Commentaires - Essai - Alfa Romeo Giulietta restylée : du monde au balcon

"En apprentie premium, la Giulietta peut aussi être mesurée aux nouvelles Volkswagen Golf 7 (TDi 105 ch Confortline : 25 180 €) ou Peugeot 308 (HDi 115 ch Business 23 250 €). Et ici, la comparaison fait mal." : Je ne vois pas en quoi la comparaison fait mal. Surtout qu'il est difficile d'imaginer qu'un client Golf se tourne vers une Giulietta et vice versa. Et quand bien même, il se rendrait compte que l'Alfa n'est en réalité qu'à peine plus chère que les deux généralistes citées (différentiel de 1000€ disons...).

Pourquoi ne pas citer la Volvo V40 ? Ah, c'est sur, la comparaison tourne à l'avantage de l'Alfa cette fois ... Car la V40 D2 115ch Momentum demande 26650€ ...

Cette Giulietta est une offre alléchante dans la catégorie, et son restylage lui apporte le brin de nouveautés qu'il fallait, avec un nouveau système multimédia tactile, des planches de bord bicolores, et des motorisations améliorées.

Surtout que la Giulietta profite en ce moment d'une Garantie 5 ans Kilométrage illimité.

Bravo Alfa.

qualitée de finition = 2 étoiles et demie , tout est dit

cette caisse qui se dit prémium et qui n'est pas mieux finie qu'une clio

au moins la clio n'a pas la prétention de vouloir affronter les prémium comme cette horreur

pas etonnant que ca ne se vende pas , y compris dans son pays d'origine a

- 25 % la bas

une vraie bouse bien chère quoi

Alfanus

Anonyme de 15h13 : du grand art ton texte! cela montre ta grande connaissance de l'automobile et cela fait grandir l'opinion que les gens vont avoir de toi en lisant ces trois phrases...

un beau troll à la française... décidemment le made in France focntionne aussi pour les trolls!!

j'applaudis des deux mains...Bravo

heureux propriétaire d'un giulietta de société depuis trois ans et 95 000km, je plussoie quand je vois que mon auto est comme au premier jour et que je vois mes collègues faire soit des aller retour garage soit pester sur le modèle qu'ils ont choisi. Quels sont ils? renault mégane, golf 7, 308 et astra... le plafonnier de la 308 est même tombé sur la tête de mon collègue pendant qu'il conduisait... il n'y a pas à dire si les assembleurs français sont aussi doué pour monter leur auto que ce troll à déblatérer des conneries, je vais plussoyer pendant longtemps dans mon coin...

Je trouve que le restylage n'est pas assez poussé. Bon après elle reste stylistiquement toujours plus attirante qu'une golf ou 308

sous-noté comme toujours, si ça fait pas partie du groupe VAG c'est de la merde, le montant du chèque pour attribuer une bonne note ne doit pas être le même ...

cette voiture est la plus belle, la plus sure de sa catégorie aux crash test, bien plus fiable qu'une merdasse de golf qui passe sa vie au garage ( le bloc TSI est le pire moteur essence actuellement disponible, la liste de rappels est aussi épaisse que l'annuaire 2013, l'intérieur est superbe, le confort et la tenue de route au top, bref que du bon !

15h13 quand on sait même pas écrire ALFA ROMEO, on retourne devant son cahier de vacance niveau CE1. désolé kévin ta place n'est pas ici, Alfa c'est bien trop distingué pour toi, retourne baver sur la twingo dci à maman.

GARANTIE 5 ANS KILOMETRAGE ILLIMITE

quand les françaises ou les allemandes auront assez confiance dans leurs bouses pour proposer ce genre de garantie on en reparlera ... PSA-Renault, garantie 2 ans c'est déjà une ruine pour ces marques

fiabilité de la marque JD power : 3/5 bref au dessus des françaises et des allemandes quoi.

ah et aussi j'ai bien aimé le 3/5 pour la garantie ... juste comme ça cette nouvelle juliette est garantie 5 ans kilométrage illimité .... à titre de comparaison une golf, une megane ou une 308 devraient avoir 0/5 alors.

ce bleu tornado .... c'est quand même autre chose qu'une barrique gris métalisée badgée peugeot ou renault.

on vous le répete , votre alfa si elle est si bien pourquoi elle fait - 25 % partout en europe , y compris dans sa propre nation ?

"une finition passable et la pauvreté des plastiques employés. Face à une concurrence allemande bien mieux finie, la Giulietta n’a pas le standing premium qu’elle revendique."

