Commentaires - Economie et social: la Française de mécanique s'enraye

et bé ué mais péjo et rono ne proposant que des véhicules familiaux pratiques lénifiants aux caractéristiques moteurs ou transmission sans intérêt voir low cost, effectivement les gens comme moi qui disposent encore d'un budget pour une voiture plaisir et qui ne sont pas découragé par l'inquisition autophobe qui sévit, ne peuvent qu'aller voir les allemands, les japonais ou même les italiens pour avoir encore le choix de véhicules générant plaisir de conduire et passion

''Une décrue qui sera lissée jusqu'en 2018, période durant laquelle les départs en retraite ne seront pas compensés par des embauches.''...: Si l'activite a deja bien chute et qu'elle continue comme cela, il n'y a de raison de compenser, sinon ce serait de la perte seche.

Encore un coconut qui ne sait pas lire un article

T'a toujours pas compris que péjo et rono ils fabriquent ailleurs qu'en france et de plus en plus !

Hé oui a quoi ça sert de produire ici et de payer des impôts a des coconuts comme toi ? .... oui a quoi ? alors que le Chinois de Usine DPCA de Xiangyang il adore lui les produits français et la bas ça embauche !

ah et où PSA fabrique ses moteurs alors ? tu vas nous éeclairer de ta lumiere !

Facile les moteurs sont produit en chine et au brésil !

Chinux : la phrase (alambiquée comme à chaque fois avec le sieur Lecondé) signifie qu'ils ne vont pas licencier de personne mais vont attendre les départs en retraite sans les renouveler.

Au final personne au chomage mais 830 emplois supprimés.

Il serait bon que les stats françaises soient données en emplois créés/emplois détruits plutôt qu'en chômeurs.

Cela permet d'avoir un instantané plus précis de la conjoncture économique.

Exemple : 100 emplois détruits, aucun emploi créé = 100 chômeurs de plus, mais une création nulle donc une conjoncture mauvaise.

Mais 1100 emplois détruits, 1000 emplois créés = 100 chômeurs aussi, mais une création toujours importante...bref c'est meilleur.

@sieur Lecondé :

"c'est la cohorte des sous-traitants et autres fournisseurs qui succombent" >> c'est LA cohorte, alors pas de "ent" à succombe.

"Or Les sites français" >> pourquoi diable une majuscule à "Les" ?

"Le Française de mécanique" >> Elle ne définit pas un genre, mais est quand même féminin...."La" sera plus juste.

etc.

Déjà dit et redit, abandonnez donc le style ampoulé de vos articles racoleurs ce sera déjà un plus.

"La Française de mécanique a pour clients Renault et PSA. "

Juste un détail.....La Française de mécanique est une filiale de PSA et Renault...c'est plus important comme info non ??

Pour ceux qui se foutent de Peugeot, j'ai le devoir de leur indiquer, que les Peugeot 504 break bleu roi qui partaient au bled avec les matelas sur le toit, on les appelait Pigeot 504 et non péjo.

Je tiens à le rappeler à ceux qui oublient.

Spoon,

appeler Rono et Pijo, c'est digne d'un type qui grave.

Je pari que tu n'as pas d'amis dans la vie ni dans ton travail.

Inutile de nier, ca se voit à ton comportement.

Et c'est normal.

Quand on est au point de parler comme ca des marques auto, de se moquer du nom des marques de nom français, c'est qu'il y a un grave probleme.

Ton nom de famille cache le parce qu'ils doit etre bien horrible.

Et les italiens sont des gros cons comme toi qui foutent la merde sur les forums autos français.

On a pas besoin des ritals pour parler auto.

Ils vendent pratiquement rien, ils gagnent aucune compétition auto, ils servent à rien si ce n'est à créér des bataillons de fanatiques qui se prennent pour des cadors de l'automobile au lieu de la mettre en veilleuse.

si PSA ou renault étaient dans la situation de FIat, je me tairais tellement j'aurais honte.

