Commentaires - Economie : l'Etat répond au sujet de l'avenir de Peugeot

j'aurais préféré que ce soit aux Roms

Valls approuved

Le gouvernement qui a nié PSA pendant un bon moment avant de subitement lui venir en aide... comme par hasard, quand il est peut être déjà trop tard. Gouvernement = Renault, ce dernier fait tout pour entuber PSA dans l'ombre, histoire qu'il n'y ai plus que le losange comme marque française. Ça pue la magouille et la corruption. Honte à Renault, vive PSA!

Pauvre gland....fallait vous trouver un bouc émissaire pour expliquer les déboires de Peugeot...alors quoi de mieux que le concurrent Français...

Vous devriez plutôt voir du coté de chez PSA ou le refus d'alliance mais pas celle de coopération aura finalement couté très très cher au groupe.

Peugeot il y a 15 ans était considéré comme un possible prédateur, le plus souvent comme une marque à fusionner, aujourd'hui ce n'est plus qu'une proie...

C'est certain qu'entre Dongfeng et Gm il ne faut pas hésiter. Doit-on rappeler que GM a fait faillite, et n'a été sauvée que par les 50 mds des contribuables américains? Les associations avec les américains ne sont jamais bonnes, voir le cas d'Alcatel qui est en déconfiture complète. Avec Dongfeng et la garantie de l’État, PSA disposera d'un soutien industriel concret, comme c'est déjà le cas en Chine, où Dongfeng est un excellent partenaire, qui a permis d'augmenter les ventes du groupe français de 34% cette année. De plus, l'apport de 3 mds permettra à PSA d'annuler totalement sa dette, et de repartir allégé du fardeau. Il ne faut pas rêver, l'anvenir est à ce genre de partenariat, et comme la Chine sera dans 10 ans la première puissance au monde, mieux vaut jouer cette carte-là que la finissante et couverte de dettes Amérique.

l'UE en principe n'interdit pas une entrée au capital de l’état, d'ailleurs c'est le cas pour Volkswagen. Mais il est vrai que l'UE est surtout préoccupée de tuer nos économies avec des règles débiles, incompréhensibles, que nous sommes les seuls à appliquer. (voir le cas de GM)

Rappelons que PSA va bien partout ailleurs dans le monde (+21%) sauf en Europe où la crise frappe tous les constructeurs sans exclusive. Avec un bon partenariat,il n'y paraitra plus. Sauf pour les actionnaires qui vont prendre cher à cause de l'effet dilutif sur le capital.

Le début du déclin, de la fin.

Sur M6 Turbo, la 308 s'est faite abattre face à la Golf dans son propre terrain, le comportement routier.

Plus vive plus précise à son volant, la golf remporte le comparatif. Il en est de m^eme des autres modèles.

Que restera à la 308 quand en fin 2014 sortira la nouvelle Mégane? La simple présentation de la Mégane fin 2014 donnera un gros coup de frein bien avant sa commercialisation.

La Captur préféré à la 2008, la Clio préféré à la 208. Cette dernière y laissera ses dernières plumes à la sortie de la nouvelle Polo.

La 508, dépassé en équipement tant en performances et motorisations, ses ventes s'érode jusqu'à devenir confidentielle.

Le groupe va mal très mal et l'avenir bien sombre!

En Mandarin, Peugeot, ça se prononce Pijo.

Ce qui fait de beaucoup d'entre nous des clairvoyants, sur ce site

On pourrait donner des leçons de stratégie à long terme à n'importe quel gus sortis d'une grande école

Que ca fait plaisir de lire enfin sur ce blog des articles de qualité, très bien écrits et rédigés avec finesse! On veut plus d'articles de Monsieur Lecondé à l'avenir! (et moins de certains autres)

-AV-

Tu mens, la 308 a remporté tous ses comparatifs 10/10. Voir le comparatif de l'Automobile magazine d'octobre. C'est meiux que de lire ou écouter les merdes genre Turbo qui est totalement acheté par VAG. On devrait d'ailleurs mener une enquête judiciaire contre ces malfrats là qui sévissent depuis trop longtemps. Idem pour Cara.

C'est vrai que ce comparo entre la 308 n'était pas triste...

ajoute à ça les places arrière toutes minuscules ( avec la DS4, ça va finir par se voir ) et la tablette qui commande tout bien entendu horripilante au possible.

Et qu'en aurait t'il été si le comparo avait mis comme concurrence une Léon ou une Octavia, toutes deux vendues moins cher que la 308 présentée ( et à l'image globale de la marque au niveau de Peugeot à l'international, eh oui, faut être lucide les gars ).

Bref, pour en revenir à l'article, ça fait 5 ans qu'il est évident qu'il y a bien 1 voire 2 marques généralistes en trop en Europe, que les perspecives d'évolution sont comme Birkin : plates, en étant très optimiste.

Ce serait donc une bénédiction que PSA Europe et ses implantations industrielles puisse intéresser quelqu'un. Il serait très inconvenant de faire la fine bouche.

Ouuhh...y'a un anonyme qui souffre, qui souffre... va prendre une aspirine 19h09.

blaireau, la 508 bat les allemandes, c'est la meilleure de sa catégorie. Va voir ça si tu comprends l'Anglais, espèce de sous-développé.

http://www.youtube.com/watch?v=nCK6rD7kR1c

Ta Golf de merde s'écroule partout depuis le début de l'année : -24% aux USA, -20% en Chine, -9% au Canada (où elle pèse déjà pas lourd) et même -6% en Europe, malgré les fanatiques allemands . Et c'est sans compter les grosses merde de la Golf : Blocage des leviers Wastgate des turbo, fuites dans l'habitacle, ruptures de durites, airbags soudés à l'envers, claquement des toits ouvrants et l’inénarrable DSG déjà rappelée à près d'un million d'exemplaires dans le monde et dont le problème est insoluble. Résultat ça pète à 70.000 km grand maximum. Bonjour les dégâts, ceci expliquant cela.

