Commentaires - Video - En direct du Mondial de l'auto - Volvo V40 Cross Country : sus au X1 !

C'est pas mal!!! Jolie cette laque noire sur les roues et rétro. L'ensemble est équilibré sans en faire trop. Bien joué!

volvo copie l'avant des mercedes maintenant O_o

elle et pas mal

Elle est très moche, surtout pour 1700€ de plus. Ça fait cher le plastoc noir.

Au fait, la V40 s'est fait démonter par la Classe A dans le dernier AutoMoto ...

Dans un segment où il doit se vendre pas loin de 80% de diesel, faut avoir beaucoup d'espoir pour proposer le AWD uniquement avec un T5 essence...

Enfin la version 4x2 devrait intéresser quelques citadins pour faire de la grimpette de trottoirs...

éDans un segment où il doit se vendre pas loin de 80% de diesel, faut avoir beaucoup d'espoir pour proposer le AWD uniquement avec un T5 essence..."

Tu oublies que Volvo est une marque suédoise et que ses voitures se destinent surtout à ce marché. Là bas, il roulent beaucoup plus à l'essence qu'au diesel et aiment les AWD (routes souvent enneigées). Donc oui, ils ont de l'espoir, et à juste titre.

Elle est pas donnee en plus cette machine!

J'ai ai configurée une en diesel, les 50000€ sont facilement atteints!!

Et même une normale c'est pas donné...

Normal une volvo contre une merco c'est plutôt égalité car c'est deux même merde.

La meilleur c'est la série 1,elle domine en production mondiale toutes ses concurrentes !

mouais , mais moi , je suis content , je vais pouvoir essayer çà , car çà y est , c fait elles sont en concession:

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-fiat-500+l.html

Thunderstruck , on s'en tape complètement de ta Fiotte 500.

> Vous racontez n'importe quoi sur Caradisiac !

La V40 CrossCountry n'est pas là pour concurrencer les X1 / Q3.

Un futur XC40 sera là pour ça.

Cette V40 Crosscountry est une V40 surélevée et baroudeuse. Un genre peu répandu. On le retrouve chez Subaru avec l'Impreza Outback Sport maintenant devenue XV.

Donc, rien à voir avec les X1 / Q3. Cest un peu comme si Audi nous sortait une A3 Allroad...

Superbe. J'adore. Et bravo aux journalistes de Caradisiac. Vos reportages sont biens, les photos aussi, et votre résistance face aux trolls du forum est un exemple. Continuez !

Olivier

Bonjour,

je poste peu de messages sur ce site, que je consulte pourtant régulièrement, car il s'agit en général d'une source d'information intéressante. Et qui a le mérite d'exister.

Dans le cas présent, votre message me semble fort imprécis -- il faut en effet préciser de quelles versions il s'agit etc. -- et l'usage du verbe "démonter" est inapproprié : dans le dernier numéro d'Auto Moto que vous mentionnez, sont confrontées la Mercedes A 200 CDI Sensation, 136 ch, 31800 Euros, et la Volvo D3 Summum, 150 ch, 30250 Euros (rien à voir, au passage, avec la CrossCountry). Le comparatif met bien l'accent sur deux philosophies automobiles différentes, et c'est très bien comme cela, car chacun peut trouver la voiture lui convenant. Et le verdict chiffré, toujours relatif, donne: 134/200 pour la A, 133/200 pour la V40. Est-ce un "démontage"? Plutôt une rencontre globalement très équilibrée, mais faisant apparaitre des différences réelles (Chapitre Budget: A 52/80, V40 48/80; A vivre: A 39/60, V40 39/60; Conduite: A 43/60, V40 46/60). Merci donc d'être précis dans l'usage de vos sources. Je précise que même si je roule en Volvo, je ne défends aucune marque en particulier. Bonne journée à vous tous (un peu de courtoisie ne fait pas de mal: je suis frappé par l'extrême sécheresse des messages, en général)

belle auto qu'on ne croisera pas à tous les coins de rues et autrement plus originale que les allemandes Audi,Bmw ou Mercedes.

un comparatif entre une kia et une mercedes pour mOsieur absac svp

Philm49 merci pour votre réaction! Le problème avec abasc c'est qu'il n'est jamais objectif quand il parle des autres marques. C'est très simple avec lui, du moment que la carrosserie n'est pas estampillée kia ou mercedes il trouvera toujours quelque chose à redire.

