Commentaires - Conjoncture: les concessionnaires Renault font la grève des commandes

Je ne comprends pas trop le gag?

Ils ne vendent pas assez de voiture et ne sont pas rentable? et c'est la faute de Renault? xD

Si l'on peut parler de gag.

Faut savoir que le niveau de renta

... rentabilité moyen d'une concession atteint en moyennne péniblement 1%.

Ce qui signifie que nombre d'entre elles ( et pas seulement celles du réseau Renault ) affichent des déficits. Parfois importants.

Ne pas oublier cependant qu'un bilan inclut dans les charges les rémunérations des salariés ET des dirigeants.

Qui parfois s'accordent des salaires peu en rapport avec les performances commerciales de certaines marques ou de certaines affaires sur la durée.

CQFD.

Il est aussi question dans l'article de l'augmentation sensible des dividendes.

Tendance forte des entreprises de notre pays, où l'amélioration de cette rémunération des détenteurs d'action est de plus souvent bien peu en rapport avec les performances commerciales des entreprises.

De très nombreuses études le démontrent.

On s'éloigne énormément du bénéfice à partager entre :

1/3 pour l'actionnaire

1/3 pour l'investissement

1/3 pour les employés

Prônés par ce grand socialiste qu'était Nicolas Sarkozy.

- Voitures de plus en plus chères: les clio 1 se négociaent à 55 000F (8 400€)

- de plus en plus équipées de gadgets électroniques

- de jantes démesurées (Twingo 3 exposée à Genève avec des roues en 16" !!,

- de moteurs diesel aussi peu fiables qu'économiques (Vanne EGR et FAP, mmm que du bonheur)

Est-ce vraiment ce que veut le peuple ? A priori cela se ressent dans les ventes.

C'est pourquoi les immatriculations baissent.

Personnellement entre un scenic ou un lodgy, je prend le second car il correspond a mes attentes: un véhicule qui m'emmène avec ma famille d'un point A à un point B.

Il faut peut-être reconsidérer l'automobile comme un objet plutôt que comme l'attribut de sa réussite sociale...

combien de gens se masturbent devant une VW ou une Audi ?

J'pige pas bien la dernière phrase du journaliste sans visage.

Les concessionnaires Opel ne peuvent que se réjouir bien égoïstement de la chute du réseau Chevrolet Europe.

Ils vont récupérerer l'entretient des caisses en circulation, la vente de pièces, et bien entendu possibilité de fourguer leur cam' aux acheteurs orphelins.

Car les propriétaires des 2 marques n'était pas forcément les mêmes au sein d'une ville ou d'une région. Même si dans les faits, c'était parfois le cas...

bien plus que devant une dacia :)

plus sérieusement beaucoup, la voiture est en général le 2e bien le + onéreux des ménages, voir le 1er pour les locataires, donc il y aura toujours (enfin j'espere) des notions de plaisirs. mais aussi de fierté, de frime, de complexes....

enfin bref action symbolique des CC qui n'ont pas souvent leur mot à dire, chez les constructeur s'est vraiment verticalisé, sauf que le mec qui a payé sa franchise aime bien avoir un peu de latittude (hoho) pour gérer son affaire

" combien de gens se masturbent devant une VW ou une Audi ? "

On peut bien entendu commencer par ça.

Mais pas mal de gens achètent aussi.

Et, soyons précis, ça a dépassé 1 européen sur 4 acheteur de voiture neuve en 2013, en ajoutant les 3 autres marques majeures du groupe.

Comme quoi, y'a pas que le plaisir solitaire dans la vie...

Que l'on te souhaite cependant agréable en Lodgy.

Je pense que les vendeurs jugent simplement que leur commissions de vente n'est pas assez élevée.

Mais, je vais parler uniquement de ce que je connais.

Mon ex beau Frêre était commercial chez Fiat, sentant le vent tourner il est parti et a été chez Renault. Seul concession d'une grosse ville des Pyrénée Orientale. Bon, il est demandé par le patron de la concession, il négocie et accepte.

Il a été EFFARÉ de constater que les vendeurs se plaignaient de pas gagner assez alors que les primes étaient bonnes mais que eux ne se bougeaient pas !!!

Résultat là ou ses "camarades" vendaient 10/12 voitures lui en vendait 22/25. c'est un très bon vendeur.