La 308 archi domine la Golf en moins de 150 cv et fait mieux en 150 cv. Rien à ajouter.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-peugeot-308-vs-volkswagen-golf-vii-le-match-diesel-150-ch-3096370.html

bah trouducul malade mental qui passe 17 heures par jour sur ce site à raconter des conneries sorties de ton cerveau malade, va donc prendre un peu de bonne lecture.

http://www.latribuneauto.com/comparatifs-automobiles-389-citadines-5-portes---la-208-devant-les-clio--polo--fiesta--yaris-et-corsa.html

Ah.

T'as juste dû louper une article vendredi après midi toi...

Mais bon, on n'insistera pas.

Tu devais être dans l'orchestre du Titanic.

"Plus près de toi mon dieu, plus près de blluubluuuuuu..."

Si Dongfeng prend le contrôle, j'espère qu'ils apprendront l'humilité aux commerciaux. J'ai fait une concession Citroen et une Peugeot hier, c'est fou comment on te prend de haut, on croit te vendre une Ferrari. Résultat, ça a été une petite Opel Corsa pour mes parents.

bah, toi, trouducul malade mental tu peux rien louper nulle part puisque tu squatte le site pendant toute ta journée merdique de pauvre dégénéré, bah le malheur c'est que tu comprends rien à ce que tu lis, pauvre loque désuète. Bah en même temps tout le monde se fout pas mal de ta gueule, alors écris et pisse dans un violon, c'est pareil.

tiens aon dirait que tu parles de VAG, c'est fou comme les mecs de chez VW sont des incapables vaniteux qui t'envoie chier quand tu leur explique que ta DSG rétrograde brutalement sur la route.

Chez Audi c'est encore pire, une fois qu'ils ont pris le pognon c'est fini, on les revoit plus, il faut écrire à la direction pour espérer être entendu.

ça y est, ce pauvre dégénéré de racaille et gros con s'envoie des fleurs en anonyme. Quelle pauvre loque.... ça fait pitié de voir ça.

17 heures par jour, oui mesdames messieurs, 17 jours par jour, c'est le temps que ce cas psychiatrique passe devant ce site à bavasser frénétiquement...

Moi je dirais plutôt 18h....

Et comme VAG, je peux battre le record.

Sans forcer.

Peinard.

Les doigts dans l'nez.

En DSG.

Psssittt...le dingo de 19h40 ( et plus ) :

ah sûr.... si tu leur envoie des lettres anonymes.

Mais on ne s'inquiète pas : tu n'es pas dans le panel clientèle. Tu ne te demande pas pourquoi ?

L’État a-t-il de l'avenir ?

Ce serait l'alliance de deux bras cassés, PSA et l'Etat. Dans c'est cas, en général, cela ne marche pas.

Je serais par ailleurs surpris que la Chine accepte qu'une entreprise chinoise doive partager le pouvoir avec un état.

"« Les investisseurs chinois sont en général plus soucieux d'un investissement industriel que d'une rentabilité comme pourrait l'être un hedge fund américain ou canadien » a notamment souligné le représentant de la CFDT Xavier Lellasseux."

On sent que même les syndicats ont bien compris à quel point l’association avec GM est discutable. Il sont déjà fans des chinois.

Il faut dire que GM a déjà couté à Psa son principal marché export (l'Iran) cela alors que le nouvel associé US s'aprette à reprendre pied las-bas.

L’État a-t-il de l'avenir ?

"Ce serait l'alliance de deux bras cassés, PSA et l'Etat. Dans c'est cas, en général, cela ne marche pas."

C'est vrai que Renault vas tres mal,

et qu'en plus la participation de l’état en est la cause.

"Je serais par ailleurs surpris que la Chine accepte qu'une entreprise chinoise doive partager le pouvoir avec un état."

C'est vrai que ce n'est pas du tout le cas chez eux.

commentaire pas super sur la forme mais toute a fait juste sur le fond... Hélas le démantèlement de l'industrie française va bientôt commencer. PSA va ouvrir lui même la porte a ceux qui vont le tuer.

Y a 2-3 ans Le blog auto ecrivait ça

1 er janvier 2021 le jour ou Renault a coulé mais aujourd'hui c'est plutôt le 1 janvier 2018 le jour ou PSA a coulé

tu n'as pas compris que PSA c'est une identité française, c'est Peugeot+Citroen et que jamais la France laissera cette entreprise à des étrangers de la meme façon que jamais l'Allemagne ne laisserait VW se faire acheter par un groupe étranger ou les japonais vendre Toyota à des étrangers.

Donc ta prévision de 2015-2016, tu peux te la mettre où je pense. Faudrait plutot tabler sur 2050-2060, décennies où les voitures pourraient etre bien différentes de celles qu'on cotoient actuellement et alors là les groupes autos pourraient etre tres différent et peut-etre disparaitre au profit de nouveaux moyens de transports individuels.

Jusqu'au basculement de l'automobile à une nouvelle forme de mobilité, PSA restera française.

EADS, c'est plus français que n'importe quel autre pays. Airbus, Eurocopter et MBDA sont les filiales françaises d'EADS qui s'averent etre aussi les filiales les plus importantes du groupe.

Mais sans parler d'Eads, l'Etat français peut entrer dans le capital de PSA si la famille Peugeot décide de vendre ses parts à l'Etat français.

Rien ne l'interdit. Si l'Etat veut prendre des parts en bourse de PSA, c'est aussi possible par l'intermédiaire de la CDC, du FSI ou alors de fonds d'investissements français comme Eurazeo.

Crois moi, la France est loin d'etre dans la situation de l'Italie où l'Italie ne sait jamais quoi faire du à un manque cruel d'argent de ses institutions mais aussi de toutes les entreprises privées italiennes.

En Italie, aucune entreprise ou presque ne gagnent de l'argent. Celles qui en gagnent en gagnent si peu qu'elles peuvent pas faire grand chose avec, encore moins faire plaisir à l'Etat italien pour se porter acquereur d'une société italienne visée par un groupe étranger.

Et ensuite Marchionne, mais on s'en fout de la main pourrie de Marchionne.

Son groupe n'a rien à offrir aux français. Fiat a tout à gagner de PSA mais l'inverse n'est absolument pas le cas. PSA a craché sur la main tendue de Marchionne et a bien fait.

Les seuls qui ont accepté, contraint et forcé c'était Chrysler qui le paie depuis.

