Commentaires - Départ en vacances - Option caravane : les précautions à prendre

évité d'avoir une super 5 pour tiré une caravane...

http://www.youtube.com/watch?v=4lofQKlShPc

Naaaaaaaannnnnn.... c'est pas encore fini !

Suggestions pour demain :

- Comment perdre son chien le 1er août

- Quel est le baillon le plus efficace pour la belle-mère

- Où trouve t'on les stickers "bébe à bord" au meilleur prix

- Quelles sont les stations d'autoroute où l'on n'a jamais détecté de matière fécale dans les sandwiches.

@matrix71

Oui une Maserati c'est mieux

http://www.youtube.com/watch?v=58NnJPi6138

Oh putain... j'avais pas commencé l'article :

"...la caravane peut s'avérer un très bon moyen de passer d'agréables vacances. "

J'ai pas été plus loin....

Que va devenir Pierre-Olivier Marie maintenant que sa passionnante chronique touche a sa fin?

On prends RDV, on le retrouve a la fin de l'été pour des articles pleins d'astuces pour prendre la route pour retourner au travail en toute securité.

Il va retirer ses lunettes et envoyer son c;v à Pleine Vie ou au Chasseur Français non?

c'est pour les fans de pernault

Effectivement ,article,presque,inutile.

Il aurait été pertinent de nous indiquer les véhicules tracteurs les plus efficaces,les systèmes anti lacets couplés aux esp vendus d'origine avec certaines marques,un article de bagnole quoi !

ah la caravane tractée par une Rolls : délicieusement décadent !

Je ne pense pas que l'auteur de cet article mérite un lynchage ou autre foutage de gueule. Ce n'est probablement pas lui qui a eu l'idée de cette série d'articles. Et si c'est le cas, vu vos commentaires, il a du être forcé pour continuer le pauvre. Le rédacteur en chef doit pas l'apprécié

En tout cas, je préfère ça qu'une flopée d'articles sur le losange/Nissan/Dacia. Marre du forcing commercial. Bonne continuation à Pierre Olivier

j'ai beaucoup aimé le coup du " l'accident est la cause d'un pneu sous gonflé" parce que pour ma part j'aurais plutôt dit l'inverse…

Qui aime bien châtie bien alors sans rancune.

Quand un pneu éclate sur une caravane, c'est plutôt les conditions de stationnement de la caravane, protégé ou pas, pneus adapté ou pas (indice de charge...),

c'est un chiffre beaucoup plus important que le sous-gonflage des pneus

La caravane rentable, ça dépend pour qui.

Il y en a qui dépense une fortune chaque années pour l'entretien, puis ça dit que ce n'est pas rentable.

Concernant le poids à vide du véhicule tracteur, il ne serai plus pris en compte avec le simple permis B.

Depuis le 19 janvier 2013, il y eu des nouveaux permis. Dont le B96 (somme des PTAC allant jusqu'à 4250 kg), après 7 heures de formations.

Ha bah ça ... C'est un sacré business les véhicules de loisirs...

Quand on vois ce que certains investissent pour une caravane ou un campingcar...

Une occasion dans les 1000 € et en bonne état, certes un peut ancienne, mais il y a de quoi de passé des bonnes vacances.

bonjour

vaux mieux louer sur place

pas besoin de tracter, pas de surcoût de péage etc......

roulez zen

vaut :ptdr:

et en septembre il nous apprendra comment revendre au meilleur prix sa caravane :??:

j'avais une caravane pendant quelques années, c'est super

mais c'est chiant aussi, + les frais etc......

et en avoir une juste pour y mettre ses fesse pendant 3 semaines dans l'année, je ne vois pas l'intérêt, et en plus faut un hivernage pour ceux qui son en appartement

Certes des frais.

Ceux qui possède une maison, certains sont obligé de la mettre en hivernage.

Les caravanes de location, c'est bien, mais il faut savoir l'état à l'arrivé.

Pas vrai au niveau de la législation depuis le 18 janvier 2013. Le poids remorquable sans permis E se calcule en ajoutant les 2 PTAC :

PTAC inférieur ou égal à 3 500 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)

Dans ce cas, ni formation B96 ni permis BE ne sont requis pour tracter une remorque de plus de 750 kilos. Pour connaître votre poids tractable maxi, vous pouvez appliquer la formule suivante (PTRA – PTAC, soit F3 – F2)

PTAC entre 3 500 et 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)

La formation B96 ou le permis BE sont indispensables pour tracter une remorque de plus 750 kilos et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.

TAC supérieur à 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)

Le permis BE est indispensable pour tracter une remorque de plus de 750 kilos et dans la limite des 7000 kilos de PTRA du permis BE.

Et ça change beaucoup de choses...

Alain

J'irai en tente c'est moins compliqué :)