Commentaires - Essai - Volkswagen Touran TSi 150 : l'essence de la famille

....et je vois qu'elle vient bien de cocher la case "boite DSG".

Pas folle la guêpe, pas envie de claquer 150 € de malus en sus pour se muscler le mollet gauche et risquer de se claquer les muscles de l'avant-bras droit.

6.8l/100km, joli score pour un tel véhicule essence.

Bonne auto quoi

C'est sympa quoique triste niveau design

+1. C'est même surprenant, une conso aussi faible pour un tel gabarit. Surtout qu'en général, chez Cara ils ont le pied droit assez lourd.

Avec une DSG, un peu la double peine, on dirait qu'ils le font exprès..!

Pourquoi austère ? pourquoi triste ? tout le monde n'a pas envie de rouler dans la voiture à oui-oui comme le captur ... et pour le coup de séduisant picasso, c'est un avis suggestif et personnel car tout le monde n'adhère pas à l'avant "particulier" des picasso et cactus.

Avec le virage que prend le consommateur afin de se diriger vers l'essence, le combiné monospace-essence est pas mal car il existe un vrai marché pour ceux qui ne font pas 25000 kms par an pour rentabiliser un mazout.

Le véhicule a beaucoup progressé, j'ai eu la première génération avec le 2L TDI 136 c'était assez bruyant et il buvait quasiment 7 litres, donc belle performance pour une essence. Toujours un look de coffre fort mais c'est pour la bonne cause un vrai déménageur.

6.8l ça vous étonne ? D'autres le font avec un atmo depuis 2004 sur ce genre de véhicules, mais l'attrait du "couple pour s'extirper des bouchons"' du gros con qui fume du noir sur le périph a fait loin pendant trop longtemps. D'ailleurs faudra m'expliquer comment le couple d'un mazout permet de sortir d'un bouchon...j'ai rarement lu plus con comme argument.

Mauvaise comparaison avec le Captur, pas même segment.

Plutôt à comparer avec un Scénic ou un Espace.

Ce Touran serait idéal avec des portes coulissantes, malheureusement uniquement présente sur la Sharan, c'est dommage.

Pourquoi ne pas avoir placé les boutons type desactivation du stop and start, desactivation des bip de radars, park assist (?), et ouverture du coffre dans un endroit plus discret comme à gauche du volant ?

Ces boutons ne servent jamais et ils prennent une place enorme en plein milieu comme ca !!!

Ah peut-être car la molette des phares est déjà située la bas...

Et cette manie chez VW de faire des compteurs aiguillés sur differentes echelles... D'abord par 5 kmh puis par 10 passé les 60kmh, très chian en utilisation periurbaine....

Il est aussi possible de profiter de 2 places supplémentaires, (option à 580 €), à l’inverse de ses concurrents comme le Citroën C4 Picasso ou le Renault Scénic. Désormais ses adversaires directs sont au rang du dessus et se nomment Grand C4 Picasso et Grand Scénic. et donc le c4picasso 7places ne dispose pas de 7 places

6,8 de conso ben voyons à 90 voir en 110 en stabilisé pas sur un parcours mixte

Le Verso reste aussi un monospace compact proposant 7 places en essence, sans parler de la Prius+ qui avec une proposition ici à 30K€ est pas loin du tout niveau tarification.

Reste aussi le Zafira Tourer qui, tant qu'à faire, est pas plus dégueulasse que le Touran et globalement du même gabarit.

Quitte à dépasser les 30K€ sur du neuf pour avoir accès à une boîte auto et de la souplesse en ville, la P+ est largement au dessus d'un TSI à particules fines...

Et....le censeur !

Fallait pas supprimer mon premier commentaire sans en faire de même pour le second... parce que Mouldu va pas piger grand chose sinon ....

A part ça, toujours pas fichus d'avoir résolu le souci des avatars qui n'apparaissent plus quand on les modifie ?

Dommage, la présentation du site n'était déjà pas d'une folle gaité......

