Commentaires - Deux députés écologistes veulent la création d'une "taxe à l'immatriculation" d'un véhicule Diesel

Non, les écolos DISENT qu'il faut rouler en Vélib'.

ils croient que les essences, sente la rose ou quoi.

de toute façon, ils s'en foutent ... ils n'achètent pas de voiture, ils ont des véhicules de fonction payés par les contribuables ! pitié Mrs Mmes les politiciens, ouvrez un peu les yeux sur la réalité des personnes qui vous ont élus !!!!! STOP aux taxes !

Tout ce qui fais plaisir devient interdit :

- la picole;

- la clope;

- la vitesse;

- le diesel;

- les filles de joie;

n'importe quoi ils ont que sa a faire pomper le pognon de tous le monde sauf les riches et faire que des taxes

Il ferait déjà mieux de rééquilibré les taxes sur les carburants !!!

Les écolos, comme tous les citoyens de notre Monde veulent avant tout des véhicules non polluant, quand on a 35 ans de réserve pétrolière devant nous on évite de faire de la merde en commercialisant des bagnoles fonctionnant aux énergies fossiles. Voilà plus de 20 ans que Général Motors à commercialisé ses EV1 (retirées de la circulation après quelques années de service par une volonté des grands groupes pétroliers), plus de 10 ans que Guy Nègre essaie de commercialisé sa citadine AirPod (plus performante que n'importe quel voiture électrique), déjà plus de 15 ans que Toyota à trouvé un bon compromis avec sa prius.....

Bienvenüe en terre d'hollande, pays des taxes et autres impôts, pays du mensonge et de la démagogie populiste, pays de la si tire du politiquement correct et de la pensée unique.

Et on taxe, et on taxe... Pour acheter une voiture essence, il faudrait déjà que les concessionnaires jouent le jeu et disposent de modèles essence à l'essai!! Je n'achèterai pas de voiture à essence aussi longtemps que je n'aurai pas la possibilité de me faire une opinion sur l'agrément et la CONSOMMATION REELLE

"L'ingénieur" Guy Nêgre, n'a, à ce jour réussi qu'a vendre du vent aux plus crédules. Quant vous parlez de performance? Vous ne parlez pas de rendement de conversion en énergie mécanique? A ce jeu là l'air comprimé est dernier de la classe! A peine 12%!

Une nouvelle preuve que les écolos ne savent pas de quoi ils parlent. Ils veulent mettre une taxe sur les diesels pile poil au moment de l'entrée en vigueur de l'euro6, c'est à dire juste au moment où les diesels pollueront moins que les essence sur les principaux polluants. En plus, sortir l'industrie automobile du tout diesel est déjà fait depuis longtemps, Renault et PSA vendant moins de 50% de leur production en diesel, ce qui n'est pas le cas des constructeurs allemands

En 2008-2009, on encourageait fortement la vente de moteurs diesel, sans FAP, en norme Euro 4 peu restrictives. Avec de gros bonus pour les citadines ainsi équipées.

Maintenant qu'arrive la norme Euro 6, FAP obligatoire, qui va rendre le niveau de pollution des Diesels "acceptable", on crée une taxe qui va décourager l'achat de véhicules neufs.

Les politiques ont toujours un train de retard, à la ramasse complète...

Est-ce qu’il y aura un jour des vrais résultats de pollution effective, avec des vrais chiffres, donnés par des études sans parti pris ? NON !!!!NON, parce qu’il vaut mieux ce servir d’apriori, pour augmenter telle ou telle taxe au gré du vent, comme toujours, c’est le pognon qui gagne, la preuve en Allemagne, où ils se foutent pas mal de polluer, l’important c’est de gagner des parts de marché et de faire progresser l’économie. Et de toute façon, l’état a raison de mettre des taxes, puisque même les Français achètent des voitures Allemande qui coutent plus chère, donc ce qui fait penser qu’ il faut prendre l’argent là où il en a. alors arrêtez de vous poser des questions inutiles et continuez de PAYEZ

Il ferait mieux de refaire le système bonus/malus basé non pas juste sur le CO2 mais sur le CO2 + nox, voir même sur la conso (à condition de revoir le système d'homologation)

CO2 et conso sont intimement liés. Pénaliser les NOx, c'est achever l'essence

L'autre solution est de dissocier les bonus malus des essences et diesel. Perso j'en ai raz le bol de payer pour ce que ne paient pas les utilisateurs du diesel qui roulent moins de 15000 par an et qui, donc n'ont pas à bénéficier des mêmes bonus. Il faut rétablir l'égalité devant l'impôt et les taxes en augmentant les taxes du diesel.

