Commentaires - Citroën tease un nouveau concept DS

Vous avez lu mon précédent commentaire?

J'ai foutu de la bave sur mon clavier!! J'ai vraiment hâte de voir le reste!!

A l'anonyme du 1er commentaire. Je me suis juste rebranché sur le net et ai décidé de traiter l'info

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Ça fait un moment qu'on vous l'annonce, GM Opel Omega (?) => nouvelle DS ... en interne c'est la "DS6".

Cette "DS6" (9 en fait) sera inspirée de la Metropolis pour vous donner une idée vague...

@ad je vous en veux pas mais juste après avoir mis mon com cet article est apparu, après jdis pas c'est sûrement du hasard.

Quand à la voiture c'est ds9 et c'est pas compliqué de le savoir, ya marqué ds9 dans les identifications de la photo.

Eh oui, c'est du hasard C'était juste le moment de ma revue de presse et l'info était manifestement à traitée et personne d'autre n'étant dessus. Je vous laisse imaginer la suite.

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c'est un break de chasse

DS9 bien que ce ne soit pas cohérent on a loupé la Ds6, les chainons manquants 7 et 8 avec une "DS9" sans C9.

Cette "DS6" est réservée à la Chine, peu de chance de la voir en France dans l'immédiat.

Tout simplement Ma-gni-fique ! Charme, caractère... Elle a tout pour plaire !

Et le tout avec le merveilleux 1,6 l thp , pour concurrencer les amg , M et RS . ( dans une autre vie )

C'est qu'un concept les gars eh sa me fait rire les mec qui bave en voyant 2 photos

Encore un truc torturé avec une peinture violacé très moche comme seule Citroën sait les faire, les français sont vraiment à la ramasse

Encore une bien bielle auto, je crains qu'il ne s'agisse que de la petite en grand format.

avec un HDI 90, la classe quoi!

Sûrement V6 turbo Opel.

Citroen fait de gors effort pour rentré dans le haut de game mais temps qu'il ne sorte pas une version vraiment puissante (genre un V6 de 500 à 500ch), ils resteront dans l'ombre allemande. Il suffirait juste de faire une petite série (300 exemplaire). Après le problème c'est de trouvé un partenaire qui veux bien vendre ces gros moteurs (ça tombe bien, BMW et GM en on des bons).

Très belle esquisse de Citroen et leur stratégie pour gratter des parts de marché dans le haut de gamme se concrétise et marche comme sur des roulettes, n'en déplaise aux déchets sociaux errant sur ce site.

Pour ceux qui réclament de gros moteurs (mais qui roulent en 90 ou 105 ch) sachez qu'il y aura certainement des moteurs GM dans un avenir proche chez PSA, pour ceux qui réclâment 500 ch (les mêmes sûrement, qui quand ils ont le choix entre la version 105 et 140 prennent la 105 parce qu'on s'y retrouve à la pompe) sachez que le client Chinois de ce genre de voiture a un chauffeur, et doit se faire principalement conduire dans des agglomérations de plusieurs millions d'habitants ...

citroën a beau avoir de bons designers sous les mains, il lui manquera toujours des moteurs dignes de ce nom pour s'attaquer au très haut de gamme, c'est pas avec un HDi 163 ou un HYBRID4 qu'ils vont atteindre les performances des germaniques.. à moins de développer un bon v6 ou un v8...

A quoi bon développer un V8 ? GM en a sûrement déjà plein ses cartons ...

Vous me faites rigoler avec vos V6 et V8. Il y en a de moins en moins à cause des normes de pollution. Les classes C, série 3, A4 sont quasiment toutes en 4 cylindres. Il reste quelques V6 dans la classe au dessus, même les AMG, RS et autre perdent des cyclindres. La tendance est au downsizing (qu'on le veuille ou non malheureusement). Il suffit à citroen de sortir de bons 4 cylindres à 250 ch et ça suffira pour concurrencer des voitures dont l'image ne repose que sur le fait qu'il existe un modèle en V6 mais que personne n'achète.

@ ericjeune.

Je prends toujours le véhicule avec la puissance la plus grande pour avoir une meilleure fiabilité(même s'il est vrai que comme je possède une citadine, la puissance n'est pas très élevé).