Voilà le niveau. Ya pas de plastique moussés c'est pas premium. Putain de pensée de merde inculquée bien profond par VW aux journaleux à coup de voyage bien senti au bout du monde... Par contre le service, la fiabilité, le haut niveau technologique là ya pas grand monde pour en parler...

De plus je vois mal où Alfa a placé sa Giulietta sur le plan des premium (à part sur le prix un peu trop élevé)

Je n'ai jamais roulé dans une Giulietta, je ne sais donc pas si c'est une bonne voiture.

Mais c'est la plus belle de sa catégorie, à côté une Golf fait boîte à chaussure.

Parce que tu peux pas acheter une mégane ou un golf bleue ? ? ?

c'est sur, un frein à main Electronique c'est vachement utile

si t'es trop teubé pour te servir d'un frein à main classique va consulter ...

tirer un levier ou appuyer sur un bouton, folle différence .... et un frein à main Electronique, à part risquer de compromettre la fiabilité au cas ou ça bug, je vois vraiment pas l'interêt ...

enfin bref le mec c'est la seule chose qu'il trouve pour critiquer Alfa, le frein à main ... autrement dit une parfaite réussite cette auto, les frustrés franchouillards sont à mourir de rire, continuez !

et l'autre qui se demande pourquoi les ventes sont en baisse .... la crise t'es au courant ou pas blaireau ? tu sais en France l'usine qui vient de fermer et qui produisait des poubelles invendables ....

dans le genre voiture qui donne envie de se pendre tellement c'est laid et banal, en effet la c4 à 10 ans d'avance ! elle à surtout 10 ans d'avance pour aller en réparation avec ses supers moteurs THP qui pètent à 20 000 kilomètres à cause d'une distribution en carton, sans aucune prise en charge de la part de PSA .... en même temps c'est la loose totale chez pigeot citron !

La c4, tellement en avance qu'elle n'a toujours pas réussi a égaler les résultats exceptionnels de la giulietta aux crash test, la juliette voiture la plus sure au monde dans sa catégorie ! trop top qualité tes françaises en papier mâché !

les françaises, tellement supérieures qu'elles sont péniblement garantie 2 ans quand une giulietta propose 5 ans sans limitation de kilométrage ... ah la confiance règne chez psa-renault envers leurs autos !

Je prefere de loin une vw polo ou bien un seat ibiza au moin je suis certain de ce que j'ai dans les mains . l'interieur fait vraiment pitier on dirait un jouer colrée et c'est quoi cette couleur a chier...

Pour ce prix la je prend une sciroco de base en tfsi en blanche avec des jantes noire + reprog un vrais bijoux

+ 1! la qualite frou frou

repensée et boostée à 150 ch , ça fait réfléchir sur avec sa ligne indémodable , ne pas oublier la Volvo V40 très bien finie aussi , bref 2 belles voitures.

+1! ils vont troller mais d'autres usines frou frou vont fermer! L'etat est deja dans Rinot est aussi Pijot-Citrouillon qui va donner son arriere aux chinois.

on voit que tu ne connais pas le SAV made in Italia. C'est VTFF, va te faire foutre, si t'es pas content.

Les 5 ans et le kilometrage illimité, c'est du gros bidon. Les concesionnaires s'en fichent royalement de cette publicité mensongere. Ta voiture il te la répare pas si tu ne paies pas.

Et oui, c'est italien, les publicités mensongeres, c'est une tradition dans ce pays et chez ce groupe automobile en particulier.

Comme leur pub, Essayez la nouvelle Giulietta. Nouvelle !

Alors qu'elle a 4 ans.

Le frein à main électronique est une vraie plaie imposée. Que ça reste une option surtout.. Merci les problèmes et les coûts en plus et sans vouloir jouer son Loeb.. ça devient impossible de s'amuser tout seul en hiver dans des espaces sécurisés.

Certains n'ont toujours pas réussi à assimilier que le THP développé avec BMW avait des soucis de fiabilité sur une partie étudiée par... BMW ! Et oui, la distribution variable Valvetronic et double VANOS dans les THP, c'est BMW, une rapide recherche vous l'apprendra.

Maintenant, désolé de le dire car les pro-alfa romeo n'ont pas l'esprit ouvert, mais face à une 308, elle ne fait pas très sérieuse...

La gamme Alfa devrait être renouvelée, et rapidement, le problème d'alfa, c'est surtout leur gamme. Un constructeur qui n'a que 3 véhicules, dont un qui n'est pas destiné à tout public...

