Commentaires - Dossier jeune conducteur : quelle occasion pour débuter ? Quinze modèles pour 3 budgets

La rubrique 10-15000 m'a bien fait rire quand même.. 325i e90 oui bien sur.. L'assurance c'est obligatoire en France. Trouver une assurance pour une béheme de 25 ans et 100 chevaux c'est dejà suffisamment compliqué alors les voitures cités dans cette catégorie euuh.. Niveau tranche de prix j'aurais plutôt fait :

0-2000

2000-5000

5000 et plus.

La ça n'a pas trop d’intérêt.. A moins d'avoir des parents friqués je vois pas bien comment un jeune de 18 ans peut se permettre de mettre plus de 5000 euros dans sa voiture. Certes il y a des exceptions mais c'est quand même très rare. Je critique jamais les articles mais là quand même, ça aurait pu être un article très intéressant mais malheureusement l'auteur me semble un peu déconnecté de la réalité ..

L'idée de l'article est bonne mais la réalisation est ratée à mon sens car il n'insiste pas assez sur l'assurance et quand je vous vois parler des A6 et autres 320d à la fin de l'article, je me marre déjà en imaginant la tête de l'assureur...

Pour info quand j'ai assuré ma première voiture j'avais 20 ans et deux ans de permis, j'ai du supplier mon assureur à genoux parce que ma 206 hdi faisait 90ch (un MONSTRE de puissance vous dis-je...) et ça me coutait presque 1000 euros par an en tout risque...

Donc l'assureur qui acceptera de prendre une 320d n'est à mon avis pas né!

Plus on monte en prix, plus le choix est large, c'est logique.

A mon sens, une auto que vous n'avez pas citée est un bon choix : la Kia Ceed, 1ère génération. Une version diesel 115ch de 2007 côte dans les 7 à 8000€ aujourd'hui, et surtout, elle sera encore garantie 2 ans.

Car c'est bien gentil vos autos qui datent de 2 voire 3 générations (genre E36 ou Laguna1), mais il ne faut pas oublier que si le prix d'achat est ridicule, le prix d'entretien le sera beaucoup, beaucoup, beaucoup moins.

Et c'est vrai qu'une rubrique -3000€ manque.

Ma Première voiture 800€

Tu es un grand malade toi avec KIA !

Une Kia Ceed diesel ou comment déprimer à tout jamais le jeune automobiliste. Une E36 ça a de la gueule et sous la pluie au premier rond-point venu, la e36 se verra pulvérisée, mais ça fait sans doute de sacrés souvenirs à raconter. Plutôt que "quand j'étais jeune j'avais une Kia diesel et avec... j'ai rien fait".

Quelque soit le prix, il y a de tout, ces voitures s'adressent à tout le monde, c'est très générique.

Quels sont les attentes des jeunes conducteurs ? Avant je voyais des tas d'annonces dans lesquelles des vendeurs proposaient des petites voitures un peu cabossées, sous équipées et sous motorisées avec la mention "idéale jeune conducteurs". Je pense que c'est une connerie, un jeune conducteur peu devoir rouler 30 000 bornes par ans ou devoir charger un gros volume, certains voudront des équipements, d'autres un jolie voiture...

C'est quoi la différence entre un jeune conducteur et un conducteur expérimenté qui cherchent une voiture d'occasion ?

Comme l'on écrit les autres posteurs : la possibilité d'assurer sa voiture.

une vieille renault r5 ou une 106 feront l'affaire

C'est sur que c'est pas folichon comme voiture, mais c'est pas cher, encore garantie 2 ans, habitable, avec un moteur puissant et efficient. Pour un jeune (je n'ai pas dis un jeune idiot qui veut faire le *** pour épater la galerie), c'est l'essentiel je pense.

Car c'est bien gentil de pulvériser ta bmw, mais après tu fais quoi ??

Avec je ne me suis pas planté au premier rond point grâce à sa sécurité de haut niveau

euh abasc, sur ma laguna 1 1.8L essence de 90ch, l'entretient est dérisoire...! un peu d'huile, un peu d'essence et roulez jeunesse... ça fait maintenant 4 mois que mon fils roule avec depuis qu'il a le permis... et il en est très content...!

les voitures des années 90 étaient très faciles d’entretien car il n'y avait pas encore tout l'électronique...!

par contre, il y a une voiture que vous n'avez pas citée... et qui pourtant est LA voiture parfaite pour les jeunes permis... c'est la Twingo 1, en phase 2 de préférence, mais la phase 1 fait l'affaire aussi...! une voiture sans problème avec l'indestructible cléon fonte, une voiture spacieuse à l'intérieur, qui ne craint pas grand chose et qui se gare partout... parfait pour la ville...!

@panda-aux-epices : je roule en E30 depuis presque 6 mois, elle a vu des averses, je me suis fait des frayeurs, mais crois moi avant de se planter, y compris sous la pluie, il faut en vouloir ou être un véritable abruti. ;)

pffffffff R5 106 dans mon quatier c'est plutôt A3, serie 1, golf.

Pour planter (redbuller)sa premiere voiture au bout d'une semaine

la 306

Bonjour,

Certes beaucoup de jeunes conducteurs achètent peu cher, c'est pourquoi la partie petit budget est la plus développée. Mais sachez que le prix moyen d'achat d'une occasion et de 10 000 € environ, premier achat inclus. Et vu que j'ai aussi pris pour angle de trouver des voitures assez sûres, il fallait sortir des budget les plus bas. En effet le coût d'assurance rentre en ligne de compte aussi, mais quand on peut mettre déjà 13 000 à 15 000 € dans une occasion, on peut mettre normalement aussi un peu plus pour l'assurer. Dernier point : le sujet ne traite pas que des "jeunes conducteurs" jeunes. On peut être apprenti à 30 ans aussi, même si c'est plus rare je vous l'accorde.