Ici il ne s'agit pas de faire un véhicule très puissant pour la vendre en masse, mais juste pour avoir le poid marketing nécessaire pour défier la concurence allemande (c'est pour ça que je parle de série limité).

Il n'y a pas beaucoup M3 M5 sur les routes, mais les gens viennes les voirs dans les garages, puis reparte avec la version de base de la série 3 série 5 en se disant qu'il ont un peu de M3 M5. Le premium est surtout du marketing du qui a la plus grosse. Espéront que PSA le comprenne.

Je sais bien mais en Chine c'est plutôt les versions "longues" qui ont la cote plus que les version M/// ou AMG ou RS eu égard au fait que les Chinois qui ont les moyens ont un chauffeurs et son assis à l'arrière, c'est pour ça que je disais que l'espace aux jambes à l'arrière et le confort sont plus importants que d'avoir forcément 500 ch (sans tomber dans l'extrème inverse non plus)

@ Anonyme le 20 Mars 2012 à 09h42:

Et comment rentabiliser le coût de développement/conception/industrialisation d'un gros moteur sur une série limitée?

Si vous avez la réponse, je crois que tous les chefs de Projet du monde entier vous écouterons...

@Anonyme le 20 Mars 2012 à 09h55

Relis ce qu'il a écrit... Et si tu ne comprends pas demande à tes parents de t'aider... Bon sang ce que certaines personnes peuvent être neuneu ...

Pas de soucis avec la banque de moteur Cadillac : 2.0L Turbo 270ch - 3.0L V6 270 ch - 3.6L V6 : 308ch - 6.2L V8 403ch - 6.2L V8 compressur 556ch...

Loin d'être très efficients pour la plupart certes mais c'est le marché chinois qui est visé de toute façon !

@09h42 Rêve pas trop la plus part des clients premium ne savent pas ce qu'il y a sous leur capot alors les déclinaisons M3, M5 etc c'est pas leur motivation d'achat

La majorité des gens achètent une voiture avant tout pour son design & l'image que la marque reflète

Sans oublier les futurs 3.0L V6 Biturbo 350ch et 3.6L Biturbo 420ch programmé sur la future CTS à venir l'an prochain ! De quoi se rassurer sur la qualité de la banque moteurs GM ^^

elle promet cette auto ! ;)

Justement l'image que reflette la marque c'est souvent grace à un modèle d'exeption. La preuve avec audi qui a vue ces ventes décolé dès la sortie de la R8.

Pour le coup de développement, il faut absolument que PSA se repose sur ses partenaires car le coup serait bien trop important, même si avec un modèle très voyant, on peut économiser un peu sur le budget pub.

Après je suis complètement d'accord sur le fait que la plupart des clients qui achète des voiture premium ne savent même pas ce qu'il y a sous le capot (je suis même près à parier que des gens détestant Renault achèterons la classe A diesel de base, et donc à moteur Renault).

Sur le fait que les chinois préfère les voitures longues, je rajouterais qu'ils préfère les voitures longues et hybride. Et là aussi, si niveau longueur je pense que PSA peut y arriver sans trop de problème, pour l'hybride il faut passer par un partenaire (car en chine ils ne sont pas fan du diesel, donc exit l'hybride 4. Idéalement, il faudrait coupler un moteur électrique au 2l 270ch de Cadillac. On aurait un hybride essence de 300ch facilement sans exploser la conso n'y la pollution. Ca serait même parfait pour cadillac pour s'implanter en Europe et gagner des parts en chine. Seul problème : le moteur de cadillac n'a pas été consu pour avoir une aide électrique, donc technologiquement parlant se n'est pas sur que se soit envisageable, de plus, se moteur est jeune et n'a pas eu le temps de se fiabilisé. Et pour écorné une marque, rien de tel que des soucis de fiabilité).

Désolé pour le roman...

@10h21 Les ventes décollaient grâce à la R8 ?? tu rêves

Ce qui à fait décoller Audi c'est sont travail sur la qualité de fabrication, à tel point que certains pensent que la qualité de fabrication est synonyme de fiabilité

Tu pense réellement que mettre un moteur de 500ch dans la C6 aurait fait décoller les ventes de C5 première génération ?