Quand je lis certains commentaires... c'est fou la haine que peut susciter une voiture italienne. Pétez un coup les gars, personne ne vous oblige à les acheter. Et SVP un peu de tolérance, arrêtez de pourrir ceux qui les apprécient ou qui se risquent à en dire du bien. On dirait des hooligans prêts à tabasser ceux qui ne roulent pas pour leur équipe (en l'occurence PSA ou VW).

c'est pas une voiture du groupe Vag alors c'est mal finie, pas fiable etc mais qu'es ce que ces gens dirait si Alfa faisait parti du groupe Vag ils changerait tous d'avis c'est pathétique et retourné dans vos golf, a3 sans classe et sans ame

Assurément une affaire intéressante, surtout avec 5 ans de garantie.

Personnellement je trouve sa ligne toujours plaisante (surtout l'arrière). De plus la mise à jour technologique est bienvenue.

Maintenant les bémols:

Force est de constater que le tableau de bord n'est pas des plus qualitatifs (je me base sur l'ancienne) et certains plastiques sonnent un peu "toc" (comme sur une Fiat Panda). C'est dommage sur un véhicule qui se veut concurrent d'Audi et BMW entre autres car le design est plaisant. On pardonnera plus ces défauts sur une citadine.

Enfin concernant la garantie, ne vous enflammez pas non plus, la situation d'Alfa Romeo n'est pas reluisante (peu de nouveautés). Donc pour vendre, il faut se démarquer, et une extension de garantie semble nécessaire pour attirer le chalant (Nos constructeurs ne sont peut-être pas assez dans la m... pour proposer une telle offre).

Mais ça reste une très belle offre pour une voiture qui voit sa cote rester assez haut.

Un lecteur

Parce que les gens ont de la merde dans les yeux et qu'ils préfèrent s'acheter une banale Golf car ça fait "plusse mieux" selon eux. En fait, Alfa-Roméo est une bonne marque mais beaucoup ont des préjugés sur celle-ci et de ce fait elles se vendent moins que leur concurrentes. En tout cas, moi j'ai franchi le cap et ne regrette pas du tout.

J aime les gars jaloux et frustrés >>> genre nicoool

La rage dans le ventre ..sa bave ..sa s'énerve

Mais biensur qu'elle est belle l alfa en bleu

Ça fou les boulles de savoir que c est pas français et ni allemand et que c est beau et class

Et que ça marche !! 38Nm pour 150ch des 1700 tours !!! Ah c est sûre c est italien ( ça fait parti du group Ferrari

En effet, c'est une auto injustement oubliée.

Si l'intérieur n'est pas aussi sérieux que la concurrence, elle a tout de même de beaux arguments !

Petite info de dernière minute

VM motori vient de passer dans les mains de Fiat gruppo à hauteur de 100%

Finis Gm !!! Adios

Sauf que VM Motori est loin d'être une référence...

Toi t'y connais rien. Vas faire un tour au Sav Audi et on en reparlera gros malin.

Ton baratin s'appelle du marketing et c'est partout pareil surtout chez Vw.

Et la Golf 7 tu penses qu'elle est totalement nouvelle? On dirait un melting pot des golfs précédentes.

Donc je confirme t'y connais rien.

En attendant, d'après le magazine britannique Autoexpress, Peugeot serait sur le point d'annoncer la commercialisation de la 308 R. 270 cv au catalogue!

http://www.autoexpress.co.uk/peugeot/308/66554/peugeot-308-r-close-sign

Toi t'y connais rien. Vas faire un tour au Sav Audi et on en reparlera gros malin.

Ton baratin s'appelle du marketing et c'est partout pareil surtout chez Vw.

Et la Golf 7 tu penses qu'elle est totalement nouvelle? On dirait un melting pot des golfs précédentes.

Donc je confirme t'y connais rien.

+1 la Golf est une bouse fadasse à beauf sans raffinement. De la choucroute teutonne. Indigeste et pas fiable.

de mon point de vue la plus jolie de sa catégorie, extérieurement, à l’intérieur par contre... c'est pas tout à fait ça, moins cossu qu'une 159 pourtant plus ancienne, ça fait cheap

attendons ce restylage pour voir mais à part le tableau de bord bicolore (espérant que l'on puisse le choisir tout noir quelque soit la sellerie) et le gps tactile, c'est le jeu des 7 erreurs

surtout que sont chassie repose sur la vielle Fiat Stilo de 2000 alors qu'un Xsara et Megane 1 fessai mieux!.....

heu non le pire moteur essence de la production europeenne actuelle es le THP...parole de mecano ;-)

avec le 1.6 hdi ossi,ne l oublion pa...