Ah, PS : bien sûr que le choix des modèles est comme son nom l'indique un... choix ! Bien d'autres modèles auraient pu en faire partie, il y a beaucoup de bonnes voitures d'occasion.

Cordialement

MC

il nous fait chier le commercial kia

"En effet le coût d'assurance rentre en ligne de compte aussi, mais quand on peut mettre déjà 13 000 à 15 000 € dans une occasion, on peut mettre normalement aussi un peu plus pour l'assurer."

Le problème n'est pas de mettre plus mr Caillot mais bien de pouvoir l'assurer. A aucun moment un assureur n'ira dire Ok à jeune permis (ou même 2 ans) sur une 320d si c'est ce jeune qui s'assure et non via l'assurance de ces parents. Au pire ce sera niet direct, au mieux ça sera ok mais avec un prix de l'ordre de 50% du prix d'achat de la bagnole. Autant dire un niet

Dire qu'on a osé donner un permis à des gars dans ton genre...

Mettre en défaut une 306..., faut avoir faire le con avant le décroché...

Ma première voiture je l'ai payé 550€ il y a 10 ans

Par chez moi la plupart des "A" pensent être dans need for speed, forza, ou encore grand turismo, sur la route c'est du grand n'importe quoi, tout le monde peutfaire des erreurs, mais certain sur 500 métres bettent des records de conneries, cela devraient être limités au niveau de la puissance de la voiture, cela limitera les mordus de vitesse.

Ça me rassure, il n'y a pas que moi qui suis concerné par ce double post ...

Oui, mais si problème il y a ..........

Comme dit dans ma réponse, un "jeune permis" n'est pas forcément jeune. Et assurer une 320d est certes difficile pour un jeune conducteur mais moins quand on a son permis à 30 ans, un peu plus de moyens, et la possibilité de rouler avec un véhicule plus cher. Un "vrai" jeune n'aura en général (je dis bien en général...) pas les moyens pour un véhicule haut de gamme, donc ira vers du plus petit véhicule, plus facile à assurer.

Cordialement

MC

Absolument faux, vous ne vous êtes visiblement pas renseigné. Je comprends mieux pourquoi l'article est à côté de ses pompes.

Etonné de ne pas voir la 306 pour -5000€. Son chassis est très précis, la réputation de cette voiture est d'être collé à la route... important pour des jeunes conducteurs trop confiants bien souvent!

Pas cher, facile à assurer, style pas forcément dégueu (surtout phase 2)...

Pourquoi ne pas l'avoir mise?

Je rejoins ceux qui disent que les catégories de prix sont pas forcément judicieuses... -3000€ aurait été intéressant, car moins on dépense dans une caisse, plus on a peur de faire le mauvais choix justement, et plus on est à l'affut de conseils.

5000€ est un seuil bien haut à mon gout. Ma copine, sa première voiture lui a couté 2000€, et c'était son budget maxi. Pourtant elle n'est pas pauvre, et à un CDI de manager adjoint en aéroport de paris.... imaginez un étudiant qui taff le weekend !

Un jeune en alternace avec un crédit étudiant peut s'acheter un véhicule de + 10 000€

c'est vrai que quand on est jeune redbullé une 306 c'est solide pour pas cher et puis on ne pleure pas ses écomonies quand la caisse va a la casse

Etudiant à la fac de droit avec mon petit job de livreur de pizza et de distributeur de prospectus j'avais reussi à m'offrir une superbe civic eg6 , 1.6 160ch le meilleur rapport cylindrée/ch de l'époque et normalement je n'aurai jamais du pouvoir l'assurée mais j'avais un assureur bien débil qui au moment du contrat n'a pas cherché plus loin que les cv fiscaux... Je l'ai revendu il y a 3ans après 12ans et totalisant 180 000 bornes 1500 euros de plus de ce que je l'avais payé d'occase ... Merci la mode fast and furious :)

Je vais me retenir à gueuler sur ceux qui pensent que les jeunes devraient conduire des voitures bridées (stop la généralisation des casses cous, les seniors sont plus dangereux que la majorité des jeunes, mes parents compris, et les vrais casses cous sont les pseudos racailles de 30 ans en Audi ). Je vais me retenir aussi à faire un discours sur le très mauvais système des assurances qui se permettent d'abuser de leurs droits.

Je vais simplement dire que, en tant que jeune (23 ans, 5 ans de permis et 2 de conduite accompagné) conduisant une voiture dite sportive par les assurances (twingo GT oulala c'est une ferrari !!), ce n'est pas un moteur avec 25 ch de plus (genre 101 ch pour ma part au lieu de 75) qui provoquera l'accident ultime. Cela servira juste à faire rire sa jolie compagne aux feux rouges, voies d'insertion et autres.

C'est donc de bons conseils qui nous sont donnés dans cet article, il fait le tour des possibilités.

Les primes d'assurances sont basées sur les statistiques d'accident...

A partir de là... a toi de négocier !

Je ne parle pas forcément du coût de l'assurance mais surtout de leurs manies à éviter le remboursement après l'accident.

Bon article.

Par contre il manque la catégorie A, celle des twingo, picanto etc. Un paquet de ces petites voitures sont accessibles à tous pour des kilométrages inférieurs à 100 000 km, consomment peu et ont un entretien ridiculement économique.

Ca me rappelle sur le forum, le topic de svesna, tout jeune conducteur qui avait cherchait une première voiture. Il avait d'abord cité la twingo 60ch, sur les conseils des forumeurs, il s'est osé à une mx-5 pour moins de 8000€ ! Il en est super content et j'ai trouvé ça sympa. Comme quoi plaisir de conduire et jeune conducteur ne sont pas opposés.

Si plus de 5 ans Renault à fuir d'urgence.

Continuez dans cette voie. C'était seulement une plaisanterie sur des choses qui arrivent (aussi avec autre chose que des BMW). Une E30 mais laquelle?

De toutes façons maintenant c'est quasi mission impossible pour assurer une voiture de 90ch ou plus.A part si on a des parents assureurs ou très fortunés.

