Commentaires - Economie et social: Michelin joue un mauvais tour en Indre et Loire

Allez résistons encore un peu, la tempête finira bien par se calmer...

@Nixou18 C'est pas une question de résistance, c'est une question de vente. Si il n'y a pas d'acheteur ça sert à rien de produire

moi j’achète toujours Michelin! achetons tous Michelin!

En titre "Indre et Loire" SVP et non pas "Indre en Loire" !

moi je roule presque plus

et que surtout hollande ne se plaigne pas ; parce que je ne consomme plus

allez flonflon dit merci aussi a chantal perrichon

mince j'avais oublié

il y a 20 ans en arrière ; je gagnait plus que maintenant

il y a 20 ans en arrière ; quand je travaillais plus ; je gagnais plus

je ne travaillais pas 7 h le samedi ; pour récupérer 7h seulement 1 autre jour

a cette époque on considérait les travailleurs

aujourd'hui je gagne beaucoup moins pour la même quantité et qualité de travail

aujourd'hui tout augmente trop ; même le bière pour éviter 1 repas ; 25 % d'augmentation en quelques mois

donc j'achète des pneus chinois ; et ils vont aussi bien que les chers

moi c'est l’inverse, je gagne 50% qu'il y a 10 ans.....

" même le bière pour éviter 1 repas ".... tu as essayé la bière chinoise ?

le pingre qui roule en dachiotte achète chinois et le passionné d'auto qui chaussait sa voiture a déserté les routes perrichoniennes

Oui enfin vos pneus chinois coutent moins cher à l'achat, certes mais durent moins longtemps. (J’en conviens, ce critère peut être annulé par la différence de prix entre un pneu low cost et premium) Par contre ce que tout le monde oublie, c'est qu'un pneu low cost chinois, fait consommer plus de carburant au véhicule de l'ordre de 2-3% car ils ont une plus forte trainée de roulement. Cette surconsommation pernicieuse est de surcroit invisible pour l'utilisateur qui croit faire une bonne affaire en achetant ces pneus.

Seulement un simple calcul prouve le contraire :

Durée de vie moyenne pneu 40 000km

Consommation moyenne compacte diesel 5L/100

Soit 2000 litres de carburant pour faire 40 000km, soit 60L (3%) de carburant supplémentaire de surconsommation. A 1,40 le litre cela fait un surcoût de 84 euros. Le même calcul pour une compacte essence avec moyenne de 6,5L/100, surcout de 117 euros.

Souvent il faut voir la problématique dans sa globalité...

et pour les camions regardez les immat sur les parking PL....de plus en plus de roumains et de polonais à deux par camions avec des camions qui h 24 au prix d'un camion français

"et ils vont aussi bien que les chers"

Tu verras à force de changer des merdes de pneus chinois tous les 20 000 km, comment les pneus michelins qui font 60 000 à 90 000 sont beaucoup plus rentables

Y'a qu'à voir les commentaires sur allo pneus pour se rendre compte que coutent tes pneus chinois à l'utilisation...

avec des camions qui roulent H 24......on ne peut même pas dire que c'est les investissements visant à transformer les infractructures de transports (ferroutage, fluvial) qui ont déséquilibré le marché car nos muges à cocardes n'ont rien fait (si de la masturbation de neuronnes et des taxes et des emmerdes multiples et variées)

surtout sur des taille du genre 175/65 R 14, 195/65 R15 ou 205/55 R16 très rependue, les Michelin son pas plus chère que les daubes chinois ou il te faut la distance d'un autobus a 130km/h pour t’arrête en cas d'urgence...

Il y a des marques qui font aussi bien que Michelin pour moins cher :

Hanckook, Continentale, Dunlop, etc...

J'avais des pneus "batârds" en 205/50/17, le pneu michelin était à plus de 160€... Continentale 120€... Et Hanckook 107€

J'ai parcouru 48 000km avec les Hanckok, ils ne sont toujours pas mort...

Comme par hasard c'est en France qu'on licencie, alors que sur les 113 400 salariés de l'entreprise; seulement 23 800 sont en france. En faite, le soucis c'est la compétitivité des entreprises française, en même temps avec tellement de taxe que nous imposent nos politique, c'est normal que nos industrie se casse la gueule. Pauvre France ...