Ça dépend de la marque de la voiture essayée!

À quand des valeurs prises sur même type de parcours et même type de conduite ? Parce que là franchement... 6,4 L avec une Mégane dci 130 et 6,8 L avec un touran TSI 150 faut vraiment m'expliquer... D'un côté une valeur obtenue forcément pied au plancher et une autre en ayant un oeuf entre le pied et la pédale d'accélération pour 2 voitures n'ayant pas de connotation sportive, ça ressemble fortement à de la désinformation.

C'est étonnant que personne ne parle du C-max et grand C-max de Ford pourtant l'un des outsider dans la catégorie !

Et en sus, c'est "Grand Pied" qu'a mené l'essai.....si ça se trouve, avec un autre essayeur plus orienté éco-conduite, il serait passé sous les 6l /100 ce Touran essence....

"Le miracle de Wolfsbourg"

Ça pourrait être le titre d'un compte de Noël...

@RG L' infiltré de la vagnérienne cie "

Je lui trouve aussi une bonne tête de miracle, sûr que ça va les aider..!!

Le diesel doit pouvoir consommer moins de 2l/100km... comme quoi les hybrides et électriques sont déjà dépassées...

Il consomme combien ton monospace Trafic Mouldu ?

C'est le ..nouveau ou l' ancien..??!!

"C'est le ..nouveau ou l' ancien..??!!"

Oh l'ivrogne, va cuver ton vin...

Et surtout, combien de litrons de rouge absorbés par son conducteur...

d'habitude les conso sur Cara sont lourdes, ici en essence le lourd Touran se contente d'un ridicule 6.8L en mixte...j'ai de + en plus de doutes sur Cara face aux produits VW

à mon avis en conduite courante on est dans les 8-9 litres, si des proprio de touran ou de golf équipées du 1.4 tsi 150 cv veulent bien nous dire leurs conso çà nous éclairerait bien

Rouge... blanc...rosé....alcool de betterave....eau de cologne...liquide de frein.... il est poly-carburants notre Mouldu.

bon :je suis aller farfouiller sur internet et je me suis interessé aux ancien proprio de touran 1.4 tsi de 140 cv et le verdict des conso est le suivant: en general on est plus autour des 9L/100 que de 6.8L!

route: 7.5l/100

mixte: un peu plus de 8l/100

en ville : 10L/100

entre temps le 1.4 tsi a surement étéamelioré au niveau conso mais pas au point de gagner 1 ou 2 l de conso/100....

Sur Sprintmonitor, une Passat Tsi 150 DSG tourne à 7.14L de moyenne. Mais faut pas oublier qu'une DSG passe les rapports très tôt en configuration sortie d'usine. Son fonctionnement évolue au fil du temps en fonction de l'utilisation du conducteur. Donc 6.8L c'est très possible pour une caisse très récente.

Cet essai confirme le premier : ce Touran est une excellente proposition.

Par contre...bigre...était-il nécessaire de le rendre si laid ? Que ce soit l'avant, le profil, l'arrière, le rendu est infect. Le Scénic, pourtant vieillot parmi les vieillots, passe pour une petite jeunesse à côté. Une Polo ou une Golf, elles aussi empreintes de classicisme, demeurent des modèles de proportions et sont, somme toute, élégantes. Et pour rester parmi les monospaces, la Sportsvan (ce nom ) et le pourtant daté Sharan s'en tirent également à bien meilleur compte. Mais là...c'est balourd, mais balourd... Cette poupe à la Droopy, ces rétros façon "pattes de poulet tordues", et cette calandre désespérément vide, rigide et figée. La couleur maronnasse mélasse et les jantes sans inspiration parachevant l'oeuvre.

A l'intérieur, toujours cette association contre-nature de l'écran tactile et du piano laqué dont l'union affreuse et monstrueuse accouchera d'une flopée de traces de doigts boudinés, le comble du ridicule étant d'en avoir mis sur les branches du volant...

