Commentaires - Design : BMW M Concept par Idries Noah

Maouais, pas mal mais je préfère la M1 Hommage Concept qui se distingue largement de tout concurrent, avec sa personnalité et son originalité.

Aucune personnalité à cette ligne, mettez n'importe quel logo dessus, et c'est pareil....elle n'a rien d'une BMW dans l'esprit....:bah:

Personnellement, ce que j'adore, au-delà de ce Concept sublime, c'est la propension toute particulière de p.g à casser systématiquement du sucre sur BMW dans chacun de ses articles portant sur une bavaroise. Ici, ce serait "une aura de sportivité qui s'estompe un peu plus chaque jour", sur la Série 3 GT c'est "Reste à y trouver un intérêt". Le pauvre X1 en prend pour son grade, puisque la grande communication effectuée autour de ce modèle est analysé par "plus on en parle, moins on est sûr qu'il va plaire". Suit dans ce même article un paragraphe "l'on ne m'enlèvera pas de l'esprit que le design BMW qui souffle le chaud et le froid depuis plusieurs mois, se cherche actuellement." Pour faire bref, une M3 rivalise sans problème avec une R8, l'intérêt de la série "GT" c'est de faire un véhicule spacieux, positionné haut de gamme avec le blason BMW dessus, quant au design BMW, pour moi c'est l'un des constructeur les plus fidèles à son identité dans ce domaine, avec notamment les fameux haricots._____ Si moi je veux une supersportive, il ne me viendrait jamais à l'esprit d'acheter une R8, avec des 4RM, ses suspensions soft et son poids élevé. Une SLS? Ca se saurait si Mercedes savait faire des supersportives. A part la SL 65 AMG Black Series, au prix délirant. Pour moi, seules des voitures de constructeurs spécialistes répondent à la définition de voiture supersportives : Gallardo, F430, GT3._____ Enfin, saches que la sportivité ne se résumé pas uniquement à des modèles de 500ch, la Série 1 a un chassis sans commune mesure avec celui de la concurrence. Bref, tu peux critiquer BMW, en attendant leur politique les a conduit à une année record en 2007, maintenant, c'est le crise donc comme tout le monde (sauf Audi, qui échappe miraculeusement à tes critiques, c'est sur que Q7 V12 TDI est utile pour consommer 2L de moins aux 100, sauver la planète et faire du franchissement) c'est la crise donc il y a d'autres projets plus importants, ça n'empêche pas BMW de collectionner les awards (voiture verte de l'année, meilleur motoriste, plus beau concept-car de l'année, etc.). Au fait, les "bimmers" désignent les BMW et non leurs propriétaires, qui sont plutôt des bimmers fan à la rigueur. Amicalement.

Comme ton pseudo le laisse supposer, tu es un fan de BMW. Outre le fait que cet amour pour BMW indique une extrême sensibilité sur le sujet du constructeur de Munich, j'aimerai juste dire que si je me permets ce genre d'avis personnel sur la marque, c'est que je trouve que BMW perd de sa spécificité, de tout ce qui a fait de BMW ce qu'elle est devenue et qui faisait qu'on aimait BMW face à ses concurrents. Cet entêtement à faire des voitures véritablement sportives face aux Mercedes mollassones et à boitoto et aux Audi Quattro puissante mais au châssis triste est définitivement du passé et BMW n'est plus un leader mais un suiveur. C'est juste une analyse à 2 balles du marché actuel. Sinon, tu n'as peut être pas essayé un jour une Audi R8. Son succès n'est pas que "marketing". L'auto a énormément de qualités dynamiques et sait être une rouleuse confortable autant qu'une sprinteuse amusante sur circuit très typée propulsion malgré ses 4RM , c'est étonnant (pour une Audi). Bref, j'aimais bien la philosophie BMW (et sa démarche de design même si tous les modèles ne sont pas des réussites) mais quand je vois des X5 et X6M, quand je vois qu'une CSL n'est plus d'actualité, quand je découvre une Série5GT tarifée au prix fort, j'ai simplement l'impression que l'ADN BMW se dilue beaucoup trop dans un impératif commercial trop dictateur. Il y a moyen de satisfaire la demande des clients sans "s'oublier" complètement............................................................................Par contre, j'aimerai bien savoir où j'encense l'Audi Q7 V12TDi qui est à mes yeux l'anti-sportivité absolue. C'est pas joli d'accuser à tort. :p  Tout aussi amicalement p.g

moi je suis plutot d accord avec bmw m sauf en ce qui concerne l audi R8.sinon j aurais dit tout pareil.

+1 @BMW M.  P.G. est un anti BMW et un pro Audi. En faite il roule en quoi? Audi A3 1.9 TDIe? Audi n'a pas besion de se la croire avec son Quattro. Le 4-MAtic de Mercedes est bien mieux et le xDrive est la transmission integrale la  plus sportive maintenant qu'il y a les X5 et X6 M. Je vois que la RS6 à peur de la future M5 que ce soit en termes de design ou de technique. Comment la R8 peut-elle être aussi surprenante que ça si ce n'est rien d'autre qu'une Gallardo rebadgé Audi, et la Gallardo n'a jamais vraiment été à la hauteur d'une F430? 