Si Citroen n'arrivent pas à décoller dans le HdG c'est surtout parce qu'il y a des trous dans leur gamme, la majorité de leur gamme est en dessous de 35000€ or la C6 commence à 50000€ & pour enfoncer le clou elle est seul dans cette ordre de prix

Naze ils ont massacrés la metropolis si reussi la on a encore un monospace genre Ds5 pourtant pour concurrencer une classe S faut une grande berline, fallait garder le concept metropolis comme base

En voyant la vignette j'ai cru que c'était une Mercedes, ça promet.

@ 10h34

La C6 est une berline premium, moi je parle de supersportive là.

De plus la C6 était dans le design de l'ancien citroen.

Tu m'aurais dit 500ch dans la C5, la je t'aurais dit peut être.

Et pour la R8 il est vrai que la progression d'audi à vraiment commencé en 2006. Mais sa présentation (audi le mans 2003, confirmation sortie en 2006 avec la présentation du modèle définitif, sortie en 2007), à mon avis, a permit a Audi d'avoir une image de marque premium plus crédible (car il n'y a pas si longtemps, on ne considérait pas audi comme un vrai premium).

Le problème fondamental avec la gamme actuelle PSA, c'est que se sont que des tractions. Ceux qui sont très friand de grosse voiture (les ricains) aime les 4 roues motrices. Si le partenaria avec GM pouvez emmener à la production d'une nouvelle plateforme 4RM, peut-être que l'exportation (et l'intégration d'un gros moteur pour une série limité) serait déjà plus envisageable.

En fait pour résumé mon point de vue, PSA a compris qu'il lui fallait des modèle coup de coeur, maintenant leurs faut un peu de "passion" pour que la sauce monte.

je rejoins ton avis tony, on met une etoile sur la calandre et ca pourrait tres bien etre l avant d une mercedes

elle a l'aire vraiment belle , c'est bizarre que citroen se met a faire de belle voiture

Ça pue la copie de je ne sais plus quelle Classe de chez Mercedes. Comme d'habitude pour essayé de faire quelque chose de premium, les français pompent les allemands. Avouez que sans eux vous ne vous en sortez pas...

@12h21: tu vois un profil et un bout de calandre et tu vois une copie?

ARF!

Et la DS5 c'est une copie de Clubman tant qu'on y est?

"Avouez que sans eux vous ne vous en sortez pas.."

Tiens tu ne te mets pas dans le lot?

Donc soit tu ne te sens ni français ni allemand (belge? suisse?) soit...ben tu es juste un mytho de plus.

12h44: Suisse et je t'enquiquine. J'ai le droit de donner mon avis. Votre Peugeot a fait une splendide 508 qui pour moi est la seule berline française haut de gamme. Citroën c'est de la poudre aux yeux comme Audi.

Le prochain président de la République française aura-t-il une DS6 ou une DS9 ?

C'est vrai qu'en Suisse, les montres sont aussi de la poudre aux yeux, tout n'est que marketing. Le reste ? c'est vide.

DS6 ou DS9 construits en chine ça la fou mal!

@13h01: kikadi que tu n'avais pas le droit de donner ton avis.

Alors Suisse, suisse, suisse.....voyons voir.......Rinspeed....hm....

Ah si bien sur...les mondialement connus "Enzmann"...ah non fermé en 68,

"Pic-Pic" ? Ah ben non fermé en 1921...décidément...pas de chance.

"Monteverdi".....ah pareil....clé sous la porte dans les 90's

"Martini" (santé!)....1934

Bon ben à part Rinspeed....y a Sbarro.

Dernière Rinspeed >> La smart avec un sac à dos

Dernière Sbarro >> un véhicule initié par Delphi (USA)

Comment tu disais déjà? "Sans eux vous n'êtes rien"?

Ca critique les allemandes , mais ne pas oublier que les allemandes se vendent partout ( pourquoi ? ) alors qie vos francaises ne se vendent pas( pourquoi ? ) ( et encore moins les ds ( 100 000en 2011 quand bm depasse le million )

Posez vous les bonnes questions , personne ne veux de vos francaises ( 3 millions de psa , 2 marques , dont plus de la moitié vendus en france ( et le reste dans des pays pauvres du genre chili , argentine )

C est sur ca fait rever .

Les vraies marques qui font rever le monde , sont allemandes , japonaises mais pas francaises , soyez objectifs quand meme .

Psa 10 ans de retard , et cela ne fait qu empirer vue le peu d argent qu ils ont a investir en R et D .

