Commentaires - Des prototypes de Volkswagen Golf hybride en test

VAG N°1 et en hybride aussi, adieu Toyota et ses hybride mohes mal finis, la Golf hybride les renvoit 30 ans en arriere

Si 17h09 le dit, c'est surement vrai...

comme d'hab les consos des projets hybrides sont incroyables, la réalité en est toujours autrement ...

@17h09, à moins que tu travailles chez VAG dans ce projet et que tu ai pu comparer les concurrentes de la golf, il n'y a aucun intérêt à te répondre :(

600 Nm, ca va pas un peu arracher le goudron ?

@17h22

Ben justement, bien vu

17h09, en même temps avec pas loin de 15ans de retard sur Toyota et Honda, j'espère pour eux qu'il feront un peu mieux :ptdr::ptdr:

VAG numéro 1 des innovations à la bourre

Il faudra attendre quand même 2013 et de voir se que cela va donner en vrai, avant de se prononcer sur une supériorité de Vw face a Toyota.

40 000 euros dans Gogolf Hybride. Ouuuh la belle affaire à ne pas faire

pourquoi les constructeurs se mettent-ils à faire des voitures consommant si peu??? ya t'il un problème avec le pétrole? REPONDE MOI VITE je ne comprends pas pourquoi ils ne l'ont pas fait plus tot!!!!!! Ils ont attendus que l'on soit tous dans la me....Vite sauvez-moi,au secours,arg j'ai les boules renduent dans mes chaussures...... snif

super genial vive le futur tant pis pour le passé

Mouarf. Avant de renvoyer Toyota 30ans en arrière, on va déjà attendre que ces "superbes autos Allemandes" soit commercialisées et surtout achetées.

Le tarif risque de piquer un peu...

Ensuite, il faudra aussi valider la fiabilité...

1,6 l/100 avec un moteur essence................

Tiens, j'avais l'impression de ne pas avoir vu d'indication prix dans l'info.

Mais Fanboy doit surement avoir raison.

C'est vrai que c'est drolement tentant de ne dépenser que 30 000 € dans une Fluence ZE + le modeste loyer mensuel pour avoir droit aux batteries.

à r et g : j'avoue que te concernant je me suis toujours demander si t'étais juste un imbécile qui avait besoin d'exister à travers un forum d'auto ou quelqu'un d'un petit peu mauvaise fois qui cherchait à bouffer de la française à tout bout de champs... il s'avère qu'en fait tu es un genre de mix des 2 : un imbécile qui veut bouffer de la française !!!

fait un effort de vérifier tes sources quand tu postes : la fluence c'est 25900 € (30 secondes de recherche sur google)

..

Ah... les tourments intellectuels d'un anonyme de base, quelle histoire.

Oui, c'est vrai, je me suis quelque peu enflammé. Une Fluence ZE Dynamique

( son propriétaire ne saurait être autrement, un pionnier des mondes nouveaux), muni des 3 ou 4 options de la short list proposée ( on est dynamique ou on ne l'est pas hein), c'est exactement 29 090 €. On déduira aussi le mécénat de l'état, qui baisse chaque année le montant du remboursement pour un chauffage au bois efficient, mais qui accorde généreusement 5 000 € pour inciter le bon peuple à venir tirer un poil plus sur la capacité de nos centrales nucléaires à bout de souffle et à acheter un peu plus de Kw à nos voisins allemands ou ailleurs. Au fait, il était à combien le Mégawatt ces derniers jours à la bourse de l'énergie ?

Allez, à demain anonyme, on parlera sans doute des nouveaux moteurs VW essence ou diesel, tu verras, y'a de la matière aussi...