Chrysler se fait syphoner par ces ritals qui n'ont rien sortit de vendable depuis qu'ils sont là. Tout ce que Chrysler vend, c'est ce que Chrysler avait déjà concu avant que les italiens n'arrivent.

Manquaient seulement les fonds, fonds qui ont été accordé par le gouvernement américain et canadien en contrepartie d'une alliance avec un autre groupe.

Tragique erreur puisque Chrysler n'avait pas besoin d'un autre groupe, encore moins du pire groupe du monde qu'est Fiat.

Sans Chrysler, Fiat serait dejà mort depuis 2 ou 3 ans.

Chrysler a l'inverse aurait survécu seul si Obama avait fait comme pour GM, porter Chrysler tout seul jusqu'à ce que l'entreprise devienne rentable. Il aurait juste fallu qu'il attende 9 mois.

Il n'a pas voulu prendre de risque et maintenant c'est Chrysler qui le paie en voyant ses bénéfs vampirisés par Fiat, la pire société automobile possible.

tu connais rien à rien. Je te l'ai dis des centaines de fois.

EADS est une société française meme si si son siege social est située aux pays-bas.

Toutes les filiales d'EADS sont françaises (airbus, mbda, eurocopteur, astrium) excepté Cassidian.

EADS a son siege social opérationel en France.

Et le premier actionnaire d'EADS c'est SOGEPA, une société de l'Etat français.

Donc Oui, EADS est française. Que ca te plaise ou pas, azzurette

http://www.eads.com/eads/france/fr/relations-investisseurs/l-action/repartition-du-capital.html

Je sais que tu jalouses à mort les français mais ca ne doit pas t'empecher d'etre objectif.

Et Fiat Industrial n'est pas italien vu que son siege social est aux pays-bas et son siege opérationnel en Grande-Bretagne sans compter que le premier actionnaire Exor est luxembourgeois.

Mais en Italie, beaucoup d'entreprise ne sont pas italiennes et sont immatriculées au Luxembourg ou aux Pays-Bas, à toi de les chercher vu que tu ne connais rien, tu sauras comme ca si tu cherches

Rino, Pijo et Citron et tu roule comme un con

Faut cesser de rêver petit et suivre l'actualité !

L'an dernier la France a été contrainte de céder 3% de ses parts dans EADS à l'Allemagne .

Et cela comprend toutes les filiales .

Maintenant, chez EADS, c'est la parité entre l' Allemagne et la France :

12% chacun !

L'Espagne représente 4% et le reste de l'actionnariat est dispersé .

Et cerise sur le gâteau le président actuel d'EADS est allemand !

Et soyons heureux d'avoir enfin une entreprise de taille mondiale .

C'est sans doute dur à digérer pour certains franchouillards qui croient que les entreprises nationales peuvent rivaliser avec les géants d'Amérique ou d'Asie .

Faudrait commencer à comprendre que la France est petite sur l'échiquier mondial et est vouée à disparaître économiquement sans l' Europe .

Laissez parler, laisser parler. Vous etes finis dans le domaine de la voiture car vous etes generalistes. Si j'aie 40/50 mille euros a depenser, je n'acheterai jamais Rino, Pijo, Citron. Je vais acheter BMW, Mercedes, Audi e aussi Maserati, Alfa Romeo (si Marchionne se depeche a lancer des nouveaux models), Volvo, Jaguar. Pourquoi etre tetu comme un ane en cherchant de rivaliser ces marque avec le trio frou frou, vous etes naif. En plus l'etat francais qui est partout parce que sans papa l'etat on est foutu.

Oui on gagne des victoire dans la F1, Rallye, chapeau mais, comme j'ai deja dit, premium c'est pas francais et on ne peut pas planifier a priori que une marque x devient premium ou HDG. Vous pensez vraiment que le chinois riche ne sait pas que BMW est premium par definition ou Mercedes ou Ferrari? Quand on a de l'argent, beaucoup d'argent on sait quoi acheter. Alors si on parle de multispace parfait, si on parle de citadine tres bien mais s'il vous plait, laissez l'HDG a qui a le savoir-faire et la tradition.

Trop drôle !!! Maintenant notre Roc & gravillonasses qui se prend M6 en référence apès les dénigrer à longueur d'année.

Le "pôvre",il est vrai que ses énormes moyens ne lui permettent que la télé,le net 18 heures /jour et la lecture d'Auto-Plus de temps en temps.

L'automobile magazine,Auto-Moto,L'argus,le Revue Auto "suisse" ,Le moniteur" Belge"Gente Motori"italien ect ect....Mossieu ne connaît pas.

Et toi le rital de service,tu le lis Gente Motori ?????? È l'altro servizio contraente che sa che bella ciao ciao belli ??????

C'est vrai que "la Fiat",c'est quand même une sacrée gamme !!!! la 500,la 500 et la 500.En plus de la Panda,que du très haut de gamme en fait.

Moi,je le prends le rendez-vous de 2018 pour la mort de PSA..Vous nous l'annonciez déjà pour 2010 et ils sont encore là !! malades mais là.

Et si la médecine fait des progrès,les cons eux regressent encore.

C'est vrai que le plan Alzheimer existe. Une bonne occasion pour t'identifier et te souvenir d'un mot de passe ma couille....

Et pour des critiques de l'émission Turbo... j'ai bien trop peu l'occasion de la voir pour la critiquer . Tu dois confondre l'anonyme....

Mais bon, pour montrer des places arrières toutes grignées pour la place aux jambes et la garde au toit, et une tablette de bord énervante au possible, faut pas sortir de St Cyr.

Même le plus abruti des z'ano aurait pu s'en rendre compte.

E-li-mi-na-toi-re, pour une familiale compacte où les aspects pratiques sont essentiels.

Une C4 est bien plus rationnelle que cette insipide Sochalienne.

"Toi, tu as 40/50 mille euros, tu t'acheteras jamais Rino, Pijo, Citron mais BMW, Mercedes ou Alfa etc..."

Sauf que tu ne les auras jamais comme la tres grande majorité des personnes car il y a toujours plus de pauvres que de riches dans un pays. Et meme dans certains pays, il n'y a que des pauvres.