Matrix change de speudo tu fais honte au vrai matrix !!

Tu dis n imp !!

Le chassis de La giulietta est une nouvelle plateforme très très avancée

Ceux qui critiquent cette marque n'y connaissent rien et n'ont jamais possédé d'alfa.

@Anonyme de 15h13 : On t'a bien bourré le crane avec toutes les conneries que tu débites à la minute.

Retourne dans ta C4. Tu seras que Alfa Roméo n'est pas obligé de se faire racheter par un groupe chinois, ce qui n'est pas le cas de ta belle C4.

entierement daccor,moi qui vit en martinique ou les voitures et les moteur sont mis a rude epreuve,le THP es une mine d or pour les mecanos...on le surnomme 28.000km...

sacré beauf! Le THP est élu meilleur moteur de l'année depuis 7 années consécutives. Il est robuste et économique. La Rolls des moteurs!

peu etre,mais se titre n est pas decerné en fonction de l endurance dans le temps...et la il se prends une raclé...presonellmen,je pense que les personne qui sont les mieu placé pour parlé de fiabilité sont les mecano qui y on affair tous les jours.de mon coté j ai toujour suivi leur avis et conseille(roulé en japonese)et jamais eté decu...

apres se n' est que mon avis...je ne l impose pas au autre.

sans oublier la qualité électronique Alfa légendaire...

http://www.youtube.com/watch?v=-PGORlRLiPg

matrix71, tu es vraiment pitoyable !

les moteurs les plus pourris en ce moment sont certainement les TFSI de VAG.

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2gg7bJrZf

la C4 est incomparablement mieux finie et surtout c'est la plus confortable de toutes les voitures du segment. Même plus confortable que la nouvelle reine du segment la 308. Maintenant, les caisses italiennes vieillissent mal, sont toujours en panne, invendable en occase. Alfa est mort depuis belle lurette.

moi j'ai roulé en Mazda, casse de la distribution! terminé!

Le THP est utilisé par BMW avec succès, il en vend comme des petits pain,et Peugeot aussi. C'est du béton ce moteur, sinon il ne serait plus élu comme le meilleur depuis longtemps.

Une magnifique voiture, quoi qu'en dise les aigris

Bon à savoir ..

Sur la version multiair 170 ch

Boîte tct made in italy développer par magneti marelli ultra sportive

DNA avec fonction launch control

Voilà une tuerie.

Et on peut savoir qui l'a élu meilleur moteur de l'année

Parce qu'un moteur dont la distri se décalle à 30 000 kms

Et non, BMW n'utilise pas ce moteur, ils le mettent dans les Mini

"qualitée de finition = 2 étoiles et demie , tout est dit"

Ben non, rien n'est dit justement... qu'est ce qui justifie cette note ? Où sont les défauts de finition ? L'article ne détaille rien du tout.

Parce qu'en photo on ne voit rien de particulier, si ce n'est des matériaux plutôt sympas (et plus "gais" que dans une allemande en tout cas) et des ajustements relativement propres.

J'ai relevé bien plus d'imperfections sur les photos de l'habitacle des 308 II et nouvelle Mazda 3, pourtant ces dernières ont récolté des éloges en matière de finition...

Après cette Giulietta n'a pas le niveau de finition d'une A3 ou d'une Série 1 ça je suis bien d'accord, mais le prix n'est pas du tout le même non plus, surtout après remise (jusqu'à -23%).

Bref niveau rapport qualité/prix elle serait plutôt à comparer à des généralistes comme l'Opel Astra ou la Ford Focus, et là y a franchement rien à redire.

Moi la seule raison qui fait que je ne l'achèterai pas c'est que je suis contraint de rouler au mazout et le 2.0 MJTD est trop rugueux et bruyant pour moi, le 2.0 TDCI 163 de ma Focus fait nettement mieux sur ce point.

Sauf qu'à la différence de PSA, Alfa ne se laisse pas mourir et reviens à la charge: 8C, 4C, etc.

