Commentaires - Dossier PSA : Arnaud Montebourg revient à la charge et veut discuter de l'Alliance avec GM

Bof, du vent comme d'habitude. C'est pas lui qui ira expliquer aux dirigeants de PSA qu'est ce qui serait bien ou non pour relancer Peugeot et avec qui le groupe devrait s'allier.

Néanmoins, soulignons le progrès accomplis : désormais les dirigeants de PSA ne sont plus une belle bande de menteurs et les problèmes de PSA sont bien réels, rigolez pas, en juillet il pensait exactement l'inverse...

La solution de la recapitalisation express du groupe serait bel et bien de dénicher une 22 dans les réserves. Hein Max !

Ah ben bien sûr, si tu changes d'avatar comme de chemise, y'en a qui vont encore moins bien comprendre...C'est sûr !

Mais franchement, de quoi je me mèle.

Ces gars ne sont même pas capables de gérer correctement les affaires de l'état (cf. leurs problèmes de pognon avec leur loi de finances 2013 et son enième déficit) et ils se permettent quand même de donner des leçons à la direction de PSA.

des politicards ignares et incapables ,c'est notre commun de chaque jour, ou ils amènent leurs pouvoirs de nuisances ,a trop vouloir ménager la chèvre et le chou ils vont réussir a casser une alliance qui pourrait dans les années a venir être une aubaine pour l'industrie européenne ,il devient impossible a l'ère du mondialisme que PSA reste tout seul dans son coin

Ah bah là avec une belle 22 c'est sûr, ça battrait des records aux enchères et après niveau finance ça irait sans doute nettement mieux. Reste encore à trouver la fameuse 22 ... si même Citroën n'en pas garder de traces, à moins d'en retrouver une perdue dans une collection anglaise ou dans le fin fond de Paris...

Il y a une différence fondamentale entre l'ex alliance Renault / Volvo et l'alliance PSA / GM, l'Etat français n'a pas une seule action de PSA et n'a donc pas la moindre influence sur ce sujet.

Le plan social "pas acceptable" sera quand même accepté tout simplement parce qu'il n'y a pas le choix pour PSA qui doit faire des gains de productivité pour se sortir de la m***, d'ailleurs le rapport que le ministre de la déflagration productive avait commandé fin août ne dit pas autre chose et ajoute même qu'il faudrait aussi fermer d'autres sites.

Maintenant, nous sommes en octobre 2012 et Aulnay ferme en 2014, ça laisse le temps aux personnes concernées de trouver un nouveau taf donc lire "Il ne peut y avoir de dégâts sociaux, humains et industriels excessifs" est juste pathétique!

Enfin, il est vrai que les leçons de gestion d'un Etat incapable de pondre un budget ne serait-ce qu'en équilibre font doucement marrer.

Qu'il s'occupe déjà de Renault dont l'état est actionnaire et après on reparlera du cas PSA.

Renault qui délocalise 100% de sa production de Clio 4 en turquie d'ici la mi-vie (3ans), ça personne n'en parle...

Des ingénieurs qui n'arrivent pas à rectifier les problèmes des volants moteur, des pompes de DA, des injecteurs, des turbo, des cadres du SAV qui ne respectent pas les garanties des véhicules et ne répondent pas aux milliers de lettres de deceptions, des ingénieurs qui n'arrivent pas à éliminer les bruits d'air sur les nouveaux modèles, des dessinateurs qui n'arrivent pas à créer de beaux véhicules, et les patrons qui valident ces affreuses choses, au bout d'un moment faudrait qu'ils se demandent ou est le problème dans cette marque, non ? Non mais ces idiots qui sont responsable de la ruine de cette marque ceux-là ils resteront, mais quelle honte de s'associer avec GM. Quelle tristesse pour l'industrie francaise.

Putain, mais de quoi tu parles ?

En même temps le choix est vite fait entre des turc qui ne coutent pas chère et ne rechigne pas à travailler, et un français qui coute bien plus chère, se plaint en permanence, gréviste, ... et j'en passe et des meilleurs ...

A force d'en vouloir trop en France voila ou ça nous mène ...

Pourtant, bien avant Juillet, PSA avait reconnu, et pas qu'une fois, que le site d'Aulnay posait problème...

Alors, qui ment?

L'Etat n'a pas droit de citer dans les décisions prises par un groupe privé qui n'a aucune dette ni aucun engagement envers le-dit Etat.

Ils sont déjà bien gentils d'accepter ce genre de réunions.

Si l'Etat veut que les groupes privés français conçoivent et produisent en France, il faut soit les nationaliser, soit les inciter à concevoir et produire en France... mais on ne peut en aucun cas les forcer à le faire.

Après, faut pas s'étonner que les entreprises privées aillent là où le soleil brille plutôt que de rester dans la grisaille à se faire sucer le sang au point de ne plus dégager assez d'énergie pour travailler et survivre...

Alors:

- nationalisation? ... avec quel argent?

- les inciter à rester en France? ... en tuant leur compétitivité par des taxes supplémentaires, des re-fiscalisations, en faisant marche arrière sur les réformes qui devaient les aider à retrouver de la compétitivité (retraites, TVA sociale)? ... qui peut honnêtement y croire?

La dernière solution: rendre aussi peu attractifs que la France -fiscalement parlant- les autres pays...

Et là, on rentre dans le délire de l'utopie du bisounours.

Un peu de sérieux, messieurs... à commencer par Mr Montebourg qui montre à chacune des ses paroles ô combien il appartient à la caste des bourges et des utopiques.

Pour se donner un genre?

ça soulève juste une théorie qui pourrait faire l'objet d'une thèse: la soupe (populaire) au caviar ne serait-elle pas néfaste pour le cerveau?

Varin est en train de vendre PSA à GM et comme les héritiers sont complètement "hors circuit" le gouvernement devrait nationaliser cette entreprise !