Commentaires - Essai - Hyundai i10 1.0 : pile dans le mille

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Si la 87 ch offre plus de peps et de polyvalence pour à peine 600 € de plus, sa consommation en ville grimpe d’un gros demi-litre par rapport à la i10 équipée du petit moteur.

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se priver de vraies performances de routière simplement pour économiser 0,5 litres en ville, c'est dommage je trouve (d'autant que la conso réelle dépend énormément du style de conduite: avec un moteur plus puissant, la conduite peut notamment être plus souple - grâce au couple - et la conso économique).

et si ce n'est que pour faire de la ville, ça reste tout de même bien cher...

sinon, petite caisse sympa.

Elle paraît déjà si désuète face aux nouvelles triplettes et Twingo.

Je ne parle que pour le style.

Seulement 4 au crash-test. ça craint.

clairement, ce pot de yaourt est dangereux.

incompréhensible de voir le journaleux la noter aussi bien alors qu'elle a une faille important au crash-test. Pas sérieux ça...

"Elle paraît déjà si désuète face aux nouvelles triplettes et Twingo.

Je ne parle que pour le style."

Affaire de gouts. La Twingo est une pure copie de la 500, la Citroën ne ressemble à rien et la Peugeot est fade comme un verre d'eau. Cette Hyundai ne fait pas vraiment mieux niveau originalité mais ses traits sont plus affirmés.

"incompréhensible de voir le journaleux la noter aussi bien alors qu'elle a une faille important au crash-test. Pas sérieux ça..."

Envoie donc ta candidature si tu es meilleur que lui. Et bien entendu toi tu es objectif n'est-ce pas? Prend ta pelle et ton seau et va jouer.

La Picanto Active (en 5p : 11450€) citée ne possède effectivement pas antibrouillards et jantes alu de série.

Toutefois, Kia propose un pack à 500€ qui rajoute ces deux éléments et même l'allumage auto des phares ...

Autrement dit, pour moins de 12000€, la Picanto se révèle aussi bien équipée que l'i10, qui coûte 600€ de plus.

Une bien belle daube

J'espère qu'il y aura assez de concessionnaires pour racheter les stocks

4 étoiles, et certains pensent que ça craint. Vous savez au moins pourquoi 4 étoiles et pas plus? Parce qu'aujourd'hui la 5eme étoiles ne vient qu'avec les aides électroniques telles que le city safe assist par exemple et d'autres bidules du même genre. Ces systèmes ne sont peut-être pas si utiles que ça ou le surcoût n'en vaut peut-être pas la peine. En gros, je pense que peu de modèle, en ce y compris les segments supérieurs, peuvent se prévaloir de ces 5 étoiles.

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Seulement 4 au crash-test. ça craint.

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honnêtement, on s'en fout. suffit de conduire correctement. et ce n'est pas parce que t'as la note maxi que tu ne risques rien.

j'ajouterai que 4, c'est l'équivalent d'un 5 il y a quelques années.

4 étoiles c'est toujours 1 de plus que la Dacia Duster ...

Présentation intérieure étant celle d'une "vraie" auto et pas celle d'un ersatz comme on l'a vue après l'essai des triplettes. Habitable également, coffre correct et garantie 5 ans kilométrage illimité.Freinage urbain automatisé aussi, un vrai plus pour tous ces scotchés au tel ou au SMS qui immanquablement viendront tôt ou tard emplafonner une caisse devant eux, si pas pire...

Le design plan-plan ne séduira guerre, mais objectivement, la proposition est excellente.

Et pour le crash-test : au moins le connait t'on, pas comme ces nouveautés qui sont lancées sans que cet élément soit communiqué aux premiers acheteurs.

Vous voulez 5 étoiles ?

Faut commander alors une UP! ( ou copines des 2 autres marques ).