Peugeot et Citroën, à part des mazouts, ils font plus rien depuis des lustres, et ils viennent pleurer après. Quoique les trolls, les fanboys et les talibans en disent, y'a strictement RIEN qui fait rêver chez PSA. Alors que chez Alfa, même si ce sont pas des voitures destinées à tout le monde (8C puis 4C), au moins, elles donnent envie

sans oublie les 147 1.6 et 2.0 Tspark avec leurs courroie bio dégradable a 40 000 et la boite super fiable selectspeed....

proprio d'une Giulietta 1.4 t jet 120 ch, j'en suis très content, une bonne auto qu'il ne faut pas considérer comme premium mais comme une alternative aux marques généralistes....la finition est bonne, les matériaux de qualité...l'agrément de conduite est sympa, le moteur émet un bruit sourd au ralenti qui donne la trique!!!et puis quelle ligne!!!

En français, ça donne quoi

Sinon, de un, la courroie des 147 doit être changée tous les 60 000 kms, et de deux, une courroie est faite pour un jour être changée, à la différence d'une chaîne

Maintenant, va finir ton devoir d'orthographe pour demain

Je rigole !!

Regarde autour de toi ..

Vielle 406

Vielle laguna

Vielle passât

Et la une alfa 156 encore moderne dans ces lignes et ces moteurs !!

Les cuirs sont encore en bonne état ..et l intérieure encore sportif et élégant ..

Tout le contraire des ces principaux rivaux justement nommée plus haut

surtout qu'au départ la courroie du 1.6/2.0 Tspark était prévue pour 120 000 km, mes bon comme tout le monde la cassé avant.....

147 2.0 JTD, c'est vraiment des branleur chez Alfa pour avoir fixé des boite a Air a la con...2 heures a sortir un filtre a air autour d'une marré d'huile et de manchon d'air fixé a l'arrache....des moteurs qui sont encore pire que des Senic 1.5 DCI super mal branler....:ptdr:

Mais à la différence de PSA, Alfa a eu le courage d'avouer que sa courroie était ratée et qu'elle devait être changée tous les 60 000 kms

PSA, eux, ils persistent à dire que la distri du THP est bonne, même quand des milliers de moteur l'ont vu se décaler à 30 000 kms :ptdr:

exactement.je connai bcp de proprio de cooper,cooper S qui s en mordr les doigt et regrett....

sans oublier les moteur DV4 et DV6 avec leurs distribution a 180 000 et 240 000km ou 10ans ou les pompe a eau casse bien avant, même certaine son en plastique fisherprice et alu moisie...

A tous les rageur qui s'excitent sur l'absence de fiabilité des italiennes, bravo hgt 17 ans 185000km, changé un lève vitre, panda 100hp 2007 61000km, moins de rossignols que dans ma superb de fonction...

C'est vrai que les plastiques sont pas très beaux, mais ça bouge pas et côté mécanique, du moins en essence, c'est INCREVABLE.

Maintenant, pour un troll, c'est dur d'accepter qu'une autre voiture que la golf sur laquelle on se paluche à longueur de temps ne soit pas une bouse...

Tarifs prétentieux, fiabilité à prouver, tarifs d'entretien premium, revente... aléatoire.

Allez donc faire un tour chez Mercedes : des classe A, il y en a partout dans les rues. On ne se demande plus pourquoi.

Pour cette Alfa eh bien c'est dommage, mais la concurrence est féroce dans cette catégorie.

Comme d'hab, lorsque l'on parle d'une italienne, cela s'excite de tout côté...

Les aficionados de la marque défendent, les pro VAG ne voient que par la rigueur germanique et les pro françaises regardent uniquement de leur côté...

C'est toujours super constructif comme échange...

Alfa est une marque qui a fait rêvé un tas de gens à une époque pas si lointaine et j'espère que leurs dernières avancées va les ramener dans de meilleurs positions.

Et pour combiner les avis et pensées de ces 3 groupes cités auparavant : j'ai deux voitures à mon domicile, une clio 2 essence, sûr et assez fiable, pour des petits trajets ; et une alfa GT qui me fait toujours autant rêvé lorsque je la prends - ok elle a des défauts (bouffe de l'huile, quelques bruits parasites,...) mais put1 qu'elle est belle et géniale à conduire et pour le boulot, l'entreprise me prête pour les déplacements une golf, froide, fade mais qui fait son taff sauf (attention les pro VAG) qu'elle arrive souvent au garage, ce dernier nous prête alors la même C4 (qui a pour principal avantage d'être super confortable).

Voila ma pensée, lorsque l'on aime l'automobile - en général -, on doit pouvoir piocher partout et surtout ne pas être obtus. Et également de pouvoir en parler sans critiquer à tout va... Il est vrai que le fait d'être anonyme n'aide peut-être pas en matière de self-contrôle.