A part un pote qui à réussi à assurer un 2.0 TDI 140ch en 1ere caisse grace à son père qui bosse dans le domaine des assurances perso j'en connait pas d'autres...

Une 316i ! Ca fait 100cv en gros (oui c'est sur c'est pas un M3 ! ) mais de toute façon au dela de 90 cv les assureurs deviennent assez frileux...

Idem pour l'assurance jeune conducteur, il faut avoir des sous pour payer celle d'une voiture de 8 cv fiscaux et plus. Je me souviens que je convoitais une vieille Saab 900 16i pas chère de 130 ch, ce qui n'est pas énorme compte tenu du poids. La femme de l'assurance étudiant imaginait déjà un bolide de luxe, nom d'une pipe. J'ai dû me rabattre sur une AX beaucoup plus chère, une voiture que je regrette beaucoup d'ailleurs.

Mais il reste la solution de la faire assurer au nom d'un parent, et de s'y inscrire conducteur occasionnel. Ainsi on paie moins cher et on profite de l'accumulation des bonus comme si l'on était conducteur principal.

Porsche Boxter type 986. 15900€, 103000 km. Pour commencer c'est pas mal.

Perso ce fut une corsa asmathique pendant 8 mois ( 25000 km le temps qu'elle crève): maintenant je suis passé a la voiture passion : une TA60 de 1985 avec 86 petits poneys aux roues arrières. Prix : 1100 euros en super état avec pratiquement tout de refait il y a 30000 km par un passionné! Mecanique facile, prix de la pièce détachée ridiculement ridicule: un bonheur.

La sécurité avec est assez simple à concevoir: le pilote ( oui j'ai bien dit pilote) fait tout! Placement des mains sur le volant, freinage d'urgence, rattrapage de la demoiselle lorsqu'elle roule du cul et perception de la vitesse réelle: ( la copine)" tu vas trop vite là " (moi) "on est à 70 --'".

Une vrai voiture qui chante grave au son des carburateurs, qui vous dit merde au démarrage si oublie du starter.

Parlons de la puissance et de l'assurance :moins de 500 euros,8 cv fiscaux. La voiture avance fort contre toute attente. La tenue de route est phénoménale du moment que l'on sait tenir la voiture. J'ai d'ailleurs fait beaucoup de théorie et recueilli de nombreux conseils tous plus utiles les uns que les autres de pilotes de rally et de drift. La remise en cause de mes compétences est également un très gros plus:"je suis une merde qui ne sait pas conduire".

Je tiens à préciser que je roule sur route en vélo depuis mon plus jeune âge, ce qui m'a mis du plomb dans le crane concernant la vitesse et la sécurité. J'ai également obtenu mon permis après 20 heures de conduite avec un seul point manquant.

Pour moi, jeune conducteur = voiture que l'on va forcément casser/connard au volant ne rime à rien si le conducteur a été convenablement formé: Voiture = arme : plusieurs milliers de morts par an, des dizaines de milliers de blessés. Permis= savoir conduire/avoir les bons réflexes et non "savoir passer le permis". Je suis pour un apprentissage de la conduite dans des voitures non aseptisée :à 90 on va TRES vite!

Encore un qui confond la route et le circuit.

RDV dans le prochain platane ou fossé si ce n'est pas dans le voiture d'en face.

Jeune conducteur et con, synonyme, mais ça passera si t'es encore entier...

Une TA60 c'est une voiture de luxe pour certains, à la tenue de route exemplaire, surpuissante (sisi!) faut voir les poubelles qui se trainaient à une époque pas si lointaine, faut imaginer il y a ~15/20 ans des poubelles encore plus vieille de ~15 ans...

Ce n'est pas l'âge qui fait le permis Mr Caillot. Un mec qui a son permis à 30 ans sera soumis aux mêmes conditions qu'un jeune permis à 18 ans. Les prix seront les mêmes. ET même si le pouvoir d'achat est supérieur quand on a 30 ans on va parler facilement de 2-3k€ d'assurance sur une 320d (et encore je suis sur que je suis gentil)

salut à tous pour moi ma première voiture c'était une honda civique 1.6 VTI (EK4) de 99 avec 190 000 KM. Je l'ai depuis 2 ans aucun problème avec, que du consommable de changer, je l'avais payé 4.700 E, niveaux assurance la première année c'est assez cher puis la deuxième sa descend assez vite, puis ainsi de suite.

La Panda 2 est une excellente petite voiture:5 portes,fiable et économique sur tout les plans.Une version même équipée avec la clim à 5000 euros pour 40/50000 kms c'est trouvable.

salut à tous pour moi ma première voiture c'était une honda civic 1.6 VTI (EK4) de 99 avec 190 000 KM. Je l'ai depuis 2 ans aucun problème avec, que du consommable de changer, je l'avais payé 4.800 E, niveaux assurance la première année c'est assez cher puis la deuxième sa descend assez vite, puis ainsi de suite.

Une 325i, une A6, une A3 TDI... Non mais n'importe nawak Cara' !

Croyez moi (je suis en plein dans le permis, donc je sais de quoi je parle), le budget auto se situe davantage autours de 2500-3000 euro maximum pour grand nombre de jeunes étudiants ! Plus de 5000 euro, il faut être assisté par des parents pleins aux as. Car quand il s'agit d'un étudiant qui se débrouille avec les moyens du bord, les parents finance une partie mais pas tout. Donc, ce sont les petits jobs étudiants, pendants les vacances d'été, qui permettent de s'en sortir. Et c'est qu'il n'y a pas que la voiture à payer : plaque d’immatriculation, carte grise, et surtout assurance (le gros point noir des jeunes permis, perso, je ne me risquerai pas à aller assurer une BMW ou une Laguna) sont à prendre en compte. Sans compter le budget en carburant.