Les écolos = des rigolos qui ne maîtrisent pas leur sujet . Des clowns difficilements fiables et crédibles .

Moi qui suis obligé de rouler en diesel (véhicule soumis à la TVS), je suis pour, pour être incité d'avantage à revenir à ma chère essence ou passer à l'E85.

A quand plus de pompes d'E85 ?

Ça c'est un carburant pour les villes.

Oui super en effet la Prius! Ou comment se trimballer ts les jours en tractant 300kg de batteries tt en consomant 7l/100. Surement une idée moderne du co voiturage. Sans parler de la durée de vie des batteries, en effet magnifique compromis.

Le mieux serait de baisser les taxes sur l'essence au meme niveau que celle du gazoil plutot que l'inverse et d'arreter cette blague de bonus/malus ecolo. Car l'ecologie vue de l'etat c'est uniquement de creer de nvelles taxes. Bref ca coute cher d'etre écolo, heureusement que je ne le suis pas.

ils peuvent mettre une taxe, les TDI resteront toujours aux top à tout niveaux face aux moteurs essences

mouah, guy negre. L'idée était séduisante, mais même TATA qui a acheté le brevet à jeté l'éponge. Et ces histoires de fin du pétrole dans 35 ans de la fumisterie de pro écolo. Plus chère surement mais on en aura toujours de disponible et même dans 50 ou 100 ans. On en trouve tous les jours de nouvelles nappes souvent plus difficile d'accés (et encore). De plus les gaz de schistt sont en train de chambouller toute la géopolitique sur le sujet, avec l'autosuffisance des USA. Nonn la fin du pétrole n'est pas pour demain.

Boooooon, on va peut être enfin pouvoir ouvrir les fenêtres au feu rouge et s'entendre parler à force

Depuis le temps qu'on vous le dit. C'est un éternel recommencement, le cycle de la TVA. En dieselisant le parc, on ramasse un max de TVA, quand c'est fait, on taxe à mort en ramassant encore le pactole pendant qu'on dégoute les gens qui retournent à l'essence, sur laquelle on ramasse encore la TVA... etc etc.

Enfin, antimazout (sur les voitures) convaincu, je vais pas me plaindre maintenant que la roue tourne dans mon sens. J'aurai tout le temps de râler quand on y retournera

Et si un jour il n'y a plus de pétrole (à la vitesse où on le repousse je pense qu'aucun de nous ne sera là pour le voir), ce sera autour du biodiesel et de l'éthanol de jouer à ce petit jeu.

J'ai failli acheter neuf un SUV diesel finition luxe en 2009. Pourquoi diesel parce que ce type de véhicule est inrevendable correctement en essence. J'ai reculé car roulant 15000 Km/an et étant deux à 80% du temps, j'ai préféré acheter d'occasion récente un grand coupé V8 de marque allemande. Je consomme sur autoroute entre 9,7 l (130 km/h) et 10,4 (160 Km/h) ce qui est très raisonnable. Du point de vue agrément ça n'a rien à voir avec un diesel : silence, reprise, ambiance. De plus un moteur essence nécessite peu d'entretien comparé à un diesel. Sincèrement je ne regrette pas ce choix et ma seule question 4 ans après : quelle sera la suivante, certainement pas un diesel.

"Oui super en effet la Prius! Ou comment se trimballer ts les jours en tractant 300kg de batteries tt en consomant 7l/100. "

Consommer 7 l au cent en prius

tout en ayant encore son permis à la fin

J'aimerais bien que tu me dise comment on fait.

Quand au poid de la Prius,

ben c'est juste identique voir inférieur à celui d'une familiale diesel à puissance et habitabilité proche.

"

Surement une idée moderne du co voiturage. Sans parler de la durée de vie des batteries, en effet magnifique compromis."

Des nombreuses Prius ont depassée les 200 voir 300 000 km d'origine avec leur batteries d'origine et sans sousis à deplorer.

De nos jour les diesel qui arrive à de tels kilometrage sans soucis majeur

soit ils n'ont fait que de l'autoroute, soit c'est miraculeux.

"

Le mieux serait de baisser les taxes sur l'essence au meme niveau que celle du gazoil plutot que l'inverse et d'arreter cette blague de bonus/malus ecolo. Car l'ecologie vue de l'etat c'est uniquement de creer de nvelles taxes. Bref ca coute cher d'etre écolo, heureusement que je ne le suis pas."

Totalement d'accord. Je suis pour un nivellement progressif de toutes les taxes (pour les pros comme les particuliers) concernant les carburants pétrolier.