Et donc les constructeurs généralistes vendront toujours plus de voitures que les constructeurs premium.

Mais les constructeurs premium ont compris qu'ils vendraient plus en venant attaqué les généralistes d'où les A1, Serie 1, Classe A, Mini et prochainement des Volvo citadine et des land Rover compacte SUV moins chère.

Et pour ce qui est d'Alfa premium, il ne faut pas mettre ce constructeur bidon au niveau de BMW, audi ou Mercedes.

Ca va les chevilles ?

Plus ridicule comme constructeur en Europe qu'Alfa il y a Lancia, juste apres il y a Alfa. Loin loin loinnnn derriere toutes les autres marques.

Deux généralistes qui ne vendent pas alors Alfa croit qu'il vendra plus en premium sauf que le premium ca exige des investissements tres lourds en technologies pour se démarquer des concurrents car les clients sont ultra-exigeants, ils veulent du dernier cri.

Or Alfiat a part dessiner des carrosseries, les italiens sont bidons pour trouver de nouvelles technologies d'assistance diverses au conducteur.

Donc Alfiat en premium, ils sortiront prochainement des autos mais ca va etre de la pure daube qui ne se vendra pas. Meme les italiens n'en acheteront pas. Déjà qu'Alfiat en généraliste peu l'achete parce que c'est trop cher pour ce que c'est mais en premium, personne n'en achetera car ca sera beaucoup trop cher pour la daube que c'est.

Merci je sais ce qui se passe chez Eads, j'ai meme mis un lien si tu avais lu!!

Lien qui montre justement que les français sont premiers actionnaires chez EADS actuellement.

Lien qui permet aussi de se diriger vers d'autres liens qui montre que les filiales Airbus (avion civil et avion militaire),Astrium (satellites), Eurocopter(Helicopteres civil et militaires) et MBDA (missile et torpille) sont des filiales françaises car leur siege social et opérationel se situent tous en France!

EADS prochainement Airbus Group est et restera officiellement une entreprise européene (car il y a pas que des allemands et des français mais aussi des hollandais, des espagnols) mais officieusement elle est française.

90% du chiffre d'affaires d'EADS vient de France.

Alors oui, actuellement il y a un président allemand à la tete car il y a alternance entre les allemands et les français qui prennent la tete du groupe mais le président actuel d'Eads, Thomas Enders, travaille tres bien et c'est lui-meme qui a décidé de réunifier les deux sieges sociaux opérationnels d'EADS en France (Paris) et en Allemagne (Munich), à un seul endroit, à Toulouse (France).

Ce qui fait qu'au jour d'aujourd'hui EADS bientot Airbus Group est plus que jamais une société française.

La seule chose qui fait qu'elle n'est pas française sur le papier, c'est pour contenir les susceptibilité allemandes, alors il y a une boite postale aux Pays-bas indiquant qu'Eads est immatriculée aux Pays-bas.

C'est juste une boite postale. Toutes les activités, les emplois, les centres principaux decisionnels du groupe ainsi que l'actionnaire majoritaire sont français.

Et si les allemands ont empeché EADS de fusionner avec Bae Systems c'est uniquement parce qu'EADS qui était déjà tres français avec toutes les filiales françaises aurait fait de la seule filiale non française, Cassidian, la filiale allemande de l'industrie militaire d'EADS, une filiale britannique car Bae Systems voulait fusionner avec EADS a la condition que le militaire est son siège social opérationnel à Londres.

Du coup les allemands n'auraient eu aucun centre décisionnel chez eux. Ils ont donc tout fait pour empecher la fusion.

Eads serait alors devenu offisieusement une entreprise franco-britannique avec Bae Systems meme si officiellement EADS serait devenue plus européenne avec les britanniques.

Chat le chat

"Le début du déclin, de la fin.

Sur M6 Turbo, la 308 s'est faite abattre face à la Golf dans son propre terrain, le comportement routier."

En meme temps M6 Turbo c'est directement

le comités de constructeurs allemands qui leurs envoies leurs essais

les billet d'avions pour y aller et certainement leurs payes.

Quand on vois à quel point ils encensent les produits teutons et descendent les autres ca faire rire.

La Zoé électrique est une merde qui fait flipé pendant tout l'essai...

mais l’électrique BMW 2 fois plus cher avec une visibilité nulle à l’arrière et un lool à chier est une merveille de citadine.

De même l'Audi Rs7 ( 5m de long pres de 2 tonnes et pret de 2 m de large)

est une berline sportive excellente même sur les petites routes de Corse..

A quand une version WRC ?

Par contre des infos sur les rappelles partout dans le monde sur la DSG non ?

Des echos sur les enquêtes de fiabilités indépendantes qui mettent Renault devant les allemands non plus....

A ce niveau là on est audela des gouts personels legitimes

pour rentrer dans le parti pris franc et évident

"90% du chiffre d'affaires d'EADS vient de France."

C'est forcement faux.

Ou alors tous les centres de production repartis

un peut partout dans le monde d'Eads

donnent leurs production en bout de chaine.

J'ai pas pu voir "l'essai" mais ce qui est - peut-être - vrai pour un modèle ne l'est pas pour toute la gamme. Déjà VW ne prête aux journatlistes que des versions HDG avec train arrière multibras, et jamais comme par hasard les versions les plus vendues (TDi 105 milieu de gamme) en train arrière à traverse déformable, sans parler des 4 à 5000 € d'options sur les modèles "presse" qui ne sont comme par hasard jamais comptabilisés dans le prix du modèle essayé... Quand à la pseudo honneteté journalistique, une semaine aux canaries, ou un Week End sur circuit, une semaine à faire le tour de la côté d'azur en Classe A pack AMG, et c'est vite oublié tout ça. Sur C5 "console centrale fouillis, trop de boutons", la même sur classe E c'est normal, encore plus de boutons sur Porsche Panamera "c'est génial, plus de 80 boutons sur la planche de bord, un bouton par fonction (sic)"...

roc, l'handicapé mental unijambiste aux moignons d'argent qui passe 16 heures par jour su cara, et a essayé toute, absolument TOUTE la prodution mondiale (avec 16 heures par jour ici en plus de son taf imaginaire ça lui laisse pas mal de temps pour ça ...) ton avis tout le monde s'en balance, tes pirouettes et tes mensonges ne font rire que toi. Tu n'es qu'un pitoyable et lamentable sous Troll incapable de quoi que ce soit, tout aussi anonyme que tout le monde ici étant donné que ton pseudo (pitoyable au passage) ne donne aucune indication sur ton nom, ton employeur, ou même ta région.