Et la plupart des jeunes ne font pas beaucoup de Km, il est préférable de prendre une petite citadine ou une petite compacte essence (moins cher à l'usage et en entretient qu'un diésel...et surtout plus fiable que les diésels) : la Nissan Almera à l'air d’être un bon choix (en plus, c'est une chaine de distribution).

Depuis qd on a besoin de parents plein aux as pour avoir une voiture de 5000€? Il suffit d'avoir des parents qui reflechisse un minimum : une voiture plus chère sera plus fiable et plus sûre. Et puis, peut-être que le père au lieu de mettre 10k€ ds une moto ou 50€ par semaine en clope, prefere mettre 5000€ dans la voiture de son enfant

Ah oui c'est bien vrai, plus cher donc plus fiable. Euh attendez... pas du tout en fait.

Un jeune dit "de base" qui n'a que ces propore moyen pour ce payer une voiture, ne met généralement pas plus de 2000€ (sans assurance).

Et puis, débuter avec un véhicule à plus de 10000€, c'est complètement con, sachant que l'on va la cabosser à coup sur (ou que l'on va se la faire cabosser) et que quand on débute, l'assurance prise est souvent chiche dans les remboursements.

Mais bon je peux comprendre qu'à 2000€ on ne trouve pas beaucoup de choix qui ne risque pas de demander une intervention un peu chère (genre 500€) dans les 2 ans suivant son achat (ou les 30000km)

il y a t'il un guide sur les assurance ?

29/10, 21h23...

Votre réplique ne tient pas la route !!!

Mon père ne fume pas et mes parents sont très économes. Mais avec un seul petit salaire à la maison, on fait attention. A quoi bon mettre plus de 5000 euro pour une première auto : on ne vit pas au dessus de nos moyen, et je préfère avoir encore un peu d'argent pour me payer 2 semaines de vacances à la mer et pour économiser (car on n'est pas à l’abri de pannes couteuses ou d'imprévus). Et une voiture plus chère n'est pas forcément plus fiable !!!

L'article s'adresse réellement aux jeunes A ?

Car à moins d'assurer en second conducteur et de mettre ses parents en premier conducteur, une voiture de 100cv ne passera pas à l'assurance sauf peut être plus cher que l'occasion elle-même à l'année au 1/3 payant :D

une bonne vieille 205 pour debuter, il n'y a rien de tel pour se faire la main (et les bras pour celles qui n'ont pas de direction assistees). Entretien pres de 0, assurance ridicule.

Je vois qu'il y a débat, donc je me permets de vous faire part de mon expérience.

Tout d'abord des jeunes qui roulent dans des voitures à 4k euros et plus, j'en vois plein sur le parking de mon université. Si je prends rien que ma classe, il y a par exemple une Polo, une Fiat 500, une C3... et peut-être une A3 d'ici quelques mois. De fait je trouve que cet article n'est pas si impertinent que ça dans ses tranches de prix. Pour être honnête ce qui me dérange plus que le prix des voitures entre les mains de certains jeunes conducteurs, c'est la mentalité de certains: pas question de payer ni l'assurance, ni l'essence. Et ce, même s'ils sont alternants (avec un revenu, donc).

A côté de ça, il y a des gens comme moi qui doivent se débrouiller avec ce qu'ils ont -c'est à dire peu. Soit parce que papa-maman n'ont pas les moyens, soit parce qu'ils souhaitent nous responsabiliser, c'est mon cas. Je trouve que c'est le meilleur choix. Pour ma part je préfère rouler dans une Nissan Primera 1.6 (voiture que je souhaite acheter) à 1500e, apprendre à me débrouiller et pouvoir dire que c'est MA voiture, plutôt que de rouler dans une caisse à 5k euros et n'avoir aucune valeur de l'argent et de ce que coûte un véhicule. Sans compter le fait que contrairement à beaucoup de connaissances, je ne me vois pas imposer une compacte tédéhi, décéhi, etc. qui fait un bruit de tracteur... Dieu merci.

Voilà j'espère que mon commentaire apportera quelque chose.

Je vois qu'il y a débat, donc je me permets de vous faire part de mon expérience.

Tout d'abord des jeunes qui roulent dans des voitures à 4k euros et plus, j'en vois plein sur le parking de mon université. Si je prends rien que ma classe, il y a par exemple une Polo, une Fiat 500, une C3... et peut-être une A3 d'ici quelques mois. De fait je trouve que cet article n'est pas si impertinent que ça dans ses tranches de prix. Pour être honnête ce qui me dérange plus que le prix des voitures entre les mains de certains jeunes conducteurs, c'est la mentalité de certains: pas question de payer ni l'assurance, ni l'essence. Et ce, même s'ils sont alternants (avec un revenu, donc).

A côté de ça, il y a des gens comme moi qui doivent se débrouiller avec ce qu'ils ont -c'est à dire peu. Soit parce que papa-maman n'ont pas les moyens, soit parce qu'ils souhaitent nous responsabiliser, c'est mon cas. Je trouve que c'est le meilleur choix. Pour ma part je préfère rouler dans une Nissan Primera 1.6 (voiture que je souhaite acheter) à 1500e, apprendre à me débrouiller et pouvoir dire que c'est MA voiture, plutôt que de rouler dans une caisse à 5k euros et n'avoir aucune valeur de l'argent et de ce que coûte un véhicule. Sans compter le fait que contrairement à beaucoup de connaissances, je ne me vois pas imposer une compacte tédéhi, décéhi, etc. qui fait un bruit de tracteur... Dieu merci.

Voilà j'espère que mon commentaire apportera quelque chose.

Hum...

J'ai ma première voiture depuis décembre 2011, je l'ai achetée 2300€. Une Classe E break diesel automatique de 129 chevaux DIN et 12 fiscaux qui m'a déjà servi pour faire 27 000km.

On peut être jeune mais avoir besoin d'une routière confortable qui ne lâche pas au bout de 25 minutes d'utilisation, qui roule comme un TGV sur des rails et dans laquelle je peux assoir très confortablement 4 passagers et leur gros bagages.

