Commentaires - Début de carrière tonitruant pour le Mazda CX5

J'ai pu deja le voir chez le concessionnaire près de chez moi (alsace) et honnetement il est superbe.

Une finition superbe

et Apres faut dire ce qui est Mazda en fiabilité il reste très bon

par contre jai halluciné sur les consos 5.5l(annoncé) et 144g de co2 pour le 4x4 175ch BVA en 2.2 c'est impressionnant.

sa reste une berline surélevée elle n'as aucune prétention de baroudeuse le look n'est pas mal mais sinon c'est pour quand les sportives monsieur mazda ? les moteurs rotatif comme au bon vieux temps un peu comme les eunos jamais importé en europe avez vous encore cette passion de l'automobile ou contentez vous juste de répondre a la demande

T'inquiète une nouvelle miate sous les 1000 kg arrive, de plus selon les rumeur elle serait équipé d'un moteur rotatif turbo, ou p-t un petit 4 cylindre turbo. On patiente.

le soucis du rotatif ce sont les norme Euro

Ce qui parait tout de même étrange c'est que les commandes au Japon sont de 73% alors que ce n'est pas un carburant prisé sur l'archipel nippon.

De plus il ne faut pas oublier le départ tonitruant de la Lexus HS250 (4 fois ses objectifs) avant de ne rien vendre les mois d'après ;)

carburant? il existe en mazout et essence donc au japon ils peuvent le commander

La reponse à la gt86/Brz ce sera quoi Mr mazda ? mx-3 et mx-6 ressucité?

Je trouve que le CX7 à vraiment plus de gueule que le Q7...

Les gouts et les couleurs....

En même temps de nos jours un utilitaire n'est pas utilisé pour ses compétences hors-route. Seulement parce qu'il est grand et plus maniable qu'une van. D'après moi au Québec (j'en ai déjà vu trois dans mon quartier) il devrait être correct pour survivre à nos routes nids-de-poulées.

C'est-à-dire que Mazda semble s'être un petit peu endormi, le design n'a rien d'extra-ordinaire, et les véhicules ne véhiculent plus grand chose d'exotique.

j'ai zappé "diesel"....73% en diesel or le diesel et le japon ça fait 2 ;)

Il paraît très homogène, bourré de qualité et d'équipements, avec des prix et une consommation mesurée... Par rapport à mon RAV4 DCAT 177cv, je vois plusieurs progrès (à confirmer par un essai) :

* consommation plus basse pour un moteur plus coupleux (420 au lieu de 400 N.m)

* meilleur habitabilité, et confort, certe au prix de 15cm supplémentaire

* une meilleure insonorisation et sono Bose (gros défaut du RAV)

* meilleur équipement (Xénon par exemple) pour un prix inférieur de 1500€

=> attendons la réponse de Toyota, qui devrait arriver début 2013

je viens de signer pour un 175d awd selection,cela faisait 3 mois que je "trainais" ds les concessions pour remplacer mon rav 177pack techno ...dur dur de trouver l equivalent,je me suis perdu chez les allemandes,devis X3 a equipements egales....56 000€!!devis glk 58000 ..et hier je suis passé devant un mazda je suis rentré et en 5 minutes j ai signé,tout comme le RAV mais en mieux avec encore plus d equipements et un coffre de 500litres!bixenons directinnels bose etc seul bemole, pas de reglage de banquette arriere,

Entièrement d'accord avec v.p.s, j'ai l'impression que le CX5 gomme tous les défauts du RAV sans en perdre les qualités, en particulier au niveau motorisation et sérieux de fabrication. Effectivement, le seul point négatif est la banquette qui ne coulisse pas.

Entre ce modèle racé et fiable, et un Q3 hors de prix et aussi laid qu'un Koléos, je n'hésite pas une seconde ! D'ailleurs, le Q3 semble se vendre en-deça de ses objectifs, tout comme la nouvelle A6 et même l'A1. Les clients se seraient-ils enfin aperçu qu'une Audi est moyennement fiable et a le même design depuis 5 ans

Impressionnant en effet, cette part de diesel de 73% dans les premieres commandes au Japon!

Il doit vraiment depoter ce SKYACTIV D pour convertir les clients nippons au gazole…

C’est vrai qu’il a aussi la conso plus basse du segment (4.5 l/100km, 119g CO2/km ca aide avec un petrole si cher et qui va encore augmenter…)

et qu’il est deja conforme aux normes Euro 6 sans recourir aux couteux pieges a Nox et autre SCR qui neccesite un additif et de l’entretien !!

Bon à quand l'hybridation chez mazda? un diesel ne me sert a rien je fais moins de 10000km/an.... le crz me plait bien mais c'est trop petit ,mais c'est le seul qui a une boite mecanique... et chez toy toutes les hybrides son CVT .

Un accord d'utilisation des technologies hybrides "HSD"a été signé il y a déjà pas mal de temps avec TOYOTA ; ça devrai apparaître un jour ou l'autre et comme ce sera couplé aux technologies présentes sous le label SKYACTIV ça devrai être assez intéressant en terme de rapport agrément (plaisir de conduite) / consommation...

Un accord d'utilisation des technologies hybrides "HSD"a été signé il y a déjà pas mal de temps avec TOYOTA ; ça devrai apparaître un jour ou l'autre et comme ce sera couplé aux technologies présentes sous le label SKYACTIV ça devrai être assez intéressant en terme de rapport agrément (plaisir de conduite) / consommation...

J'aime le marché français... alors ici on se plaind de audi qui fait des voitures de qualités mais qui en changent jamais et sont presque repetitive (un peu comme le Barça).

alors on demande a Mazda sur notre marché de nous faire rêver avec des voitures exotiques. Mais ensuite le gentil acheteur français va acheter la voiture allemande super sobre plutot que l'exotique mazda...

J'ai une mazda 3, un comportement genial que je n'arrive pas a mettre en défaut. Et l'interieur, certes il n'est pas tout coloré, mais si j'avais voulu une voiture follichonne j'aurai été acheter une fiat 500. Les gouts les couleurs... Les journalistes aimeraient que tout le monde pense comme eux et ait les meme gouts et couleurs qu'eux !

Vivement l'hybride skyactiv ! Et que d'empressement de voir la future mazda 3, j'espere qu'elle se vendra mieux que l'actuelle pour aider mazda a se developper encore.