Puis la direction à changée. réorganisation, nouveau barème de prime...et là pas pareil.

Effectivement depuis ce temps même un bon vendeur gagne moins et donc il a la méchante impression que SON travail est surtout bénéfique à autrui qui se fout rien.

Je vous laisse imaginer ce que c'est pour les autres...

Il est parti. Aujourd'hui il travail toujours dans le commerce et gagne bien sa vie.

De tout cela que devrait-on retenir ??

1/ Qu'un commercial s'il veut bien gagner sa vie doit aussi savoir se bouger le cul et aller VERS le client...

2/ Qu'un constructeur s'il veut vendre doit avoir des bons commerciaux, bien formés mais aussi bien rémunérés....surtout à la commission.

3/ Qu'un actionnaire, je précise je ne suis pas un anti, ne vendra pas de voiture, ne les entretiendra pas, ne les fabrique pas. Alors il faudrait un jour que certains dirigeants s’aperçoivent que sans payer leurs employés des milles et des cents de plus il y a quand même moyen de leur donner une part que touchent des actionnaires qui eux ne font rien.

Moi j'aime bien les tranches de vie du sud-ouest comme ça...

C'est bien enlevé, c'est fluide, c'est clair.

Ta sœur a retrouvé un nouveau gonze ?

Je pense qu'il y a des autos plus faciles à vendre de d'autres.

Facile de trouver un scenic chez un prestataire à moins 35% voire plus

qui fournit ces voitures aux prestataires : Renault !

même en forcent les cc ne peuvent pas s'aligner et perdent des ventes

Attention, le penchant de la rémunération à la commission c'est que les vendeurs font tout pour vendre. Du coup le client se fait souvent banané à acheter un produit qui ne lui correspond pas forcément.

Après je suis d'accord que les vendeurs, quelques soit le domaine, ont en quelques année changé de comportement. En général, si tu prend pas le truc le plus cher qu'ils proposent (et donc à priori les plus grosses primes), il te font clairement comprendre que tu les fais chier...

Je suis ravis pour vous si la plus simple des voitures vous suffit mais ce n'est pas pour tout le monde pareil.

La voiture est un objet que l'on utilise tous les jours (plus ou moins longtemps). Partant de ce principe là, je trouve normal qu'on ai envie de rouler dans une voiture confortable et qui nous facilite la vie de part ses équipements technologiques (limitateur/régulateur de vitesse, aide au stationnement, console multimédia complète...).

Quand on veux afficher sa réussite sociale en roulant en prenium (neuve), c'est avant tout parce qu'on en a l'argent. Et je suis désolé si cela vous dérange, mais pourquoi rouler en Dacia "rustique" quand on a les moyens de se payer une Audi/Mercedes/BMW/Jaguar avec tous les équipements technologiques associés ? Quand on achète une voiture, on l'achète avant tout pour soi, quoi que vous en disiez.

Il faudrait peut-être reconsidérer votre avis et ne pas faire de raccourcis faciles.

P.S : Et ne croyez pas que je plaide ma cause, je n'ai pas un sous, je roule en 106.

Tout cela va se résoudre en remplaçant les concessions par un site internet. Quelques stagiaires en informatique rémunérés 30% du SMIC, un centre d'appel au Maroc et un ticket à imprimer pour venir récupérer sa voiture dans un entrepôt régional ou parmi les machines automatisées travailleront quelques magasiniers au SMIC et des caméras de surveillance.

Un peu comme la SNCF qui a remplacé les guichets par des bornes jaunes : fini l'attente interminable derrière la petite vieille qui passe 3 plombes à raconter sa vie et à remplir son chèque.

L'avenir, c'est le meilleur comme le pire, à chacun de juger.

Ah ça veut rien dire...

Dans mon patelin y'a un gars (très sympa au demeurant) à l'allure toujours dépenaillée, et qui roule dans une 106 du genre qui a connu des jours meilleurs. Franchement tu le vois t'as envie de lui filer 10€ pour qu'il puisse bouffer .

Ce gars est juste le plus gros propriétaire terrien du coin, son domaine est juste immense et il possède aussi des gites, des terres agricoles, des vergers et des tas de baraques (et pas des ruines hein) qu'il loue .

