Commentaires - Déjà 300 000 Peugeot 208 produites

Voici la voiture du 3ème age parfaite!

C'est à se demander si peugeot et citroën on pas inversé les rôles depuis début 2000!

J'aime bien la 208. Sans doute la seule voiture au monde où les chiffres de production sont plus lisibles que ceux des compteurs du tableau de bord.

Un exploit en soi.

Et dire que certains parlaient d'un flop... 300 000 exemplaires produits en même pas en un an de commercialisation, y a pire comme flop. Pourvu que ça dure.

Et dire que certains parlaient d'un flop... 300 000 exemplaires produits en même pas un an de commercialisation, y a pire comme "échec commercial". Pourvu que ça dure...

Un bon départ, peut être mais qui va vite s'ébouler. Le nouveau moteur EB2 ne fait pas le poids face à la concurrence, le TFI de 86cv et le Tci de 90cv. Tous 2 sont mût par un turbo, gage de couple.

PSA lui se contente d'un atmo, les 82cv avec 1200cm3 ont bien du mal à mouvoir cette 208 surtout lorsqu'elle est en charge.

Incroyable de sortir un tel moteur, PSA est à côté de plaque, il ne faut pas s'étonner des résultats médiocres de ce constructeur.

Un écran tactile pas très fluide à l'usage et avec des applis pingres, il ne fait pas l'unanimité et pas exempt de dysfonctionnements qui plus est.

Les autres motorisations, on les connait. On attend vainement le remplaçant du vieux et désuet VTI 120, remplacé par le EB 110 et 130cv. Des HDI bien frêles, des 90 et 115cv, on se croirait dans les années 90 ou VW proposait à l'époque, sa Golf III en 90 et 110cv. PSA vit dans une autre époque

Je ne pense vraiment pas qu'un acheteur "lambda" achète sa voiture en fonction de l'écran tactile et des fonctionnalités informatiques d'une voiture. AU mieux il s'intéresse à la praticabilité du GPS.

Quant au moteur, il y a là un argument, mais n'oubliez pas que de nombreuses personnes désirent une voiture fiable avec suffisamment de puissance pour des trajets quotidiens. Une solution simple et qui a fait ses preuves comme celui de la 208 peut largement faire l'affaire.

Le problème que nous pouvons avoir, les passionnés d'automobile, c'est de favoriser les solutions nobles, efficaces, puissantes, bref, ce qui se fait de mieux, alors que les non-passionnés peuvent simplement vouloir un siège, un volant, un moteur, 4 roues et un habitacle.

Et sinon, un moteur qui s'appelle EB 110 ?? C'est pas plutôt une Bugatti ça ?

Ah la 208. Une des rares voitures françaises avec la DS3, DS5 et RCZ qui pourrait me plaire. Je suis bien content pour Peugeot.

Ouf, j'ai cru que le "S" ne viendrait pas !

@Roc : Excellent

C'est nul, le dieu VW fait 10 fois mieux avec la Golf 7 en même pas 6 mois...

C'est nul, le dieu VW fait mieux avec la Golf 7 en même pas 6 mois...

On verra quand elle sera sortie parce que pour l'instant, ce ne sont que des chiffres de commandes totalement invérifiables, en gros, du vent.

Elle est pas parfaite mais on s'approche de la bonne recette.

Quand au VTI 82, il a l'air sobre, simple, léger et s'il reste un minimum pétillant à défaut d'être performant ça reste un bon compromis pour la majorité des citadins.

Bref une voiture pertinente, moderne avec un dessin recherché (un poil trop féminin). Content qu'elle affiche de bons scores.

Manque un stop and start par contre.

Peugeot 208 POWAAAA

Succès mérité pour une auto qui ma foi en offre assez pour un prix correct (avec remise substantielles).

Pas le genre voiture bouffon qui pour durer devra quand même évoluer un peu.

il existe, j'ai une 208 allure 1,6 eHDI avec stop&start 92 ch qui est soit dit en passant une très bonne voiture.

Les syndicats font faire péter l'usine de toute façon

Plus je vois cette voiture et plus je trouve son design raté, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. A part ça c'est sans doute une bonne petite voiture et tant mieux pour PSA qu'elle se vende bien. Mais son design est rédhibitoire pour moi.