Un anonyme, né de père Italien, de mère Française, et marié à une Allemande.

21h36 : Tout à fait d'accord avec toi. Les Fiat sont vraiment solides si on en prend soin.

Les intérieurs vieillissent bien (ma tipo, la punto de mon frère et la marea de mon père peuvent en témoigner).

Les moteurs essences sont increvables, aussi bien les anciens que les nouveaux. Vous avez déjà entendu parler de problèmes de fiabilité sur les tjet, multiair, twinair ? Moi pas.

:ptdr:La C4 super belle! C'est sur , il faut aimer la banalité.Remarque: c4,308,golf même combat: un cube sur 4 roues avec des volants moteurs et turbos en carton. Par contre c'est vrai qu'il y a du plastoc moussay qui fait la joie des pétroliers et des journaleux!

Mince! Rien ne va plus, v'là que Matrix est qualifié de pro-PSA!

Et bravo à thib25 qui nous apprend qu'une Fiat (une voiture quoi!) peut être solide si on en prend soin... Je suis sur que ça marche avec d'autres marques.

Au lieu de cracher sur le THP (sur un sujet Alfa Romeo Giulietta avec le diesel testé, quel rapport?), les multiAir aussi ont le droit à leurs soucis (conso d'huile, etc...), enfin Google est là pour vous éclairer.

Bref comme d'hab ça vole bas.

Concernant la Giulietta:

Extérieur: superbe

Intérieur: moins emballé (volant bof, etc...)

Tarif: pseudo premium (pas vraiment de techno innovantes, juste une MÀJ pour rester dans le coup)

Les ritals, ils savent tenir un crayon quand même...

ET voilà, je l'avais bien dit.

Les pompes du Bataille n'ont, comme de bien entendu, pas "vu" les pédales non alignées (aucune pédale n'est au même niveau...).

Une caisse de godillots, et un essai fait comme un pied... Ouais, ben au niveau crédibilité, ça s'arrange toujours pas ce site !

_Faut-il même être étonné ???

_Bah non !

holala les conneries qu'on peut lire ici!

heu ci je peux venir apporter mon temoignage?

je possede depuis 8 mois une alfa giulietta qui a maintenant 10000 kmsune 1.4 t-jet 120cvdistintive !

je voudrais remettre les pendule a l'heure sur les apriori,on les legendes comme vous voudrez ok sur un point la giulietta a une finition en dessous d'une golf,bm,megane 308 ca il faut le reconnatre! mais c'est pas pas parce qu'il n'y a pas de plastique moussé que c'est de la merde!!! et puis allez donc voir chez toyota nissan,et honda le qualité de finition ne sera pas focment au dessus tout comme l'ancienne bm serie 1 qui avait des plastoc a foison ...

j'ai acheté ma giulietta avec une offre a l'epoque qui la garantissait 4 ans! et je peux vous dire que je m'en suis deja servie pour ? un haut parleur grillé a l'arriere... autant dire pas la fin du monde! la garantie du bidon? ils n'ont pas discuté il ont commandé le haut parleur j'ai emmenné le voiture 2 jour plus tard et en 15 minutes le soucis ete reglé! coté mecanique? rien que dalle et quel plaisir a conduire avec cette tenue de route! un vrai rail et l'electronique et la pour nous aider:)maintenant a ceux qui disent que c'est mal fini que ca rouille que c'est de la voiture en carton ,je vous dire de vous pencher en dessous et de regarder le systeme de suspention multi bras en aluminium y a eu un vrai travail de fait la dessus! quand aux moteur jtd ils sont les plus fiable de la categorie normal c'est alfa le premier qui a sortie les diesel(avec magneti marelli) a rampe commune sortie sur l'alfa 156...alors alfa de la merde? mecaniquement certainement pas! aux moins eux n'ont pas eu de culasse poreuse sur leur tdi,ils n'ont pas les chaine de distribution qui se decalle comme sur les thp,et autre mini,il n'ont pas de casse de turbo comme sur certain hdi....et regardez la fiabilité mecanique des moteur fiat au dessus de audi....

Pourquoi ce mépris pour une voiture?

Perso je la trouve très jolie,son intérieur existe avec d'autres couleurs et la qualité de sa planche de bord me semble aussi bien finie que ma C4 Citroen,franchement faut être de mauvaise foi pour ne pas la trouver belle!

Quant à l'excellent moteur THP de ma C4 (de fin 2011)56000 km il fonctionne parfaitement bien et sa conso est très raisonnable (à 7,6l/100 de moyenne)

Cette ALFA sera peut être ma prochaine voiture,même si ma C4 me donne satisfaction, j'aime le changement et ne méprise aucune marque !