N'importe quoi gravillon, la up a eu 2 étoiles au crash test, sa structure tout en ferraille fragile s'est complètement plier lors de l'impact faisant apparaitre des angles coupant dangereux pour conducteur et passager.

le segment des citadine est plein à craqué, presque pas de marge pour les constructeurs!

j'attends les premiers tests de la Twingo avec impatience

le 1.2 kappa 85cv en ver. 2.0, je fessai des moyen de 5.5l au 100 facile. alors que le 78cv tappé dans les 7 a 8 litres.

en ville le 3 cylindre est bien plus économique que le 4 cylindres. carte grise , assurance et ecotaxe son plus avantageuse.

4 étoile suffit largement pour des voiture qui feront que de la ville a moins de 50km/h...

la up en ferraille rouille comme les bonnes vielle cox.

le confort de cette i10 est royale digne du segment superieur, la up t'a l'impression de rouler dans une Axiam....

Tu en sais quoi Kevin, tu n'as pas le permis. Juste un morveux qui s'invente une vie derrière son clavier. Impossible qu'un bas de plafond comme toi ai le permis.

Pauvre garçon de 18h02...

T'es sûr que la UP! n'a pas obtenu qu'une seule étoile ?

Et Matrix...ben alors, on pensait que tu étais passé bosser chez Peugeot.

C'est bien de continuer a essayer la concurrence...

Mais c'est quoi une Axiam ?

Elle en jette cette Hyundai i10 1.0 et elle a de quoi impressionner. L'article est franchement élogieux.

Moins de 3m67 donc un super gabarit pour la ville, un coffre gigantesque et une place incroyable dedans, quatre vrais adultes et demi sont à l'aise, elle est confortable et le moteur est canon en performances. La conso est de 7 litres, ce qui est extrêmement faible pour une citadine et la cylindrée.

Non, vraiment, je ne vois pas où trouver mieux. Et en plus, elle hyper équipée. Carton plein.

regarde cette merveille..

https://www.youtube.com/watch?v=Q6bZ3JWkcxc

prés, pour en louer une le week-end prochain? une bonne occasion de sortir après un match de l'équipe de France sans risqué de ce faire enlevé le permis.

Question à la rédaction

Est-ce qu'il existe un magazine auto Caradisiac?

Question à la rédaction

Est-ce qu'il existe un magazine auto Caradisiac?

mais c'est une AIXAM banane... pas fichu de piger que ça doit être ton frère qu'a mis en ligne la vidéo : pas même foutu de poser 5 lettre à recopier sur le logo dans le bon ordre.

peu importe, une fois plié entre 2 camion! on n'y verra plus le nom dan le bon ordre!

ahahahaha merci matrix, tu m'as tué !!!

J'ai eu un de ces fou-rire !! Je ramène des chips pour continuer à regarder ces débats stériles avec roc le Gros Mytho qui s'invente une vie et qui s'est grillé direct par Vincent

Sans rancune roc le Mytho, c'est pas personnel

Une voiture sans charme et sans talent particulier dans un segment ou il y en a de plus en plus.

Ca c'est une bagnole qui va faire mal au haut de gamme de Rino et Pijo !

Ah ben oui. Celle là est juste correctement équipée, correctement présentée, suffisamment spacieuse et généreusement garantie.

C'est peut être juste ça que voulait dire Barbichette quand il titrait :

"pile dans le mile ".

Non ... (Heuresement?)

Je répondais à Toyfidel.

Elle est peut-être assez classique (insipide ?) question design, mais pour le reste c'est un choix pertinent.

Il faut la prendre pour ce qu'elle est : un bon déplaçoire qui permet d'emmener - sur de petits trajets - 3 enfants à l'arrière (quand la plupart de ses concurrentes sont des 4 places), voiture bien équipée suffisante pour bien des besoins.

Elle vaut bien une Twingo au quotidien. L'entretien est plus chère à cause des clauses de la garantie mais ses moteurs sont équipés de chaines de distribution. A voir maintenant si cette i10 sera équipé d'une version GPL dispo dans la banque d'organes de Hyundai/Kia

Moteur très pertinent! Par contre 933 kg pour une micro citadine?? WTF? Le poids d'une C4 cactus!