Signé (comme ça je suis pas anonyme) : Pierre et Ciseaux.

Donc le "Ciao Bello" c'est Roc qui poste en anonyme, pour faire croire qu'il a des supporters, pathétique... de plus en plus pathétique. Et on paye des impots pour que des gens comme ça passent 15 heures par jour à raconter des énormités et des immondices sur internet...

Deux bons gros trolls velus, qui se soutiennent et s'entraident ? C'est beau la haine ... c'est tout aussi lamentable et pathétique. Et le multicompte ou venir s'auto soutenir en anonyme c'est tellement courant chez les abrutis qui passent leur temps à troller ici vu qu'il n'y a AUCUNE modération sur ce site.

Ah ah ah , le faux Italient qui parle d'intelligence ... encore un mot qu'il a du apprendre sur Wikipedia ... Mais ALLO QUOI ! Tu parles encore d'une chose que tu ne connais pas !

l'etat aurait tort de se priver d'action qui ne valent rien maitenant et vaudront le triple de 2 ans ... si en plus cela aide ce très bon groupe automobile à rester francais

Ce que tu dis ici tout le monde le sait, tu viens troller sur tous les sujets sur les italiennes pour dire que c'est les meilleures du monde (meme la 500L trekking avec son immonde sac à dos) et lui vient troller sur tous les sujets VAG pour dire que c'est les meilleures voitures du monde (meme la XL1 à 100k€) et tous les deux, on bons abrutis mentaux, vous venez troller sur tous les sujets sur les voitures françaises pour dire que c'est de la daube, vous etes pathétiques si tant est que vous ne soyez pas une seule et meme personne... tant les ficelles sont grosses.

"Vérité" encore une preuve que tu ne maitrises pas totalement notre langue... Venir raconter de la m.... sur toutes les voitures que tu n'aimes pas(unoquement à cause de leur nationalité) et venir encenser d'autres marques pour les mêmes raison, ça veut dire que tu es ce qu'on appelle communément un Troll au même titre que l'anonyme et lamentable roc à la jambe de bois et aux petits doigts boudinés.

le titre plonge de 11% ce matin, c'est normal avec la dilution du capital et l'entrée de l’État il va encore fortement chuter, jusqu'à 7,35€ au moins. Ensuite ça dépendra du contexte.

surement, le Roc & postillon et toute la smala des suceboches anti-français ne sont en fait qu'une seule et même personne qui poste 17 à 18 heures par jour. Il suffit de suivre ses commentaires, c'est très net. La question est "est-il un simple malade mental, ou bien touche-t-il sa poignée de cacahuètes d'un constructeur étranger?" Pour ce job de merde, plutôt improductif car ne touchant que peu de monde, je penche pour la première hypothèse. VAG n'a vraiment intérêt qu'à corrompre des médias importants, comme Turbo, mais des petits scribouillards comme ce R&G ça ne lui servirait à rien.

Vivement que l'italien de service et le caillou trouvent un vrai travail, peut être alors que ce forum trouvera un sens.

Ben moi , je vais acheter des actions Peugeot, n'en déplaise à certains!

Il est parti avec la Peugeot qu'il s'est acheté! La réponse est dans ta question! couillon. Et toi, tu t'es acheté une matchbox?

" peut être alors que ce forum trouvera un sens."

Forum entre anonymes ?

Eh les gonzes, pas marre d'être les gars du quatorzième rang du virage sud du stade vélodrome ?

Visiblement non...

Bonne semaine les charançons.

Parce que roc et gravillon ce n'est pas anonyme???? ils nous prennent pour des cons sur caradisiac, tu dois le savoir toi qui es leur salarié? Tu es au smic pour être aussi nul?. Tu ne te sens pas un peu ridicule avec ton chiffon rouge à essayer d'exciter tout le monde? Nul à chier ton boulot, pas de quoi être fier!

bah l'action Peugeot a coté 4.50€ puis a atteint son objectif de 13€. C'était le bon moment de vendre. Faut pas croire que les arbres montent jusqu'au ciel. Eh puis l'action coute encore 11.5€, c'est bien quand on l'a achetée tout en bas. Maintenant il faut vendre à cause de l’augmentation de capital qui va mécaniquement faire baisser le cours de bourse à 7.35€. Mais tout le monde étant prévenu depuis quelques jours, chacun a eu le temps de prendre ses dispositions. c'est resté un coup très juteux. Il faut juste ne plus toucher à l'action tant que l'opération n'est pas terminée et que le cours n'a pas atteint son point d'équilibre.

Pour info un gars qui a acheté l'action il y a plus d'un moins n'a encore rien perdu. Car le titre perd actuellement 9% par rapport à vendredi suite à une très forte hausse. On pouvait même vendre à l'ouverture ce matin avec une faible décote. Donc il n'y a pas de perdants, sauf ceux qui sont arrivés la semaine dernière, sans doute pas très nombreux. En revanche il ne faut plus toucher au titre tant que l'augmentation de capital n'aura pas été faite. Vendre pour ceux qui en ont encore (et sortir très largement gagnant, car pour rappel l'action a triplé, ce qui en fait le meilleur coup de bourse des derniers mois Et attendre la fin de la chute pour ceux qui souhaitent rentrer.

Ousp!! "Pour info un gars qui a acheté l'action il y a plus d'un moins " il faut lire "Pour info un gars qui a acheté l'action il y a plus d'une semaine"

"C'est sans doute dur à digérer pour certains franchouillards qui croient que les entreprises nationales peuvent rivaliser avec les géants d'Amérique ou d'Asie ."

Mirage 2000 vs F16=

http://www.youtube.com/watch?v=PdPiRyYetI8

Attention les wannabes, ça pique les yeux...

