Commentaires - Ducati et AMG... eh bien oui c'est fini...

Tout le monde a peur qu'Audi cartonne encore et que Ducati devienne la marque de moto N°1 grace à VAG, vu ce qu'ils ont fais avec Lambo, les Ducat seront des références.

Il n’empêche quand mémé que la Ducati Streetfighter présentée en illustration d'article se marie parfaitement avec la philosophie AMG.

De la puissance brute, un tempérament bipolaire, une marge d'erreur faible, une efficacité relative.

" adressant ainsi une petite pique à Audi, qu’il préfère se concentrer sur le développement de voitures premium à hautes performances en concentrant toute son énergie sur ces automobiles. "

c'est tellement vrai

Par gronholm65 le 19 Avril 2012 à 22h42

Faut pas exagérer, VAG a d’énormes compétences en auto, cela ne veut absolument pas dire qu'ils ont les même compétences en moto, même si ces 2 mondes sont mécaniques ils n'en demeurent pas pour autant très similaires.

Je pense que ce que VAG va permettre a Ducati, c'est un financement décuplé pour le département R&D de Ducati et d'ici quelques années on peut SUPPOSER que ducati va faire un bon en avant énorme dans le monde du 2 roues, non pas grâce a la technologie VAG, mais principalement grace aux fonds monumentaux que VAG peut débloquer pour aider les ingénieurs de Ducati a donner le meilleur d'eux même sans contraintes budgétaires.

Faut pas oublier que Ducati a, jusque très récemment, eu du mal a faire du chiffre, les années 90 et début 2000 n’étaient pas époustouflantes pour cette marque. La faute a une fiabilité régulièrement remise en cause et un certain retard sur la concurrence japonaise.

Ducati et Audi ont déjà un point commun.

TRES cher pour ce que c'est....

"Tout le monde a peur qu'Audi cartonne"

Dans ta petite tête d'européen oui ...

encore et que Ducati devienne la marque de moto N°1 "

dans le style c'est trop chère pour ce que c'est alors oui très certainement ...

Pour Audi, Ducati rimera facilement avec TFSI ou TDI alors que pour faire rimer V8 ou V12 Biturbo avec Ducati pas évident !

Pas contre on peut faire V8 Biturbo avec... Ducato ! ok je sors.

Pour Audi, Ducati rimera facilement avec TFSI ou TDI alors que pour faire rimer V8 ou V12 Biturbo avec Ducati pas évident !

Par contre on peut faire V8 Biturbo avec... Ducato ! ok je sors.

Je pense que tu vois juste gronholm ,

En effet ducati à besoin de capiteaux pour se développer encore plus vers les marchés émergent ^^

Ils ont déjà un usine en Thaïlande et un forte renommée aux USA .audi Grace à ses actifs pourra investir pour que enfin ducati se batte à armes égales contre les japs:-))

Il n est pas question de fiabilité , le moteur ducati équipe les drones de l armée ameriquaine en Iraq ^^

Donc ..

Audi qui possède déjà lambo, ital disign group et ducati , les 3 piliers pour une réussite italo allemande ..:-))

Fiat chrisler italo américain..chaquin ses partenaires et chaquin ces choix^^

C vrai chez les français c Renault nissan..

Ducati,giugiaro italdisign,lamborguini ,Audi ====

Italogermano ,la branche latine allemande..

Walter de Silva chef disegner Audi {Audi a5 coupée ] ligne latine:-))

lamborguini moteur v12 italiano:-))

Balboni pilotte et mis aux point des audis propulsion :-))

Ducati ...faire la réputation d audi et lui donner les moyens de s agrandir en échanges de procédé révolutionnair desmoniaque:-))

Circuit de anneau de vitesse nardi vendu a Audi === développement de tout nouveaux model issu de cette collaboration ^^

Sont fort ces italiens quand même ;-))

Bientot les 1eres moto diesel.