Je ne vois pas en quoi la roue tourne dans ton sens

De plus un moteur essence nécessite peu d'entretien comparé à un diesel

De nos jour les diesel qui arrive à de tels kilometrage sans soucis majeur

soit ils n'ont fait que de l'autoroute, soit c'est miraculeux.

donc, on aurait bientôt des véhicules diésel bénéficiant d'un bonus et taxés en même temps?

les cons, ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait...

et pour ces 2 pseudo-écolos, il n'y a aucun doute possible.

quant aux députés qui pensent que ça incitera les consommateurs à acheter des voitures essence, ils rêvent! c'est clairement le marché de l'occasion qui en profitera. et d'ailleurs, l'êge moyen des véhicules augmente à la vitesse V dans ce pays, ce qui en dit long.

donc, faut pas se leurrer: la prochaine taxe concernera le marché de l'occaz. on prend les paris?

en attendant, on continue de tuer l'automobile dans ce pays, et notamment son industrie.

alors que, paradoxalement, l'état français est en train de préparer son entrée dans le capital de PSA, avec nos impôts.

des malades ces parlementaires... droite comme gauche c'est pareil, ils nous volent pour pouvoir profiter de la vie à pondre des textes antisociaux.

la clique politicienne est vraiment vérolée, et pas qu'ici, en Europe c'est pas mieux. Toujours plus d'impôts contre nous, et toujours plus d'argent aux banquiers et aux spéculateurs. La bourse n'a jamais été aussi haute alors qu'on licencie à tour de bras. Est-ce que ça peut continuer? Tant qu'on laisse faire le vol, oui ça peut durer encore un peu, jusqu'au jour où...

(..)quand on a 35 ans de réserve pétrolière devant nous(..)

heu.. ça fait 30 ans qu'on nous explique que nous n'avons plus que 30 ans de réserve pétrolière devant nous...

donc, va peut-être falloir faire fonctionner un peu son cerveau et arrêter d'être un peu naïf, non?

après, vouloir coûte que coûte des véhicules fonctionnant autrement, c'est un vrai débat. mais qu'on cesse de nous balancer la même rengaine sans fondement. la vérité, c'est que le pétrole, non seulement on en a encore pour 1 ou 2 siècles (et encore: tous les gisements ne sont pas encore connus, c'est dire!), mais au pire, on sait également le créer nous-même. ce qui fait qu'on ne cessera jamais d'avoir du pétrole. certes, en quantité non extensible.

la seule certitude, c'est que ça coutera de plus en plus cher! et c'est ça qui permet peu à peu d'utiliser des énergies différentes.

les plus gros polueur c est pas les voiture tu a déja roulé dériere un CAMION dans monté tu mais un masque

Tu as au minimum 5 ans de retard

ils nous cassent les couilles

Très hypocrite de favoriser le diesel dans ses versions les plus polluantes pendant 20 ans, pour ensuite le stigmatiser une fois qu'il devient autant voire moins polluant que l'essence...

La part du diesel augmente dans le monde, malgré ses défauts, il reste un carburant d'avenir, surtout avec les dernières normes de dépollution.

L'essence pollue aussi, et dans 20 ans nos politiciens lui retapperont dessus.

Un cercle vicieux, guidé par la taxation.

PS: du pétrole, il en reste, pas d'inquiétudes.

Et quand il n'y en aura plus, il y aura du gaz.

Et quand on aura tout épuisé, les carburants de synthèse prendront le relais.

Pas d'inquiétudes pour nos amis pétroliers, ils ont encore du temps devant eux...

"Pénaliser les NOx, c'est achever l'essence". Les diesels non dépolluer en rejette généralement plus. Et si on met les technos développé pour les diesel sur les essence, ce pense que les essences prendrait leurs revanche sur la guerre de celle qui pollue le moins.

Je pense qu'à force d'en entendre parler, le gouvernement va se décider à taxer un peu plus le diesel pour rééquilibrer un peu le marché. Mais n’espérait pas la moindre diminution de taxe, qu'elle quel soit.

Une batterie de Prius c'est 40kg pas 300... Et la conso moyenne constatée par plus de 1700 personnes est de 5.18 litres/100km.

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/439-Prius.html?powerunit=2

Sur ces 1700 personnes, seules 9 personnes ont réussi à faire plus de 7 litres au 100km.

Allez faire comprendre ça à des escrolos qui pensent avoir trouvé un os à ronger avec le rapport bidon de l'oms, ils n'ont pas encore compris que cet os était pourri et plein de vide.

Là, on parle de diesel Euro6 donc avec des niveaux d'émissions de NOx inférieurs à ceux des essence. Au mieux, les essences seront dénoxés en Euro6.2 ou Euro7 donc en attendant une taxe sur les NOx serait plus pénalisante pour les essence que pour les diesel.

