Commentaires - Comparatif Suzuki Swift Sport - Ford Fiesta S : petites délurées atmos

c'est sur ford n'a pas cette image que peut avoir vw et compagnie et pourtant c'est tres loin d'etre de la daube donc quand on a jamais essayé on ne dit rien

mon Aixam les poutrent !

Cette catégorie d'autos est intéresssante en effet polyvalente 1306140ch ou "voitures des copains"), bizarre pour le comportement de la Fiesta, je la croyais assez agile au vu des différents essais presse.

Le 1.0 Ecoboost 125ch fera sans doute au moins aussi bien en terme de perf, surtout reprises avec ses 170Nm de couple dès 1400tr, voire 200 en overboost et sa boite 6, tout en étant plus économique.

Et les conjugaisons, elles t'ont poutrés?

Comment peut-il y avoir égalité dans la praticité ? Pour bien connaître les deux autos que j'aime l'une comme l'autre, la Fiesta est beaucoup plus pratique au quotidien que la Swift.

Pour un futur achat, la question que je me pose c'est: "pour le même prix, il est préférable d'acheter une Swift Sport neuve ou une DS3 THP 156 en occasion?"

Sachant que je ne suis pas un neuneu extrémiste plein de préjugés et que je cherche le plaisir avant l'image de marque, cela mérite réflexion. Le THP est tout de même bien plus puissant et plus coupleux. Mais j'adore le look/équipement/petit atmo de la Swift.

J'attendais ce duel avec impatience et ma foi... je suis un peu déçu par la Fiesta.

Notamment pour le poid, la boîte 5 et les freins à tambours. Pas vraiment sportive, pas vraiment polyvalente, encore moins économique elle donne l'impression d'être coincée le cul entre deux chaises.

La SSS en revanche

Ca donne envie d'aller essayer une version 125ch!

Bonsoir.

Boite 5 vitesses pour le 1,0l SCTi 125ch

La Fiesta est vraiment belle...et pour une circulation en ville réglementé je pense que c'est largement suffisant pour faire 'mumuse...

Je préfère la fiesta S.

Oui l'ergonomie c'est limite mais ont peut s'y habituer,de plus la qualité de finition est plus digne sur la ford.

En style,perso je trouve la swift trop simple,la fiesta fait plus agressive.

De plus,pour des perf équivalents,la ford consomme moins,est plus habitable et modulable.

En comportement,ces petites sportives sont d'abord tous agréable a conduire,donc je vois pas vraiment de comparer cela,maintenant c'est possible que l'autre est plus joueuse ou autre.

Euh, relis le test mais il me semble que c'est bien la Swift la plus sobre ( moins de 8l/100 quand la Fiesta est environ à 8,2 litre de moyene)

D'ailleurs la Ford est surement plus lourde, ceci expliquant cela (on pourrait avoir le poid réel des deux auto à vide svp?)

N'oublie pas que parfois,les données en l/100 km sont différents l'unité g/km,car j'ai déjà vu qu'une auto annoncée a 14 l/100 km est en réel,a environ 380 g/km...

Hors,la logique a 14 l c'est environ a 325 g/km....

M

Twingo RS > All ! :)

La swift sport n'a rien à prouver. Preuve en sont les loueurs de la nordschliefe qui font plein d'heureux avec.

Mais qu'est-ce qu'on en a à foutre des unités g/km ???

J'ai une 125ch à vendre !!!!!

Super petit kart, pas eu le temps d'en profiter comme je le voulais !!!

C'est des chiffres en g/km.

Parfois,la donnée en l/100 km ne convient pas aux données du g/km.

La DS3 sans hésiter, un vrai plaisir cette caisse.

La Swift Sport est beaucoup mieux ! Japanese Quälitat

@ werix971 le 17 Novembre 2012 à 00h57 :

Bien sur ! rappelles-nous où sont fabriquées ces swift pour le marché européen, Hongrie, Chine ?

SWIFT & FIESTA sont deux jouets forts amusants contrairement à bon nombres de voitures largement plus puissantes ou on se fait chier à leur volant.

Le coupé CRZ/hybride 2013 aurait pût etre ajouté dans ce comparo meme s'il est un peu plus GT mais tout aussi plaisant à piloter à la cravache surtout qu'il fait 137ch et abat le 0 à 100km/h en 9 seconde comme la Fiesta tient la SWIFT SPORT sur le 400m DA et 1000m DA pour passer devant en vitesse de pointe tout en consommant moins!

son prix est un peu au dessus, 20000E mais bien moins couteux à l'utilisation quotidienne donc on s'y retrouve vite.