C est triste de se toucher la quenelle sur une ds de 110 ch

Rassurez vous camarades Franchouillards cette "DS6" (ou 9 comme vous voulez) n'est pas pour vous, elle est destinée depuis le début au marché Chinois.

Et ça faisait un bail qu'on vous le disait qu'un accord avec GM trainait ;)

PSA pourra y coller le V6 Opel de 325ch et le nouveau 2.0, peu de chances de voir un V8.

Par contre pas d'info sur la plateforme, base de la C5 ou C6 alongée ou directement la future Opel Omega si quelqu'un sait à tout hasard y'a pas grand chose qui filtre...

Une énième fois on vous dit que ça ne sera pas vendu en France!

Et puis avec vos mentalités vous ne les méritez pas. Sans compter que le porte monnaie du français est vide à côté de celui chinois...

"Ça pue la copie de je ne sais plus quelle Classe de chez Mercedes"

Trop fort les trolls ici

C'est basé sur le concept Metropolis. Si vous y trouvez une once de Mercedes faut vous faire soigner!

Je suis d'accord, c'est probablement une DS6:regardez ce que j'ai trouvé sur http://www.autosblog.fr/post/3866/citroen-sur-lci-radio-c6-restylee-ds1-ds2-v8-biturbo-et-surprise-au-mondial:

"Xavier Duchemin, directeur du marketing et de la communication chez Citroën, était l’invité de l’émission “Chacun sa route” sur LCI Radio et répondait aux questions de Pascal Boulanger.

Concernant la C6, qui n’a jamais remporté de succès (844 exemplaires en 2009…) et annoncé en progression de 20% au premier trimestre 2010. “Il y aura des évolutions produits sur C6″, X. Boulanger rétorque dans la seconde “moteur ou style ?”, “les deux” répond Xavier Duchemin.

Et il promet donc des évolutions sous le capot “on continue à développer de nouvelles motorisations”. La grande berline a donc de l’avenir : “la C6 est bien vivant et pour longtemps”."

Conclusion: si la C6 va bientôt être restylée, la DS6 ne va pas tarder à sortir; en plus DS est une gamme "parallèle", or, il n'y a pas de Citroën C9...

re Moi je trouve que ça ressemble drôlement à une certaine Peugeot HX1... en plus de la Citroen DS5. Pour moi, Citroen, avec la DS6, continuerait la ligne qu'il a commencé avec la DS5: les breaks de chasse.

La HX1 seait l'annonce non seulement d'une Peugeot, mais aussi d'une Citroen.

Non chez PSA on est assez clair là dessus il n'y aura pas de version DS de la C6 semble-t-il.

Elle s’appellera DS9 pour bien se distinguer de la C6, mais beaucoup disent "DS6" en sachant très bien de quoi on parle. Ce que l'on ne comprend pas c'est ce trou dans la gamme entre 6 et 9 (sans jeux de mots ).

Le nouveau moteur EB sous le capot de cette Métropolis, ils peuvent en faire un V6 mais vue sa cylindrée, ça ne risque pas de faire de l'ombre aux premium Allemandes même en version Hybrid 37cv quand la batterie est pleine.:ptdr:

C'est risible de penserà un HDG chez PSA ou toute française qui se respecte. Ils ne savent pas faire.

Sauf que finalement ce n'est pas le concept métropolis derrière cela.

Ce concept est environ 30cm plus court, n'a pas de coffre comme la métropolis et ressemble plus à la HX1 de l'arrière (sorte de break).

Et elle devrait s'appeler DS6 pour laisser encore de la place au-dessus à la DS9 qui elle devrait dériver de Metropolis.

T'es limité en compréhension mon garçon? T'as pas capté que PSA allait pouvoir disposer d'un V6 turbo moderne?

Le jour où tu arriveras à maitriser la puissance destructrice d'un EB tu seras un homme, pour le moment l'EB au mieux il est en poster dans ta chambre...

Les voitures qui me font rêver sont suédoises et britanniques.

Pourquoi Saab c'est pas devenu Chinois?

Les capitaux seulement ;)

C'est comme dire que Chrysler c'est italien...

37ch ça doit être la puissance que tu as gagné avec ta trapalu nan (batterie vide ou pleine)?

