Commentaires - Citroën pas mieux que Renault au Royaume-Uni : 4 C6 et 45 C-Crosser vendus en 2011

6 ? Ah ah.

Rien d'étonnant tu as vu la gueule de cette C6??

les 2 premiers commentaires +1000 ( 1ere commentaire, 4 pas 6, ah ah ah )

Directeur commercial Citroen outre-manche : Bon si en 2012 on vend plus de 8 C6 alors on est les rois ^^

On peut critiquer leur bouffe, mais en terme d'auto, ils ont un meilleur gout que les francais. ( Oui les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Dommage pour la C6 mais elle n'est plus dans le coup, étonnant que Citroën la conserve encore malgré la DS5 et malgré le fait qu'elle soit désormais à la traine niveau équipements...

Pour C-Crosser c'est autre chose : à quoi a t-il servi ?

"ils ont un meilleur gout que les francais"

Ils ont tellement de bons goûts que 90 % de leur industrie automobile a fait faillite ou s'est fait racheter.

Quel est l'intérêt de dépenser 50000€ pour une C6 lorsque vous pouvez avoir une C5 pour 43000€ & qui en plus est plus moderne. C'est le problème de la C6, elle est trop proche de la C5

La C6 est merveilleuse mais dans cette catégorie de prix, elle ne porte pas le "bon" badge... depuis l'offre moteurs est trop réduite et fiscalement inintéressante... C'est dommage...

et pour le C-Crosser (mon père en a un) avec la même caisse que Mitsubishi et Peugeot, Citroën fait mieux... véhicule capable, relativement bien fini avec, pour la version diesel, un moteur excellent. Personnelement, j'aurais soigné l’insonorisation un peux mieux mais les sièges et l’espace aux jambes sont formidables... et tout cela quand on regarde la concurrence en SUV à un prix bien contenu.

Il faudrait qu'un jour, une nouvelle marque francaise naisse. Une marque avec 3-4modèle, un petit modèle type BMW 1M, 2 modèle L6 type 911, et un gros modèle 8cylindre en ligne, turbo ou atmo. Et la on reprendrai des parts de marché aux boches.

C'est pas Renault, Peugeot ou Citroen qui va nous rapporté du prestige. [Kevin on]trololol et bugati ? xp[Kevin off] Oui, merci qui ? VW !

Je ferais mieux de me relire avant de cliquer sur "envoi" je voulais dire: " de plus l'offre moteurs est trop réduite"

Désolé

Je vois bien la scène dans l'usine de Rennes :

- Tiens, aujourd'hui on a une C6 à produire... Allez Jackie, appelle Faurecia, on a besoin d'une planche de bord version Anglaise.

- Vlaaa quoi don' ? Heinn que'nos amis Rose bouffe achite de la voiture Franslaisse ???

@18h33 Les anglais pas faire de grève, elle est bien bonne celle là. C'est loin d'être les derniers pour ça. Faut arrêter de vivre dans le monde des bisounours

Tu parles de constructeurs mais de combien de modèle ? pour sortir autant de modèle quand France ils leur faut au moins trente constructeurs, bref c'est pas forcément des constructeurs en super forme qui construise là-bas. De plus ils sont largement favorisé par un système d'homologation laxiste. Donc pour eux il est très facile de sortir des sportives & des voitures de luxe. Le jour ou leur homologation se durcira on n'en reparlera

On préfère délocaliser : simple question : as-tu vu le pourcentage de modèles produits en France ? Probablement pas si j'en crois ta réaction...

Du reste, quels véhicules sont encore produits en Angleterre ? Les plus couteux. Quels modèles sont "délocalisés" en France ? Les moins coûteux. Tout est dit.

Arrêtez de développer des modèles avec volant à droite, puisque les anglais n'en veulent pas, ça vous fera faire des économies !

quand je pense que certains ne croit pas qu'à l'étranger les voitures francaises sont percues comme de la quincaillerie et non les fiat...

18h33

"Nous Francais on préfère délocaliser. Alors que les anglais se font racheter. Question de philosophie."

Que c'est bête comme commentaire.. Les industries auto françaises et anglaises sont radicalement différentes ! L'une est généraliste, l'autre est une industrie de niches..

Non mais vous avez vu l'image de marque de renault et PSA en dehors de nos frontières ? Même en afrique ils n'en veulent plus !!!