Une auto qui aurait pu être intéressante. Le nouveau moteur 3 cylindres semble au niveau de ses concurrentes. Par contre comme dit 7h42, le poids de 933kg est vraiment problématique pour ce genre de voiture à vocation exclusivement urbaine. Pour comparer aux autres véhicules du segment par exemple :

- Nouvelle Citroën C1 5p 1,0 vti 840kg

- Ford Ka 1,2 865kg

Proposer une micro citadine de plus de 900kg est un non-sens total! Le surcout de cette centaine de kilos en trop sur la durée de vie totale du véhicule sera de plusieurs centaines d’euros…

Si tu dis que le 3 cylindres est au niveau de ses concurentes, c'est peut être que tu estimes que le rapport performance consommation est convenable.

Dès lors, où sont " les centaines d'euros" de surcout sur la vie totale du véhicule ?

Alléger un véhicule a ses vertus, mais si c'est pour supprimer de très nombreux équipements pourtant basiques comme sur le Cactus...

Au passage, il faut peut être en passer un peu par là pour garantir une caisse 5 ans kilométrage illimité, ou 7 comme sa sœur Kia ( avec limitation kilométrique difficile à atteindre sur ces micro-urbaines ).

Si les nouvelles propositions sont fiables, pourquoi ne pas mieux rassurer le client ? Ca ne coûtera absolument rien au constructeur certain de la qualité de son produit non ?

A croire que les challengers se plaisent à devoir le rester...

Et allez quasi 15/20 pour ce pot de yaourt désuet... pas loin de la note de la voiture de l'année, c'est de pire en pire la notation sur caradisiac ! Des voitures médiocres à 15/20, des voitures excellentes à 13/20, et 17/20 pour les VW...

" . La conso est de 7 litres, ce qui est extrêmement faible pour une citadine et la cylindrée. " Tu déconnes, c'est plus qu'une Xsara 1.6 16s de 1200 kg !

Z'ano de 9h07...le grand Bataille l'avait fort bien notée fin 2013, Barbichette confirme ici.

Ca te fais donc si mal au fondement qu'une auto du segment soit simplement une proposition correcte, sérieusement présentée, agréablement garantie, capable - elle - de transporter 5 personnes ?

Tu peux pourras parfaitement trouver beaucoup moins bien pour éventuellement plus cher. Et jamais fabriquée en France au passage. Alors où est le problème avec ça ?

J'estime le nouveau moteur par rapport à l'ancien 1,2, totalement minable. Il aurait été bien efficient dans une voiture allégée d’une centaine de kilo. Puisque "tu" nous ressors une couche sur la garantie 5 ans (quel est le rapport avec le poids?) "Tu" te renseigneras sur la garantie appliquée sur les véhicules de location ou taxis qui sont couverts par une garantie 3 ans ou 100 000 kilomètres seulement (kilométrage faible pour des professionnels qui peuvent parcourir aisément 60 000kms/100 000kms par an...)

Pourquoi une garantie si faible, si Hyundai a tant confiance en ces voitures?

Pour des professionnels une garantie de 2 ans kilométrage illimité apparait dès lors plus avantageuse avec de tels kilométrages...

http://www.hyundai.fr/services/la-garantie-triple-5

Lizez bien les petits astérisques

L'autre débile se fout de matrix avec son 'axiam' et lui fait la guerre pour ça. Ce n'est guère logique mais risible quand on lit le post du grognard de service :

Par roc et gravillon le 22 Juin 2014 à 17h47 : "Le design plan-plan ne séduira guerre, mais objectivement, la proposition est excellente."

Sympatoche cette petite caisse, ça change des voitures de bozo qu'on nous pond partout à la mode DS3 full color de mauvaise qualité de partout histoire de gonfler les prix sur des personnalisations douteuses à base de peintures interieur très bas de gamme ou stickers.

C'est triste d'être aigri comme ça....

J'ai un voisin qui a une UP, franchement pas classe, pas beau, pas fini, trop chère et surtout les éléments qui la constitue sont catastrophique... quand j'ai touché le vitrage j'ai cru qu'il faisait l'épaisseurs de mon ongle.. on a le droit de poser des vitres aussi finies sur une voiture????... franchment pas le bon investissement.

désolé pour les fautes j'ai validé trop vite*

Pour le même prix y'a la Dacia Sandero. Également 4 étoiles aux crash-tests Euro Ncap, plus de place sans parler du faible coûts d'entretien de la Dacia et surtout très facile à revendre.

