Commentaires - Enquête vidéo exclusive - Immersion au coeur du périphérique - Episode 3 - 70 km/h, le premier pas d’un changement annoncé

En réponse à la question : CA N'A AUCUN SENS !!!

d'abord virer les camions venus des pays européens en transit international et qui passent par Paris...

On s'en fou c'est a paris

Premièrement, il faut interdire l'accès aux poids lourd.

Deuxièmement, il faut développer les moyens de transport (tramway..etc)

Troisièmement, c'est ridicule de limiter à 70km/h puisque la plus par du temps la vitesse moyenne sur cette axe est de 30km/h, et encore...

Et pour finir, développer les moyens de transport aérien pour usage civile.

L'avenir ce n'est pas les voitures mais plutôt les "véhicules volant pour civil".

Bah voyons ! 50 km/h !!! Qu'ils construisent des parkings en banlieu pour nous permettre de prendre le train et on leur laisse étendre paris plage à leur périphérique. Prenez les gares du RER-A dans le val de marne (saint maur, champigny, joinville...) impossible de se garer. Personne ne va à Paris pour le plaisir, mais trop souvent pour y travailler ! Perso, dés que je fini ma mission actuelle je n'accepte plus rien sur Paris, quite à re-percevoir le choùage ! car ville impossible,trop de frais et jemenfoutisme global des PP.

Interdire l'accès au poids lourd vous me faites rire...

Pour rappel la très grande majorité des poids lourds passant par Paris et donc le préiph' transit à Rungis le plus grand marché d'Europe.

Vous savez tout les jolies petits produits que vous avez dans vos assiettes ben c'est de la que ça vient.

Ah et comment on approvisionne la capitale (2.5 millions d'habitants) sans poids lourds ?

Mais oui c'est tellement simple d'interdire les poids lourds...

Aux usagers critiquant la présence de poids lourds en transit sur le périph: poids lourds ou pas, le trafic international est forcé de passé par le périph parisien, car:

1° La signalisation française en place guide toujours vers le périph et non les axes autoroutiers excentrés tels que A86

2° les GPS idem...

Et apres on nous dit que le bonheur c'est d'habiter dans les grandes villes ^^ COntinuez entassez vous a 15 millions dans 10 km2 les gars, c'est ça le pb, toutes les solutions envisagées pour le périph ne changera rien. Quand à celui qui nous parle de développer le traffic aerien, no comment

Le seul intérêt de passé le périph à 50, c'est de flasher un max de voiture quand la circulation est fluide. Parceque tenir un 50 km/h sur une 4 voies vide bon courage.....

ce qui me dérange sur le périph' ce ne sont pas les poids lourds, mais les petits voyous en scooter qui font du slalom n'importe comment ; quant au 70km/h = khmers verts autophobes, toujours et encore, et des pv en plus pour l'Etat en faillite

le prefi ne rapporte pas assez, malgré ses 7 ous 8 radars intallés... car tout le temps bouchonné. Donc on espère que les gentils moutons qui le prennent aux heures creuses puissent faire don de points et de contraventions... 10 km/h, ça augment de combien le rendement radar ? msieur, dame automobilistes, à votre bon coeur !

Faudrait des couilles et raser tous ces HLM dégueux en bordure du periph pour y mettre des parkings desservis par tramway, bus et metro, avec des espaces verts entre pour faire joli, avec un abonnement parking + transport public au tarif abordable et faire la meme chose au bord des autoroutes A4, A6,... Ca fera un paquet de bagnoles en moins sur le periph.

"L'objectif est de rendre les transports en commun aussi attrayants que la voiture"

IMPOSSIBLE.

"L'objectif est de rendre la voiture aussi invivable que les transports en commun"

Quelqu'un se sent déja UN PEU MIEUX éclairé la ?

On pourrait tenter le ferroutage par exemple,

surtout pour un des plus grand marché d'europe, ca aurait du sens.

ferroutage + transports en commun = la fin du modèle de déplacement le plus pourri possible (et pourtant préféré par les francais, qui ne veuleut surtt pas qu'on leur enlève leur plaisir motorisé...

(il est ou le plaisir à l'arret sur l'autoroute ou le perif' ?...)

ou alors, continuer de miserer comme des c**** à mettre 2h pour faire 20 bornes...

2 heures c'est ce que je mets en train pour faire 40 bornes de banlieue à banlieue, alors je suis bien content d'avoir une voiture qui réduit ce trajet à 45 min!