Mon grand oncle est aussi propriétaire d'une 15ene de biens immobiliers et roule en Super 5. Passé ces petites anecdotes personnelles, je sais bien que le fait d'avoir de l'argent ne débouche pas systématiquement sur l'achat d'une belle voiture chère :). C'est aussi une affaire de priorités et de générations (beaucoup de rentiers âgés ne ressentent pas le besoin de s'acheter une belle voiture rutilante).

Une vidéo qui explique le fonctionnement du nouveau bloc F1. Un article consacré serait le bienvenu. En attendant les essai d’aujourd’hui ont démontré que Redbull est bien dans le coup. La course s'annonce passionnante, compte tenu qu'Hamilton n'a même pas pu faire un tour le matin tandis que Vettel en faisait 42 l'après-midi.

https://www.youtube.com/watch?v=3S0ULUO1m7g

Ils peuvent râler, mais la tendance qui se dégage maintenant sera la vente direct sur internet !

Bonsoir à tous

Bah ça fera des chômeurs supplémentaires que vous paierez avec vos cotisations !

Faut réfléchir un petit peu avant de parler.

C'est ça que vous cherchez : des chômeurs supplémentaires ??

Ils achètent déjà étranger à fond et ensuite s'étonnent qu'on les accable de charges et de taxes; mais c'est bien la conséquence de leur comportement qui aboutit à ça.

Plus vous achèterez étranger moins vous aurez de boulot et plus vous paierez d'impôts.

MERCI pour votre message !

Un de mes clients est un richissime propriétaire de chevaux de course, et il roule en Dacia Duster, simplement parceque sa passion c'est les chevaux, et que même s'il a les moyens de rouler dans le Cayenne le plus puissant et le plus optionné, le Duster fait le travaille qu'il lui demande.

Et pourtant peu de gens admettent cette réalitée, ils s'imaginent qu'avoir de l'argent, c'est avoir une RollsRoyce ...

D'ailleurs je crois que c'est sur le forum de caradisac qu'un passionné retape une Ferrari, sans pour autant être millionnaire.

AMHA l'auto c'est une question de goût, de volonté surtout.

Bah c'est comme tout

Un pote m'a aussi parlé d'un retraité qui roule avec une vieille Citroën à moteur de 2cv (LN ou Visa, un truc du genre) pas trop fraîche.

En fait il la prend juste pour aller à l'aérodrome du coin: il a un warbird (un T6 je crois) dans un des hangars...

Bah aux States un T6 ça vaut à peine 140 000 $

http://www.barnstormers.com/North+American,%20AT-6%20Classifieds.htm

A comparer avec un 109, là y'a un Emil à vendre pour... 3 750 000 $

http://www.platinumfighters.com/?_escaped_fragment_=bf-109e/c7r0#!bf-109e/c7r0

plus la TVA

Les gros riches qui roulent dans des poubelles parce que les bagnoles ils s'en foutent, c'est quoi le rapport avec les cc en grève ?

mr roc, le 66 c'est pas le sud ouest, c'est des catalans

On entend plus les proRenault avec leur losange soit disant parfait... Quelques jours après que Seat ai défoncé rinoul ils doivent avoir mal à un orifice.

Oui mais là est tout le problème de l'automobile en france. La plupart y vois un signe extérieur de richesse alors que se n'est pas forcément le cas. Un de mes anciens collègues adorés les porsches et roulé dans une 911 GT2. Moi le premier je me disais qu'il touchait épais.

En fait il mettait tout son fric dans ça voiture, et vivait dans un petit studio pour ce le permettre.

Du coup le jour où il a eu gravé sur son capot "t'es trop riche PD", il a bien eu les glandes. Heureusement que son assurance à pris le remplacement du capot en compte.

(et même s'il avait été riche, je ne comprend pas trop ces gens qui par jalousie mette un coup à la voiture. S'il le faut le mec est devenu riche en foutant la moitié de ça vie en l'air, mais comme la plupart des gens ne vont pas chercher plus loin que le bout de leurs nez...)

Je connais un (ex) patron d'entreprise qui a laissé sa Porche au garage pour toujours. Il faut dire qu'il est devenu paralytique suite à un accident d'automobile: excès de vitesse. Et la Porsche, en fait, est partie à la casse

article pompé sur un autre site je crois. J'ai lu le meme hier je crois

c'était sur le figaro

la dacia est faite pour les gens comme toi ...