Et accessoirement, ce Touran n'étant, pour ainsi dire, pas spécialement pudique pour ce qui est de ses tarifs, pourquoi ne pas l'avoir doté du délicieux cockpit virtuel déjà vu sur la Passat ?

J'aimerais enfin en revenir aux SUV : comment expliquer autrement l'essor de ces abominations sur roues que par une certaine forme d'échec des monospaces. Quelles solutions pratiques et ingénieuses ont proposé les membres de cette catégorie au cours de la dernière décennie ? Mises à part les portes sans montant central du B-Max je ne vois rien. C'est pourtant cette praticité, cette ingéniosité, cette malice même, qui constitue le principal attrait des monospaces. Dès lors, sans çà, pas étonnant que la masse grouillante et reproductive se dirige vers son alter ego gadouilleux.

Et encore une fois, "monospace" ne rime pas nécessairement avec "cube de glace" :

http://img.favcars.com/mitsubishi/grandis/mitsubishi_grandis_2003_images_1.jpg

Vous préfèreriez un Tiguan ou un Kadjar à çà vous ?

...Et encore une paire de rétro qui ne plaisent pas à Casper...pourtant, ils ont bien un rappel de clignotant là, et la coque est intégralement peinte.

Un petit toc là non ?

je viens d'aller voir votre site ( trés bon d'ailleurs...) Sprintmonitor et les conso moyenne du Touran 1.4 tsi 150cv Dsg sont de environ 8.8l/100, ce qui me semble plus réaliste que les relevés de Caradisiac...

et puis ce differenciel de conso pour un petit rouleur qui fait 15000- 20000 km/an ce qui me semble la cible de ce touran tsi: çà commence à chiffrer

Il était plus joli en bleu caraïbes, dites-donc, autant j'aime bien ce marron sur certaines berlines, autant là c'est difficile

D'après les différents essais il n'a rien d'une punition à conduire, ça reste fonctionnel comme véhicule, le problème c'est qu'à 30000 euros remise déduite, la concurrence est bien présente (C4 Picasso notamment).

Allons roc, allons...

A peine 2 critiques (noyées dans une mare de remarques, qui plus est), et me voilà rangé dans la catégorie des toqués ? On t'a connu plus nuancé.

Et puis, je te retourne la question : tu les trouve jolis toi, avec leur dégaine de clubs de golf ?

Accessoirement, une qualité dont disposait l'Astra et que l'on ne retrouve pas sur ce Touran : la visibilité, ici salement obstruée par l'énormité du premier montant de porte. Pas franchement un bon point...

Nuancé ....moi ?

Sans doute pas ma qualité première...comme quoi, on peut avoir des surprises en venant ici.

J'ai pas trop de référentiels présents à l'esprit quand à ce que peut être une patte de poulet tordue, mais je te promet d'aller retourner un Bresse ou un Coucou des Flandres chez mon volailler pour observer ça de près....puisse la lumière jaillir en mon esprit quand à la ressemblance possible avec ce rétro VW là .

Mais tu causes à présent de club de golf....mais lequel ?

Un fin putter ?

Un lourdaud driver ?

Un SUV sandwedge ?

Et pour l'énormité du renfort de pilier A, tu as bien raison, mais tu sais bien que pour les acheteurs de ce genre de trucs, l'important, c'est avant tout de protéger sa multiple descendance et la génitrice ( ou parfois une plus jeune qui aura remplacé l'ancien modèle ).

Des lors, aller ratiboiser un piéton quidam qui sera resté bêtement dans l'angle mort n'a qu'une importance toute secondaire.

Lis vite ça, à mon avis, ça va être vite sabré....

@trevor Le petit de l' Infiltré "Mais faut pas oublier qu'une DSG passe les rapports très tôt en configuration sortie d'usine. Son fonctionnement évolue au fil du temps en fonction de l'utilisation du conducteur."

Souvent, ça ne dure pas, il faut en profiter dès le début..!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-de-la-boite-dsg-6348384.html

Attention à ne pas confondre avec l'ancien modèle et donc à bien filtrer l'année recherchée.