Par FOCAS le 17 Janvier 2013 à 13h41

ce qui me dérange sur le périph' ce ne sont pas les poids lourds, mais les petits voyous en scooter qui font du slalom n'importe comment ; quant au 70km/h = khmers verts autophobes, toujours et encore, et des pv en plus pour l'Etat en faillite

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et grace à sa politique répressive, ce sera aussi bientôt nos constructeurs lacaux qui seront en faillite à cause des vendres en chutte libre après avoir complètement écouré les automobilistes qui ne veulent plus changer leur vielles voitures!

combien y aura t'il de chaumeur en plus?

alors c'est très bien continez ainsi à faire n'importe quoi, limitez meme le périf à 30km/h si vous voulez!

Y a trop peu de news là

Le ferroutage est inenvisageable en France quoiqu'en disent les écolos qui démontrent une fois de plus leur incompétence.

Pourquoi c'est impossible? Simplement parce que les voies ferrées sont déjà complètement saturées et que pour absorber le traffic considérable de marchandises qui transitent en France, il faudrait doubler voir tripler les voies et ça les écolos ne veulent pas

Y'a longtemps qu'on aurait du faire disparaitre les poids lourds, ces vecteurs de morts, de nos autoroutes... C'est inadmissible que ces dangers ambulants soient encore autorisé à circuler dans un pays soit disant civilisé...

Moi je trouve que les mentalités ont changé. Les gens attachés de manière irrationnelle à leur bagnole ne sont plus légions. Chacun prend surtout le transport qui lui permet de perdre le moins de temps. De toutes façons, autant circuler de banlieue à banlieue peut se concevoir, autant faire banlieue paris pour aller au boulot tous les jours est presqu'impossible la circulation est infernale et totalement aléatoire.

Je reproche aux pouvoirs publics leur mesquinerie sur les investissements dans les transports. Les prix ont beaucoup augmenté, les choses se sont un peu amélioré (plus de train à doubles étages sur le RER A) mais que c'est lent (à quand sur le B) et on a l'impression que l'investissement reste minimal et mal choisi. On a investi énormément sur le tramway sur la petite ceinture mais le trafic est assez ridicule, une malheureuse rame à deux voitures toutes les 4 ou 5 minutes. Et puis il y a cette logique de rentabilisation ou tout est calculé. Quelle que soit l'heure du jour ou de la nuit vous avez de forte chance de voyager debout sur toutes les lignes parceque la fréquence est ajustée pour remplir pile poil les rames alors que ça nous reposerait de temps en temps de voir une rame à moitié vide. Bref je ne vois pas une vrai action pour rendre les transports en communs attractif.

Moi j'ai la chance de pouvoir me déplacer en vélo car à quelques kilomètres du bureau. C'est la seule façon de ne pas se sentir oppressé malgré le danger et la pollution. J'espère que les deux roues électriques vont se développer. Les vélos electriques représentent un bon compromis de vitesse(25km/h) sans effort sans bruit pas trop chers (1000E et pratiquement zero entretien). Ca pourrait vraiment marcher très fort avec plus de voies réservées, qui sont la seule manière de rouler de manière à peut près sécurisée.

Pour rouler à 80Km/h sur le périph il faut déjà pouvoir...et quand on peut c'est qu'il est fluide, c'est à dire entre 20h00 et 6h00. Qq chose me dit que ce n'est pas le nombre de voitures qui circulent à ce moment là qui crée la pollution.

L'argument sécuritaire ne tient pas non plus parce qu'il faudra qu'on m'explique pourquoi le périph serait plus dangeureux à 80Km/h qu'une autoroute limitée à 130Km/h ??

Je rejoins les avis qui regrettent l'absence de parkings aux portes (voire à qq Kms) de Paris.

Je veux bien prendre le tramway mais tous les parkings et les rues proches des gares sont devenus payants, les uns pour payer leur aménagement (des mauvaises langues diront pour enrichir qq sociétés bienveillantes...) et les autres pour limiter la durée du stationnement (donc pour être certain de na pas y laisser sa voiture la journée !).

Bref, je n'ai toujours pas compris l'utilité de cette mesure. Du coup je pense que c'est un piège à points et le racket qui continue. Mais bon si qq'un a une explication convainquante je ne demande qu'à comprendre.

heureusement il y a de la vie ailleurs qu'à Paris, seulement en banlieue et en province les soirées se terminent souvent à 23h00...