En tout cas au niveau europeen en janvier 2013 :

Numero 1 la golf

N• 2 la fiesta

N• 3 la polo

N • 4 la clio

N• 5 la 208

Donc derriere 3 citadines et une compact , donc moyen comme succes , on est loin des 206 ...

Vous comprenez l'histoire de l'audi a1 et l'histoire de la UP (seulement ces 2 modèles). Vous produisez en masse, de même pour l'opel Adam... vous stockez le tout sur un parking géant ! Tout a été produit massivement. Mais... vous attendez les clients après en bombardant de remise. J'ai eu le même cas (fabrique mondiale d'imprimante laser pour les pro et bureau, les grosses imprimantes cubiques blanches). Une production de 87000 imprimantes, que vous envoyez chez les représentants. Les représentants les ont achetés... mais pas les clients ! :d

En effet, sur la version e-Hdi.

Mais sur la version Vti?

Sauf que là, il y a très peu de stock. Déjà parce que ça prend un peu plus de places qu'un photocopieur et que les parkings des usines ne sont pas extensibles. En plus, ça coûte plus cher de stocker que d'arrêter les chaînes donc sur les 300 000 produites, il y en a minimum 280 000 de vendues.

Oui enfin sauf qu'à l'époque de la 206, la concurrence était très nettement moins féroce qu'actuellement... A l'époque de la 206 rares étaient les concurrentes a en offrir plus pour moins cher, Clio 2 mise à part.

En tout cas une chose est sûre, elle est déjà mieux positionnée que la 207.

Je suis aussi de l'avis que tu dis souvent de la merde, mais là tu m'as bien fait rire

Perso j'aime vraiment pas le style de cette 208, mais force est de constater que j'ai pas le monopole du goût. Elle est pétrie de qualités, elle n'en est pas là par hasard. Alors bravo Peugeot, en espérant que vous relèverez la tête. Je roule dans une autre marque, mais contrairement à certains Français crétins tels que Abasc ou Roc et Gravillon, je ne souhaite que du bien à notre pays.

Parfaitement mérité comme succès. Quand aux troll qui utilisent encore et encore cet argument débile que le compteur n'est "pas lisible" c'est juste pathétique. Faut être un riche simplet pour ne pas savoir adapter sa position de conduite pour le voir.

Ou ne pas avoir essayé la voiture, ça marche très bien aussi pour critiquer sur ce site.

Et bien c'est bien non, que le lancement se passe correctement pour cette jolie 208 ? En tout cas, elle semble donner des idées aux marketeurs de chez Peugeot, la GTI et la cabriolet...et j'apprends ce week end, une Racing Cup équipée du vieux VTI 120.

SVP Mr Peugeot, histoire de réveiller totalement le passé, vous ne voulez nous en faire une Rallye pour la route.

Perso, je la verrais dans mon garage, à côté d'une GTI 115 vert sorrento.

Merci d'avance

Pour lire les compteurs, solution très simple: se mettre à la place conducteur...

mais effectivement dans ton siège bébé, t'as l'appui-tête de mouman qui te cache la vue

" Les autres motorisations, on les connait. On attend vainement le remplaçant du vieux et désuet VTI 120, remplacé par le EB 110 et 130cv. Des HDI bien frêles, des 90 et 115cv, on se croirait dans les années 90 ou VW proposait à l'époque, sa Golf III en 90 et 110cv. PSA vit dans une autre époque "

Golf Tdi 90... Polo Tdi 75ch... ça te dit quelque chose...

En effet, on ne peut pas parler de d'échec car 300 000 ça chiffre.

Mais après un an de commercialisation en Europe, Ford annonçait 500 000 exemplaires de la Fiesta produites.

Les concessions les achètent !

J'aimerais poser une question au troll de ce site: ABASC, SCUDRIC en premier lieu... Vous faites quoi dans votre vie a part vous branler les couille H24 sur ce site? Je parle bien entendu de la vrai, et pas celle inventer un soir de branlette intensive sur des chiffres de ventes.

Non parce qu'honnêtement vous croyez vraiment avoir de l'importance ici, derrière un pseudo? Vos avis pourri on s'en passerait bien... Fin bon faut bien des cassos partout.

Vous etes trop droles : "oui elle est pourrie, on vois pas les compteurs, elles est moche, c'est du pigot...."