Il n'y a pour l'instant qu'un seul utilisateur de ce Touran sur le site :

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/455-Touran.html?fueltype=2&constyear_s=2015&power_s=150&powerunit=2

Donc il va être bien difficile de tirer des conclusions sur ce véhicule très récent...

Franchement je sais pas quoi penser des gens qui achètent ça neuf et à crédit, parfois je me dis que le droit de vote devrais pas être autoriser à tout le monde

A ce stade, je ne résiste pas au plaisir de copier la reprise d'un dialogue que j'ai lu en page 42 de l'Obs de la semaine dernière.

Il y est question d'interroger un groupe de sympathisants du FN qu'on a réunis, et au cours d'une discussion à bâtons rompus, de se rendre compte à travers leurs échanges des motivations de leur choix.

Extrait choisi :

" Laurence habite près d'Argenteuil et ne supporte plus de croiser des femmes voilées

- Elles conduisent dans des super bagnoles, des Renault Scenic. On voit que leurs yeux.Et en plus, elles sont avec leur téléphone portable en même temps.. "

Véridique !

De moins en moins, ça s' éloigne sur ..l' Est, chez les nx entrants dans l' UE..!!

C'est comme pour les siéges! Quand c'est Français ils reculent les siéges à fond. C'est Caca, c'est Caca, C'est Cara.....

Une de mes connaissance avec un Tiguan 1.4 TSI essaye désespérément de descendre sous les 9 litres de moyenne. L'an dernier sur un trajet Metz Marseille pied léger (120 / 130 max) avec deux personnes à bord plus baguages.... 8.5 litres. Pourtant le vendeur lui avait annoncé 7 litres de conso moyenne. Alors pour moi un Touran à 6.8 litres j'y crois vraiment pas.

Moulache tu comprends ce que tu racontes des fois ?

Surtout que VW donne les chiffres et les mandataires aussi, est on sur qu'ils ont fait des essais de conso????? Hem! J'ai quelque doute.

skoda octavia tsi 150 dsg7 de 2015 euro

5.4l/90km'h

5.8l/110

7.4l/ville uniquement avec stop/start

et

vw tsi125 dsg,idem que la skoda avec 0.4l/de plus

la gestion des 2 boites est également différentes à la conduite.

Absolument comblé par mes 2 voitures.

8.5 litres sur autoroute avec un SUV essence, des passagers et des bagages quand le vendeur t'annonce 7 litres en moyenne, tu vois un problème là ?

En moyenne tu roules à 100% sur autoroute avec des passagers et des bagages ?

Ton ballot de pote devrait commencer par choisir une berline si il ne peut pas suivre question budget carburant.... ou emprunter les départementales.

J'ai quasi le même moteur (TSI 140 mais en BVM6), sur une Leon 3 break. Et bien, voiture chargée en vacances, c'est en réel 6,7 l/100Km sur du mixte. Sur nationale, on descend à 5,7 et en ville ça dépasse pas 7,5.

Alors sur une armoire normande comme cette Touran, j'imagine qu'on doit être à un peu plus, mais les 6,8 ne me paraissent pas incroyables.

En comparaison, j'ai eu une 308 THP 150 qui tournait plutôt à 9l/100 Km

Et depuis peu, j'ai une 208 PureTech 110 avec boite auto Eat6, et pour l'instant ça tourne plutôt à 7,5 à 8 l/100Km, mais prédominance de ville et rodage en cours.

Je vais aller au plus court pour en conclure avec cette histoire de rétros car tu alimentes le toc dont tu m'accuseras par la suite : je dois bien admettre que la ruse est finaude.

Une image valant mieux que mille mots, je me contenterai d'illustrer mes propos.

