Commentaires - Detroit 2011 : nouvelle VW Passat pour les USA. Plus grosse forcément

Pfffffffff 20000$ ça laisse rêveur par rapport à nos prix...

N'oublions pas que les prix des voitures aux us sont toujours donnés HTVA... et que la qualité des matériaux est loin d'être la même.

Ce qui explique les différences de prix.

Il faut rajouter en gros 15% de taxes.

mais enlever les remises ils sont supers agressifs la bas.

en tout cas bien joué VW côté communication: usine locale bien montrée, et surtout le drapeau, achetez local!

Même elles restent quand même moins chère que chez nous :D

De toute façon le prix des voitures n'est pas justifié, tu prends la même voiture en France et en Pologne par exemple et ben tu as la même voiture mais pas au même prix, elle est ou la justification là?

On dirait une jetta rallongée avec 2 petites vitres de custodes latérales en plus!!

Ils se sont pas fouilés chez VW !!

Vraiment étonnant que VW nous fasse carrément un modèle différent de celui de l'Europe ! Et y'a pas que l'arrière qui change, l'intérieur aussi !

Et quelle étrangeté de garder encore le vieux V5 2.5 170 ! Décidément, faudra vraiment qu'ils se modernisent un jour à ce niveau, Outre-Atlantique...

C’était quand la dernière fois que tu as vu un "designer" de VW se fouler Ils ne le font déjà pas chez eux...

C'est que VW l'originalité c'est pas leur fort :D

C'est pour des clients comme moi, et comme des millions d'autres, que VW ne fait pas dans l'original bas de gamme. Merci à VW de penser à sa fidèle clientèle, de continuer à faire des véhicules sobres et bien penser. Car, une voiture, ce sont des compromis, quand vous faites de "l'original", vous perdez du sérieux, mais aussi du volume de chargement, par exemple. Et surtout, surtout, le design VW vieillit toujours bien, on ne l'achète pas pour son design, mais on ne s'en lasse pas.

Je me demande toujours comment font les gros américains pour entrer dans ces petites voitures européennes. Quand je me souviens de la largeur d'une Riviera...

15h51 je suis bine d'accord avec toi (j'ai d'ailleurs une Golf 6) et quand on voit la golf 4 vs la 306 ou la mégane 1 elle n'a pas vieillie contrairement aux 2 autres :D

Ah bon? Je préfère largement la 306 (surtout les modèles 1999-2001) à la golf 4! D'accord pour la megane 1.

Tu veux dire qu'une Golf IV lancée en 1997 fait moins vieille qu'une 306 lancée en 1993 et qu'une Megane lancée en 1995. Normal, non ?

La Golf IV n'a pas trop mal vieilli, mais les autres non plus. La 306, restylée, a encore de l'allure. Et les déclinaisons intéressantes (coupé en particulier) de la Megane aussi.

Faut pas croire qu'un design "classique" protège réellement des outrages du temps. La Golf III de 1991 commence franchement à faire datée. Surtout que de l'original (comme une Twingo), à force d'en voir à tous les coins de rue, ça devient très banal aussi.

Pour une fois je trouve la version US plus belle que l'européenne.

nouveau moteur = nouvelle homologation

donc si le volume de vente n'est pas suffisant, et qu'il n'y a pas l'obligation d'introduire un nouveau moteur, alors on préfère continuer avec le modèle existant. Et vu les (timides) évolutions chez VW, alors il n'est pas difficile de loger l'ancien moteur dans la "nouvelle" voiture

Heho les amis regarder l'intérieur de vos 306/mégane et comparez à une golf 4 et on reparlera de vos fier allure...

Personnellement je trouve que les 306/mégane 1 ont très mal vieillies par rapport à la golf 4 ou audi A3.

Elles ne sont pas laides mais ont mal vieillies pour moi point barre...

Encore plus austère que la version européenne !

Salut tigrou26. Tu peux parler de la Golf VI plutôt que de la IV. C'est la même... Lignes fades, fiabilité moyenne (et oui !), habitacle austère et TDi agricoles. La Golf IV a effectivement été une référence mais certainement pas la VI... Des 308, MEG3 et nouvelle C4 sont tellement plus abouties. Sur tous les plans ! Bisous aux fans d'allemandes qui confondent leur golf cabossée avec une M3 neuve...

Les TDI agricoles c'est fini cher ami...

Et je suis monter dans tes Meg3 et 308 et bien j'en suis vite ressorti par rapport à ma G6.

Pourtant à la base j'étais pas du tout, mais alors pas du tout parti pour prendre une G6...

Après les lignes fades c'est question de goût (et oui la G6 est n°1 des ventes en europe).

PLUS GROSSE peut être MAIS TOUJOURS AUSSI MOCHE cette VW..

On la laisse volontiers aux ricains..

blaireau 18h56 retourne dans ta laguna ! toujours aussi classe cette passat et cet intérieur !

tdi agricoles , espèce d'ignorant ! les nouveaux tdi à rampe commune ne vibrent pas et sont très silencieux ! compare l'insonorisation d'une 308 et d'une golf 6, tu vas comprendre ta douleur !

VW meilleur groupe au monde !

Insonorisation de la Golf 6 ??? Tu parles sérieusement ???

Les moteurs VW ont encore de grosses lacunes, pas sûr que les françaises doivent envier les moteurs VW..

Mais si pour toi, VW c'est les meilleurs des meilleurs et bien tant mieux pour toi, et je suis sur que tu dois trouvé la PASSAT magnifiquement belle...

ces des millions de personne qu il la trouve belle, des millions, des millions et pas un plouc comme toi.

Detroit 2011 : nouvelle VW Passat pour les USA. Moins chère (pour eux) forcément

A l'Anonyme du 10 Janvier 2011 à 14h00 qui écrit:

"Et quelle étrangeté de garder encore le vieux V5 2.5 170 ! Décidément, faudra vraiment qu'ils se modernisent un jour à ce niveau, Outre-Atlantique..."

Et pan raté...

le 2.5 170CH n'est pas un V5, c'est un 5 cylindres en ligne dérivé du 2.0 4 cylindres dont il garde les côtes d'alésage/courses. C'est ce même bloc qui a servi de base à l'excellent moteur de l'Audi TTRS. Les US sont friands de moteurs à fortes cylindrées (d'où le VR6 3.6)et ne connaissent pas le downsizing.

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Anonyme et banale. Une voiture de flotte.