Commentaires - Dijon Auto Racing offre 35 chevaux de plus à la Megane 3 RS

Serge Berenguer Le 10/05/2010 à 19:35

Dijon Auto Racing offre 35 chevaux de plus à la Megane 3 RS

Déposer un commentaire

Par AnonymeLe 10/05/2010 à 20:12

250+35= 285 !

Par AnonymeLe 10/05/2010 à 20:14

bah évidemment que non ... ca fera 285ch à tous les coups ...

Par AnonymeLe 10/05/2010 à 20:25

au passage la focus rs est passé au banc a 304cv...

Par AnonymeLe 10/05/2010 à 20:45

le lien EVO

http://www.xelopolis.com/evo-banc-megane-focus-rs-leon-cupra-golf-gti.html

Par §bmw335HuLe 10/05/2010 à 22:04

La focus RS testé par EVO est mesurée à 289 chevaux, et chez CTF racing en région parisienne. Deux focus sont passées et elles sortaient respectivment à 286 et 289... Donc à premières vu elles ne tirent pas sa pêche....

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par AnonymeLe 10/05/2010 à 22:39

Chez shiftech elle a 310ch avec un stage 2 (gestion électronique + ligne d'échappement) http://www.shiftech.be/reprogrammation.php?model=30&serie=154&year=23&engine=2012

Par §the834qnLe 11/05/2010 à 00:44

c'est quoi cet article de merde sans courbe de puissance ni mesures de perfs ils connaissent même pas la puissance finale alors que c'est dispo sur le site du preparateur ou sur meganers.fr

c'est très light caradisiac et en plus j'aime pas la nouvelle presentation :nanana:

Par AnonymeLe 11/05/2010 à 03:43

Dijon auto quoi ...? :biggrin:

Bon toute façon j'vous prend tous avec ma golf Rrrr!

Par AnonymeLe 11/05/2010 à 05:13

790e pour 30cv... ca sent la panne a plein nez ca!

Par AnonymeLe 11/05/2010 à 09:34

@05h13 Non pas forcément, car les voitures sont construite pour plusieurs pays mais qui n'ont pas forcément la même réglementation. Donc les constructeurs peuvent être amener à limiter la puissance

Par AnonymeLe 11/05/2010 à 09:42

Bonjour,

juste pour information:

- il s'agit bien de 35cv sur la puissance mesuré au banc de puissance et non sur la puissance théorique.

- Shiftech annonce un stage 2 alors que leur stage 1 est fait depuis hier...

- Voici une photo de la voiture:

http://img69.imageshack.us/i/megane3rsm3rs.jpg/

- Voici la courbe de puissance:

http://img192.imageshack.us/i/courbemegane3rs.jpg/

- Voici les chronos réalisé par nos soins:

http://img546.imageshack.us/i/img0645.jpg/

Dijon Auto Racing

Par AnonymeLe 11/05/2010 à 11:55

En espérant que cette nouvelle carto donne, cette fois, un peu plus de vie au moteur.

Je reste vraiment sur ma faim lors du dernier essai de la voiture (et pourtant, près de 1000km effectués).

Pour ce qui est du châssis, des trains roulants, de la suspension et des freins, on frise le sans-faute. La direction est enfin redevenue communicatrice (comparé à la R26 F1 team et sa direction electrique très "approximative")

Mais ce moteur d'origine est d'une platitude niveau sensations!!! c'est rapide, certes, mais ça ne communique rien comparé aux Focus RS et Leon Cupra-R.

Dommage pour une voiture aussi aboutie.

Il manque un peu de fun dans les réalisations renault SPORT, pour que la copie soit parfaite, autant sur le papier que dans les coeurs.

PS: et pourtant dieu sait que je ne suis pas RENAULT et que j'apprécie les allemandes

Par AnonymeLe 12/05/2010 à 22:34

c est le debridage du moteur diesel :D

Par AnonymeLe 23/07/2010 à 23:07

TIEN LA NOUVELLE VOITURE DE LA POSTE QUE CET LAID ET PAS FIABLE MAIS BON QUAND ON AIME LA VOITURE A MONSIEUR TOUT LE MONDE ET LA TECHNOLOGIE D UNE 4 AILE JE PEUT COMPRENDRE

Par AnonymeLe 01/11/2010 à 15:42

: :bien: la folie, vous avez lu les derniers essais...elle bouffe sans peine les grosses merdes de Mitsu Lancer et l'horreur de SUB STi :ptdr:

Bien évident que le constructeur Français n'a eut aucun mal grace à son avance technologique

Quand Renault sort une sportive, la concurance est pulvérisée à tout jamais et quand je vois certains oses prétendre que c'est pas les meilleurs,je leur réponds;regardez leurs nombres de victoires en F1.

Depuis l'apparition de l'Alpine turbo, 21L turbo, Clio 24S,ect, RENAULT n'a sessé de dominer les sportives concurantes avec une facilité incroyale!!: :coolfuck:

Par AnonymeLe 26/11/2010 à 16:09

résultat final = 300ch

c'est une reprog sur les turbo c'est facile de gagner des cheveaux ce n'est pas des conneries ^^

Par AnonymeLe 08/12/2010 à 04:43

dijon auto racing ne fait rien, à part injecter un programme de digiservices qui a mauvaise réputation. il suffit de taper digiservice probléme sur google, le seul truc que dijon sait faire c'est de la pub rien de plus

Par AnonymeLe 08/12/2010 à 21:46

Bonjour,

je ne te connais pas mais je t'invite fortement à acheter le dernier numéro du magazine Echappement (Décembre 2010) et tu découvrira notre très belle note de 10/10 avec notre R26R de 350cv.

Maintenant, si tu crois que pour faire une préparation de ce genre et avoir un record au 1000m da (24.9 sec), il suffit de flasher un calculateur alors je crois que tu te trompes ;)

Notre adresse ou téléphone est sur notre site internet si tu veux nous appelez:

www.dijonautoracing.fr