Moi ce qui m'étonne c'est qu'ils aient déjà réussi à en vendre une

La C6 est une voiture décalée comme Citroen a souvent su les faire, qui a ses detracteur et ses adorateurs, mais les motorisations, le package technologique, et la planche de bord ne sont pas a la hauteur du segment. Esperont que DS6 correspondent plus aux attentes da la clientele du segment et que la finition soit encore un cran au dessus de la DS5.

Citroen peut le faire.

le c crosser , c normal, le marché est morose à cause des prix; de la conso; du coté obsolète ou pas finit de celui ci par rapport aux concurrents venants du segment crossover, de plus c tjrs le premier du genre qui paye les pots cassés.

Rien de surprenant, la C6 n'est vraiment pas une automobile faite pour les Britanniques.

Désolé mais la fiscalité en France, la "glorieuse époque de la vignette" a fait que les moteurs plus de 6 cylindre, ce n’était pas pour la France. On préfère les moulins à café et les chaudières au fuel depuis trente ans.

Touts les moteurs actuels ont été imaginé il y a dix ans et maintenant, c'est le bonus/malus écologique qui régi le monde automobile.

On va nous proposer l'électrique avec batterie mais on ne pense pas au recyclage de ces éléments.

Un V8 ou un V12, a part dans un camion ou un char d'assault, c'est mort en France.

Et c'est bien dommage.

En même temps suffit juste de voir combien de modèles V8 voir V12 se vendent chaque années en France ou en Europe pour comprendre qu'à part pour l'image l'intérêt de telles motorisations n'est surtout pas financier...

Vu sa situation financière, PSA ne peut pas se permettre d'investir dans des motorisations que personne n'achètera.

Moteurs pourris, caisses vieillottes et dépassés. Voilà ce qu'inspire Citroën. Le dernier exemple, cette pauvre DS5 qui supporte encore de vieux HDI complètement dépassés en conso, performance et agrément. Elles consomment + que les TDI ou autre diesel dci, d. Fiabilité, il n'y a qu'à voir les forums, c'est affligeant. Quand aux caisses et finitions, elles ne sont plus des références, elles restent à la traîne face aux Renault et BMW références dans ce domaine. Design clinquant et viellot.

La C6 souffr d'un marque d'image certes, mais aussi d'un style torture , d'un intérieur avec je ne sais pas combien de boutons .

Pire , elle coûte une fortune : 50000€ en version de base 240ch !

Pour ce prix , vous avez une Classe E 250 CDI 204ch , certes moins équipée , mais plus performante , et qui consomme bien moins : 6l/100km ... Et avec une étoile sur le capot ...

Je ne vous parle pas de la version C6 Exclusive à 58000€ ...

Pareil pour le CCrosser : prix exorbitant : 35000€ pour la version 150ch de base pas très bien équipée !

Alors que pour 33000€ , vous avez un Kia Sportage 136ch haut de gamme tout equipé ( avec cuir , GPS , toit ouvrant , sièges avant et arrière chauffants , garantie 7 ans ... ) , bien plus joli , et surtout bien plus récent !

Pour les 37000€ du CCrosser 150ch boîte auto , vous avez aussi un Mercedes GLK 200 CDI 143ch Pack Luxe avec peinture métallisée , sellerie cuir , feux xénon LED (pour 39000€)

...

Tout à fait d'accord avec vous pour les gôuts, c'est peut-être pour ça que je la trouve belle cette c6 (sans pour autant la comparer à une jaguar).

Mais il me semble qu'en France non plus on n'en voit guère.

il y a des gens qui critiquait la Vel Satis, pourtant elle s'est vendue à plus de 80 000 exemplaires, contre à peine 20 000 pour la C6.

et puis juste comme ça, en dessous de 15 000 exemplaires produits, une voiture est dite "rare"...

00h09 tu m'as bien fait rire !! "caisses vieillottes et dépassés. Voilà ce qu'inspire Citroën" ce n'est que ton avis.... le sujet porte volontairement à la polémique et à la raillerie...en même temps ce sont près de 70000 citroen qui ont été vendues outre manche..l'un des meilleurs marchés de citroen

contrairement à ce que ton absence de culture semble témoigner les britanniques aiment bcp citroen, il n' y a qu'à voir le nombre de "fan's club" de citroen là bas (les anciennes il est vrai mais pas seulement). Le pb c'est quoi en définitive = c'est un c crosser sans âme qui n'est là que pour être présent de la gamme et qui n'avait aucun objectif sérieux le c crosser est un simple bouche trou. La c6 c'est différent, elle est maintenant plus âgée son look extérieur et décla et que je trouve superbe pour ma part et puis quel confort!...mais le tableau de bord est raté et surtout l'offre moteur inadéquate c'est un fait ..et donc chère...