Non, avec Euro6 les moteurs Diesel devront drastiquement diminuer leurs émissions de NOx pour se rapprocher des moteurs essence, mais ces derniers auront un taux plus bas. Faut arrêter la désinformation, l'anonyme de 16h32. Tu peux aller t'informer sur cette future norme, ça te fera du bien.

Il y a la norme et la réalité, les diesels Euro6 seront en dessous de la norme, tout comme ils le sont pour les particules alors que les essences seront tout juste à la norme parce que le downsizing c'est bien mais les petits moteurs turbo à haut taux de compression et injection directe, ça recrache des NOx et des particules en veux tu en voilà.

Ils veulent pas taxé mon caca aussi non ?

C'est déjà fait avec les taxes sur l'eau

http://www.youtube.com/watch?v=RFjuE46lTcA

ah oui, la voiture à air comprimé Airpod super performante...

ça se passe dans les rues de Monaco, qui doit être un immeeeeeeense territoire, puisqu'on voit cette Airpod dans des descentes pendant 90% de la vidéo, et presque rien dans les montées

quant à la performance, au début, on peut voir la Airpod se faire larguer par un livreur de pizza. Mais attention, c'est surement trompeur. A Monaco, le livreur de pizza s'appelle Valentino Rossi, qui livre des pizzas sur une Moto GP 1000. Ce n'est pas possible sinon. Puisqu'il parait que la Airpod est super performante, alors il serait impossible qu'un scooter 50cc parvienne à laisser une Airpod sur place en accélération....

Alors soit c'est un pizzaiolo moto GP 1000 qui laisse sur place une airpod super performante

Soit c'est un simple scooter 50cc limité à 45km/h qui laisse sur place une minable airpod

De ces 2 hypothèses, choisissez la votre....

Cécile Duflot roule en 4l et Twingo toute pourrie....

Faut pas se leurrer... cette lutte anti-diesel n'est qu'un nouveau déguisement pour remplir les caisses. Le fond n'a rien à voir avec de la santé ou de l'écologie, ce n'est que pour la forme tout ce cinéma.

Vous pensez bien que si les proportions étaient inversées, avec 80% du parc en essence, les politiques laisseraient tranquille le diesel et trouveraient une excuse pour taxer l'essence (benzène ou CO par exemple).

Elle ne pollue pas avec vu qu'elle ne s'en sert pas, tout comme Mamère, elle a une voiture de fonction et nous dit qu'elle fait du vélo.

http://www.youtube.com/watch?v=KTNx87d-PFs

Le tout diesel est une véritable catastrophe sanitaire, les nox n'ont jamais été pris en compte comme par hasard, 80% du parc n'est pas fapé et ceux qui le sont le défape. Dire qu'un diesel pollue moins que l'essence est simplement du déni, les 2 polluent. Il est vraiment temps de passer à des vrais hybrides efficaces et peu consommateur, des électriques à prolongateur d'autonomie qui fonctionnent à régime constant sans accélérations cracheuses de fumées noires. Ça deviendra la norme et ça devrait déjà l’être. Le lobby pétrolier ne veut pas de véhicule qui ne consomme "que" 2L/100 et fait tout pour qu'on continu à suffoquer en ville avec des normes que personne ne respecte. Normes d'homologation qui ne veulent rien dire. Les batteries sont garanties 8 ans à 70% de leurs capacités d'origine, et ça s’améliore de jour en jour. Tout les constructeurs ont des projets d'hybrides sauf les Français qui vont être à la ramasse lorsque le marché va se retourner d'un coup. Plus personne ne voudra des diesels pourris, qui en souffrira le + à votre avis? Les Allemands sont entrain de rattraper leur retard en la matière et vont inonder le marché d'ici qq années, pendant que nous tergiversons.

Voila un post qui devrait être davantage lu et intégré @23h37.

Dédicace à l'anonyme de 09h42, qui visiblement, a terminé sa métamorphose.

Tout à fait mais pour faire comprendre ça à un anti diesel primaire, ça va être chaud

Faut en finir avec le thermique débile énergivore et polluant, rendement pourrit qui frise les 22% c vraiment un gaspillage sans nom. Vive l hybride série multi carburants. je ne changerai pas ma voiture (essence) tant qu on ne trouvera pas ce type de voiture sur le marché à prix décent (pas comme la Volt/Ampera avec un prolongateur archaïque) et si elle est étrangère tant pis. Vous n'en avez pas marre des vielles bouses anémiques de papy avec un bruit de tracteur qui fument noires pour faire 10000km/an??? franchement???

Tiens, encore un arriéré