J'ai donc opté pour un spoon, un club qui défouraille salement malgré son nom pour le moins raffiné. Et comme t'as pas affaire à un ingrat, l'objet coûte plus de 7 fois le prix de ce Touran.

http://images.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.louisvillegolf.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F01%2FJWS-fase.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.louisvillegolf.com%2Fproduct%2Fjws-spoon%2F&h=1212&w=1212&tbnid=2NkieUhK6olZYM%3A&docid=o0xzxsnUdFFsDM&ei=Y35oVvvvDYnpauHDk7AM&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=400&page=6&start=173&ndsp=31&ved=0ahUKEwi7rZaUv8_JAhWJtBoKHeHhBMY4ZBCtAwiSAjBa

Et pour l'angle mort, gare alors au bon père de famille de ne pas renverser Kevin et/ou Jennifer en rentrant avec un peu trop d'optimisme dans le garage du doux logis familial.

Sinon tu rencontres des problèmes de censure dernièrement ? Vois le côté positif, cela signifie que tous les commentaires sont lus avec assiduité. Et il ne fait aucun doute que toutes les requêtes qui y sont formulées trouveront un écho très prochainement...mais siiii. Bon pour ce qui est de nous répondre en revanche... Exception faite de l'impeccable Manu Cailliot, çà se bouscule pas Il y avait aussi l'excellent Patrick Garcia dont bon nombre d'essais et de commentaires musclés restent encore dans les mémoires. S'il repasse par hasard sur le site, qu'il n'hésite pas à s'identifier et à laisser un ptit commentaire. On le saluera volontiers.

+1

Sinon il est pas mal ce touran pour quelqu'un se fiche des voitures. Ce genre de propriétaire est typiquement celui qui ne connait rien au voiture et il ira majoritaire sur un scénic sans même essayer une autre voiture. En revanche en Allemagne il connaîtra surement un franc succès mérité n'en déplaise à certains comme notre cher moulache, sa photo de profil révèle bien sa façon de penser: simpliste.

Les gens sont ainsi!

Allons allons Casper, je sais bien que le golf est généralement considéré comme un sport de nantis...mais ce joli spoon ne te coûter que ... 270 $, pas sept fois le tarif de cette si gracieuse VW.

Si ça avait été le cas, aller te facturer 10 $ pour graver quelque chose dessus aurait été quelque peu mesquin...

Mais du coup, je vois bien l'idée oui... mais du coup, j'vois toujours pas le bug de se voir livrer un rétro reprenant la forme d'un si bel objet. Et puis Golf & VW, c'est comme qui dirait un peu comme cul et chemise non ?

Que Kevin et Jennifer se montrent utiles, précèdent le père et, dos colé au mur, viennent guider leur vieux père pour parquer impeccablement la nouvelle acquisition dans le garage , forcément conçu trop petit, quand le petit bonhomme vert avait opposé son véto poli mais ferme aux désirs d'expansion de la cabane du lotissement achetée sur plan, mais assez peu compatible avec le PEL si faiblement alimenté depuis tant d'années.

Censuré moi ?

Allons allons.... faut pas le dire trop fort, mais si l'on parle sous le manteau de véritable triangle des Bermudes à leur égard...

Tu as bien raison concernant le Patrick.... plus loin dans les mémoires encore, y'avait le curieux Antoine Dufeu, qui ne laissait pas grand monde indifférent.

;...Que sont mes amis devenus

Que j'avais de si près tenus

Et tant aimés ?

Je crois qu'ils sont trop clairsemés

Ils ne furent pas bien semés

Ils m'ont failli....

Il semblerait donc que je sois plus doué pour repérer les dixièmes de point rajoutés on ne sait pas trop pourquoi au détour d'un essai, que pour voir les points ramenant les prix dans les sphères du "raisonnable". On a tous ses faiblesses

Et si toute notre jolie petite famille est demeurée fidèle au Touran, elle n'a pas fini de se ronger les sangs à chaque manoeuvre : + 13 cm pour la nouvelle mouture

Je me souviens bien de l'Antoine et de sa rubrique dédiée, la fameuse "Minuit Chicane" : souvent déconcertante, souvent rafraîchissante.