Mes pneus michelins taille bâtarde aussi (215) sur le train arrière sont à 90 000 km proches de l'usure mais "toujours pas morts" non plus...

et ils coutent 130 euros.

J'ai testé des conti et des good year. Comparer au michelin je n'ai fait que 25000 avec les conti et 20000 avec les good year.

Les michelin sont a 30000 et assez loin d'être usé. Pour 30€ de plus part pneu, l'investissement est rentabilisé.

Et niveau stabilité je les trouve un peu mieux.

Après peut être que si les michelin avait été de génération précédente, peut être qu'ils auraient moins tenu, mais j'en doute.

Michelin pilot sport 3

d'une manière générale les michelin sont conçus pour revenir moins cher à l'utilisateur par rapport aux marques concurrentes

les performances sont très consistantes au cours de la vie du pneu (certaines marques les performances s'effondrent à partir de mi-usure) et évidement il n'y a jamais de tests pour vérifier cela

les pneus sont très progressifs si on dépasse leur limite d'adhérence => gage de sécurité pour les conducteurs lambda

Néanmoins, j'espère que Michelin saura reconduire les gens convenablement sur leur nouveau lieu de travail. Il faut savoir que Michelin fait en sorte d'embaucher votre conjoint si vous travaillez dans l'entreprise

Si, ces tests presse existent.

Ils sont bien évidement fort coûteux à mettre en place : train de véhicules identiques, nombreux constructeurs devant permutter pour annuler le facteur humain et roulage de milliers de km à travers l'europe.

Un lien ici, prouvant largement ce que tu avances concernant l'excellente tenue dans le temps des Michelin :

http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet694.htm

Un autre test, là encore, nécessitant de lourds investissements :

http://abcmoteur.fr/actualites/michelin-plus-long-test-pneus-jamais-realise/

Voir la conclusion, en moyenne, les pneus concurrents ont une longévité inférieure de 9 300 km et auront engendré une consommation supérieure de 21 litres.

Et l'on ne voit ici que des marques de première ligne...

Il ne s'usent pas trop, c'est bien, mais lisez mon premier post...

Merci pour ces liens interressants.

ok les mecs merci pour vos conseilles , dans ce cas je vais m'en acheter de pneus roumaine , - bien fait pour les chinois na!

oui , moi aussi , la Roumanie & bien dans l’Europe , alors achetons l’européen ...

Les tests du TCS (Touring Club Suisse) effectué en collaboration avec l'ADAC (allemand) et le club autrichien sont intéressants également.

On y trouve notamment les vitesses résiduelles : Quand "le meilleur pneu" s'est arrêté, le plus mauvais roule encore à x km/h et souvent ça fait peur !

www.tcs.ch

@Roc merci pour tous ces liens, je vais regarder ça de plus près :)

@25asa, on ne se rend pas compte que 5 mètres de plus on traverse carrément une voiture ! sur une vieille auto la différence en terme de survie est énorme !

Heu...il s'agit des pneus PL dont il s'agit là.....

le marché du PL ne va pas bien depuis un certains temps. Moins de neuf vendus et surtout des entreprises qui changent moins souvent les pneus se mettant souvent en défaut.

Faut dire qu'entre les augmentations de carburants, les taxes (a ce titre l'écotaxe va pas arranger les choses) et les péages elles ont été servie.

Faut bien comprendre que XX ou YY ne fabriquera pas en France, pays cher en production, des objets de consommation courante destinés à des pays ou les mêmes objets fabriqués sur place vont être 02/03 fois moins chers.....

Donc si le marché du pneu PL en Europe est sinistré c'est la production Européenne qui sera sacrifiée.

le pire étant qu'en cas de reprise de ce marché il sera toujours rentable de faire venir les pneus d'ailleurs, le coût du transport n'étant pas celui de la production sur place....

Perso j'avais à changer les 04 pneus sur le VL d'ocaz que j'ai acheté...du 195...bon.

Pas plus de 02€/pneu d'écart entre les Michelins et les Continental.

Sauf que les continental étaient dispo, pas les Michelin....