L'assureur que j'ai (AXA) a été le seul a m'accepter et à m'avoir parlé correctement, il me matraque (1900), certes, mais à la vue des 60 000km que j'aurais accompli d'ici à décembre ça se vaut.

La fonction d'un assureur est d'assurer, pas de choisir avec quelle voiture son client doit rouler.

J'ai eu un accident en avril avec LA politiquement correcte jeune conductrice parfaite. Une A de même pas 1 an de permis en Clio 1 de 91 qui m'a refait l'arrière, donc je n'ai eu aucun tort, mais un cul tout neuf!

Me concernant je ne fais pas le con sur la route, je ne me suis jamais fait peur.

Vous n'êtes pas des conducteurs modèles qui savent mieux conduire que les A, car c'est bien souvent faux! Les clignotants, vous vous en rappelez-vous? Ou bien encore, savez-vous que la voie de droite d'une autoroute n'est pas du tout réservée au camions? Ou bien encore les flèches aux intersections?

Laissez les jeunes avoir des séries 3 ou 5, des classes C ou E ect... ca n'est pas à vous d'en juger, vous n'êtes RIEN pour eux. Et ce ne sont certainement pas les A en grosses bagnoles les plus dangereux, les plus dangereux sont vous qui laissez des poubelles roulantes à vos gosses, et qui sont même fier de voir le petit dernier avec la R5, cadeau de Papi.

J'ai acheté la première voiture à mon nom en juillet 2010, une C3 1,1l essence d'avril 2007, à une agence de location 4 600 euros. Petit déplaceoir (très) poussif, mais économique. Au tiers complet, je ne faisait pas assassiné par l'assurance.

Je l'ai revendu presque le prix que je l'ai acheté un an et demi plus tard.

Auparavant j'ai conduit pendant plusieurs année (conduite accompagnée + 4 ans de permis) les voitures de mes parents. L'assurance n'a fait aucun soucis pour me mettre en second conducteur sur un Opel Omega break 2,5L diesel de 130 chx de 1999 (je repense souvent à ce 6 cylindres en ligne ...) dès l'obtention du papier rose.

"Laissez les jeunes avoir des séries 3 ou 5, des classes C ou E ect... "

Pour qu'il puisse faire des donuts façon Mohamed Merah sur des parkings en terre. La classe

dans ce pays de fions il faut déjà 1500€ et 8 mois pour passer un permis de .....6 points.....ensuite faut prévoir une assurance d'environs 1000€ pour la moindre "trapanelle" de plus de 5 ans et en tiers collision évidemment, sauf si papa & maman se mouillent

Je peux comprendre les personnes disant qu'il est bête de mettre des voitures aussi récentes et puissantes à des jeunes permis ( pour ma part une amie avait un BMW X5 4.4i, bien sur papa et maman était derrière).

Pour ma part j'ai commencé avec une GOLF 2 TD que mes parents avaient acheté neuve (lorsqu'ils ont changé de voiture ils me l'on gardé) après 6 mois et un problème de crémaillère (faute du garagiste) j'ai changé pour une XSARA Break 2.0 HDI exclusive (phase 1).

Même si aujourd'hui j'ai l’opportunité de changer de voiture je garde ma Xsara break qui je trouve est une bonne voiture, et reste très économique (carburant, entretient malgré les 300 000 km qui approchent)

Tout aussi déçu par cet article indigne d'un vrai journaliste.

En effet, moi qui travaille dans l'assurance automobile depuis déja bien longtemps, les critères choisis ne représentent pas du tout le marché et la pluspart des véhicule présentés ne sont pas du tout en adéquation avec les recherches des jeunes conducteurs. En effet, pas de catégorie inférieure a 3000 € voire inférieure à 1000 €. Il faut savoir que pour de nombreux jeunes conducteurs l'assurance est un poste financier plus important que celui de l'achat du véhicule. Le choix du modèle se porte donc sur des véhicules à bas cout en assurance. Donc pour information M. CAILLIOT, les véhicules les plus achetés des jeunes conducteurs sont des citadines de 4 à 5 cv ou des utilitaires légers.

Et de grace, un article doit avoir un but réel autre qu'une description sommaire de véhicules sans intérret.

Ma première voiture : Ford Fiesta Mk3 1,1l, achetée 720 euros, 40 000 km. Indestructible, aucun entretien a part de l'huile et quelques plaquettes...

Carburateur par contre, 10l/100 en ville

4l/100 sur route! J'en garde un excellent souvenir.

D'ailleurs le journaliste à oublié une génération de ford fiesta dans son article :

Vous parler de la génération 3 de 95 à 2001, il s'agit en fait de la génération 4! La génération 3 à été produite entre 89 et 94.

loudv8 >

quel est, dis nous, l'intérêt pour un jeune conducteur de payer une assurance a 1k€ ou 2k€ voire 3k€ .... aucun.... en général les jeunes conducteurs sont des étudiants alternants. mais les salaires en alternance étant ce qu'ils sont je vois mal un alternant payer 3 a 6 mois de salaire en assurance pour une voiture qui en vaudrait 2 a 4...

pour ma part j'ai pris mon 1er véhicule 7 ans après mon permis. durant ces 7 années j'ai profité du système biaisé des assurances en me mettant second conducteur et en conduisant tres sporadiquement, je n'ai donc que très rarement pris le volant durant ces 7 ans. mais le système des assurances ne comptabilisant que les années, on gagne du bonus.