Dans les petites bombinettes plaisir, on a aussi oublié la TWINGO RS!

Excusez pour ce petit hors suget.

encore quelques petites voitures dynamique essences plaisantes et abordables, celà devient de plus en plus rare de nos jours!

On parle de sportives ici qui n'avancent pas, ça me fait rire et apres les gens crachent sur le diesel, alors qu'une Golf TDI 140cv marche aussi bien sans consommer et qu'a ce prix on trouve des Leon TDI FR 170 un monstre de puissance et sportivité (DSG, chassis XDS)

toi tu n'a vraiment rien compris au sport automobile et à l'automobile tout court avec tes coms stupides!

va t'acheter un TDI au bruit de tracteur et tes 140ch pour trainer ses 1500kg qui ne demandent qu'à bèner au premier virage et répendre son mazout partout:ptdr:

faire le kéké au feu en tédéhi

tes TDI AUDI son en train de se faire ratatiner par TOYOTA et sa TS030 hybride essence, meme en andurence avec un règlement qui les avantages, les TDI se font botter le cul

Audi champion du monde WEC, vainqueur du Mans, tout le monde ne parle que de ça, les petites courses dont personne ne parle n'ont aucune retombées.

Audi N°1 et t'en fais pas en 2013 Toyota ne gagnera rien au mans, Audi va encore les ecraser et les dégouter comme ils ont ecoeurés BMW, Mercedes et Peugeot. L'Allemagne ecrase l'automobile et les meilleurs c'est Audi.

Moi je vois juste qu'avec une Leon TDI 170 je suis devant ces atmos mous, je les tords en virage grace a mon autobloquant XDS et je consomme rien (5l) et le comble j'ai une prime d'assurance moins elevée et les ecolos me remercient d'avoir une auto qui rejette peu de C0²

t'a fais l'école du rire, AUDI vient là ou il n'y a pas de concurrence et TOYOTA leur à déjà bien botté le cul sur 3 courses!

tu suis le sport automobile pour aconter de telles sotises?

La TS030 dés sa première participation à déjà mis la pression à AUDI et les 3 couses suivantes ont été couronné de victoires pour TOYOTA, AUDI va ramer la saison prochaine!

Moi je vois juste qu'avec une Leon TDI 170 je suis devant ces atmos mous, je les tords en virage grace a mon autobloquant XDS et je consomme rien (5l) et le comble j'ai une prime d'assurance moins elevée et les ecolos me remercient d'avoir une auto qui rejette peu de C0²

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exacte, le meme discourt que celui de nos chères politiciens qui n'ont rien compris à ce qu'est la réelle polution et eux aussi sans passion comme toi.

Franchement désolé mais TDI ne rime pas avec plaisir et passion, si tel était le cas, les circuits partout dans le monde grouilleraient de TDI mais dans la vraies vie, c'est pas le cas.

à part le coté économique que tu perd à la première panne toujours extraimement couteuse sur ces motorisations.

Mis à part l'autobloquant XDS, le reste BEURKKKK!

tarif d'une Leon TDI 170?... car comparer des voitures de plus de 25000E avec des petites sportives de 17000E, on vois ton objectivité!

dans ton délire, la GTR poutre tes AUDI avec moins de 100000E...

Audi N°1 et t'en fais pas en 2013 Toyota ne gagnera rien au mans, Audi va encore les ecraser et les dégouter comme ils ont ecoeurés BMW, Mercedes et Peugeot.

on en reparlera le moment venu.

qu'est ce que tu la ramène, ces petites bombinettes sont de vrais petits Karts, arrete deux minutes avec tes Panzers sous respiration artificielle du fument noir!

profitez en bien avant que les taxes s'attaquent vraiment à vos diesel espèce protègé

Leon TDI 170 & SWIFT SPORT-125

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http://www.zeperfs.com/match1489-2732.htm

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vu l'eccart de puissance et de couple à l'avantage de la Leon TDI 170, la SWIFT s'en sort plus qu'honnorablement avec ses seulement 125cv

Garder à l'esprit que l'ennemi c'est le poids ... un gros panzer de 170cv mais 1350kg face à 130cv et 1080kgs le choix est vite vu ...

