Commentaires - DS lance les séries limitées '1955' pour les 60 ans de la ... DS

Copié sur la série Limitée "Dacia 10ans" et son bleu cosmos

La DS5 voiture de mangeur de canigou... Pour en avoir vu en atelier 50 000kms bouton start qui s'écaille et je vous parle même pas des autres boutons une horreur .

Exact

Le style et les motorisation d'avent garde d'exception de la petite marque qui monte font des émules

Ça veut dire quoi Zemik ?

Pas de suspension hydractive,

Pas de suspension hydropneumatique,

Pas de direction DIRAVI,

Pas de boîte manuelle à embrayage hydrautomatique,

Pas de pivot de direction antiretour,

Pas de freins inboard,

Pas de moteur V6.

Même pas de gros voyant rouge "trop tard!", ou de champignon de frein magique "on/off".

Bref, un bien triste anniversaire.

A pleurer, en fait

C'est bien de savoir qui sont les patrons de demain

Bon petit gars que d'abaisser la tête et ne pas rentrer en conflit avec des êtres supérieurs

Tu sais que certains avaient tout ça et n'ont pas eu le succès escompté

Tout à fait d'accord, je viens d'une famille de Citroëniste : mon grand père a travaillé au quai de Javel et mon père n'a eu que quasiment que des citroen avec plusieurs DS et CX .A l'époque, la marque au double chevron était une marque innovante alors quand je vois que Citroen se sent obligé d 'affubler ces logos 1955 en rappel de la DS originelle sur cette gamme DS actuelle qui n'a rien d'innovant et rien en commun avec la DS originelle, qui etait un véritable OVNI quand elle est sortie dans les années cinquante ,je trouve cela nul et déplacé car ou est l'esprit de la DS originelle dans cette gamme DS actuelle bien mièvre en comparaison.

Très bonne analyse.

La gamme DS n'a plus rien à voir avec ce que nous avons connu dans le passé

Aucune auto n'a eu tout ça en même temps

Sans doute parles-tu de la SM, à qui ne manquait que l'hydractive.

Elle n'a en effet guère connu de succès... Tout comme le Concorde ou l'aérotrain Bertin.

Il ne fait pas bon être Français lorsqu'on est une machine d'exception.

Bien joli tout ça, mais même qu'elle aurait tout ça vous n'auriez pas acheté, par contre vous auriez bien gonflé les gens en vous astiquant sur des Skoda avec "plastik moussay"

Que des gentils bons mecs ici, c'est déjà ça me direz vous

Tout a fait

Comme quoi toutes vos demandes ne servent a rien et n'assurent en rien un succès !

Aujourd'hui ce qui compte c'est vis non apparents et "plastik moussay" cela fait partie de la "qualitay" perçue et cela suffit ! le reste c'est grosso pipo

Quand Dacia avait dix ans, ils produisaient des R12 et elles étaient loin d'être bleu cosmos

Comme toutes voitures, quels sont les points communs entre une 500 actuelle et l'originale, pareil pour la Mini?

Ils peuvent faire tout les hommages et/ou séries limités qu'ils veulent, cette voiture est tellement laide qu'elle fait honte à la marque, absolument rien à voir avec la mythique DS donc, c'est même pas la peine de comparer. Ce qui est le plus emmerdant c'est surtout qu'ils ont tout pour plaire et réussir s'ils le voulaient, si seulement ils avaient sortie la modele 9 par exemple, là ok ça aurait peut être eu un peu plus de gueule, après tout c'est quand même la seule vraie réussite de la gamme, ça saute au yeux : http://medias.autonews.fr/wp-content/uploads/2013/09/ds-faubourg-addict-home.jpg

Dommage que ça ne soit qu'un concept, comme d'hab.

Le plus marrant est de se souvenir du slogan choisi par Citroën lors des premiers temps de la renaissance du nom "DS".

Vous vous souvenez ?

Non ?

Mais si ! :

" Anti Rétro ".

Les cuirs sont magnifiques....

Je pense que c est dans 10 ans que DS aura attend sa maturité dans la construction de la gamme et dans son design.

S appuyer sur le passé permet de démontrer la légitimité de la marque.