En deux et quatre roues, toujours Michelin, même si ça me coûte un max, car j'en consomme beaucoup...

Pilot Sport 3 en 225/45/17, ils vont à peine dépasser les 20.000km à l'avant... (50km/jour de routes de montagne...)

Primacy HP à l'arrière, j'arrive sur 50.000 mais ils sont bons à changer...

Et en moto Pilot Power Pure : 3000km, arrière bon à changer (j'ai doublé le kilométrage par rapport à des Power One... ^^)

Vla le budget pneu annuel... :-)

moi c'est Bridgestone, Bf Goodrich et Uniroyal.

Mais Bf Goodrich et Uniroyal ca appartient à Michelin, donc je suis bon

Hankook c'était Michelin à l'origine.

Ils ont revendu leur part l'an dernier mais pendant de longues années c'était Michelin quand tu achetais Hankook

Uniroyal U.S, pas Uniroyal Europe qui appartient à Continental.

Et pour le deuxième post, aucun rapport... Michelin possédait une part très minoritaire du capital de Hankook ( 10% de mémoire )... de là à dire que c'était la même chose hein...

complétement faux

avec les pneus chinois j'ai la même consommation qu'avec des pneus premium

et je contrôle a chaque plein ; en faisant des calculs

de plus entre 1 train de pneus neufs premium ; et le même train après 30 000 kms ; il y a aussi 1 différence notable

tout comme :la direction est plus souple ;plus agréable avec des pneus en début de vie ; qu'en fin de vie

et les chinois commence a faire aussi de la bière

de toute façon pour rouler a 30km/h ; on a pas besoin de pneus premium

A mon avis... t'es bien plus fort en test de bière qu'en test de pneus. Alors continue à rouler en pneus chinois, ça serait dommage de te priver sur ton poste budgétaire n°1.

Problématique du marché du pneu: soyons gonflés, osons remettre les choses à plat!Il ne s'agit que de l'effet de l'offre et de la demande...produire sur le lieu de vente. Et si on ne vends plus...Après voyons si Bibendum sera plus regardant sur les impacts sociaux que son concurrent d'outre Rhin il y a quelques mois.

Pneus Chinois Mais si les pneus made in China rencontrent un tel succès en Europe, c’est aussi en raison de leurs prix de vente, près de trois fois moins élevés que ceux de leurs concurrents européens. Quatre points de marché ont ainsi été grignotés sur les cinq dernières années par cette offre bon marché. Mais le plus inquiétant reste à venir. Comme à leur habitude, les produits chinois pénètrent les marchés occidentaux grâce à une offre low cost, avant d’investir les segments du moyen et haut de gamme. Les pneus n’échappent pas à cette règle, et c’est désormais également sur le segment du pneu haute performance que se situe la concurrence asiatique. Et l’industrie chinoise du pneumatique fait également partie des priorités du 12ème Plan quinquennal (1.500 milliards de dollars seront investis dans l’industrie !) qui démarre en 2011, avec pour objectif de rationaliser ses quelques 500 marques de pneus.

Pneus Chinois Mais si les pneus made in China rencontrent un tel succès en Europe, c’est aussi en raison de leurs prix de vente, près de trois fois moins élevés que ceux de leurs concurrents européens. Quatre points de marché ont ainsi été grignotés sur les cinq dernières années par cette offre bon marché. Mais le plus inquiétant reste à venir. Comme à leur habitude, les produits chinois pénètrent les marchés occidentaux grâce à une offre low cost, avant d’investir les segments du moyen et haut de gamme. Les pneus n’échappent pas à cette règle, et c’est désormais également sur le segment du pneu haute performance que se situe la concurrence asiatique. Et l’industrie chinoise du pneumatique fait également partie des priorités du 12ème Plan quinquennal (1.500 milliards de dollars seront investis dans l’industrie !) qui démarre en 2011, avec pour objectif de rationaliser ses quelques 500 marques de pneus.