Bah voilà, c'est juste la caisse la plus vendue de sa categorie en France et en europe, donc vos avis... ne valent rien.

Moi je l'ai vu tout de suite qu'elle allait faire un carton, mais si je m'était fié aux devins de caradisiac, j'aurais tablé sur 10 exemplaires par an.

Bande de clowns

entre une nissan micra 4 , le 1.2 3 cylindres essence 80 cv,et le 1.2 vti 82 cv (3 cyl. aussi) de la 208, en occasion recente sur des modeles tres equipés (le gps et le bluetooth coiffant la liste d'equipements) ,j'ai vu des differences de prix de 4000 a 10000 euros de difference entre la nissan et la peugeot.

c'est vrai pour des modeles 2011 et 2012 pour nissan et seulement 2012 bien sur pour peugeot.

bon c'est vrai j'ai regardé ça car j'en ai une micra.

mais nous avons aussi une clio 3.

a l'heure des choix, le prix y est quand meme pour beaucoup dans la balance.

personnellement je trouve la 208 mièvre, la clio 4 est plus dynamique d'aspect.

Moi avec ma femme, j'ai regardé les 208 d'occaz en 1.2 80ch, et ensuite j'ai trouvé une magnifique super 5 à 500€, millesime 86, 1.4 carbu double corps 90ch avec une difference de prix de plus de 20 000€.

On a beau dire, le budget c'est important... Mais j'ai aussi une 305 donc je suis objectif.

Pour ma part, je dois dire que dans sa c

Pour ma part, je trouve que cette 208 n'est pas mal dans sa catégorie.

Le produit est soigné sans pourtant arriver à la finition d'une Polo mais au niveau de Opel et Ford .

Je souhaite en tous cas un franc succès à Peugeot , surtout si ils peuvent tailler des croupières à Renault auprès d'une clientèle française qui veut absolument acheter Français .

Si les vendeurs pouvaient exposer 208 et Clio l'une à côté de l'autre, ils n'auraient guère de peine à vendre la Peugeot tant elle est mieux finie et d'une plus belle "qualité perçue" que la Renault.

T'en avais un dans la gorge le Chat ?

Effectivement, un très beau véhicule qui mérite son lancement réussi.

Bon pour PSA, bon pour notre économie, bon pour nous français.

Un hérudiT

Cordialement

C'est tout ?

PSA ils sont ou ? bah 5 millions d'ex pour la 205, 8 millions d'ex pour la 206...

ils sont faux tes chiffres : https://www.caradisiac.com/Deja-300-000-Peugeot-208-produite-84815.htm

"Finalement, et même si cela se passe dans un marché en crise, le succès est au rendez-vous avec 221 000 exemplaires vendus en 2012, ce qui permet à la 208 de devenir n°1 européenne en décembre 2012 devant la VW Polo et la Ford Fiesta. "

La honte, même la clio 4 qui est une des voitures les plus laides qui m'est été donné de voir se vend plus que la 208, incroyable.

T'est bête gro, la golf est la voiture la plus vendue d'Europe depuis 30 ans, ça on le sait, mais on parlais du segment polo/208 là, pas du segment golf/focus

La DSG c'est pour ceux qui sont invalides du bras droit, mal finies ça c'est toi qui le dis et VAG n'est pas un motoriste contrairement à renault par exemple.

Pas fiable ? avec ton tas de ferraille allemand tu viens nous parler de fiabilité ? la blague...

Manque de bol pour toi j'ai travaillé -entre autres- dans un garage audi, donc la fiabilité des VAG je pourrais t'en parler des heures, et si tu arrêtais cette attitude stupide qui était drole 2 min mais qui ne fait plus rire personne, je suis sur qu'on pourrais bien se marrer.

allez je ne dirais que 2 mots que tous les possesseurs de VAG connaissent : porte-instruments.

PS : ça marche aussi avec vitres électriques, filtre particules et boitier papillon.

Hey les gens ce que racontre gronholm c'est du 4ème degré hein, dans le cas qui nous intéresse la phrase la plus flagrante: "Normal l'Européen est la race la plus intelligente et clairvoyante de la planète à côté de nous le reste du monde sont des homo erectus. VAG vaincra!"