Mon 1er véhicule a été une punto Hgt essence de 130cv (1060 kgs) 4300€ 60000 klms assurance 550€ en tout risque .... eh ben pour l'époque déjà la puissance était élevée je ne me suis pas mis au tas mas c'était pas loin a 2 reprises.... donc j'imagine le carnage avec des propulsions de 200 CV et + pour commencer en première voiture des la réception du papier rose.

personnellement je suis totalement pour que l'État fasse une loi limitant la cylindrée et le rapport poids puissance selon l'âge et l'expérience de conduite. un peu un équivalent du système existant sur les motos sauf que pour la moto le poids on s'en fout car ça dépasse rarement 220 kgs alors que pour une voiture il faut prendre le rapport poids puissance..... donc législateur si tu nous lis ponds nous un referendum la dessus et je voterai en sa faveur sans hésiter.... halte aux jeunes fraichement débarque du permis qui s'encastrent dans des arrêts de bus en Porsche en tuant mère et enfants.

Vraiment n'importe quoi en effet ....

Pas besoin d'être un jeune conducteur, la majorité des acheteurs achète maintenant des véhicules à moins de 10 000€ ...

Quand aux moins de 5000, c'est en effet comme beaucoup l'ont dit à plutot moins de 3000€ qu'il aurait fallu chercher, mais c'est plus compliqué pour cadisiac, car il fallait chercher un peu plus, mieux connaitre le vieillissement des autos ... au lieu de prendre les annonces de la centrale et chercher les voitures pas trop kilométrées à moins de 5000 !!! mort de rire une fois de plus devant la creutitude de ces articles ...

Et en plus, ils ont oublié THE voiture de jeunes : la mazda MX5, on trouve des modèles en bon état dans ce budget, pas trop difficile à assurer (existe en version 90cv), look et agrément de conduite imbattables, image jeune, fiabilité énorme et coût d'entretien réduit ... accessoirement aussi aspirateur à gonzesse, et inversement ... plus efficace qu'une xsara ou une logan, que demander de plus quand on a 18 ans ???

yris1> vous vous trompez sur une chose. les jeunes bougent beaucoup. quand on prend sa première voiture je vous garanti on n'a pas idée a quel point on va l'utiliser.

j'ai fais 120 000 klms en 5 ans avec ma première voiture. une GTI essence de 8cv.... j'aurais jamais imaginé rouler autant a l'époque.

bon aujourd'hui j'ai vieilli je n'ai jamais quitté l'essence ni les sportives et je suis désormais en posé en père de famille a +/- 6000 klms par an .... d'ailleurs ce faible kilométrage j'apprécie d'autant plus mes sportives .

Bonjour,

En fait nous considérons que la Mk2 est un restylage de la Mk1, donc une seule génération, donc la Fiesta 2 débute pour nous avec la génération 1989. donc la 1995 est la Fiesta 3.

Cordialement

MC

@ 17h22

"Un jeune en alternace avec un crédit étudiant peut s'acheter un véhicule de + 10 000€"

Heuuuu... non...

Ou plutot, il se retrouve avec un fil à la patte sur au moins 3 ans, soit plus longtemps que sa période d'alternance (probablement du moins), et doit au moins habiter chez ses parents.

C'est certes possibles, mais ça fout dans la merde.

Pas la peine de me contredire, je suis en alternance, et j'ai tenté l'expérience. Depuis que j'ai mon appart, > 10000€ n'est pas envisageable vu les incertitudes sur l'avenir et l'emploi.

J'ai commencé à rouler en 2008. Ma première voiture a été une Peugeot 106. Maintenant, je possède une Twingo de 2e génération. Elle est bien équipée (Clim, ABS, ESP, régulateur de vitesse, 6 airbags, antibrouillards, etc...) et coûte peu cher à l'entretien, à l'achat et à l'assurance, tout en remplissant très correctement sa fonction. D'ailleurs, je conseille une version essence pour un kilométrage élevé. La consommation n'est pas beaucoup supérieure à un diesel, la fiabilité est meilleure (surtout comparé au premier diesel à rampe commune) et l'entretien est moins cher.

Bonjour,

C'est juste que j'ai bien expliqué que l'un des angles de mon article est d'avoir fait le choix de véhicules un minimum sûrs (avec airbags, ABS etc.). Avec un budget de 1000 à 3000 €, on ne trouve pas beaucoup de ces véhicules sûrs. C'est pourquoi j'ai du augmenter le premier budget, qui reste je vous l'assure, pas délirant du tout.

MC

J'adore le "A" photomonté sur la malle de la Clio RS en photo d'article... Sa aurai été un vrai, sa aurai couté 2000 ronds par ans à son jeune conducteur !

Ah oui... Où sont les Twingo 1 et 2, les C1 et 107, la Fox, la Corsa Mk3... ?

C'est une agence. Sur tous les articles auto du web il y a des commentaires dithyrambiques sur les Coréennes... C'est une forme de pub virale quoi.

Quel est l'intérêt de payer son assurance quand on est jeune conducteur ? Je sais pas, se responsabiliser peut-être ?

Une voiture c'est pas gratuit, et quand je vois les gens qui ne mettent pas un centime de leur poche ni pour l'achat de leur caisse, ni pour ses frais d'utilisation, ça me navre un peu (encore plus quand la voiture finie accidentée...). Qu'on ne me dise pas que c'est pas possible. Ma sœur ainée s'est payée son permis et sa voiture (une 206) pendant ses études. En travaillant... y'a pas de secret.

Or quand on touche 600 à 900 euros par mois (salaires des alternants que je connais), je pense qu'on peut réduire un peu son budget shopping et dépenser moins en soirées pour s'acquitter des 150-350 euros de frais de sa voiture. J'appelle ça se prendre en main, mais après c'est mon avis, ça n'engage que moi...

Il y en a beaucoup qui confondent plaisir et utilité. Si certains jeunes mettent 10 000 euros et 2000 euros par an pour la voiture c'est souvent par plaisir moi le premier. (800 euros assurance et voiture à 8000). Certes mes parents m'on aidé et c'est le cas pour la plupart de mes amis. Je suis alternant, gagne plus que le smic car niveau Master 1. D'où la possibilité d'un tel achat. Mais je ne dépense pas 200 euros par mois en fringue, 100 euros par mois en clope (nombre de jeunes fumeurs...), calcul rapide : avec 300 euros économiser par mois par rapport à certains, je paye mon assurance et mon essence aisément.