La version indienne de la i10 a obtenu 0 étoile aux tests de sécurité.

https://www.caradisiac.com/Securite-cinq-vehicules-du-marche-indien-echouent-aux-tests-de-securite-92105.htm

Tu viens aussi chercher ta dose Le Débile ?

Allez, va donc faire la queue, y'en aura pour tout le monde....

"Ah ben oui. Celle là est juste correctement équipée, correctement présentée, suffisamment spacieuse et généreusement garantie."

Elle et spacieuse oui, mais au prix d'un format plus grand que la moyenne de son segment .

De meme la finition est sans doute correcte, mais limite lugubre et avec des equipements obsolete (console centrale semblant daté des année 90 avec GPS semi intégre digne d'accesoiiste auto)

La conso tout comme la vivacité sans etre mauvaises n'ont rien d'exceptionnelles.

Bref. Si ce que l'on recherche c'est une bonne voiture pas chere.

La Sandero Tce 90 Laureate la surpasse sur tous les plans.

Si on cherche une voiture uniquement citadine agile et facile à garer,

il y a plus fun, plus obre et plus efficace ailleurs.

Cette voiture ne démérite pas, mais à force d’être moyenne partout

et de ne pas choisir une optique pour l'optimiser.

Elle aura toujours une concurrente plus douée quelques soit le point que l'on veuille privilégier.

Je te ra

Meme le week end le débile de ROC est sur CARA, il n'a pas de vie privé pauvre homme ou pauvre femme va savoir

Allons bon....v'la maintenant que la UP! ( rare proposition du segment avec 5* crash test ) aurait des vitres fines comme du papier à cigarette ?

Pas idée que le vitrage automobile doit répondre à des normes d'homologations très strictes ?

Retourne le voir, si tu arrives à trouver le logo "e" dans un cercle suivi d'un numéro, tu peux y aller... c'est pas demain que la vitre explosera quand tu mettras tes doigts boudinés dessus.

Franchement les gars, vous en avez d'autres comme ça....

On attend toujours ta réponse sur le refroidissement des turbos.

A la guerre comme à la guerre, tu n'es guère en overdose de clairvoyance, toi qui signes tes posts du prénom d'un z'ano

"J'ai un voisin qui a une UP, franchement pas classe, pas beau, pas fini, trop chère et surtout les éléments qui la constitue sont catastrophique... quand j'ai touché le vitrage j'ai cru qu'il faisait l'épaisseurs de mon ongle.. on a le droit de poser des vitres aussi finies sur une voiture????... franchment pas le bon investissement."

Menteur et troll.

Ah! Le hargneux redemande une couche de tartinage par le maitre en la matière, le grand Roc. Patience, patience, tu vas l'avoir ta raclée... Tu as encore une de tes belles histoires de voyage dans la besace? C'est si drôle.

Il voyage Le Débile ???

Alors.... c'est Xavier de Maistre

http://www.jose-corti.fr/titresromantiques/voyage-autour-chambre.html

Allez, identifie-toi, file-moi ton mail et après on verra si je fabule comme ton idole et ses locations bidons

Top crédibilité Le Débile...

mais au fait... tu parles de quoi là ???

Ah oui...tu voulais nous reparler du parc Europcar avec toutes ces VW ?

La dernière fois que t'as cloqué un lien, comme tu t'es fait bananer.

Alors, tiens toi juste tapi dans l'ombre, contente toi de relever une faute de frappe ou deux, joue avec tes doigts ou compte les mouches sur la vitre.

une vraie voiture cette Hyundai,

bien plus élaborée que les low-cost Peugeot/Citroen , il y a ici de la place à l'intérieur et un coffre correct.

avec en prime la Garantie 5 ans (inconnue sur les françaises) et la fiabilité des produits asiatiques elle fait un carton plein .

Véhicule qui semble bien fini . Fait pas tape à l'œil comme certains . Plus classique , donc pas passe partout et rassurante . Pour le reste à voir . De toute manière les coréens apprennent vites ..........