Quelles sont ces enquêtes qui "prouvent" les dires de cet étrange idéologue?

Celle-ci dit pourtant (diapo 16) que l'optimum de débit...soit 80km/h!! correspond avec l'optimum en termes de rendement (conso) C'est une étude officielle...du gouvernement. Très instructive au passage, à lire, je n'hésite pas à la re-poster.

http://www.limousin.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Vitesse_durable_cle2aac7a.pdf

Combien dit-elle? 1db? 2? On pourrait pas contrôler les scooters et gagner 20db plutôt?

Le périph' et les quais de seine sont une obligation pour beaucoup d'entre nous mais j'ai la chance de les prendre surtout aux heures très creuses. Je plaide coupable, je déboule sauvagement à 79km/h et les riverains me fusillent du regard...Oui vous savez, les habitants du cimetière du montparnasse, ils ont le sommeil fragile. :P Sans parler des habitants des bureaux, et il n'y a que ça autour de notre cher périph.

Suis-je le seul à adorer les nouvelles chicanes sur les maréchaux? Pour passer de 23 à 8km/h de moyenne surement.

Toujours un vrai plaisir de devoir klaxonner in-extrémis après s'être fait prendre en étau par un conducteur attentionné qui se déporte, puis vous insulte copieusement avant de recoller le téléphone à son oreille.

Souvenez-vous, quand une portion de périph ferme (pour entretien ou pour un ami dictateur peu Importe), pas le choix, on se rabat sur les boulevards extérieurs. Il y avait au moins deux larges voies de chaque côté plus une voie de bus pour le PC de chaque côté(avec rebord arrondi pour laisser traverser les transports urgents). Aucune chicane.

Vous avez peut-être déjà vécu cette situation: à une heure plutôt fluide, les pompiers essaient de passer, suivis de l'ambulance, et malgré la bonne volonté de certains usagers ils restent bloqués. Quel progrès pour les urgences, les incendies, transferts d'organes... Quel progrès pour la pensée.

Rungis n'est pas à Paris : Le périphérique n'est pas l'unique voie d'accès à Rungis

Ne peut-on envisager de baisser la vitesse autorisée en-deçà de 80 km aux heures d'affluence (en plus, cela facilite la fluidité du trafic), et de l'augmenter lorsque le Périphérique est vide? Des panneaux dont l'affichage change selon les heures, cela se fait à l'étranger… Ah oui, cela obligerait à faire varier la vitesse contrôlée par les radars, ce qui est impossible… Il est vrai aussi que le seul objectif des Verts et de Delanoë, c'est d'e....... les Parisiens, celui du gouvernement de toujours plus nous plumer!…

A mon sens le débat n'est absolument pas là.

Le véritable problème est que nos dirigeants politiques sont incapables d'effectuer une décentralisation de leurs pouvoirs et de tous le modèle économique qui gravite autour d'eux en dehors de Paris.

Toutes les entreprises veulent être sur Paris et sa région, toutes les administrations veulent être sur Paris et sa région, tous les artistes veulent se produire sur Paris et sa région, et tous les sites culturels veulent se baser à Paris ou sa région...

On marche sur la tête, mathématiquement il y a un moment où il faut sortir sa tête d'autruche de son trou et sa dire "Non là c'est plus possible, on change tout le modèle"

Depuis 2004/2005 j'ai constaté une véritable saturation de la A13. Aujourd'hui c'est devenu une véritable abberation de prendre sa voiture depuis la banlieue pour aller bosser sur Paris ou la défense. C'est un non-sens complet.

Il est clair que le réseau de transport en commun a encore des progrès à faire (à noter que lui aussi fonctionne sur un modèle centralisé bien sûr encore en 2013), mais le matin entre 7h30 et 8h40 il y a largement assez de trains, bus, tram, métro , RER pour arriver à l'heure...

Mais je reste sur le constat que tant que nos hommes politiques ne se décident pas à encourager la décentralisation des entreprises, des administrations etc vers la province, on aura toujours ces problèmes de transports privé et urbain et de marché de l'immobilier virtuellement outrageusement et irrationnellement élevé.

Et puis merde quoi, la France c'ets pas Paris quoi. Faut se réveiller un peu ... On est sur un modèle administratif qui date de l'âge du roi Soleil ... Allôôôô y a quelqu'un. Quel était la population française à cette époque ? Quelle était la population de Paris a cette époque ? Et aujourd'hui où on en est ? On n'a pas avancé d'un iota entre 1600 et 2013 en France ... Nos notables et hommes politiques sont figé dans le temps...