En plus gronholm> On parle de véhicule neuf pas d'occasion. comparer de l'occasion à du neuf c'est une connerie sans nom. Sinon pas de souci pour 20k€ en occaz tu as aussi des porsche de 300cv , mais avec combien de kilomètres ? moteur rincé combien de fois ... enfin bref..

Sinon personnellement à 18k€ je reste sur une 500 abarth sans problème même si le chassis est peut-être un peu moins rigoureux que celui de la suz', les perfs sont là.

Ce que je trouve gênant sur la 500, c'est la même chose que la sur la suzuki swift sport 2007 de 125cv, le même que sur la ford fiesta ici présentée: Boite 5 vitesses .... ==> Impossible de faire de l'autoroute en mode cruising.

-Pour l'assurance : c'est faux

Clio dci 80 4 CV (mon ancien carosse): 63,59 euros par mois tiers/integral

Twingo RS 133ch 8 CV (la remplacante): 54,25 euros par mois tiers/integral

Tu paie (beaucoup) plus cher les diesels turbo-compressé que les atmo au regard de la puissance.

- Faux pour les économies aussi : Tu pais moins cher le plein mais tu paie plus pour :

. FAP (inexistant sur Swift, twingo RS, fiesta S)

. EGR (inexistant sur Swift, twingo RS, fiesta S)

. Turbo (inexistant sur Swift, twingo RS, fiesta S)

. Pneus (plus gros donc + cher)

. Usure pneus/frein (plus importante à cause de la demi-tonne supplementaire de ton engin)

. Fragilité DSG (je suis pas sûr que ce soit vraiment compatible avec des sorties circuits vu la fiabilité actuelle)

Enfin pour l'efficacité...tout dépend si tu prefère les course de côtes ou de dragster

une swift d'occasion !

je possede une twingo rs cup ainsi qu'une ibiza fr tdi 130 . certes l'ibiza pousse plus que la rs et consomme peu mais apres, si on place le debat en terme de plaisir de conduire sur petites routes, je préfere de loin la rs qui compense son manque de couple par un chassis fantastique;une sorte de gros jouet ..... apres si je dois faire un long trajet sur autoroute je prends sans hésiter la fr et sa boite 6 vitesses ; ne mélangeons pas les chiffons avec les torchons...

Parce que tu penses que ton TDi de 170chv est une sportive,

avec ma 350Z je vais aussi bien plus vite que ta Seat, elle dispose d'un vrai différentiel autobloquant mécanique, pas d'un pseudo truc électronique qui équipe les allemandes...Pour une auto à 16000€ avec 32€d'assurance par mois en tous risques...et on peut continuer longtemps les comparaisons comme ca.

Il faut comparer ce qui est comparable, et pour le CO laisse moi rire mais tu souffres du même lavage de cerveau que la majorité des français, nous sommes le seul pays qui privilégie autant le diesel sous de faux prétextes écologiques, car ce qui porte préjudices sont bien toutes les particules de diesel émises par les véhicules qui circulent depuis des années sans FAP, ca n'est pas pour rien que les gaz de diesels ont été classés cancérogènes...

La Swift me fait craquer!!!!!

Il faut comparer ce qui est comparable, et pour le CO laisse moi rire mais tu souffres du même lavage de cerveau que la majorité des français, nous sommes le seul pays qui privilégie autant le diesel sous de faux prétextes écologiques, car ce qui porte préjudices sont bien toutes les particules de diesel émises par les véhicules qui circulent depuis des années sans FAP, ca n'est pas pour rien que les gaz de diesels ont été classés cancérogènes...

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+1

et avec FAP tout aussi dangereux car particules plus fines qui rentrent directement dans les poumons et dans le sang, merci les diesels...

la fiesta est une fauuse sportive

la swift une bonne sportive a qui il manque l'ame d'une vraie gti

la 500 abarth une superbe gueule mais à la conduite bof bof...

la cooper s une vraie gti mais a quel prix?

pour moi et apres les avoir toutes conduites ...pas comme certains

celle qui me rappelle le plus les années 80 donc les vraies gti, c'est la Twingo rs une sorte de gros karting telle la 205 gti 1600

mais que l'offre est reduite dans ce segment depuis l'arret de l'exellente lupo gti!

J'avais hésité avec ces 2 voitures mais au final je suis parti sur une Clio GT 1.6 128ch.