Prenons comme exemple quand il dit que le v40 cross country est un vieux machin moche. Effectivement c'est son droit mais ça aurait été mieux qu'il dise je n'aime pas ou je n'adhère pas cette nouvelle déclinaison du v40. Par contre si quelqu'un se permet de dire qu'un des modèles de mercedes est laid (le nouveau cls shooting break que certains qualifient de corbillard par exemple et qui pour ma part le design ne me plait pas du tout et à qui je préfère largement le coupé) et que les modèles kia ne sont pas encore à la hauteur des européennes en terme qualité et de tenue de route il commencera à vous faire un caca nerveux.

Ensuite il parle parle du prix du v40 cross country qui n'est pas donné. Perso j'en ai configuré un avec le moteur t5 de 254 chevaux avec 4 roues motrices en finition xenium et quelques options, j'ai eu un prix de 53775 euros. Alors certe ce dernier est cher mais il t'en donne pour ton argent et se dit en passant est seulement plus cher de 2125 euros (l'option 4 roues motrices, l'airbag piéton et l'équipement safe city de série) que le plus puissant modèle de la classe A qui j'ai configuré à un prix de 51650.

Bref je dirai que ce prix élevé peut se comprendre puisqu'il est très bien équipé et peut être même mieux équipé que la classe A et pour conclure abasc quand je vous lis on dirait que vous croyez qu'une classe A est au prix d'une mégane. Réveillez vous il n'en est rien.

À Phil et Olivier :

1- Je n'adhère pas au V40 CrossCountry car son intérêt est extrêmement limité. Dans le même genre, il y a la Subaru XV par exemple, mais qui elle est une 4 roues motrices. L'intérêt est donc réel ici. Par contre je ne vois pas l'intérêt de débourser 1800€ de plus que pour la V40 normale juste pour avoir quelques protections en plastique, surtout que la transmission intégrale n'est même pas proposée en option !! (Sauf sur le T5 essence, complément anecdotique.)

2- Je n'ai pas dis que la V40 CCountry était un vieux machin moche, j'ai dis que je n'en voyais pas l'intérêt.

3- La V40 est déjà une voiture chère. Là, en plus il faut rajouter 1800€ ! Ce qui fait que pour une V40 CCountry, il faut bourse délier une belle somme !! Prenons un exemple : une V40 CCountry motorisée en diesel 150ch à boîte automatique, accompagnée de la finition Summun (xénon, cuir), et de quelques options indispensables (GPS à 1590€, caméra de recul à 590€, peinture métal à 710€, rétro électrochrome à 230€, sièges av chauffants à 360€), on est déjà à quasiment 38000€, alors qu'il reste pas mal d'options (toit pano, sièges électriques, sans clé, et toutes les aides à la conduite) ! Donc oui, je la trouve trop chère.

4- Mais ce prix élevé vaut aussi pour la V40 normale : si je compare rapidement avec la Classe A, ici en version hdg :

- V40 : D4 177ch : boîte auto : Xenium : 37220€ : peinture métal (710€), jantes 18' (700€), toit ouvrant pano (1150€), GPS, sièges av chauffants (360€), sièges av électriques (1080€ + 700€) : 41910€

- Classe A 220 CDI : 170ch : 7G-DCT : Fascination : 40400€ : peinture métal (700€), jantes 18', Pack Exclusif (sellerie cuir, sièges av électriques et chauffants, tableau de bord surpiqué, 1800€), toit ouvrant panoramique, GPS : 42900€

> A quelques Euros près, les prix sont identiques. Et la Volvo n'est pas mieux équipée, pusique même avec son airbag piéton, ça ne compense pas le détecteur de somnolence / collision de la Classe A, et surtout sa planche de bord cuir surpiqué.

Donc oui la V40 est chère, et la V40 CCountry l'est encore plus.

Effectivement chacun choisit celle qui lui convient. Mais il faut être objectif : la Classe A est beaucoup plus dynamique à conduire, (et c'est justement ce que cherche l'acheteur de compacte Premium...) tout en étant au même prix.

La V40 ne séduira pas grand monde : les anciens acheteurs S40 / V50 seront déçus par l'habitabilité, les acheteurs de C30 ne voudront pas d'une 5 portes, les fidèles des allemandes resteront chez les allemandes, en particulier vers la Classe A. Les seuls qui pourraient être convaincus seront les acheteurs de DS4 mais bon on va pas aller loin avec ça ...

Bonjour et merci Olivier pour votre réponse.

Je sais ;)

Je sais aussi que le V40, a fortiori en CrossCountry, n'est pas donné, surtout lorsque l'on vise des motorisations puissantes et que l'on pioche allègrement dans la liste des options... Mais bon, les V40 dans leur ensemble restent 'à peu près' équivalentes en prix à leurs rivales -- Série 1, Classe A, A3, Golf 7 HDG sans doute (on s'y retrouve, d'ailleurs, au moment de la revente). Il en faut pour tous les goûts, pour toutes les bourses aussi, et puis, je reste persuadé qu'un achat automobile reste --et doit rester-- un achat passion, en neuf ou en occasion. Et c'est très bien comme cela.