Oups Roc l’Allemagne se fournit en électricité en France et non l'inverse.

tu confirmes

et tu signes... voilà maintenant tu parlais en fait de la fluence avec options

... évidemment.....

comment dire, dans toutes tes discussions.. euh prises de bec, avec les autres posteurs tu retournes les faits sans arrêts pour qu'ils collent à ta réalité, afin probablement de sortir la tête haute.... d'un conflit que tu provoques par des assertions sans fondement et volontairement provocatrices.. voilà voilà

à la vue du nombre de posteurs qui pensent que tu es un imbécile patenté (sans s'en cacher en plus), le fait que tu continues à utiliser ce "stratagème" plutôt éculé qui ne marche pas, me fait dire que ton cas relève de la psychiatrie et probablement d'une vie aussi très pauvre (et je ne parle même pas d'argent)

sur ce je finirais sur une phrase d'Audiard :

si on mettais les cons sur orbites, t'en finirais pas de tourner...

continue de nous faire bien rire

l'anonyme de base

Eh non Mister Will... ça c'était avant. Maintenant, le contraire se produit de façon très fréquente. La démographie et donc le besoin des deux pays y est aussi pour quelque chose remarque.

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Ca va anonyme de base, tu arriveras à passer la nuit sans ulcère ou on lance une pré-alerte au Samu ?

Et non, je t'informe a la lecture.

http://energeia.voila.net/electri/france_allemagne.htm

Et cela n'a pas fini de s'aggraver si les centrales Nucléaires ferment les unes après les autres en Allemagne.

Je vais juste reprendre une phrase de ton

article intéressant :

"Mais la France importe surtout de l'électricité d'Allemagne en hiver, à prix élevé, alors que c'est plutôt l'inverse en été, lorsque la France a un surplus d'électricité nucléaire vendu à faible prix."

En deux mots : quand les besoins sont faibles, oui, l'Allemagne importe volontiers son électricité, moins coûteuse, de notre pays. Les choix courageux de basculer rapidement vers une production plus sûre et plus propre a en effet un coût. Si le tableau de ton site continue d'être tenu à jour, tu verras qu'en ce mois de Février, la France a importé massivement et à prix d'or, de l'électricité d'Allemagne.

Vue la chute d'année en année pas sur.

Relis attentivement ton article et tu verras qu'il tend à prouver le contraire de :

"... n'a pas fini de s'aggraver si les centrales Nucléaires ferment les unes après les autres en Allemagne"

Roc et gravillon,

Lors de ce mois de février c'est l'Allemagne au bord du black out qui a importer de l'électricité de France et qui a dues relancer en urgence des centrales nucléaires. Et dire "Les choix courageux de basculer rapidement vers une production plus sûre et plus propre a en effet un coût" faut être un peu enfermer dans le monde a Oui Oui. Angela Merkel a fait fermer les centrales nucléaire pour relancer celle au charbon, et oui la Ruhr est pleine de charbon pas d'uranium. Et d'après ce que j'ai entendu dire faire brûler du charbon c'est pas très propre.

Atom : R&G a raison , meme les infos ( les vraies , pas Pernault et compagnie ) en parlent , a la radio aussi .

Malgres moins de central , plus d habitants , l allemagne revend de l electricité a la france lors de grand froid .

Ils en ont parlés sur i tele , bfm , ect .

Ils sont forts ses allemands , ca ne m etonne pas qu il soit le pays n •1 d europe . ( pays plus riche , comme on l apprend a l ecole , les anglais en 2 et la france en 3 )

Pour la france , on peut dire merci aux touristes ( pays le plus visité du monde ) ce qui raportent bcp d argent au pays .

Si je comprends bien les renault faites en hiver ont des soudures allemandes et les vw estivales ont des soudures françaises...

Ca va compliquer vos achats les pro-x et les anti-y!

Vous avez tous raison. Mais je confirme que l'allemagne à remis en route une partie des 8 centrales qu'ell avait fermé cette année pour éviter le black out (général en europe) et aussi de pouvoir fournir de l'électricité à la France lors des piques de consommation (il est vrai à prix fort). On voit là l'ignorance des pouvoir public allemand lorsqu'ils ont pris la décision de fermer les 8 centrales sans en prévoir les conséquences. Il faut s'attendre à des coupures généralisées en europe dans les années qui viennent.

Fanboy: c'est vrai que mettre 40K dans une Renault c'est plus malin

@17h27, tu veux me faire croire que tu travailles dans la R&D VW (en allemagne donc), sur un projet très important et confidentiel, que tu savais pas quoi faire à 17h et que tu es venu sur caradisiac écrire un commentaire dont la maturité est celle d'un ado ?