Propriétaire d'une Ducati et d'une BM 325i, j'aurais préféré voir Ducati repris par BM plutôt que par Audi. D'autant que Ducati aurait ainsi rejoint Husqvarna, comme à la grande époque du groupe Cagiva et de la SIMA...Espérons seulement qu'ils ne vont pas nous coller des boîtes séquentielles et des coupleurs Haldex sur nos belles rouges !

ya déjà des shifter sur nos bécances, ça se rapproche déjà de la séquentielle...;)

c'est clair !

voila le futur ... transmission intégrale sur chaque Ducati ,stop et start et diesel !!!

d'accord avec 23h03 , les 2 "fabricants" ont déjà un point commun niveau tarif/prestation

Il est vrai que l'illustration de l'article fait un peu c0n maintenant...

Soyons smart et imaginons un instant que cette noble marque ai été reprise par... Renault.

Nous aurions alors:

-Un design incohérent d'un modèle à l'autre.

-L'électronique qui tombe en rade tous les deux jours.

-Des matériaux aussi solides qu'un jouet made in China vendu chez Aldi.

-Une finition Playmobil bâclée.

-Un confort d'assise digne d'un Twizy.

-Un énorme losange sur la face avant.

-Des noms ridicules dans la lignée de Koléos, Scénic, Twingo, etc...

-Une décote profonde comme le Grand Canyon à la revente.

-Une image de marque au fond des chaussettes.

Alors désolé mais... le rachat par Audi est une bonne chose.

N'en déplaise aux fanatiques talibans du losange.

ce que tu fais n'est pas smart au contraire

tu fais du talibanisme (néologisme ?!?) pro audi alors que tu dénonces les talibans pro renault

certains des tes arguments peuvent se retourner contre audi aussi (électronique notamment)

après le design des audi n'est pas incohérent ; c'est simple elles se ressemblent toutes (ne me dis pas que c'est parce que je dois m'acheter des lunettes)

4 anneaux sur la calandre justifie-t-il de payer plus ??

si tu veux du talibanisme anti audi :

-design insipide

-moteur TDI peu fiable

-moteur TFSI risible

-plastiques moussay trodelabalkitu t'as vu

-4 anneaux de portes clés sur la calandre

-noms sans aucune recherche (A1=>2=>3=>4=>5=>6=>7=>8) au moins ils savent compter jusque là

-image de voitures à racaille devant BMW = super image de marque

tu vois tout est possible

maintenant renault c'est :

-la meilleure citadine sportive (clio RS)

-la meilleur compacte sportive (mégane rs)

-motoriste de Reb Bull et une team de F1

regarde mon avatar et tu verras que je n'ai pas de renault mais bien une honda

rien ne sert de courir, suffit de prendre une honda pour arriver à temps

sur ce, concernant l'article, oui c'est une bonne chose pour une et une seule raison : les liquidités

vu le montant des liquidités d'audi, la R&D va exploser

Encore un clown qui confond auto et moto...

Vas-y, produit-nous des Ducati TDi pendant que t'y est.

tu saisis pas l'ironie apparemment !!!

gronholm65: Quel est le nom de la demoiselle de ton avatar stp? Merci

La sonorite d'un bicylindre Ducati dans une citadine du groupe VAG, ça serait chouette !

AUDI n'achète pas DUCATI!

C'est Volkswagen group qui achète!

"Le rachat par AUDI" c'est un coup marketing pour jouer sur l'image de marque.

Audi ne fera rien pour ducati, ils co-existeront dans le group VW c'est tout...

Bref sinon, c'est une bonne chose ce rachat par VW.

En effet, VW n'a jamais eu de savoir-faire, par contre ils ont beaucoup d'argent à dépenser dans les filiales.

Et c'est grâce à çà qu'ils sont au top.

Grâce à leur stratégie bien rodée.

Plein d'argent dans la R&D = plein d'argent 5 ans plus tard!

Vivement qu'ils rachetent bmw et detruise cette marque, ils laisserons surement mercedes en vie, respect au viellard.

Troll is the futur !

Je ne vois pas trop l'intérêt de Audi dans cette opération, c'est tout de même un achat important compte tenu de la structure financière de ce constructeur. Un achat par WV m'aurait semblé plus judicieux de ce point de vue. En effet sur le plan économique que ce soit en termes de capitalisation, de chiffre d'affaires, ou de résultats nets, Audi ne joue pas dans la cour des grands, il est milieu de tableau . En termes de résultats nets ils sont talonnés par Kia et Tata qui ont pourtant des chiffres d’affaires beaucoup plus faibles, en rentabilité Audi n’est donc pas top , malgré des prix de vente « soignés », attention donc à la fatal error.