Qu'entends-tu par "BMW n'est plus un leader mais un suiveur"? Si tu fais allusion au domaine des sportives, je suis partiellement d'accord. La M3 est LA référence de sa catégorie. La M5 la redeviendra en 2012. Par contre il est effectivement très regrettable qu'on n'ait pas le droit à une M3 CSL, et que le Z4M ne soit pas d'actualité. Là-dessus j'en veux à BMW. Et je te rejoins quand tu dis "il y a moyen de satisfaire la demande des clients sans "s'oublier" complètement". Ces véhicules se vendent de façon confidentielle mais constituent un très bon produit d'image. On peut donc reprocher qu'une part de l'âme de BMW se soit évaporée au profit des résultats commerciaux, à l'image des X5M et X6M par exemple. Mais c'est pareil pour tous les constructeurs ayant (ou ayant eu) une vraie identité (qui sont souvent des constructeurs plus haut de gamme que BMW)._____Je n'ai pas dit que tu avais encensé le Q7, par contre, j'ai été déçu de ne pas retrouver toute ton inspiration poétique dans l'article relatif au Q7. Idem pour l'A3 1.6 TDI, dont le prix n'est pas moins scandaleux que celui de la Série 5 GT. Ceci dit, contrairement à ce que dit fanbmw, je ne t'accuserai pas d'être "anti BMW et un pro Audi", ça me semble sévère comme jugement, même s'il me semble évident que tu aies une petite préférence pour la firme d'Ingolstadt. Amicalement

@BMW M. Qui aime bien chatie bien en fait. Le constat que tu fais est exactement le même que le mien, et si je trouvais BMW ininterressant je ne ferai pas remarquer la pente sur laquelle glisse la marque actuellement. C'est presque par dépit (pas amoureux quand même faut pas exagérer) que BMW m'inspire en ce moment. Je suis un adorateur du Z3 M Coupé, j'aime bcp le Z4, le coupé et le cabriolet série 3 et franchement le coup du X6 était osé mais réussi selon moi. Bref, comme c'est toujours le cas, j'aime quelques modèles d'une marque, parfois sa philosophie et me refuse tout fanatisme (dont tu n'as aucun symptome apparemment) qui n'est qu'une dépendance vis à vis d'un constructeur et un aveuglement malheureux qui ne permet  pas de voir ce qui "se passe à côté". Et pour l'anecdote, sache que les responsables de chez Audi ne sont pas du tout mais alors pas du tout d'accord avec ce qu'avance fanBMW .... :blague:

Z3M Coupé? On va pas s'entendre alors, puisque comme je l'ai déjà dit sur ce site, j'ai un Z3M roadster pour le week-end... Je plaisante, il est très bien aussi le coupé :ange: Bon je vois qu'on s'est mis d'accord sur l'absence de modèles d'image, maintenant sur le design puisque moi aussi j'aime beaucoup la Série 3 e92 et le Z4 ! Qui sait, au fil de la discussion on arrivera peut-être à se mettre d'accord sur l'aura de sportive de la marque, l'utilité de la Série GT et la réussite qu'est le X1... Non? Tant pis :cyp:

Moi je ne me soucis pas des modèles sportifs de BMW. LA M3 reste la meilleur dans sa catégorie et ne sera pas battu par la RS5, à moins qu'Audi modifie complètement son chassis, mais c'est pas leur spécialité. Un fois que le X1 sera sorite il ne restera plus que le X3 et X2. Ensuite ils passeront aux modèles sportifs, après si ils nous sortent des X1 M, X2 M et X3 M, mouais moi je veux une voiture de sport. Pour la Z4 M il faut attendre. même si ils la sortent ça ne sera pas tout de suite. La RS6 n'est sortie que dans sa deuxième phase de vie. Les X5/X6 M sont sortie bien plus tard aussi. Attendez un peu que la Z4 se vende, j'en déjà vu quelques unes et elle est vraiment très belle. Les clients attendent aussi la nouvelle SLK. Pour la Z4 il est encore possible qu'on ait une version Coupé. Et pour le M il ne faut pas desesperer. M GmbH doit maintenant modifier le moteur 35i pour passer à environ 450 ch, on retrouvera ce moteur dans la future M3. Et bien sur le train doit être modifié. La M7 on la verrra aussi, si c'est le 4.4l V8 TT 555 ch ou le 6.0l V12 TT ~650 ch je sais pas. Une supersport BMW travaille dessus mais inoffocielemnt, ils ne sont pas préssé. La M3 CSL E92 on devra pas tarder à voir des spyshots si elle sort, tout comme l'intégralité des modèles E92 et E93. Pour infos les photos de la M3 Coupé rouge qu'on a vu en Aout 2008 n'était pas une M3 CSL, c'était encore trop tôt, c'était le test de la boite M DKG, qui n'est sortie qu'après que la M3 Cabriolet soit sortie.