Enfin, moi j'ai quelque chose d’intéressant à dire: est-ce que le système hybride VW peut être parallèle(type Prius) et série(type Volt) à la fois? d'après ce qu'on lit ça laisse penser que oui ?

Ehhh oui, "l'ignorant pouvoir public allemand" a encore trouvé moyen d'exporter quelque chose en s'en mettant plein les fouilles au passage.

Rappelons au passage que le solde import/export de ce pays en matière d'électricité est positif années après année.

Et que la décision à terme de se passer du nucléaire concerne bien moins de 30 % de la production, contre 75% chez nous.

Enfin, les efforts d'isolation des batiments sont là bas bel et bien palpables, avec un bilan conso au m2 bien plus favorable que chez nous.

je dis ça pour ceux qui douteraient encore de la capacité de nos voisins pour se mettre en ordre de bataille pour atteindre les objectifs fixés, au lieu de pallabrer et de différer la prise de décision comme on sait si bien le faire ici.

La France à des atouts extraordinaires pour produire de l'électricité renouvelable que n'ont pas les allemands(ou tout autre pays européen).70% de cotes maritimes pour l’éolien/hydrolien, la moitie de son territoire avec un très bon ensoleillement pour le solaire, des excédents agricoles/forestiers pour le bio-gaz éthanol, des plaines ventés encore pour l’éolien etc...certes ça demande des investissements lourds (mais à quoi servent nos impôts?) mais o combien profitable sur le moyen terme, re-industrialisation, R&D, nombreux emplois, diminution de la facture énergétique, indépendance énergétique, revente du surplus d’électricité (à l'Allemagne?), création d'entreprise high-tech, vente à l'international, ingénierie, expertises, isolation de l'habitat, équipement pour la mobilité hybride éthanol rechargeable/electrique, diminution du déficit commercial et de la dette, en gros ce que font les Allemands, mais bon nous on préfère faire du nucléaire qui ne se vend pas(4 milliards de déficit pour Areva) et des hybrides mazouts qui ne se vendrons pas plus...

Il était temps que vw s'y mettent. Je prèfère que Gogolf hybride, qu'une kangoo(rou) Z.E (Zero Envie)ou encore Zoé, la prochaine vont l'appeler Rebecca MDR...

Je ne vois pas trop l'intérêt d'accoler des moteurs électriques avec des moteurs turbo (qu'ils soient diésel ou essence d'ailleurs).L'avantage du moteur électrique c'est le couple à bas régime, l'avantage du turbo c'est pareil. Il vaut mieux mettre du thermique atmo avec de l'électrique, ce dernier compensant le faible couple de l'atmo à bas régime. ca donne des solutions simples, fiable et peu coûteuses.

Et puis 80 kW pour le moteur électique, bonjour la transmission, sans compter le coût de remplacement de la batterie (japonaise sans doute) qui va souffrir beaucoup avec une telle puissance .

Ce projet n'est pas réaliste, c'est un coup de com pour exister sur le dommaine.

Ben voyons, des projets pas réalistes, c'est bien le genre de la maison VW...

Ils sont incapable de fabriquer un moteur fiable et ils veulent se lancer dans l'hybride , le SAV VAG a de beau jour devant lui ...

Facile de venir après plus de 15 ans avec une technologie qui ne cesse d'évoluer dans tous les domaines et de proposer un véhicule ayant de meilleures performances que les concurrents, heureusement que Toyota à défriché le terrain afin d'éprouver des solutions que les autres marques essayent encore maintenant à copier sans proposer quelquechose de bien meilleur. VW.... a oui, ceux-là qui ne sont même pas dans le top 10 européén des marques les plus fiables.

VAG se sont les meilleurs point. Il faut rester objectif et reconnaitre leur superioté en tout domaine:

Ecologie, economie, performances, couples et plaisir leur moteur TDI et TFSI sont le top, d'ailleur les 24 h du Mans se gagnent en TDI

Voiture au confort au top, chassis au top, qualité la meilleur, fiabilité SAV premium

Ligne intemporelle, design moderne, interieur sublimme

Image beton, revente surcoté en quelques heures

VAG en 2018 sera N°1 officiellement au monde et dominera aussi les sport auto les plus mediatiques; VW en WRC, Porsche au Mans et Audi en F1 avec Red Bull, la glorieuse planete VAG va tout rafler et les autres n'auront que leur yeux pour pleurer.