J'aimerais bien être un pauvre avec 140.000 malheureux dollars dans un hangar.

C'est malheureux mais il y a des imbéciles partout.

J'ai dans mon entourage des gens très aisés qui effectivement roulent français, ou ont une petit citadine (française ou autre) en deuxième voiture.

Un ami qui possède une Audi RS6 est même intéressé par la dernière Twingo en tant que deuxième voiture juste parce que le côté propulsion lui semble sympa.

Pourtant le genre de gars à pouvoir s'acheter une Peugeot 508 toute options en seconde voiture par exemple. Comme quoi les préjugés...

C'est la fête des concessionnaires à l'heure actuelle, on parle aujourd'hui de Renault, mais hier c'était Kia et ils sont encore plus dans la panade.

"- Voitures de plus en plus chères: les clio 1 se négociaent à 55 000F (8 400€)"

Chez Renault aujourd'hui ,

prêt de 25 ans apres le premiere clio I.

A 8400 Euros en concession tu as des voitures qui surclassent

complétement la vielle Clio 1 RL 1100 de 49ch à carbu dont tu parles.

Et cela en terme de confort, performance, espace à bord

sécurité à tous niveaux (tenue de route/freinage/crash test..)

et meme cout d'usage (conso/assurance/entretien)

Dire que les voitures sont trop chère aujourd'hui

c'est nier l’évolution de l'automobile,

en particulier dans le groupe Renault.

"- de plus en plus équipées de gadgets électroniques"

De plus en plus de gadgets disponibles oui... mais obligatoire non.

(sauf si les ABS/ESP/Airbags sont des gadgets à tes yeux)

"- de jantes démesurées (Twingo 3 exposée à Genève avec des roues en 16" !!,"

Tu penses vraiement que la majorités des Twingo III vendues auront des roues de 16 ?

"- de moteurs diesel aussi peu fiables qu'économiques (Vanne EGR et FAP, mmm que du bonheur)"

Les moteurs diesel Renault actuels apres une fin de siecle dernier chaotiques sont aujourd'hui parmi les plus fiables dans les enquettes ou ils figurent.

De meme si les diesel était plus fiables il y a 30 ans.... c'est sans doute aussi parcequ'a l'epoque ils etaient utilisés comme ils doivent l'etre.

C'est à dire sur de longs trajets par de gros rouleurs.

"Est-ce vraiment ce que veut le peuple ? A priori cela se ressent dans les ventes.

C'est pourquoi les immatriculations baissent."

A priori Renault vas plutôt mieux que les autres généralistes en Europe

à l'exception notable il est vrai de VW.

"Personnellement entre un scenic ou un lodgy, je prend le second car il correspond a mes attentes: un véhicule qui m'emmène avec ma famille d'un point A à un point B."

Si c'est tout ce que tu demandes à une voiture en effet les Dacia sont bien plus adaptés à tes desirs que tous le reste de la prod dispo sur le marché.

"Il faut peut-être reconsidérer l'automobile comme un objet plutôt que comme l'attribut de sa réussite sociale..."

C'est la raison d'etre de Dacia en Europe occidentale

"combien de gens se masturbent devant une VW ou une Audi ?"

L'image est la principal motivation d'achat pour la flopée d'Audi A3 et A4

4 cylindres TDI vendue à des prix délirants.

C'est un peut moins vrai pour VW puisque l'on vois les prix en concession devenir bien plus proche de la moyenne du marché des généralistes.

A tout prendre je préfèrerais avoir l'équivalent 3 750 000 dollars dans mon hangar...

Et puis un 109 ça a quand même plus de gueule

raté dugland....pas le mari de ma soeur...

Une autre remarque débile à faire ??

C'est vrai que les volkswagen ne tombent jamais en panne : problème de clim à répétition (et le prix vaux une réparation moteur).

si vous voulez une voiture sans vanne egr et sans FAP retourner polluer dans vos campagnes avec une voiture qui consomme plus.

C'est une simple question mécanique plus la voiture est technique plus le risque de panne est élevé.

Donc pour vous aujourd'hui a part mazda et ses moteur atmospherique vous ne pouvez plus acheter de véhicule neuf ou alors de compter le budget panne comme de l'entretien.