Mais de cette Clio personne en parle et pourtant elle est très amusante et plutôt efficace, pour se faire une idée elle a les mêmes perfs qu'une C2 VTS.

Certes, c'est un peu moins efficace que la TRS, SSS et Fiesta mais sacrée tenue de route. Et un vrai coffre, ça sert parfois.

Mais bon je reste impatient de pouvoir passer à plus gros, pourquoi pas une BRZ...

La Clio en GT est très belle (surtout en bleu malte) avec sa touble canule d'échappement chromée, ses deflecteurs qui la rendent très agréable à regarder.

Le problème c'est que le 1.6 est à 155nm au lieu de 160nm sur la twingo. Sachant que celle-ci est plus légère, moins chère et consomme moins avec quelques chevaux en plus...

Dommage. Mais la Clio reste une proposition sympa car le chassis est rigoureux, la sonorité et la rage à haut régime sont toujours là.

Perso, j'ai eu l'occasion de tester la fiesta 134 ch. Je suis resté sur ma faim. Certes le moteur pousse bien passé 4000 trs mais alors avant ça il a rien dans le sac. A comparer avec mon ancienne fiesta ST (2.0 150 ch), c'est bien plus mou a bas régime. Certes ça consomme moins que le gros 2 litres mais au moins la cylindrée permet d'avoir un peu plus de réponse en dessous de 4000 trs. Les perfs n'ont egalement rien à voir >> http://www.zeperfs.com/duel4119-1293.htm alors que la ST est plus lourde de 100 Kg

Certainement.Puisque tu possèdes cette auto,alors met ton avis propriétaire sur la voiture !

a croire que les journalistes ont été payé par Suzuki ... dire que la swift est mieux fonie que la fiesta c'est franchement pas crédible ... l'un des derniers comparatif de l'auto journal place la fiesta numéro 1 ( devant la polo ! ) en terme de qualité de fabrication et j'ai pu le vérifier à de nombreuses reprises ( matériaux excellents et assemblage sans faute ) on ne peut vraiment pas en dire autant de l'intérieur de la swift moulé dans un plastique dur et brillant qui sonne creux, sans parler du design daté.

Et en terme de comportement routier toute la presse européenne salue la fiesta souvent citée en référence surtout sur petites routes, donc dire que la swift est devant je n'y crois pas. Au même niveau passe encore ... quoi que ....

Enfin je trouve la fiesta largement plus jolie et agressive, et mieux équipée.

C'est facile...vous prenez la fiesta pour le fun et le look,et la swift pour le polyvalence.

Mon choix ? Si je devrais partir dans Paris,je prend la swift mais si on me dit dans les routes de campagne,je prend la fiesta.

Maintenant il y a les goûts et les couleurs...

Difficile de choisir entre les 2. Mais ma préférence irait quand même vers la Fiesta même si la Swift a l'air tout autant excellente.

Content de savoir que la SSS2 gagne ce duel... :)))

J'ai toujours accroché avec la Suzuki Swift au niveau du look.

Je n'ai essayé aucune des deux mais au vu de l'article et des photos, elle paraît en plus sympathique à conduire et d'une qualité plus que correct.

Très bonne surprise pour moi et intéressante pour qui veut mettre un peu de piment dans sa conduite.

les photos côte à côte sont cruelles pour la Fiesta, elle fait rikiki et semble avoir 10 de retard au niveau du look. Ce style Ford/Kia/Hundai à base d'arêtes et de flanc torturés est très caricatural, ridicule et bien beauf, de plus le profil de monospace n'arrange rien. La Swift est nettement plus classe.

Ce n'est pas la bonne swift, il faut choisir Sport et 136ch: les résultats sont encore plus proches entre les deux voitures, c'est impressionnant de voir à quel point cette petite voiture est performante, sans parler de son agilité qui lamine un TDI en route sinueuse et en montagne.

Par contre, les consommations doivent être nettement plus élevées (de l'ordre d'un demi litre en conduite sage, 1,5l en conduite sportive), mais il doit falloir beaucoup rouler pour payer la différence de prix en carburant!

vu la réputation de fiab du thp, je m'abstiendrai.

Economique ,t'as oublié le prix d'un remplacement de courroie de distribution ,renseigne toi chez Ford ,je suis sur que tu n'y remettra plus les pieds .