Pneus Chinois Mais si les pneus made in China rencontrent un tel succès en Europe, c’est aussi en raison de leurs prix de vente, près de trois fois moins élevés que ceux de leurs concurrents européens. Quatre points de marché ont ainsi été grignotés sur les cinq dernières années par cette offre bon marché. Mais le plus inquiétant reste à venir. Comme à leur habitude, les produits chinois pénètrent les marchés occidentaux grâce à une offre low cost, avant d’investir les segments du moyen et haut de gamme. Les pneus n’échappent pas à cette règle, et c’est désormais également sur le segment du pneu haute performance que se situe la concurrence asiatique. Et l’industrie chinoise du pneumatique fait également partie des priorités du 12ème Plan quinquennal (1.500 milliards de dollars seront investis dans l’industrie !) qui démarre en 2011, avec pour objectif de rationaliser ses quelques 500 marques de pneus.

Pneus Chinois Mais si les pneus made in China rencontrent un tel succès en Europe, c’est aussi en raison de leurs prix de vente, près de trois fois moins élevés que ceux de leurs concurrents européens. Quatre points de marché ont ainsi été grignotés sur les cinq dernières années par cette offre bon marché. Mais le plus inquiétant reste à venir. Comme à leur habitude, les produits chinois pénètrent les marchés occidentaux grâce à une offre low cost, avant d’investir les segments du moyen et haut de gamme. Les pneus n’échappent pas à cette règle, et c’est désormais également sur le segment du pneu haute performance que se situe la concurrence asiatique. Et l’industrie chinoise du pneumatique fait également partie des priorités du 12ème Plan quinquennal (1.500 milliards de dollars seront investis dans l’industrie !) qui démarre en 2011, avec pour objectif de rationaliser ses quelques 500 marques de pneus.

Mais si les pneus made in China rencontrent un tel succès en Europe, c’est aussi en raison de leurs prix de vente, près de trois fois moins élevés que ceux de leurs concurrents européens. Quatre points de marché ont ainsi été grignotés sur les cinq dernières années par cette offre bon marché. Mais le plus inquiétant reste à venir. Comme à leur habitude, les produits chinois pénètrent les marchés occidentaux grâce à une offre low cost, avant d’investir les segments du moyen et haut de gamme. Les pneus n’échappent pas à cette règle, et c’est désormais également sur le segment du pneu haute performance que se situe la concurrence asiatique. Et l’industrie chinoise du pneumatique fait également partie des priorités du 12ème Plan quinquennal (1.500 milliards de dollars seront investis dans l’industrie !) qui démarre en 2011, avec pour objectif de rationaliser ses quelques 500 marques de pneus.

Mince.... 3 fois le même post. Toi aussi tu devrais lancer un grand plan de rationalisation ....

Super le pneus chinois, 2500 kms et ils commencent déjà à se déformer, vivement qu'ils soient usés que je mette des vrais pneus

Je dois changer mes pneus dans quelques jours, et bien là , c'est décidé, ce ne sera pas des michelin.............d’ailleurs, pour moi Michelin, c'est fini.Plus jamais leurs pneus. La dernière fois mes michelins étaient "made in Poland" donc, fabriqués par des esclaves.. Ils déclarent 1,2 milliards d'euros de bénéfice et ferment une usine en France.......... Je vais faire monter des Avons "made in England" ou les salaires et avantages sociaux des salariés sont identiques à la France...........Hors de question pour moi d'avoir des pneus fabriqués par des esclaves..................

+1..........tu l'as dit............

et non, Uniroyal c'est continental........

sauf que quand tu achètes un pneu plus de 200 € fabriqué par des esclaves ....................non, pour moi c’est non. Je veux bien mettre le prix, mais il faut qu’il soit justifier autrement pour faire le max de bénéfice pour les actionnaires...............Faut aussi penser aux ouvriers..............

Avon.... juste racheté par l'Americain Cooper.

Il faudrait juste mettre un brin à jour tes données sur le niveau de vie actuel en Pologne... qui fait tout autant partie de la C.E que le Royaume-Uni.

Quelqu'un a dit "et même plus " dans la salle ?

alors là franchement je veux bien:

- que tu me montre des pneus chinois 3x moins cher que des européens (même Michelin si tu veux)

- que tu me montre un exemple où les chinois sont passés dans le HdG dans leur stratégie

Tu peux aller relire la définition d'esclave avant de parler de ça

j'aime bien la logique des gens qui aiment bien casser français ...

leur produits ne sont plus vendus, il faudrait qu'ils les vendent à perte? pour te faire plaisir?

