'est pas pour vous!

on ne donne pas de l'art aux cochons !

Peugeot avait développé un V12 de 500 chevaux environ sur le prototype de la 907 grâce à l'adjonction de deux V6 essences... donc nos constructeurs savent mettre sur pied de noble mecaniques mais malheureusement je suis d'accord avec toi ils ne se bougent pas pour les sortir en série

PSA fournit des V6 et V8 diesel à Land Rover et Jaguar pour info donc les gros blocs ils savent faire, en plus ce sont d'excellents moteurs.

Le problème c'est surtout que la gamme DS a très peu d'image et de crédibilité face au vrai premium, personne en Europe n'a envie d'un SUV de luxe badgée Citroen.

Allez sors moi ton fameux V8 fantôme PSA qu'on rigole un coup?

En faillite, PSA aurait développé et dépensé une somme astronomique sur un V8?

Il ne serait-il pas né de ton esprit?

Le V6 HDI n'est plus la propriété de PSA mais bien de Ford qui repris à son compte ce moteur. La version 40cv c'est Ford qui a bien voulu le vendre à PSA, il n'a fournit que celui-ci et pas le 275cv réservé à Jaguar et Rover.

Entre Parenthèse, ce V6HDI n'est pas à hauteur des TDI et autres d de chez BMW avec triple turbos. Le V6HDI ne court pas dans la même catégorie, dans la même cours, c'est évident!

eh oui le nouveau tiers monde c'est ici. en meme temps il est tellement vilain ce vehicule que ca ne manquera pas

Combien même aurait elle un v12 de 800cv qu'elle serait de toutes façons critiquée , elle est Française et dans l'esprit de beaucoup c'est déjà une tare, ceux là même qui pour l'essentiel ,sont d'honorables Français tarés !

PSA met au point un nouveau réseau DS en Chine. Dans ce réseau DS, DS sera présentée comme étant une marque de luxe à part entière. Dans ce réseau DS, il faut que nulle part n'apparaisse (et ne soit associé) le nom de Citroën dont la réputation chinoise est celle de voitures bon marché milieu et bas de gamme. La DS Wild Ruby doit donc être réservé à ces marchés. Les Chinois ne sont pas arriérés, ils sont connectés au monde, le marketing PSA doit en tenir compte .

Donc pour résumer :

La ligne DS était censée représenter la vision du luxe et du savoir-faire français. Mais son plus gros modèle ne sera ni vendu ni fabriqué en France.

Les Alpines seront fabriquées en Angleterre et le savoir motoriste de Renault en FI (RED BULL) profite à INFINITI. (Merci Ghosn)

Les Bugatti sont fabriquées à Molsheim mais personne ne les considèrent française (VAG Group).

Juste une petite question, c'est quand qu'on descend dans la rue ?

Il est très beau

il est évident qu'il est trop tôt pour le commercialiser en europe qui rappelons le n'est plus l'avenir de l'automobile.

Que cette gamme se développe comme audi l'a fait en 25 ans...ce n'est pas rien.

Le reste suivra si les moyens sont mis et il faudra en effet proposer une gamme de moteurs adaptés même si au final on reste limités à 130...

les autres dénigreurs habituels (abasc)anxosoius machin ils n'apportent rien de constructif inutile de leur répondre d'(ailleurs ils n'existent pas

Bonjour, savez vous si on peut le commander dès maintenant ? est ce que le 1.6 e-HDI 115 sera de la partie ?

C'est vraiment un superbe véhicule je suis près à signer de suite mais pas envie de me ruiner en carburant lol

Incontournable chez PSA, même la 508 y a droit. Ce 1.6 se retrouvera sur cet SUV réservé pour la Chine qui restera sans concurrence. Avec de telles motorisations comment faire du Hdg, je vous le demande DS ou pas?