Si PSA et renault étaient des groupes qui sortaient un modele tous les 7 ans, je me tairais tellement j'aurais honte.

SI PSA et Renault participaient à une seule compétition sportive pour leur 3 marques confondues, je me tairais tellement j'aurais honte.

Si Psa et renault ne sortaient jamais de véhicules innovants et des concepts-cars pour fair rever, je me tairais tellement jaurais honte.

Pourtant c'est ce que fait Fiatus Groupe et les ritals ne se taisent pas. WTF !

Si t'avais lu plutôt que de te la péter cela irait mieux !

Usine DPCA de Xiangyang pour la Chine et extrême orient (Vietnam, Malaisie (206 Proton)

Je crois que tu connais la progression sur le marché chinois de PSA 31% ! et la bas ça embauche !

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20130617.LQA4709/les-ventes-en-chine-de-psa-en-forte-progression.html

Donc certains commentaires haineux de petits franchouillardscamentertaudis105dti font bien rigoler certains ici

Par Anonyme le 19 Juin 2013 à 11h06: J'avais bien compris. C'est juste la forme qui me gene car s'il y a transition pendant 5 ans, avec surement a certains moments des hauts et bas de production, il y aura probablement des besoins de compenser ceux qui sont deja parti. Or, il semble que la decision de ne pas le faire ait deja ete prise sans meme savoir ce qu'il va arriver dans ces 5 annees. C'est que les dirigents ne sont pas tres enthousiastes pour les annees a venir...

Je doute que PSA fasse produire ses moteurs en Chine pour ensuite les réimporter en France pour pouvoir les monter sur ses modèles.

Evidemment quand un communiqué récent paru dans la presse la direction de Renault annonce, que chaque Dacia fabriquée représente un chiffre d'exportation moyen 800 € pour la France , il ne faut s'étonner de rien sachant que dans ces 800 € est compris le moteur fabriqué à la Française de mécanique !

Il ne doit, effectivement, pas rester grand chose à cette société pour devoir vendre des moteurs à ce prix !

Des sociétés comme Renault , laissent à ces entreprises tout juste les moyens pour survivre .

La même chose est arrivé à Sommer qui produisait toutes les moquettes pour l'automobile française . L'entreprise a été démantelée et vendue par divisions pour des ronds de carottes au plus offrant et les moquettes Sommer ne sont plus qu'un nom et n'ont plus rien de français.

L'industrie automobile écrase ses fournisseurs qui doivent avoir les reins solides ou un savoir-faire propre et des brevets incontournables (comme Bosch) pour s'en sortir .

Les bénéfices de l'industrie automobile sont faits dans les pays fiscalement les plus intéressants .

Comme dans d'autres secteurs d'ailleurs !

Par zemik le 19 Juin 2013 à 11h29: En chine, ou certes les marques premiums tiennent le haut du pave, il n'y a pas de prejuges sur nos marques tricolores. Les Chinois ne connaissent pas vraiment l'histoire de nos marques, ni celles etrangeres, et d'ailleurs je ne suis pas certain que ca les interesse plus que ca. Seules les qualites des voitures les interessent et ils ont bien raison. La strategie de PSA quant au positionnement de Citroen et de faire de DS comme du premium a la Francaise est une tres bonne initiative qui semble etre tres bien percue compte tenu des chiffres qui explosent. Reste a prendre quelques pincettes car tous les constructeurs progressent sur ce marche.

Par max13410 le 19 Juin 2013 à 16h30: Ca se pourrait a terme car qui dit gros volume dit meilleure facilite pour negocier aux achats. Mais il y a de quoi douter tout de meme. Les moteurs destines au marches emergents sont tres souvent remanies pour ne pas avoir de mauvaises surprises sur leur fiabilite. La qualite du raffinage, la qualite des metaux pouvant etre catastrophiques dans certains pays, mieux vaut prevenir. D'ailleurs, j'imagine que c'est pour cela qu'on ne retrouve pas toutes les motorisations qu'on connait en Europe.

Salut Snocky ça va? Mais comment fait-il? Cherche un peu.