Tu les trouves rétro ?

comme toujours : INCOMPETENCE

Design trop proche de Citroën, on dirait une C4 sous testostérone

Caisse à bobo franchouillard

La DS5 est un produit vraiment à part, original et impressionnant à côté de la production auto d'aujourd'hui. c'est sûr que sur une image internet cela ressemble à une voiture qqconque mais allez en conduire une, et essayez d'apprécier l'environnement plutôt que de raler comme d'habitude et de retourner dans vos teutonnes sans âme ;)

.A l'époque, la marque au double chevron était une marque innovante => Et perdait des millions...

je l'ai traumatisé

De plus il vient lui même de dire que les patrons de demain seront les Indiens

Un petit lassi lui ferait du bien a mon avis

:ptdr: ben tient, encore une serie limité,cela n'etonnera plus personne...

Remarquez c'est pas pire que les série black chez Porsche avec capteur de pluie, autoradio et jantes de 23 pouces de série ! :)

donc en gros, ils ont repris le cuir de la DS3 World paris (série extrêmement limitée pour l'ouverture du DS World Paris. par contre, dommage que la teinte exterieure ne soit pas spécifique.

sur DS4 et DS5, ils ont repris le cuir Criolo avec surpicures contrastées bleues, déjà vu sur la série limitée Pure Pearl. la dessus, pas de nouveauté. on ajoute à cela la peinture bleue encre qui n'est pas non plus spécifique et les petits détails et voila.

bon, soyons clairs, la DS3 est plus attrayante que les autres sur ce coup la.

Et elle en perd toujours Jo-la-Zapette...

" 1955 DS3 et DS3 Cabrio, 955 DS4 et 955 Nouvelle DS5" : Ne manquerait-il pas 2 "1" par hasard?

En tout cas dans le monde de l'ultra personnalisable, rendu populaire par MINI et suivi pars Fiat, Citroën continu sur ça lancée avec des séries spéciales, qui rendent presque uniques chacune de leurs autos.

Il manque encore l'introduction de suv ( qui se vendent si bien) et des technologies en acore avec les prétentions prémiums(même si le minimum est là pour assurer des ventes)

N'étant plus à ça près, les gens du marketing Citroën se contredisent une énième fois. Ceux-là même qui répétaient à l'envi et en maintes occasions (lors de la présentation du concept-car qui préfigurait ce qu'allait être la DS3 puis, encore lors de la commercialisation du modèle de série ou, plus récemment, lorsque DS a été intronisée comme marque à part entière) que la résurrection de l'acronyme DS n'était pas un rappel historique mais, l'incarnation d'un nouveau concept intitulé "Different Spirit" se fendent aujourd'hui d'une série spéciale "1955"... tiens-donc!

Comment galvauder l'aura de la véritable DS?... leçon n° 5!

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Ces séries limitées se distinguent par leur teinte de carrosserie Bleu Encre et leur pavillon bi-ton noir sur les DS 3 et DS 4

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très bon choix de couleur en tout cas.

avec le cuir, ça leur donne un look franchement sympa.

Yaouh! Ca donne envie d'en acheter une!lol

Mini a beaucoup mieux réussi à capitaliser sur l'image et le look de sa petite citadine que Citroen qui pourtant avait dans les mains un patrimoine automobile unique depuis la Traction jusqu'à la SM. Triste de voir tout cela si mal utilisé .

tout à fait d'accord.

d'un autre côté,les mécontents crachent sur cette marque et sa propension de plus en plus prégnante à se référer à la CITROEN DS originelle.mais à quoi bon faire des auto au style conventionnel et insipide comme les allemandes?

alfa romeo/volvo, SAAB en son temps ne sont ils pas légitimes aussi?

DS amène un style original mais CLASSE et BEAU.

Avec forcément des moyens encore limités.alors oui,c'est moins HIGH TECH que certaines marques (marketing) mais où est le plaisir de conduite sur des auto qui font tout à votre place? ? qui lisent des panneaux,freinent pour vous,vous remette en droite ligne (blanche)...etc...

pas grand intérêt,c'est du pur marketing: une voiture c'est d'abord un moteur,un châssis,une ligne: et c'est TRES largement le cas de DS en rapport d'autres marques......