Michelin n'est pas aussi débile que PSA, ils préfèrent investir sur les secteurs qui marchent pour ne pas couler la boîte (même en France, suffit de voir les investissements sur notre territoire)

mais non il vaut mieux donner des thunes à des pneus pourris fabriqués et conçus à l'étranger (Avon est loin d'être une bonne marque surtout sous la pluie, tu pourras tester ça ;) )

la logique de bobo, dès qu'il ne comprend pas une décision il préfère ne pas acheter français, mais dès qu'il faut travailler 2H de plus il descend dans la rue protester sur ses conditions de travail si difficile ...

bé tu n'as pas qu'a taper les trottoir

moi (toujours moi) avec mes pneus chinois je suis a presque 10 000 kms ; et aucune usure visuelle

et contrairement aux conneries dites aussi ; je me suis trouvé sous 1 trombe d'eau ; et aucun problème de contrôle de la voiture

bon j'étais a jeun aussi

et la perrichon ; elle devrait plutôt picoler que nous emmerder

Peut être, mais, encore beaucoup de polonais quittent encore leurs pays pour trouver tu travail ailleurs............Le salaire moyen tourne autour des 600 €. un peu juste pour vivre bien là bas. De plus, ma femme à mis des Avon sur sa 207 il y a 2 ans. Ils sont fabriquées en Angleterre et j'ai été très étonné de leurs performances........... pourtant, j'étais réticent....a tel point que j'ai changer mes vieux pneus neige par des Avon Ice tourisme ST. ils sont incroyable sur la neige............... Et puis, quand on connait leurs palmares sportif...............il me semble que c'est l'un des meilleurs. d'ailleurs Rolls Royce (du temps de leurs splendeur...)étaient équipés en avon. C'est encore le cas des Aston Martin

Je suis tellement BOBO.........que je suis collaborateur PSA........On est tous des milliardaires chez PSA.................Et puis tu donnes des thunes pour des pneus fabriqué à l'étranger quand tu achètes un michelin.................Alors, à malin, malin et demie...........reflechis un peu avant d'écrire de telles con....ies...........

La différence entre PSA et Michelin réside sans doute dans le fait que l'un vend majoritairement en Europe, en Chine, et un brin ailleurs alors que Michelin répartit son chiffre d'affaire de manière à peu près équitable entre l'Asie, les Amériques et l'Europe.

Comment s'étonner de trouver des pneus venant d'à peu près partout... d'une des 70 usines réparties dans le monde.

Tu trouveras des chiffre précis sur le bilan annuel d'entreprise.

Tu te souviens aussi que PSA ne fabrique pas toutes ses caisses en France hein...

A qui "profite le crime" de cette fermeture d'usine??? Encore des parts de marchés gagnés pour les pneus "MADE IN CHINA" OU "MADE IN PCR" OU "MADE IN PRC" pour les ignorantsc'est exactement la même chose... Allez en des achats MADE IN CHINA et bientôt notre tombe sera enfin prête.

Allez Flanby encore 4 ans pour ce servir sur la dépouille qui est notre pauvre pays qui était LA FRANCE !!! Adieu notre FRANCE

de toute façon ; la france n'est plus qu'1 nom

rien de plus

et dans 10 ans nous ferons parti des pays du 1/4 monde

l’Éthiopie sera même plus riche que nous

La dessus, j'en sait mieux que toi..............PSA Perd de l'argent depuis quelques temps.............c'est pas le cas de Michelin............... Il n'auront de toute façon plus ma clientèle. alors que pour l'instant c'était le cas.

C'est bizarre à quel point le Français ceux tapent de voir partir leur Pays pourvu qu'il y ai de la dinde pour Noël...avec cerise sur le gâteau (Chinois bien sur...) plein de jouets MADE IN CHINA en toc....vendu à prix d'or!!Si eux pays émargent et bien nous nous somme un pays immergé

RÉACTIONS LES FRANÇAIS ET VIVE NOTRE FRANCE!!!!

Je salut au passage la forces des Chinois BRAVO !!!