J'ai fais un choix au moment de l'achat : plaisir ou utilité, au final j'ai les deux et je ne le regrette pas. Bien sûr je le redis, je n'ai pas de pb financier au sein de ma famille mais on est pas riche non plus (ingénieur). Voila tout est dit. Je ne veux pas raconté ma vie mais simplement apporté un témoignage.

Bonne journée

La rubrique 10000-15000 peut etre supprimé d'office ,pour un jeune permis faut pas autant mettre dedans ,quand on sait que la plupart seront surement degouté d'avoir fait des premieres bosses sur la carrosserie .

Pour commencer à apprendre ,une bonne vieille japonaise increvable style mazda 323 1.5 ltx ou honda civic à partir de 1997 . Eviter les vieilles voitures francaises pour pas avoir de surprises ,206,les vieilles ford ,opel ect...

T'as pas encore plus debile à commenter ?

C'est à prendre au second degré mais je vois que ce n'est pas donné à tout le monde.

Evitez KIA en occasion, leur SAV pour les véhicules neufs est tellement pitoyable, que je n'imagine même pas le temps d'immobilisation pour un modèle hors garantie, et le prix des révisions va vous faire perdre votre pouvoir d'achat, avec une KIA d'occase c'est patate matin, midi et soir.

Très bonne idée d'article, mais les budgets sont stratosphériques pour une première voiture... Presque tous les gens que je connais ont mis moins de 2000E dans leur première, les autres avaient fait un prêt (ce que je ne conseillerais pas). Perso 500E pour ma première

clio 3 RS dans la tranche 5000-10000 !

pareil l'assureur ne vas pas etre content 200ch pour un jeune permis assez pour envoyer la clio a la casse allez en etant gentil 1 mois !!

Permis depuis 2 ans et demi maintenant, je me suis fait la main sur les voitures de Papa/Maman en prenant un petit peu de tout en main, de l'Avensis 1ére du nom en 2.0TD affichant 480 000 km au compteur, en passant par une Yaris II D4D 90, occasionellement la Lexus IS220 du Pater et le Jumper 2.0 HDI pour le boulot ... J'ai enfin eu ma premiére voiture au mois de Mars dernier aprés 1 ans 1/2 de permis et j'ai craqué pour MX-5 NA 1.8 130 chevaux acheté une bouchée de pain outre-manche que je retape tout les WE, bref assez loin du listing que vous dressez :)

LoudV8>

Donc finalement tu abondes bien en mon sens. C'est useless de foutre 2000 à 3000 € dans une auto quand elle en vaut à peine le double.... Tu le dis toi même il est crétin de se mettre sur la paille pour une caisse.

Quant à l'anonyme en dessous > Si ça te fait plaisir de mettre 2000 boules dans une assurance fais à ta guise. Tu dois être masochiste sur les bords ... Moi en tout cas ça me fait pas plaisir de foutre mon argent en l'air donc non 500€ c'est déjà bien suffisant pour moi pour une assurance annuelle...

Moui...

D'accord sur la classe "moins de 3000 euros" qui aurait eu du sens.

J'ai acheté il y moins d'un mois une Mégane 1.4 16s de 2000, avec 40 000km pour 2300 euros. Elle était en concurrence directe avec les Xsara citées dans l'article, sauf qu'elle consomme 1,5 litre de moins (que ce soit en 1,4l 95ch ou 1,6l 110ch) que la Xsara en 1,8l, alors que les prix sont équivalents. Pour ce prix, j'ai les airbags, l'ABS et tout le confort qu'on est en droit d'attendre d'une auto qui ne soit pas une trapanelle. Je compte la garder au moins 50 000km. Sur ces 50 000km, le différentiel de consommation représente une valeur de 1200 euros (1,5l x 1,6€/l x 50 000 / 100). Je trouve donc dommage d'avoir oublié la Mégane phase 1, qui est intéressante après le restylage de 2000. A l'époque, mon seul critère de recherche avait été "moins de 2500 euros, moins de 100 000km". J'ai été surpris de voir à quel point il y avait peu de clios 2, ou alors des poumons sous équipés. On peut être jeune et souhaiter rouler avec une voiture qui permette de doubler (soit un rapport poids/puissance entre 10 et 15).

Du coup, je me suis tourné vers une voiture de taille moyenne, et j'ai éliminé la 306, que je trouvais chère au regard de la consommation de ses moteurs et de la conception des trains roulants. Je lui préférais les Xsara et Méganes, plus récentes.

En termes d'assurance, je suis à 200euros/an, ayant 50% de bonus depuis plus de deux ans. Mon cas n'est donc pas significatif. cependant, je ne suis pas convaincu que, malgré ses 95ch, ma mégane coûte cher à assurer pour un jeune.

Mettre plus de 10 000 euros dans une voiture en tant que jeune conducteur? Pourquoi pas. Simplement, ces situations sont atypiques, et correspondent à des personnes qui ont de toutes façons les moyens de les assurer. Justin Bieber roule en Lamborghini...

Sinon, une routière moche, mais efficace: la Xantia, surtout dans ses dernières versions en HDI.

Pourquoi tant de haine ? De un moi je mets 800 euros et non 2000, de deux, si la personne a les moyens pourquoi se priver ? De trois, je n'aime pas donner mon argent aux assurances sauf que la voiture que j'ai me plait beaucoup et je ne pouvais faire autrement (au passage je suis tout risque donc si je ramène en tiers, je paye 400 soit la moyenne des jeunes).

Alors tu rentres chez toi te calmer et tu reviens avec d'autres arguments que le masochisme. Merci

Bonne journée

L'intérêt ? Respecter la loi. Tout simplement. Mais ca peut être qu'ils n'en ont pas conscience (?)