Pendant ce temps les anglais ont débarqué sur la côte est des etats unis et ont développé tout le territoire jusqu'à l'ouest... Et aujourd'hui ils ont un nombre immense de grandes métropole.. en France on en quoi des vraies métropoles attractives ? 5 ? 7 ? 10 ?

Franchement que Paris et ses hommes politiques commencent par mettre leur cerveau en marche pour décentraliser ce goulet d'étranglement plutôt que de pondre des rustines sur un livre de lois déjà bancal au départ.

L'avenir est à la campagne.

Il faut désengorger les grandes agglomérations et décentraliser tout ça au plus vite. Pour ma part je vis et travail sur Paris, mais jamais de la vie que je n'achèterai un F2 ou je ne sais quelle boîte à sardine de 50m² pour des 200 000€ en région parisienne... Au contraire j'ai fait construire une grande maison à la campagne sur un terrain de 3000 m² pour moins de 160 000€ (terrain compris - ca permet de relaxer après le stress de la grande ville)

on s'en fout on sait ou ils sont les radars sur le periph

"Moi je trouve que les mentalités ont changé. Les gens attachés de manière irrationnelle à leur bagnole ne sont plus légions. Chacun prend surtout le transport qui lui permet de perdre le moins de temps."

Les gens ne sont sont pas irrationnellement attachés à leur voiture, ils sont attachés à des avantages très rationnels : La voiture est souvent plus rapide, plus confortable, et t'es pas obligé de te coller à des gens dont l'hygiène laisse parfois à désirer.

Après, tu as raison, les gens prennent souvent le transport le plus rapide, mais c'est parfaitement normal. Tout le monde se plaint de manquer de temps pour les loisirs, alors pourquoi en gaspiller en choisissant un moyen de transport moins rapide?

Bonjour à TOUS :

Monsieur DUTREY espère-t-il inciter aux "transports en commun" et rendre déserts les "périfs" en limitant la vitesse à 20 km/h ???

Pourquoi pas 10 km/h, car la mortalité disparaîtrait TOTALEMENT .

Par ailleurs , la plupart des voitures actuelles consommeront et pollueront aussi davantage à 70 qu'à 80 car leur conducteurs seront sur des rapports de vitesses automatiquement rétrogradés .

C'est débile. A 80, vous étiez en 5ème. A 70, vous serez en 4ème, donc le moteur tourne plus vite, donc plus de pollution. Vive les bureaucrate!!!!!

à 4X4voisin, je ne suis pas d'accord, à 10km/h il y aura des morts, les automobilistes se feront agressés par les résidents des "quartiers" de la banlieue proche. Merci à STANI92600 qui a dit ce qu'il fallait, votez bien en 2014, à défaut de vous être trompés en 2012. Il y en a qui vooulaient jeter le nain dehors à cause des radars, et maintenant qu'ont-ils gagné? Le pire car la démagogie de gauche n'a d'égal que leur soif le plumer les travailleurs aux profits des assistés des gangsters et des politiques (ces 2 derniers étant bien souvent les mêmes, quand on voit les élus corrompus et donneurs de leçon qui pavanent en toute impunité.

Bah ouais... Et comme ça ils pourront mesurer la pollution ainsi grandissante et auront gagnés (en plus des prunes pour les évidents excès de vitesse) l'argument massue pour réduire encore la vitesse, imposer des feux rouges sur le périph (rigolez pas, ils on été foutu d'en coller sur les voies sur berge...), et pourquoi pas y installer deux ou trois pistes cyclables (sans doute parce que c'est écolo, que ça fait bien chier tout le monde, et qu'il n'y a presque personne dessus...).........!!!!!!!!!!

Et le pire, c'est qu'à la campagne, on ne compte plus la généralisation absurde et dispendieuse de tous les aménagements imaginables pour empêcher les gens de rouler ET en plus de se garer...!!!

ET je me déplace régulièrement dans TOUTES les régions !

Enfin, le pompon, c'est que quelques soient les alternances politiques (municipales ou nationales), c'est toujours cette puante idéologie totalitariste, antivoiture et boboisante, sans arguments, sans fondement concrets (c'est à dire autres qu'idéologiques), et aux effets délétères qui est à l’œuvre...

Bon courage pour les années à venir... Et quelque soit la région ou on habite !!!

Pauvre monde .