Bravo ALFA !

Très élégante comme voiture, elle se place deuxième juste derrière la Mazda 3 qui a elle aussi une finition soit disant inférieur aux soit disant référence du segment Golf et autre 308

Mais honnêtement ça intéresse qui les plastiques moussays à part les tapettes ?

Nan mais tout le monde s'en branle de ton histoire de pédales alignées ou pas alignées, t'as des yeux au niveau des pieds toi ? Tu vois les pédales quand tu conduis ?

Bref si tu t'amuses à checker ça sur toutes les voitures t'as du remarquer qu'il y a un tas de modèles où les pédales ne sont pas pile poil au même niveau, à commencer par BMW puisque l’accélérateur est généralement une pédale au plancher et la pédale de frein légèrement surélevée par rapport à celle de l'embrayage...

Moi dans le genre détail à la con, ce qui me fait plus tiquer que tes pédales c'est plutôt la colonne de direction largement apparente sur la 308 II, mais ça quasiment personne n'a relevé, tout le monde la trouve "premium".

beau design

Belle peinture apparemment (ou belle photo) mais la brillance et les refflets vraiment sympas !

plus bel qu'un golf, la meilleure du monde

ciao bello

Ce que j'aime par dessus tout, c'est la retenue avec la quelle sont fait les commentaires.

Alfa déchaine les passions, et c'est très bien comme ça !

"Et oui, la distribution variable Valvetronic et double VANOS dans les THP, c'est BMW, une rapide recherche vous l'apprendra."

Aucun rapport avec les soucis de chaîne des THP

Tous les moteurs PSA ont une distribution par courroie, et jamais de problème. BMW a amené la chaine du THP, et d'où viennent les problèmes ?

Me fait pas dire ce que je n'ai pas dit. Tout le monde sait bien que le problème de chaîne vient de BMW (qui d'ailleurs réitère son coup sur ses diesels N47). Mais cela ne vient pas du Vanos.

Ce n'est pas le problème de la chaine.

C'est le problème de ses attaches.

Et oui, pour répondre à vroum, c'est bien BMW qui a développé la distribution, du pignon de vilo jusqu'aux cames.

D'ailleurs, BMW a subit les mêmes problèmes de tendeurs de chaine sur ses autres moteurs, même sur les diesels!

En effet, ils ont réalisé le même schéma technique sur nombre de leurs moteurs...

Mince, tu avais répondu avant.

Ta réponse est bien plus complète ;)

matrix apprend à écrire une phrase sans faire 1 faute par mot gamin ... ajouté à cela les conneries plus grosses que toit que tu nous ponds ..... quand on connaît rien on se tait blaireau .... c'est écrit dans l'article que c'est la plus agréable à conduire de sa catégorie, mais comme tu ne sais pas lire, tu n'as pas du le voir.

palme d'or également à l'autre tocard qui nous sort : " je préfère une polo ou une ibiza, je suis sur de ce que j'ai dans les mains "

premièrement la giulietta fait partie de la catégorie des golf et leon, deuxièmement le groupe VAG est le moins fiable du moment, va sur goggole et tape " problème TSI " tu en as pour au moins 2 ans de lecture, le pire moteur du marché actuellement ....

ah VW doit être bien content de voir qu'il y'a tant de couillons dans ce bas monde pour se laisser entuber par leur service marketting ...

Bon,99% de commentaire de gosse, on voit que les vacances scolaires sont en cours

Sans ça, c'est une bien jolie voiture, ça fait plaisir de voir ça

et bah moi, je la trouve superbe cette planche de bord, moderne et épurée à la fois ! à coté une golf ou une megane prennent 10 ans dans la gueule.

Toujours des lignes aussi magnifiques cette giulietta. A mon sens elle reste n°1 en design avec la DS4 sur le segment.

Je suis aussi content de voir qu'Alfa déchaîne toujours autant les passions :)

caisse italienne, donc pourrie.

@13h02 kévin prébubère qui se paluche sur une golf, commentaire pourri...

La prochaine fois tu fermeras ta gueule de macaroni. La clio 4 quand elle est sortie était garantie 5 ans kilométrage illimité. Merci pour ta contribution kevin.

Oh la les commentaires, du grand n'importe quoi !