Arrête un peu tes salades là ...

Prends un classement des marques les plus fiables et regarde les 10 premiers, tu auras des surprises. Regarde où sont les marques que tu aimes.

Quand au sav c'est vrai d'autres marques/réseaux et en rien lié à la marque mais à la concession bien souvent. Il suffit de comparer comme pour tout le reste.

Sinon cite moi une marque qui ne se fasse pas prier pour le sav, c'est lamentable mais c'est extrêmement rare de nos jours. Ils jouent sur la méconnaissance du marché par les clients et on ne compte plus les recommandés utiles pour une simple prise en charge complète qui devrait être le B a BA . Même quand le problème est lié à un vis caché dument répertorié.

Arrête un peu tes salades là ...

Prends un classement des marques les plus fiables et regarde les 10 premiers, tu auras des surprises. Regarde où sont les marques que tu aimes.

Quand au sav c'est vrai d'autres marques/réseaux et en rien lié à la marque mais à la concession bien souvent. Il suffit de comparer comme pour tout le reste.

Sinon cite moi une marque qui ne se fasse pas prier pour le sav, c'est lamentable mais c'est extrêmement rare de nos jours. Ils jouent sur la méconnaissance du marché par les clients et on ne compte plus les recommandés utiles pour une simple prise en charge complète qui devrait être le B a BA . Même quand le problème est lié à un vis caché dument répertorié.

Arrête un peu tes salades là ...

Prends un classement des marques les plus fiables et regarde les 10 premiers, tu auras des surprises. Regarde où sont les marques que tu aimes.

Quand au sav c'est vrai d'autres marques/réseaux et en rien lié à la marque mais à la concession bien souvent. Il suffit de comparer comme pour tout le reste.

Sinon cite moi une marque qui ne se fasse pas prier pour le sav, c'est lamentable mais c'est extrêmement rare de nos jours. Ils jouent sur la méconnaissance du marché par les clients et on ne compte plus les recommandés utiles pour une simple prise en charge complète qui devrait être le B a BA . Même quand le problème est lié à un vis caché dument répertorié.

400 € par an soit la moyenne des jeunes ? 800 € en tout risque pour une caisse à 8000 € ? y'en a qui fument de la bonne par ici

Un moteur puissant coûte cher à assurer.

Non je ne fume pas. Oui 800 euros tout risque quoi de choquant ? Puis caisse à 8000 ne veut rien dire, ce n'est pas le prix de la voiture qui définit l'assurance. Essaye de développer ton commentaire !

Au fait quand je dis 400 euros en moyenne, c'est par rapport aux gens que je connais. Et ne crie pas à la bourgeoisie, la plupart serait à la rue sans l'alternance.

Bonne journée

C'est choquant dans la mesure ou la moindre 206 est à plus ou moins 1000 par an au tiers. Et c'est d'autant plus choquant quand je sais que ma voiture de 1989 me coute, en assurance et au tiers, plus de la moitié de son prix d'achat. (presque 1300€/an). Par curiosité c'est quoi ta voiture à 8000 € ?

je travaille dans les assurances et ce qui coute cher au jeune conducteur est leur manque d'experiance et les statistiques qui sont pas en leur faveur. le prix de la voiture n'est pas le plus important mais c'est surtout la puissance et la catégorie de la voiture. Pour exemple une clio neuve en 1.2 essence coutera moins chere a assurer qu'une Bmw 323i de 1985 alors que tu peu l'acheter a 1500€ !! bien sur ceux qui assure leur gosse en second conducteur pour bénéficier d'un meilleur tarif c'est de la fraude a l'assurance et maintenant des enquêtes sont faite systématiquement si il y un accident corporel....

Meme avec un 60-65ch on peut faire du 130 au lieu de 90, donc limiter la puissance... apart rouler en voiture sans permis qui va a 50km/h max, voila quoi

C'est une twingo GT avec peu de kilométrages (16 000 à l'achat). Ce qui me choque c'est que 75% des assurances considèrent cette voiture comme trop sportive -_-' (Même si je n'ai pas de mal à me régaler^^).

Bien sûr je ne sors pas tout juste du permis, comme je l'ai dit plus haut j'ai 4 ans de permis et 2 ans de conduite accompagnée (à savoir qu'en dessous de 25 ans = jeune casse cou pour les assurances d'où mon témoignage).

1300 € par an ? Soit tu es jeune et innocent, soit tu es casse cou, soit tu te fais couil***.

Bonne soirée

J'ai une opel corsa c de 2001 depuis 4 ans et demi, 65ch 1.7 diesel, ça c'est une auto fiable et peu cher en entretien (revision, balais d'essuie glace...), carburant et assurance. Donc on peut rouler en allemande meme en étant un A :-D

Les 206 1.4hdi : A fuir , vous aurez des injecteurs a remplacer (1000€ la réparation)

Les renault : ya des rossignols de partout et ça couine

1300€par an sa me choque pas ! j'en vois tous les jours des tarifs comme ca. le seul conseil que je peut donner pour les jeune conducteur c'est de s'assurer la où sont les parents car cela cré un contexte commercial avec des tarifs bien moins cher (cela peu etre de l'ordre de 30 a 40%)

Ce n'est pas choquant s'il vient d'obtenir son permis. Dans ma situation, il faudrait que j'ai 140 ch min et une cote en bonne santé en négociant un peu pour avoir ce coût. Par ailleurs, ce n'est pas toujours rentable d'assurer chez les parents. Il faut que ces derniers aient vraiment une multitude de contrats (auto, santé...). L'assurance de mes parents me prenait 1200 euros : 400 euros de différence.

Mon conseil est de bien faire le tour des assurances, calculer la rentabilité du tout risque (côte trop faible...), ne pas hésiter à faire jouer les contrats de papa/maman, insister en cas de refus et surtout faire de l'œil à la conseillère (pour ma part j'ai évité, un peu trop "mature" pour moi).

Bonne soirée.