Oui on sait en Europe nous ne sommes pas à la hauteur des autres(notament les States et le Japon c'est clair): http://www.euractiv.fr/autres/europe-traine-etats-unis-japon-matiere-innovation-13155.html

Quand tu compte 10 millions d'exemplaires de golf, tu compte de la golf 1 à la golf 7 c'est ça ?

Donc si on compte de la 204 à la 208 on arrive à combien à ton avis ?

205+206 = 13 millions déjà.

Pouet pouet cacahuette

Donc 10 millions de polo de 1975 à nos jours contre 13 millions de 205/206, tu confirme ?

ben j espère que les plastik moossëys de ta vag ne sont pas trop tachéset que tu les nettoient régulièrement!

Oh que si j'en ai essayé en long, en large et en travers.

J'ai surtout remarqué qu'on ne pouvais pas taper le rupteur parce que la vitesse passe automatiquement et qu'on ne pouvais pas rétrogrder au dessus de 4000 tours parce que le logiciel t'interdis de le faire.

Donc au final la boite tu joue 5 minutes avec en manuel, et quand tu as compris que ça sert à rien tu la laisse en "s" ou en drive.

Vraiment très sportif, une balle....

Chez Audi, la tiptronic est nulle, la multitronic est un variateur de scooter, la DSG n'a rien de sportif, et même sur une boite meca, la course d'embrayage est tellement longue et le pedalier tellement pas reglable que tu te retrouve collé dans le volant en arrivant à peine à debrayer à fond.

Si audi faisait des embrayages hydroliques comme partout y'aurais pas ce probleme, mais non, c'est un cable.

Ce qui fait que sur les vieilles S3, S8, S6 ou S4 il faut un mollet en beton pour debrayer ce qui ne serait pas trop genant si on pouvais trouver une bonne position de conduite, mais là non...

Même ma caisse de 94 a un embrayage à commande hydrolique sans deconner

300 000 produites ne veut pas dire 300 000 vendues.

Ca ressemble plus à un coup de pub du genre "Regardez, ça marche super bien tout le monde en achète, laissez-vous tenter".

J'en vois pas des masses sur la route, et dieu sait que j'y passe du temps. Après la même période de lancement je voyais beaucoup plus de 207, qui était pourtant un flop en comparaison de la 206.

Bah moi j'en vois tellement qu'elle commence limite à me souler.

Sur un trajet d'1km que je fait régulièrement j'en vois minimum 3, maximum 5 de garées, et pourtant je roule pas beaucoup, mais j'habite en ville.

Je me demande si ceux qui critiquent la position de conduite sont resté plus de 18 secondes dans la 208 ? Genre le temps de regler le siége et le volant.

Bravo Peugeot, éspérons qu'elle fasse un peu rentré de l'argent dans les caisses de PSA un peu vide en ce moment.

Euh je ne crois pas non, le carnet de commande ne cesse de se remplir, c'est une réussite.

Pourtant je roule beaucoup en ville aussi (je travaille en plein centre de Toulouse) et, même si on en voit, ça reste très marginal ici.

Etant au moins une fois par semaine à Paris aussi, le constat est le même niveau proportions. Beaucoup plus de 206 encore sur la route (les 207 aussi mais c'est normal).

Il doit y avoir des nids alors..

Ou les 300 000 exemplaires se cachent, par pudeur.

Ouais, des nids dans les concessions pour ne pas arrêter les usines par les temps qui courrent :)

La 208 est la 138ème voiture la plus vendue dans le monde pour les 11 premiers mois 2012 avec 132 062 voitures écoulées. A titre de comparaison la Focus c'est près d'un million d'exemplaires (numéro deux mondiale) et la Polo/Vento 640 000 exemplaires (11ème mondiale).

Si on additionne 208 et 207 c'est 340 000 exemplaires donc encore très loin du Focus et du Polo/Vento.

Erreur : c'est la Fiesta le concurrent du 208 et non Focus. Toutes mes excuses. La Fiesta c'est donc 664 000 exemplaires (10ème mondiale).

La DSG, c'est pas la boîte qui casse bien plus vite que la, c'est comment déjà le semblant de boîte automatique qui est montée sur les 2.7 TDI? Durée de vie d'une DSG avant les premiers problèmes, moins de 50 000.

Enlève tes lunettes noires et range ta canne blanche, je circule en région parisienne tous les jours et j'en vois minimum une bonne dizaine par jour.