Si PSA met un v6 turbo dans leur Ds9 et que c'est une merde de traction, ça va être du beaux au niveau motricité! de plus combiner un moteur GM (qui n'est pas le roi de la fiabilité vu sa réputation) avec l'électronique citroën ( la fiabilité de l'électronique by Citroën est presque risible tant il y a des ennuis avec les c4 picasso, c8, etc etc)ça va être un fameux cocktail! à mon avis c'est le genre de voiture qui ne faut pas garder 10 ans! mais bon vu les portefeuilles chinois, je doute qu'ils gardent une voiture 10 ans...

N'importe quoi gamin!

Fini ton gouter et va faire tes devoirs.

Ah le V6 turbo de l'Insignia n'est pas fiable? GM ne sait pas faire de V6/V8? Vas-y balance voir tes sources anonyme de 17h52...

If cell=Peugeot

then print 'Peugeot est à chier'

else if cell =Renault

then print 'Renault c'est de la merde en boite'

else if cell =Citroen

then print 'Citroen c'est pas fiable'

else if cell =Audi

then print 'Audi c'est trop dla balle, on peut faire les gros kékés'

end if

end if

end if

assert(renault!=qualité)

if (renault==panne) call assistance("0800051515");

else qualité--;

@18h01, parfois il vaut mieux ignorer les imbéciles plutôt que d'y répondre

@18h02, je ne vise pas le spécialement le v6 turbo de chez opel mais plutôt la globalité de ses moteurs qui ont comme réputation de ne pas être très fiable ( j'ai un ami dont la meriva pourtant peu kilométrée accumule ennui sur ennui pourtant elle a toujours été traitée avec soin ou encore dans la categorie insignia du forum un utilisateur taximen relatait tous ses ennuis avec son insignia qui était pourtant sa première opel! et ce ne sont pas les seuls) et pour math31 je te dirais que il y a beaucoup de marques à avoir des problèmes mais les noms que j'entend le plus souvent sont opel et citroën! je n'aime pas audi et de plus leur cote en fiabilité a fort baissée ces dernières années suite aux nombreux problèmes constatés sur leur 2l tdi. et audi ce ne sont jamais que des VW et vice versa sauf les quattro bien sûr.

Superbe concept apparemment. Mais qu'en restera-t-il de série? Mystère.

Que reste-t-il des derniers concepts Citroën?

DS3 > Sortie telle que présentée la première fois (sous le nom de concept DS Inside)

DS4 > idem (concept High Rider)

DS5 > itou (Concept C-SportLounge)

Donc il y a de fortes chances que ce concept devienne quasi trait pour trait (pas les rétros soit) la DS6 ;)

M A G N I F I Q U E !

quand je vois une photo comme ça, ça me fait plaisir, plaisir pour citroen qui franchement va de l'avant, plaisir aussi parce que c'est du francais, ben ouais quoi! pourquoi ya une multitude de trous du culs qui crachent sur tout ce qui est francais,quand je vois ce genre d'attitude ça m'ennerve.

Au détail près que la DS High Rider était une 3 portes ,)

oui mais shhhht (je l'avais omis exprès :P )

Il n'en reste pas moins que pour l'instant les concepts DS de citroën voient le jour à 100% (et quasi à l'identique).

Dommage que la GT by Citroën n'était pas la "DS GT" :( bouh! (même si faire un véhicule roulant et broap-broapant avec son v8 d'après un concept purement virtuel c'était déjà très fort).

Ce concept "DS6" (appelons-le comme cela) aura lui aussi 3 portes uniquement, mais le "break-coupé" en production j'y crois moyen.....on se souvient tous du "monospace-coupé" Avantime qui bien que très chouette et bien assemblé par Matra n'avait pas trouvé son public (il est d'ailleurs déjà collector lol).

Donc le concept devrait récupérer 2 portes en plus lors de la mise en prod.

Pour ce qui est de la motorisation, l'hybride PSA a cet avantage que le moteur électrique n'est pas directement relié au moteur thermique, donc pour l'adaptation d'un moteur essence pour le marché chinois ce n'est pas cela qui pose problème, de plus la voiture obtient 2 roue motrices supplémentaires.

De plus le concept HX1 était prévu avec une motorisation totalisant 300 chevaux, c'est donc que déjà à l'époque PSA avait une idée derrière la tête...

Personnellement, du peu qu'on en voit les deux premières photos me séduisent.