@Roc et gravillon,tu es tout aussi anonyme que n'importe qui d'entre-nous,ton pseudo en fait ne nous sert qu'à voir que tu es chômeur !!!!!.

Quand au rital de service,il ne parle même pas correctemnt sa langue ce con.

Il nous sort un Capisci quand il aurait du ecrire Compresi...

Ben oui Comprendre ??? çà ne vien rien dire rital dans ta phrase. !!! Compris Oui ????

Maintenant Roc et Gravillon,tu sais, parler de Alzeimer ou autres saloperies de maladie avec dédain,çà me prouve vraiment si besoin il y avait encore, que tu n'es qu'un triste merdeux qui te cherche un existentiel sur le net.En fait,tu es certainement plus à plaindre qu'à blâmer..Et désolé de t'apprendre que la presse auto allemande place la 308 devant la Golf en comportement routier..M6 Turbo,Hum.

Espérons au moins que le titre en WRC obligera VW a créer un volant ou une filière Polo en rallye que l'on se marre un peu.J'aimerais bien voir des polo R1,R2 ou R3T en rallye face aux merdes de Citron,Pigot Rino comme vous dîtes .Opel au moins a eu les couilles pour y aller au charbon.

c'est clair que c'est facile de dire que Peugeot en WRC affrontaient des camions pour se moquer du niveau de la compétition sauf que la compétition est si difficile et Peugeot a tellement d'avance technologique en Rally qu'ils font peur à tout le monde et aucun constructeur n'ose venir en WRC. Peur de perdre de l'argent sans remporter le moindre titre si ce n'est remporter une branlée mémorable.

Fiat, Lancia, Maseratti et Alfa romeo, ca fait longtemps qu'ils ont déserté le champs des compétitions sportives. Ils sont tellement minables qu'ils ne participent plus à rien. Des vraies billes italiennes.

lls n'ont que Ferrarouille sauf que Ferrarouille ce n'est pas Fiat-Lancia ou Alfa, c'est autre chose, une filiale indépendante avec son propre président, ses propres ressources.

Les marques généralistes du groupe Fiat, c'est des comiques.

Renault, Peugeot, Citroen les ont no matché. Ils se terrent les italiens. Pas d'argent, pas de voitures, pas de compétition, pas de titres, juste la honte comme compagne.

Quant à ceux qui balancent du "franchouillard" à longueur de ligne, je me demande ce que vous foutez encore là? Quand j'étais un peu plus jeune j'ai travaillé 2 ans en Allemagne et un an en Espagne, je suis revenu en France par choix; alors si vous vous emmerdez en France, prenez votre petit sac et foutez le camp. Mais il vous faudra bouger votre cul, sortir de votre canapé, poser votre kro., et quitter votre écran télé. C'est plus facile de baver devant un écran que de se sortir les doigts du cul!

Le comparatif sur M6 était entre la Golf TDI 105 et la 308 HDI 115. Côté moteur, la Golf l'emporte avec un meilleur agrément en bas, de meilleures relances sans que en haut en ressente moins de puissance que sur le 115 de PSA.

Un TDI reste supérieur à un HDI même avec moindre puissance, ce qui est le cas ici.

La Golf TDI 105 ne bénéficie pas du train arrière multi-bras et malgré cela, elle est plus sportive et sa direction est beaucoup plus directe pour un meilleur touché de route. Ça vous rappelle pas les GTI du lion des années 90?

Qu'en sera-t-il avec la Golf équipé des multi-bras à l'arrière?

VW a repris le flambeau et quelle manière, il écrase aujourd'hui le lion dans ce qui était son point fort. La supériorité des autos de VW sont évidentes et ce comparatif le démontre et de quelle manière.

Je passe sur la finition et les équipements supérieurs de la VW (Boite DSG,GPS, système anti-collision, park-assist etc..)

Après ce comparatif, on se demande quel argument garde t-elle face à la concurrence et comment peut-on acheter une 308 après ça?

Mais quelle compacte est meilleure que la Golf VII, aujourd'hui ?

Aucune.

la 308 a le mérite de s'en rapprocher le plus.

Ce n'est pas le cas des compactes des autres constructeurs.

Donc la 308 est le meilleur choix en dehors de la golf VII. Voilà ce que dit Turbo mais aussi tous les journaux du monde entier.

C'est simple, qui a vérifié que la Golf essayée est bien le modèle décrit ? Quels équipements sont réellement en série sur le modèle soi disant essayé... comportement "plus sportif" quand c'est employé par un journaliste Français pour parler d'une allemande se traduit systématiquement par "tape cul" c'est donc un gros point faible pour une compacte familiale diesel 110 ch (peut être pas pour une M3 ou une Mégane RS chassis cup...)

Q'est-ce qu'ils pensent des dimensions extérieures, du volume de coffre (pour partir en vavances ou mettre une poussette), de l'agrément général, des innovations, de l'ergonomie, du confort, du rapport éuipement / prix (en tenant compte des équipements de série et / ou en option). Des projecteurs Full led dès le niveau 2 en 308 et indisponibles à ce que je sache sur Golf ??? Non, on se contente d'un gros chèque de VAG ou compare un modèle de série avec un autre avec 5000€ d'options (en ommettant volontairement de le dire) et on transforme des défauts rédibitoires (tape cul sur une compacte diesel de 110ch) pour les transformer en points positifs (typage plus sportif des suspensions). Bien sur on occulte tous les avantages, toutes lse innovations d'un côté et on encense bêtement de l'autre côté la tristesse du design et de la présentation... ça me rappelle un comparo entre 2 petites bombinettes (clio rs contre je ne sais plus laquelle) ou la victoire se jouait aux "petits rangements" et "confort sur les pavs" ... et en même temps on compare les vitesses de passage en épingle des monospaces 7 places, du grand art ! ça en est tellement ridicule que ça ferait ^resque rire si ça ne coutait pas des emplois en France, certaines personnes (surtout ici) n'étant pas équipées pour faire la part des choses ni pour se faire leur propre avis. En tout cas contrairement à 95% des gens ici, j'ai essayé cette nouvelle 308 ce week end (et je n'étais pas le seul)...