Pas moins subjectif que moi, donc je te retourne le compliment

Selon les endroits où tu circules, une dizaine par jour c'est bien le minimum qu'il faudrait en voir, quand on parle du best seller d'une des deux marques de france. C'est comme pour la clio d'ailleurs, les générations précédentes remplissaient bien plus vite les rues que celle-ci.

En comparaison (et non je ne suis pas un troll pro VAG), je vois largement plus de Golf 7 que de 208 en ce moment.

L'info complète : "

Un an après son lancement industriel en 2012, la Peugeot 208 franchit le cap des 300 000 unités produites.

Cette 300 000ème est originaire du site de production PSA Peugeot Citroën de Poissy.

En janvier 2012, Peugeot lançait la fabrication de sa nouvelle citadine sur le site PSA Peugeot Citroën de Poissy, retenu comme site pilote pour cette nouvelle production.

En mars 2012, lors du lancement commercial de la Peugeot 208, Peugeot a affiché clairement son objectif de reconquête du leadership européen du segment B, le plus disputé en Europe. Et 208 est en ligne avec les objectifs commerciaux de la Marque, avec 221 000 unités vendues en 2012, et la 1ère place du segment B en Europe en décembre, devançant ainsi la VW Polo et la Ford Fiesta. Ce succès est confirmé dans plusieurs pays : la Peugeot 208 est 1ère sur le segment des citadines en France en décembre 2012 et en janvier 2013. A fin décembre 2012, 208 était également 1ère en Espagne et au Portugal et 2ème aux Pays-Bas.

Deuxième objectif pour Peugeot avec 208, faire la preuve de la montée en gamme. En 2012, 39 % des ventes de Peugeot 208 sont réalisées sur les niveaux supérieurs. Les versions distinctives GTI et XY, qui seront lancées prochainement y contribueront et viendront couronner une offre désormais complète.

208 a déjà été distinguée par de nombreux prix en Europe - Grande-Bretagne, Espagne, Italie, Croatie, Irlande - et est finaliste pour le titre européen de « Car of the Year 2013 ».

A l’occasion de la production de la 300 000ème Peugeot 208, Gaëlle Monteiller, directrice du site de Poissy, et Marc Giulioli, directeur du Marketing de Peugeot France, ont rencontré une nouvelle cliente de 208, originaire de Toulouse, pour une remise de clés symbolique qui s’est tenue sur le site de Poissy le 22 février.

"

Je suis sur la région parisienne avec pas mal de périf et j'en vois pas mal aussi, un peu d'auto école mais la majorité c'est des versions HdG. En revanche je vois trés trés peu de Golf 7 même si ça ne veux absolument rien dire. La 208 se vend et elle le mérite c'est tout, pourquoi cherche t-on a dénigré un bon produit de chez nous ?

Peugeot fait beaucoup d'effort, les moteurs sont efficients et cohérents a l'offre, la qualité perçue est présente (même si l'écran tactile peut être amélioré) et le chassis est dans la bonne moyenne, tout ça pour un prix pas trop exessif pour quelqu'un un minimum débrouillard. Soyons fier que diable !

Et j'oubliais : elle est conçu ET produite pour la majorité en France (Vélizy pour les études, Poissy et Mulhouse pour la prod, Trnava en appui pour et Porto Real pour le marché local Sud Américain).

Tout simplement la meilleure de sa catégorie!

Bravo à PSA, cette voiture est bien née, et la clientèle est présente.

Voila un succès qui va faire du bien

Pour info, il faut un an minimum pour qu'une voiture devienne visible. Seuls exceptions à cette règle, vw et audi puisqu'on en voit pleins dans la rue avant même qu'elles sortent, en fait c'est la génération d'avant mais vu que c'est toujours les mêmes, impossible de faire la différence.

La golf soit disant 7 n'est pas encore sortie, les chiffres de vente dont se vantent certains ne sont que des chiffres de commandes totalement invérifiables.

"208 était également 1ère en Espagne et au Portugal et 2ème aux Pays-Bas."

Espagne, Portugal et Pays-Bas représentent un grain de sable dans le désert dans le marché mondial de l'automobile. Ce ne sont donc pas des marchés représentatifs.