Leur hybride arrive dans un an et ecrase les jap"s dans leur domaine encore une revolution signé VAG les MEILLEUR.

Non serieux si vous vouler que vos cochonneries asiatiques françaises ou italiennes leur arrivent a la cheville esperez un rachat par VAG, toutes les autres marques sont désormais derrières et trop larguées pour esperer revenir.

Une prius qui laisse une empreinte écologique plus importante (de sa fabrication à sa destruction-recyclage) qu'un Hummer?...Alors elle ne consomme pas de pétrôle c'est très bien, mais au bilan final elle pollue plus. Une pile pollue plus qu'un gros poumon américain;) Quel est l'intérêt?

Pour gaver nos futurs voitures d'électricité, il faut déjà produire de l'électricité. On a déjà pu voir quels impact écologiques cela a eu en Chine, avec la construction du Super-Barrage.

On peut voir, au brésil, disparaitre la foret amazonienne à l'oeil nu, pour que les brésiliens puissent rouler à l'alcool de canne.

L'écologie, en matière d'automobile, ce n'est que du marketing. Comment voulez-vous ne pas polluer, si chaque années des millions de véhicules supplémentaires sillonnent les routes de la planète.

Interdisons les véhicules de privés en ville, puisqu'ils n'y sont pas nécessaires.

Est-ce que VW va l'adapter au 4 motion? Et chez Skoda sur le Yeti?

J' hâte de passer à ce ssytème avec 1,6 l au 100 !!!!

C'est une vraie question :Quelle quantité d'énergie fossile est elle requise pour faire vivre un objet (de l'énergie dépensée pour le concevoir, jusqu'à celle dépensée pour le démanteler).

Oula calme toi l'ami , on dirait bien que tu te prends pour nostradamus.

Déjà ce n'est qu'un prototype exceptionnelle , avec un moteur électrique de 115ch ,le genre de moteur qu'on peut retrouver sur des super cars hybride.

Les constructeurs voient toujours large quand il s'agit de tester pour avoir une bonne marge de coherance qu'il peuvent regler par la suite à cause des couts rapport qualité/prix ,d'ou la puissance de 115ch du moteur electrique.

Si VAG vendrai ce genre de "super golf" en l'etat,je suis sur qu'elle serait trop CHER.

Merci VW!!! Je commande immédiatement cet Hybride / Essence et adieu mon TDI de malheur!! Vive l'air pur!!! ENCORE MERCI A VW POUR CETTE SUPERBE NOUVELLE!! ET VIVE LE "MADE IN EUROPE" !!! La CHINE N'AURA PAS NOTRE PEAU!!!

les taux de polutions dans les grandes ont dépassé tous les niveaux d'alertes. Il y a des villes comme Marseille ou je vis ou on passe des mois sans voir un seul nuage à cause de la polution. Des avions passent dans le ciel pour tracer des nuages. La situation finira par etre dangeureuse. Voila pourquoi ces voitures deviennent indispensables. Le temps de laisser les grands pétrolier s'organiser pour pas qu'ils ne perdent un centime et le projet sera en place. Avec une fiscalité particulière. Ne croyez pas que les pétroliers vont accepter un seul centime de perte. Si les japonais ont sortis les voitures hybrides les premiers c'est que aucun de leurs constructeurs n'ont trop de lien avec les pétroliers. Qui rappellons le sont tellement riches (en plus TOTAL ne paye aucun impots) qu'ils sont actionnaires de la plupart des grandes marques d'automobile.

toyota est juste en avance de 15 ans, alors oui la CVT peut déranger (et encore je suis devenu adepte) mais la golf hybride amène un 3ème embrayage la ou toyota réduit (pas d'embrayage, courroie a chaine etc...). A l'entretien VAG coutera bien plus cher et on reparlera de la fiabilité...