Tu n'as pas lu ma réponse sur le sujet, semble-t-il, mais bon ce n'est pas grave tu risque une surchauffe du ciboulot... à moins de brancher le ventilo

Je ne vois pas en quoi je me suis fait bananer sur le cas europcar, mais bon tu n'es pas à une pirouette près

Ton cas est décidément encore plus grave qu'on ne le pensait Le Débile...

Il est lourd le tâchon... mais bon vu ton pseudo et ton avatar...

Une belle petite gueule de GT. Il y a moyen de créer un championnat type "cup" avec cette caisse.

"la fiabilité des produits asiatiques". L'Asie ne se limite pas au Japon.

Tata tout comme Hyundai ou Toyota sont des marques asiatiques.

Dans le dernier classement fiabiité JD Power, Lexus se classe 1er, Honda 6ème, Toyota 8ème alors que Hyundai pointe à la 27ème place.

https://www.caradisiac.com/Enquete-fiabilite-JD-Power-2014-Lexus-en-tete-une-nouvelle-fois-92799.htm

Oula j'ai raté la bataille:

La masse de l'i10 est "relativement" élevé c'est vrai...mais au regard de la concurrence (triplettes très proche de 840 à 915kgs, Twingo 3 à partir de 840kgs donc sans doute davantage), on ne peut pas vraiment la blâmer, ça représente une grosse quarantaine de kilos en somme dans le pire des cas.

C'est sur ils pourraient faire mieux, mais ça se payerait au final.

Pour les étoiles, EURONCAP, crashe les autos avec les équipements de série, pas optionnels. La 5e étoile n'est due que par le biais des aides électroniques capables d'anticiper sur un éventuel accident.

Donc de série elle a 4 étoiles, mais si ils avaient fait en sorte de faire comme VW et de mettre les aides directement de série, elle en aurait décroché les 5 (marketing quand tu nous tiens).

Ces crash sont juste un indicateur, mais amusez vous à créer un impact de 64 kmh non contre un mur en béton bien plat, mais un audi Q7, et je vous garanti que vous ne sortez pas vivant de la dedans.

Bref, une voiture devient vraiment médiocre en deçà des 4 étoiles. Et les crashs vont de toutes façon changer d'ici peu.

Merci de le souligner.

Les aides électroniques capables d'anticiper un éventuel accident sont de série sur la UP.

Le débile qui se met à poster en anonyme, dernière solution de repli pour cette tarre de roquet.

Sans compter qu'il faut nuancer les résultats actuels de l'Euro NCAP... Par exemple, la Renault Mégane (facelift) ne vient de décrocher que 3 étoiles...

http://fr.euroncap.com/fr/results/renault/megane/555.aspx

Plutot jolie et Bon rapport qualité prix.

Vu l'article je comprends pas ces critiques?

Si je sort les principaux points verts au lieu du rouge ca a une autre

Citadine très homogène et habitable

Garantie 5 ans avec kilométrage illimité

Prix/prestations/équipement compétitif

tronche :

4 étoiles comme une chinoise, c'est fort... Ils l'ont faite à l'économie leur caisse. En même temps c'est une coréenne.

La Renault Mégane a obtenu 5 étoiles au moment de sa sortie en 2008.

Elle avait même obtenu la note record pour la protection des occupants adultes.

Mais voilà les normes ont changé.

Par exemple la Mégane perd une étoile parce que le message de rappel du non-bouclage des ceintures arrière n'est pas affiché dans "toutes les langues".

Actuellement le trio des citadines modernes et attractives c'est YARIS, I-10 et RIO .

Avec des ecarts de dimensions et de technologie entre elles, mais face au rouleau compresseur des VW Up (Skoda et Seat) qui trustent les podiums de vente en Europe, ces trois là offrent de belles prestations moins onéreuses en gardant la fiabilité des asiatiques (sans soucis à l'opposé des françaises ou italiennes), les garanties et un attrait esthétique et pratique que leurs précédentes n'avaient pas toujours.

La petite Toyota Yaris a bien ses 5 étoiles tout en restant simple.

Tout comme la IQ