Un autre message suit.

Bonjour Abasc,

Merci. Je n’ai pas encore essayé la A nouvelle mouture, je ne peux donc pas vous répondre ! J’en ai simplement vue une dans la rue, que j’ai trouvée assez sympa esthétiquement, bien que manquant de pureté/simplicité (c’est une simple question de goût). Pour le reste, il ne faut pas oublier que :

1/ le marché français ne constitue qu’une petite partie des débouchés de Volvo et, en Europe du Nord ou au Canada, un Crosscountry 4 roues motrices trouvera, avec la motorisation T5, je pense, sa clientèle. Pour les autres versions, je suis d’accord, j’en vois moins l’intérêt… Mais si on aime et qu’on veut et peut se faire plaisir, à chacun de décider !

2/ En France, ainsi que dans d’autres pays, beaucoup de clients Volvo sont fidèles et s’adaptent à la gamme existante. A titre personnel, et ceci fait écho à l’une de vos remarques, je roule actuellement en C30 2.0D, une voiture très fiable, bien finie, que j’adore esthétiquement (je n’oblige personne à l’aimer) et qui me convient parfaitement, en terme de conduite (très douce au quotidien) et d’usage. Mais je peux vous dire que lorsque je la remplacerai, ce sera probablement pour reprendre une Volvo, même si la C30 n’est pas directement remplacée. Pour deux raisons : d’abord parce que j’aime en général leur esthétique extérieure et intérieure, question de goût (même si je trouve l’intérieur des dernières Volvo un peu trop chargé) et ensuite parce que (ceci fait aussi partie de mes critères d’achat) j’ai un concessionnaire formidable –je n’ai qu’à louer la qualité de ses prestations, ce qui change agréablement de mon ancien concessionnaire, associé à une marque dont je tairai le nom ici).

Quoiqu’il en soit, je voudrais finir en disant que c’est pour moi inutile (ceci ne s’adresse pas à vous) de toujours opposer tel ou tel modèle, nous avons la chance de bénéficier d’une offre vaste permettant à chacun de trouver son bonheur, selon ses goûts, ses envies, ses moyens, etc. Et (ceci est en revanche directement suscité par votre post) que le Premium ne se limite pas à du plaisir de conduite, cela peut aussi concerner une qualité de finition, le confort, le service… Nous avons à la maison, à côté de la C30, une Série 1, dont la philosophie est très différente : plus rigoureuse en terme de châssis, très attachante, géniale à conduire sur les routes de montagne, mais aussi plus caractérielle et … personne n’est parfait, parfois bien difficile à dompter lorsqu’il neige !

Bonsoir philm

La V40 CCountry n'a pour moi aucun intérêt tel quel, elle en aurait eu un avec une transmission intégrale. Car je pense que Volvo sera content s'ils réalisent 1% des ventes V40 CCountry en T5 4x4 ...

Mais franchement, à ce prix, et en 4x2 uniquement, bah non je ne vois vraiment pas l'intérêt.

En ce qui concerne la Classe A, elle incarne le renouveau de Mercedes, elle est faite pour être remarquée.

Au risque de vous décevoir, pour moi la C30 est une véritable arnaque. Je suis désolé, mais pour 27000€ (prix de la C30 D3 150ch Summun), il y a bien d'autres voitures beauocup plus séduisantes (c'est le prix d'un Sportage hdg...). En tout cas c'est mon humble avis. Mais ça se confirme dans les chiffres de ventes, en 2011, elle s'est vendu pile poil ou presque à 2000 exemplaires, assez ridicules quand on compare aux 9000 de la Série1 pourtant en fin de vie. Franchement c'est bien trop cher pour ce que c'est.

Bonsoir,

Inutile de chercher à me décevoir, je suis heureux!

Je ne cherche en aucun cas à vous convaincre, juste à vous dire que les choses sont très relatives et ne se mesurent pas comme vous semblez l'entendre. Est ce que parce que (dans un registre autre) Madonna a vendu plus d'albums que Kraftwerk qu'elle est plus importante dans l'histoire de la musique pop/électro? Je demande à voir...

Quant à la phrase "elle est faite pour être remarquée", il me semble qu'elle s'adresse plus à des bobos parisiens à tendance bling bling qu'à moi. Dont acte.

La Classe A s'adresse aux cadres dynamiques d'une quarantaine d'années qui ont réussi leur vie, tout simplement. Mercedes veut changer son image, ça passe par la case dynamisme et style. Et les dernières réalisations étoilées (Classe À & B) y répondent parfaitement.