Source : http://bestsellingcarsblog.com/2013/02/16/world-2012-the-20-biggest-car-markets-thailand-shoots-up/

ya vraiment des gens qui aiment VW ?? C'est fou ça.

" le chassis est dans la bonne moyenne" Je dirais même dans le haut du panier.

je vois pas bien où est le succes

la 206 a été tiré à 8 millions d'exemplaire en 10 ans soit 800 000 par an

si on considere le fait que les ventes sont plus conséquentes en début de carriere qu'en fin de vie ca nous ramene la 206 au delà du million par an autour de son lancement

soit 4 fois plus que la 208

quand on sait que la 207 a fait 2 fois moins bien que la 206

la 208 est partie pour faire 2 fois moins bien que la 207

la descente au enfer continue quoi malheureusement et on est loin du succes dont parle l'article

a l agonie

Elle n'set même pas encore lancée sur tous ses marchés, et toutes ses variantes ne sont pas encore lancées !

Sauf que la 206 en est à 10 millions et sur une seule génération, ta Polo c'est 11 millions sur 5 générations, elle est là la différente. Et combien de millions de Corolla ? Parce que finalement, la voiture la plus vendue au monde c'est elle.

je ne veux pas défendre Grognon parce que je le considère comme un crétin fini (désolé je ne vois pas de 4è degré à ses posts et encore moins à ses réponses) et je ne remets pas en cause les chiffres que tu avances mais....

il est très difficile de comparer la série des 20x Peugeot face à VW.

La rivale de la 205 était la Golf qui a fini par gonflé au point de devenir concurretne de la 308.

A partir de quand la Golf a quitté la catégorie pour être remplacée par le Polo? Dur de comparer avec la série 20x qui, elle, n'a pas quitté son segment.

Il faudrait quasiment doubler la production pour arriver aux chiffres des 205 et 206 donc pas de triomphalisme.

Mais ceux sont quand même des chiffres très honorables. Il y a un an je pensais qu'elle ferait un bide à cause de sa carrosserie et de son tableau de bord. Aujourd'hui je m'y suis habitué et trouve une certaine classe aux versions HDG.

Etonnant ce que vous dites.

Moi des 208, j'en vois partout!

Par contre, des golf 7, j'ai du en voir 2 ou 3.

Ce n'est pas des achats de concessionnaires, la sortie date de presque 1an.

Les achats de concessionnaires et des loueurs, ce sont les pré-commandes.

tu n'es pas le seul à la réclamer suite au projet du concessionnaire Clara.

Le 205RCF suit de près les news et une rumeur prétend que son étude officielle serait en cours chez Peugeot.

Wait and see mais n'oublions pas que la Rallye était moins puissante que le GTI. Ca m'étonnerait que 200CV soient aussi au rendez-vous?

l'interieur est completement raté je n'aime pas du tout!rien que pour ca je ne l'acheterai pas c'est redibitoire!!dommage parce que je la trouve assez reussi niveau style.

"Elle n'set même pas encore lancée sur tous ses marchés"

Pourquoi après un an de production et 300 000 exemplaires produits la 208 n'est pas encore lancée "sur tous ses marchés" vu que PSA est représenté officielement dans plus de 175 Nations.

Plus précisément et à titre d'exemple pourquoi on n'a pas de 208 dans le configurateur de PSA Thailande (http://www.peugeot-th.com/#) or que la Thaïlande représente un marché de 1,4 million de véhicules soit plus que l'Italie.

Et si on considère le fait que le marché c'est completement cassé la gueulle depuis l'epoque de la 206 vu que c'est la crise depuis 5 ans et que plus personne n'achete de vn tu comprends mieux son succes ?

Voiture la plus vendue de sa categorie en janvier dans toute l'Europe tu apelle ça une descente aux enfers ?

lapoutre 45 t'inqiete pas pour la golf 7 c'est un carton européen elle seras encore numero 1 en europe cette année.la 208 le seras surement pas dans son segment européen.EN FRANCE oui elle le seras mais le marché francais c'est normal.

La 208 est un succès et ceux qui la critique, par leur arguments bidons, ne font que confirmer ce succès.

Si on commence à comparer une 208 à une Golf 7, c'est bien la preuve que la 208 n'a pas de rivale dans sa catégorie...

Ensuite, dire que les vti sont faiblards, pas de panique les thp arrivent...