NE TOMBEZ PAS DANS TOUS LES PIEGES QUE CES ARTICLES VOUS TENDENT!

En suite 00h09 quan tu dis "Quand aux caisses et finitions, elles ne sont plus des références, elles restent à la traîne face aux Renault et BMW références dans ce domaine. Design clinquant et viellot." tu es tombé sur la tête toi ! Bm ok mais renault sérieusement .... c'est loin d'être une référence et pourtant j'aime cette marque mais depuis plusieurs années..la marque au losange se fiche des gens..

Enfin tes remarques sur les tdi patati patata les formums ..= DU VENT! les tdi ne sont en aucun cas plus fiables que les HDI = DISCOURS DE GAMINS QUI N Y CONNAISSENT RIEN mais chut je ne veux pas te vexer

En conclusion vive l'automobile et les marques qui osent

-PASSION AUTO-

c'est vrai beaucoup de club citroen mais des club danciennes un peu comme la clientele principale de citroen qui vit sur son age d'or: les années michelin

depuis que peugeot a pris le controle la marque décline lentement avec quelques perles quand meme comme une xantia activa par exemple ou une très enviable xsara

mais la marque n'a pas su rajeunir son image et une fois ses clients plus apte à conduire que va t il rester comme client...pas grand monde

PSA a donc du monter la gamme ds pour toucher plus jeune certainement plus avantageux de repartir de zéro de ce point de vu

mais psa avec des ventes qui décline en europe et sr son propre marché et un retard sur l'implantation ailleurs...faut que DS maintienne le navire il y a pas droit à l'erreur

à l'agini

je ne suis pas d'accord avec toi

la clientèle de citroen a bien rajeuni depuis plus de 10 ans!

les c3 c4 picasso c4 sont conduites pas bcp de trentanaires quadra et pas par des gens de 90 ans!

arrêtez vos clichés à 2 balles

-PASSION AUTO-

En meme temps , le C4 Picasso est un monospace donc il est fait pour les enfants donc pour les familles donc pour les 30 à 40 ans ...

Oui mais dit toi que la Vel Satis s'est vendue certes à 80.000 exemplaires mais en 8 ans !!!! C'est un échec sur ce coup-ci. Et qui à l'époque mettrait presque 60.000 € pour une Renault.

Deux ou trois chiffres sur le marché GB 2011 :

- en baisse globale de 4,41 %

- Citroën 68 464 ventes -6,62 %

- Renaut 68 449 ventes -28,41 % ( et pas de Dacia pour rattraper la sauce )

- Volkswagen 179 290 ventes + 2,62 % ( j'ai pas dis groupe VW...)

parce que si l'on parle d'Audi, ce sont

113 793 ventes + 13,99 %

Si l'on parle de haut de gamme, chiffre à rapporcher des quantre C6 vendues...

au consulat et à l'ambassade de France ?

incroyable, il se vend presque autant d'Audi là bas que de Renault et de Citroën réunies.

C'est pas la crise pour tout le monde.

Lol. Audi et ses prix de ouf, ses chassis en schwingum qui vend plus de bagnoles que des marques dites généralistes censées faire du volume...Peut-être qu'elles ne sont finalement pas comme beaucoup de chauvins Français veulent bien le faire croire. En tout cas, les Anglais (et beaucoup d'autres) ne s'y trompent pas.

11h26 le belge tais toi

j'aime bien la belgique mais pas la peine de cracher tt le temps sur la france

je sais vous n'avez pas d'industrie auto mais bon ...

La C6 est une traction. Traction = voiture low cost dans les pays étranger

Qu'en-t-a la C-crosser, elle est 100% mitsubishi

Les marques françaises ont abondonnés la propulsion, sans doute pour faire des économies seulement aujourd'hui il le payent très très chers

22h03

audi = traction ....

les explications sont ailleurs

politiques, géopolitiques,historiques

Audi propose des Quattro...