Pour info les 5 grands que l'on retrouve en 2011 systématiquement dans les 6 premiers des 3 classements ci-dessus sont Toyota, WV, Daimler, Honda, Ford, les autres ne jouent pas mais alors pas du tout dans la même cour.

Peut-être Audi cherche t'-il à doter ses modèles d'un comportement routier plus net et plus tranché.

Vous référer à mon post de 12h34.

AUDI ne rachète rien du tout, ils ne peuvent pas le faire.

C'est VW qui rachète. AUDI n'est qu'une filiale du groupe.

Mais mettre le nom AUDI apporte une image de marque marketing plus "glamour" que VW.

Vous vous trompez également sur les résultats d'AUDI.

Chiffres d'affaires = 44,1 milliards €

Résultats d'exploitation = 5,3 milliards €

Marge opérationnelle = 12%

C'est énorme!! et en progression puisque doublé par rapport à 2009!!!

Pour info, PSA=3% / Renault=4,9% / fiat=4,2% /

Audi n'est pas une filiale, t'as rien compris toi...

Audi était une marque à part entière avent d'être racheté par VAG.

Racheté une marque ne signifie pas être une filiale... Une filiale c'est par exemple Lexus par rapport à Toyota. Infinity par rapport à Nissan. Nissan et Toyota ONT CRÉÉ leurs marques de luxe...

C'est comme si tu disais que Chrysler était une filiale de Fiat... Ou que Ferrari est une filiale de Fiat...

AvAnt !!! Fautes de frappes !

Filiale: nom féminin singulier

entreprise dirigée ou contrôlée par une société mère

Autre chose?

Sinon merci de vous abstenir

Cappon : je voudrais savoir d'ou tu sais que les drones sont equipés de moteur Ducati , je ne dit pas que tu ment mais je n'ai rien trouver la dessus .

"AMG sous-entend aussi, adressant ainsi une petite pique à Audi, qu’il préfère se concentrer sur le développement de voitures premium à hautes performances en concentrant toute son énergie sur ces automobiles."

En attendant la SLS AMG se fait bouffer par une pauvre Audi R8 GT sur circuit... Ils peuvent oui se concentrer et au plus vite !! Enfin je ça je dis rien...

@ Lapoutre

Donc d'après ta définition, Nissan est une filiale de Renault vu que Renault CONTRÔLE Nissan... Et Chrysler est une filiale de Fiat...

Et en quoi une filiale ne peut racheter d'autres entreprises ? Qu'est ce qui empêche une filiale d'avoir elle même une filiale ?

Ducati fabrique des moteurs pour finamechanicca..qui lui fabrique des hélicoptère furtif et motorise des drones!!

Je pense que il y aura un apport technogique pour Audi ..

L Italie offre ces services au géant allemand et américain ..

Le groupe Fiat pour chrisler:-))

Italdisign giugiaro et ducati pour Audi

Voilà

Mouai ...

sa va donner la 1ière Ducat' mazouté ?

ou une bécane au carénage moussey ?

Non sa risque de donner un avion de chasse audi avec des bourrins sophistiquée pour faire jeux égale avec Ferrari est mettre une raclée à BMW et Mercedes ..

Le groupe Volkswagen n'a pas retenu les leçons du passé avec les grands groupes automobiles américains. Allez d'ici 10 ans la moitié des marques seront en faillite, ça leur fera les pieds !

VW n'est en aucun cas comparable à GM.

GM achetait des marques histoire d'en avoir plus. Les marques se cannibalisais entre elles... Aucune stratégie, aucune synergie. Chaque marque produisait de son côté.

Contrairement à VAG qui rationalise tous ses composants... Les moteurs TDI se retrouvent sous quasiment tous les capots, les plates formes sont communes, les moteurs haute performance sont partagés, etc...

GM a compris ses erreurs. D'ailleurs, c'est le 1er groupe mondial