En effet, VAG n'aura jamais l'idée de foutre un 1.6 sur son Tiguan et autre Q3/Q5 sans parler des Touareg et Q7

C'est surtout un aveu, si il en était besoin, qu'en Europe et notamment en France, on est trop fauché et pas "prêt" à mettre des sous dans ce type de véhicule, chers, ET français.

Dingue, et pitoyable. Mais ceci dit, Citroën ne sera pas le seul à ne pas proposer tous ses modèles en France. Honda, avec son Acura ZDX, Nissan avec sa filiale Infiniti (trop confidentielle...en E.U, off course)...

Et la chine ? le marché de demain, avec sans doute à terme, l'Inde.

Renault de son côté, vend la majorité de ses MRS III...en chine, à Hong Kong. Seule caisse là bas, avec BVM...à l'heure ou ils pensent BVA sur CRS IV !

Ah là là, douce France, pervertit par nos politiques en tout genre qui ne comprennent pas, ou font fis de ne pas comprendre (et dans ce cas pour quels intérêts non dits ?) , que l'automobile est un superbe vecteur de valorisation du travail !

HY!! voilà tout est dit.

Et re HY!! avant de réfléchir petits bras regardez ce qui se fait aujourd'hui y compris chez PSA

Vous êtes vraiment limité les gars! heureusement que la plupart de vous ne travaille pas dans l'automobile, on aurait pas quitté la préhistoire!

Arrêtez de vous pignoler avec vos 200/400 CV thermiques ça ne rime plus à rien. Et arrêtez avec votre image de marque parque que Tesla, BMw avec sa i8 (et Honda avec la NSX??) sont en train de changer la donne.

PSA dispose de tout ce qu'il faut pour motoriser le Wild Rubis tout simplement parce qu'il n'est pas nécessaire d'avoir 800 bourrins pour pousser une caisse sur route (encore que l'idée de voir 800 crét.. d'ici me ferait bien sourire).

Pour répondre aux démarrages coupleux ou à la motricité délicate PSA possède déjà un HY4 qui sert parfaitement et qui ne consomme rien pour favoriser conso et pollution.

Alors vos 200CV vous les aurez en additionnant simplement un HDi 115 avec une machine électrique (et encore heureux que PSA possède jusqu'à du 270cv).... mais bon puisque vous raisonnez en moteurs de bétaillière je me doute que vous n'avez jamais regardé les caractéristiques des 4x4 Lexus et de leur hybridation!

Lexus? Vous savez la marque low-cost? Non?

C'est de l'humour??

Non sinon pour rappel le Tiguan est motorisé en essence par un 1.4 122cv et un 2.0l 210cv ou en version diesel 2.0 110cv, 2.0 140cv et 2.0 170cv.

On parle aussi de 1.4 TSI de 150 et 160CV.

On peut parler d'rection devant la noblesse de ces motorisations... et franchement comment critiquer le 1.6 115cv de PSA quand on voit un MAGNIFIQUE 2.0 110cv chez VW.

D'où ma question: "C'est de l'humour?"

Citroën ne le commercialisera pas en Europe peut être précisément parce que la concurrence est déjà très rude et que les marchés y sont surchargés, alors que les perspectives de gain de part de marché sont bien plus encourageantes en Chine. Il est également possible que Citroën ne se sente pas prêt à concurrencer les constructeurs allemands dans ce domaine et/ou que les investissement nécessaires à la production de ce SUV soient trop importants au vu du potentiel de vente en Europe...

Je suis tout de même déçu également que l'on ne voit pas ce SUV un jour sur nos routes françaises.

Peut être aura t on la chance de pouvoir l'importer? Après tout les 301/C Elysées se trouvent chez les mandataires!!

Produire un tel véhicule en chine, pour le vendre en europe ne s'impose pas du tout en terme de qualité, et meme de cout ; d'autre part, la vente de façon quasi exclusive, renforce la rareté du produit.

Produire un tel véhicule en chine, pour le vendre en europe ne s'impose pas du tout en terme de qualité, et meme de cout ; d'autre part, la vente de façon quasi exclusive, renforce la rareté du produit.