C'est pas le bon timing pour acheter l'action. Les analystes projettent un cours très bas, ce qui est normal. (même si les analystes ne sont pas plus crédibles que les politiciens il faut quand même en tenir compte. Ainsi, les projections vont de 4 à 7€. Deux exemples:

Barclays : Les informations de presse parues ce week-end selon lesquelles PSA Peugeot Citroën (UG.FR) envisage une augmentation de capital de 3 milliards d'euros qui pourrait être souscrite en partie par le groupe automobile chinois Dongfeng souligne la faiblesse de la situation financière du constructeur français, indique Barclays Capital dans une note à ses clients. "Nous doutons toujours que l'opération offre un potentiel de hausse suffisant du point de vue de Dongfeng pour que la transaction se fasse", explique la banque. Barclays estime que que si 20% à 30% du groupe était concédé dans le cadre d'une augmentation de capital de 3 milliards d'euros, le cours de Peugeot ex-dividende pourrait être de 10,4 euros et les actionnaires actuels subiraient une dilution de 50%. La banque réaffirme sa recommandation "sous-pondérer" et son objectif de cours de 4 euros pour le titre, qui chute de 9,75% à 11,13 euros. (david.pearson@wsj.com)

CM-CIC: CM-CIC Securities a confirmé sa recommandation Vendre et son objectif de cours de 6 euros sur Peugeot. Le broker estime qu'avec la présence au capital de l'Etat français, la montée de Dongfeng parait plus envisageable, car celui-ci n'aurait pas le contrôle seul d'un fleuron industriel français qui emploie plus de 100 000 employés en France. Mais le bureau d'études reste tout de même peu convaincu de l'intérêt de voir l'Etat au capital du groupe.

Le courtier s'interroge sur la capacité de PSA à se restructurer en France. Il pense que le plan actuel n'est pas suffisant. L'analyste s'interroge également sur la réaction de GM qui, lui-même, essaye de sortir le gouvernement américain de son capital.

Compte tenu du risque d'une forte dilution sans création de valeur, CM-CIC continue de rester à l'écart du titre.

Conclusion, ne pas entrer sur le titre tant que la capitalisation n'a pas été ajustée au cours du titre (environ 7.35€). Ce n'est pas un plancher, ni une certitude, mais on ne rentre pas dans un titre qui plonge, il faut laisser les actionnaires boire le bouillon et puis rentrer. Tout dépendra d’événements futures. Ne pas se presser.

Et faut prendre les comparatifs de Turbo pour ce que c'est, un bon moyen d'aller essayer 2 voitures en Espagne (ou ailleurs) pendant qu'il pleut ici, on demande à un gus qui passait par la ce qu'il pense du design, pendant ce temps là l'attaché de presse de VAG confirme que c'est bien OK pour le pret du Q7 pour aller une semaine à Val Tho... et on fait gagner la golf sur un motif foireux (même si ça n'empêche peut être pas qu'elle aurait pu mériter sa victoire à la loyale). Un bon exemple, la ZOE c'est pourri on a tout le temps peur de tomber en panne... la BMW i3 qui vaut 2.5 fois le prix d'une ZOE, ou on peut pas monter à l'arrière et ou la visi est pourrie "c'est bien fait", "c'est d'la bagnole ça ma p'tite dame" en tripotant la porte en bouchons de bouteille recyclés... Le Week end à côté de l'usine devait être bien arrosé.

+1 Turbo c'est la lie des journaleux auto. 100% corruption, depuis toujours. Pour les essais sérieux voir Automobile Magazine et le Moniteur Automobile. Mais le mieux, c'est quand même d'aller essayer soi-même, plutôt que se laisser bourrer le mou par des journaleux cornus.

Eh....Nixon....avec ton mirage 2000, t'es resté scotché chez Pompidou ?

Pourquoi ne nous parles tui pas plutôt des remarquables succès commerciaux du Rafale ?

Ou encore, du char Leclerc....

Des trucs français qui se vendraient mieux en Allemagne qu'en France ?

Continue à nous faire marrer le beauceron....

Bien désolé d'avoir momentanément interrompu cette belle brochette d'envolées d'anonymes à la gloire de la 308.

Bientôt une série limitée Rafale ? Juste pour vous alors...

J'avais bien l'intention d'attendre, Merci pour le message.

...Et qu'un des lands allemands possède 16,7% de VW.

""""Eh....Nixon....avec ton mirage 2000, t'es resté scotché chez Pompidou ?

Pourquoi ne nous parles tui pas plutôt des remarquables succès commerciaux du Rafale ?""""

Allez de nouveau, un poutrage en règle s'impose.

Tu sais que le Rafale date de Mittérand? Tu te sens malin tout-à-coup non?

Ma réponse envers ton ami chatlachatte qui insinuait que la france ne pouvait "rivaliser" avec les grands d'amerique.

La preuve que cet déclaration est fausse, en image, Mirage 2000 vs F16 qui sont des appareils contemporains. Je dirais que le mirage a fait plus que simplement "rivaliser" comme on peut le voir.

Mais si tu préfères un combat injuste et déloyal d'avions d'époques différentes, à savoir poutrage de F16 par un rafale, le voici=

http://www.youtube.com/watch?v=DfqJYyPevvw

Enfin, ton ridicule argument sur le succès commercial(hors sujet en plus) , qui, en soit, n'a jamais prouvé l'efficacité ou la qualité (le F16 s'est beaucoup plus vendu que le mirage 2000)

j'ai aussi une réponse à t'offrir:

Prenez mangez-en tous

http://www.defencetalk.com/rafale-fighter-wins-mmrca-contract-india-briefs-losing-european-countries-40250/

Le rafale gagnant la competition MRCA de 20 milliards face à tous les autres concurrents.

Auras-tu quelquechose à rajouter après ce poutrage en règle?

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130612trib000769913/le-rafale-est-il-une-rente-trop-confortable-pour-dassault-aviation.html

Pfff....mon pauvre garçon.

Si le but de ton post est de tenter de prouver ici que le Rafale sera autre chose qu'un méga-gouffre financier pour notre pays, autant t'affilier au club des traîne-misère venant nous parler ici des merveilles de leur Lag...