Je ne suis pas fan des essais de caradisiac, pas très objectifs à mon gout. Mais je trouve les photos sublimes. Je ne sais si c'est ce beau bleu ou la qualité de photographes, mais bravo ! Dommage juste que pour cet essai, il n'y a pas une vidéo !

Entièrement d’accord avec toi pour la 308. Ca fait assez bas de gamme, un peu bâclé, et pas du tout premium.

Si ce n’est que dans le cas de la 308, la colonne de direction ne gêne pas trop les pédales vu qu’elle passe derrière le pédalier (à vérifier quand même si le bout des godasses ne touche pas…). Maintenant l pédalier de la 308 ne me parait pas être un modèle non plus !

Mais ce n’est a priori pas un gros problème ergonomique (alors que les principales commandes sur un écran tactile via menu et sous menu, si… !) !

Si tu es capable d’avoir observé ce genre de « détail », alors tu devrais savoir que la plupart des BMW ont un pédalier plutôt bien foutu. Et la pédale d‘accélérateur au plancher rend le talon pointe plus aisé.

En revanche chez BMW, d’autres problèmes existent, comme un siège non aligné avec l’axe de la colonne de direction (Si, si. Par exemple sur les séries 3 avant la F30.)(d’autant plus dommage que l’amplitude de réglage sur ces voitures permet généralement de trouver une très bonne position) !

Il existe aussi (dans bien des marques) des volants qui ne sont pas à 90° avec l’axe longitudinal de la voiture… A la longue, bonjour le chiropracteur !

L’intérêt d’avoir des pédales bien alignées, c’est que lorsqu’on lâche la pédale d’accélérateur il y a juste à pivoter le pied pour qu’il vienne naturellement se positionner au dessus de la pédale de frein (au lieu d’avoir à lever complètement le pied pour choper le frein, avec les conséquences fâcheuses sur la vitesse de réaction que cela implique).

Donc moins de mouvement, une meilleure réactivité, et donc moins de fatigue et plus de sécurité (et je ne parle pas du confort).

Il n’y a pas besoin d’être ingénieur, ou d’avoir des yeux au bout des pieds pour comprendre cela.

Mais visiblement pas chez Alfa.

Alors qu’Alfa à déjà fait des voitures avec un pédalier correct.

wi wi wi et tout le monde est adepte du talon/pointe appris grâce à nos magnifiques auto-écoles nationales...

Et du talon/pointe sur une 116d c'est vraiment le pied et c'est utile au quotidien...

Mince au fait j'y arrive dans plein de voitures avec pédalier loin d'être aligné, je dois avoir de grands pieds.

Tu es the gentleman driver expérimenté, merci de nous apprendre le pilotage quotidien...

Personne ne t'as parlé de 116D, ni de la possibilité éventuelle d’effectuer un talon pointe sur un pédalier mal fichu, et encore moins de "nos magnifiques auto-écoles"...

Simplement de l'agrément au quotidien d'utiliser un véhicule avec une ergonomie bien pensée et de la sécurité que cela apporte dans la vitesse de réaction de disposer de commandes disposées de façon ergonomique.

Pas exactement la même chose, tu en conviendra...

Tu oublies juste une chose c'est que pour adapter la machine à l'homme (oui c'est ça la finalité de l'ergonomie...)il ne faut pas produire en grande série...

Si je reprends tes propos cette Giulietta est donc plus dangereuse au quotidien qu'une série 1 puisque moins ergonomique (vitesse de réaction ...). Il devrait donc y avoir sur un modèle type euro Ncap une note défavorable à l'alfa par rapport à la BMW... c'est justement le contraire... Je sais je caricature mais je pousse ton raisonnement à l'extrême...

Moi j'ai eu une C4 E-HDI 110 cv (de fonction en finition business) et elle était pas mal... mais n'arrive pas à la cheville de mon alfa 159 sw diesel 170 cv (de fonction encore) qui pourtant a 3 ans et 102 000 km !! un pur bonheur... Je la regrette déjà...

J'espère que la giulietta 150 cv que je devrais avoir en décembre (nouveau modèle) sera aussi bien en confort. Elle sera mieux équipée avec le uconnect mais j'ai du prendre le pack cuir (merci patron) tellement les sièges sont moches sur la finition business, tout comme la couleur de la planche de bord, moitié marron gris, pas très jolie. Du coup, elle sera rouge et noire à l'intérieur. Bon, il s'agit d'un avis de fille, peut-être que ces éléments plaisent aux garçons... une chose est sûre : la position du frein à main est une hérésie, je pensais que le restylage changerait quelque chose, et bien non !