Et pour ceux qui critiquent les HDI, désolé mais le 115ch (que je possède) est ce que l'on propose de mieux en mazout chez les citadines. Quand j'ai vu le pitoyable TDI 105ch plus bruyant, plus gourmant et moins performant, faut vraiment être de mauvaises fois pour reprocher quoi que ce soit à ce HDI.

Mais bon, je me doute bien que tout ceux qui tirent à boulet rouge sur la 208 ne l'ont jamais essayées et qu'il critique Peugeot uniquement sur ce qu'ils croient être la réputation de la marque. Pathétique. En même temps, je peux comprendre l'agacement de ceux qui sont allés chez la concurrence sans avoir pris la peine de comparer intelligemment et qui sont en train de se rendre compte maintenant qu'ils ont été c***.

La vraie concurrente de la 208, c'est la clio4 mais plus on avance, plus l'euphorie autour de cette voiture retombe et tout le monde finit par admettre qu'elle est bien moins finie que la Peugeot et ce, à de nombreux niveaux.

9H57 non c'est pas en janvier qu'elle a ete en tete des ventes en europe mais decembre.janvier elle n'est plus que 5ieme donc a suivre.........

arretez de vous astiquer sur cette bagnole ce n'est qu'une peugeot on parle pas d'une ferrari la!!

S'il n'y a que les Ferrari qui t'émoustillent, tu dois être un grand frustré de la vie...

Cela inclut les modèles auto-école ? Non parce que ça compte aussi ...

Blague mise à part, et même si je ne suis pas fan, elle à l'air de bien marcher cette 208, j'en croise très régulièrement.

Cette 300 000 ème voiture est-elle livrée avec les sièges?

300000 208!!!

j'en vois jamais!

encore de la propagande!!

tout va bien, peugeot va bien!

pourquoi dès lors licencier en France?

Tu dois voir ce que tu veux à mon avis ...

belle petite voiture, on en a pour son argent!

pour ma part je trouve la 208 difficile d’accès, pour s'installer à l'intérieur, il faut user de techniques d'acrobate

voir et sembler apercevoir voilà le problème!!

prétendre que 300000 208 sont en circulation, je ne le conteste pas!

mais il ne doit pas en circuler 300000 208 en France!

ceci explique cela!Monsieur Domokun

Peugeot trafiquerais les chiffres de vente pour pouvoir licencier peinard ?

Alors après les comptes trafiqués pour faire croire qu'ils ont perdus 5 milliards d'euros on fait croire que la 208 se vend eh ben dis donc, 'sont forts chez Peugeot.

Euh ... on fête la 300 000ème 208 PRODUITE, pas la 300 000ème 208 vendue en France...

Sachant que beaucoup de 208 produites en France circulent hors de France !

Les résultats de PSA parleront d'eux-même d'ici un an hein? En attendant ce n'est que speculation, tout autant que de supposer que les 300 000 ont été vendues

c'est fou comme on lance des chiffres qu'ils ne veulent rien dire.

exemple: augmentation peugeot en chine 15% cela veut dire en terme de production 3000 véhicules, vu le % d'augmentation en chine pour une production de plus de 3000000 de véhicules! cela ne représente pas grand chose!

donc 300000 208 produites, dans une production annuelle de 2500000 véhicules peugeot dans le monde! je trouve cela un tantinet présomptueux ou alors la 208 représente les 2/3 de la production peugeot!!!

bizarre! bizarre!!

une très bonne voiture que j'ai pu testé avec le petit 1.2L VTi 82ch ! petite citadine pas trop cher face à la concurrence et bien mieux finie que la clio 4 !

PSA vend 3 millions de véhicules par an, 300 000 c'est juste 10% pas 2/3...

"j'en croise très régulièrement."@ Domokun

Bien sûr un Français croise très régulièrement une voiture française dans son pays. Un Allemand croise très régulièrement une voiture allemande dans son pays. Un Japonais croise très régulièrement une voiture japonaise dans son pays.

Mais un Français ne croisera pas régulièrement une voiture japonaise dans son pays et même chose pour le Japonais qui ne croisera pas régulièrement une voiture française ou allemande dans son pays.

Moralité de l'histoire : la performance d'un quelconque groupe auto est aléatoire d'un pays à un autre ou d'un continent à un autre.