Pitoyable !

" club des traine-misére venant nous parler ici des merveilles de leur lag...", je n'ai pas de lag. mais venant de ta part, je trouve ça surprenant. Toi qui accepte de te faire insulter et cracher dessus par presque tous les intervenants, contre un salaire de misère que t'attibue caradisiac ...tu ne manques pas d'air et tu n'as vraiment pas beaucoup de fierté. Tu te regardes encore dans ta glace le matin?

bah! c'est simple

si l'état laisse couler psa, c'est facile 200/300000 chomeurs en plus sur le territoire (emplois psa et indirects), une nouvelle hausse généralisée et importante des impôts, et enfin un chemin tout tracé pour le FN.

donc, ont-ils le choix?

la survie de PSA, c'est tout simplement la survie de la France qui est en jeu...

Mon but?

Non mon but était juste de prouver que tu racontes des conneries, une fois encore.

Je crois que j'ai bien assez prouvé. Voir lien au-dessus. un monsieur l'ignorant qui ne sait du rafale que les gros titres de la presse

Je sais que tu comprends pas l'anglais mais avec google trad tu devrais pouvoir comprendre ce qu'est le MMRCA et te coucher un peu moins crétin...

Et quand les 20 milliards indiens arriveront on reparlera du gouffre...

Enfin bon la conclusion c'est que pour la énième fois, tu parles de ce dont tu n'as aucune idée et finit ridiculisé...

Mon but?

Non mon but était juste de prouver que tu racontes des conneries, une fois encore.

Je crois que j'ai bien assez prouvé. Voir lien au-dessus. un monsieur l'ignorant qui ne sait du rafale que les gros titres de la presse

Je sais que tu comprends pas l'anglais mais avec google trad tu devrais pouvoir comprendre ce qu'est le MMRCA et te coucher un peu moins crétin...

Et quand les 20 milliards indiens arriveront on reparlera du gouffre...

Enfin bon la conclusion c'est que pour la énième fois, tu parles de ce dont tu n'as aucune idée et finit ridiculisé...

" qui ne sait du rafale que les gros titres de la presse "

Ah, toujours des problèmes avec les noms propres le gars...

Pour tes roupies, l'espoir fait vivre...

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/10/09/la-france-espere-encore-vendre-le-rafale-a-l-exportation_3492238_3234.html

Tu devrais caresser Zemik dans le sens du poil, il pourrait peut être intercéder en haut lieu.

Allez, on va te laisser retourner lire l'Echo républicain.

Fais nous signe quand tu verras un Rafale avec la cocarde indienne sur la queue....

Tu ferrais mieux de définitivement t'assumer ici.

Un pt'it faf solitaire, tendance maniaco-dépressive : ça suite à travers le moindre de tes posts mon gars.

Mais bon, tu nous fais quand même bien marrer.

Tu ses au moins à ça.

C'est bien merci, tu postes un lien ou il est dit que l'Inde a choisit le Rafale.

Merci de confirmer à tout le monde que tu racontais des conneries plus tôt.

Evidemment 15 milliards ça se fait pas du jour au lendemain. Ces contrats là sont toujours longs et les premières livraisons commenceront pas avant 2015, encore quelquechose que tu saurais si t'avais étudié un tant soit peu la question (ou quoi que ce soit d'autre d'ailleurs, tu crois que 20 milliards ça se trouve dans le cul d'un poule et ça se négocie en 2 jours?)

Comparé à la haine de la France qui suinte n'importelequel de tes posts, j'imagine que "faf" devient alors un compliment de ta part...

Comme tout bon nationaliste, tu te contentes des idées à courte vue :

Bref, tu as juste lu le titre...

Tu es décidément bien médiocre le Beauceron...

Retourne voir tes potes de la plaine et allez passer vos nerf sur un cimetière.

Peu de risque pour toi de te prendre des pains comme ici.

si s'identifier pour toi c'est se prendre la tete avec d'autres non anonymes

et ben je suis fier d'etre un ZANO comme tu dis trou du cul prétentieux

tu fait de belles phrases mais qu'est ce que t'est CON

Ah ben si tu prends tes opinions en matiére automobile chez M6, on comprends mieux ton post.....................empreint de mauvaise foi, de malhonnêteté et surtout de CONNERIE.........................

Après avoir lu ton post, on à tous envie d'une 308.................La C3 HDI 110 de ma femme poutre sans forcée ma golf 1,9 TDI de 105 cv.............alors, 10 cv de plus pour la 308, c'est dans tes rêves que la golf est devant la 308.............

Et bien je suis fier de rouler comme un "con" dans ma voiture française mais au moins, je n'ai pas une voiture de dealer, de jacky du 93 ou de beaufs qui se la pète dans son TDI .................105 CV. Ma française fait 240 cv.............................

"Comme tout bon nationaliste, tu te contentes des idées à courte vue"

Je crois que la différence de niveau culturel, de connaissances historiques, de niveau de français, et d'argumentation entre nous deux a été mis en valeur bien trop de fois pour que l'on puisse nier que le nationaliste a une vue largement plus longue que la tienne.

D'ailleurs sur ce sujet,

"Plus vous saurez regarder loin dans le passé, plus vous verrez loin dans le futur."

OK? Prends-en de la graine.

Je te laisse chercher de qui est cette citation, marre de t'éduquer tous les jours en pure perte.

Toujours aussi c.. ce roc et gravillon... Avec le nombre d'âneries que tu débites à la seconde... Franchement, achetes-toi une corde pour te pendre avec STP !! Pour le bien de ce site Please Please...

Fais gaffe le pt'it FAF, à force qu'elles enflent, tu risques de ne plus pouvoir glisser tes chevilles dans tes Doc's.

Ce serait trop moche de défiler dans Chartres en tongues pour célébrer le triomphe annoncé de ton parti de mecs à courte vue au soir des européennes.

Merci pour ta citation, on comprend pourquoi tu insistais tant pour nous parles de ton zinc Pompidolien.

Et continue à nous faire tant marrer l'étudiant solitaire.

Ou fais comme Churchill, prend de copieuses murges pour oublier ta si triste situation beauceronne.