Je me souviens également que son accueil était pour le moins mitigé. C'est surprenant...nous sommes pourtant dans une société qui sait apprécier et mettre en avant les personnes différentes et singulières (...).

D'ailleurs, n'était-ce pas lui qui t'avait décerné le titre prestigieux de...commentateur de l'année !? Cela expliquerait ton commentaire si élogieux à son égard.

Ah Casper...ça fait donc si longtemps que tu hantes les pages de ce site.... j'avais oublié ça tiens !

Depuis , c'est devenu bien formel ici, entre le p'tit jeune susceptible, avec autant de second degré qu'un receveur des impôts derrière un hygiaphone, l'homme-sans-visage que je devine bien à travers ses écrits quelque chose comme un fervent supporter d'un Dupont- Aignan ( mais pour qui voter au second tour ?) et le laborieux tête-d'obus, c'est plus la franche rigolade....

Restent donc les autres piliers : L'homme aux bras bleus, ouvert d'esprit, agréable a entendre, Not' Manu, une crème d'essayeur et qui cause parfois à ses lecteurs avec finesse, Barbichette aux articles fouillés, mais sa conduite nous rapproche à chaque fois un peu plus vite de la fin terrible des ressources fossiles, et j'ai pas envie d'aller tout de suite commander une ZoZo. Grand Pied aussi, on l'aime bien, mais tel le hardeur auquel il ressemble un peu, il ne cause pas beaucoup avec le lectorat...

y'avait un temps ou il mettait toujours la même paire de pompes pour ses essais, tu t'en souviens aussi de ça ? L'association des pédicures ou le syndicat de l'industrie de la chaussure ont du porter plainte et ça a changé.Et puis, y'a la juriste Fontaine que l'on voit agréablement parfois sur l'émission de Calvi, aussi bonne à l'oral qu'à l'écrit.

Et puis, y'a les intermittents du spectacle, j'me souviens pas bien des noms, tennant le plus souvent des rubriques qui ne m'intéressent pas... je fais bien sur exception de l'exceptionnel Maître Jean, aux apparitions aussi rares que celles du Moïse sur le mont Sinaï mais comme celles-ci, qui marquent les esprits de manière durable, le rédac chef aussi, à la curieuse chevelure et au charisme d’huître. On le reverra sans doute dans deux p'tits mois poser des questions de béotien à l'indéboulonnable expert sur Rétromobile. Au passage, pourquoi il vient pas plus souvent ce monsieur. Un vrai puits de science dans lequel on aimerait bien aller se désaltérer je crois.

Mais tu as bien raison de pointer l'absence générale d'échange rédaction/lectorat ici.

On parlera de relation down-top peut être.Mais peu d'inversion du sens du mouvement constatée.

Tu l'avais expliqué je crois, on peut comprendre que nos amis soient à traîner à travers le monde essayer des trucs nouveaux et doc peu disponibles pour l'après-vente, mais comment ne pas envisager de laisser un jeune gars ou deux , un peu stagiaires, un peu modos, et présentés comme tels pour ne pas subir l'ire des pédants, qui viendraient un peu causer ici et répondre quand des questions sont posées.

Ça existe ailleurs, et cette expérience serait je crois profitable à une progression dans la carrière.

En espérant que tu aie pu lire ce message Casper, là encore, y'a risque de foudre en boule.

Tchuss.

pas le même segment qu'un Espace non plus.

Le problème n'est pas de savoir si les 6,8l sont atteignables, d'ailleurs je ne remet pas en doute le chiffre cité dans cet essai. Mais c'est plutôt de montrer les différences dans la façon de conduire des journalistes d'un modèle à un autre (oserais-je dire d'une marque à une autre...) qui n'ont pas de connotation sportive.

Sans remettre en question cette voiture sommes toute homogène, trouves-tu normal qu'ici on a un chiffre de 6,8l en essence sur une belle armoire normande quand pour le test d'un diesel de 130ch sur une compacte on ait un beau 6,4l ?

Cela fausse l'idée que le lecteur peut se faire de ces 2 marques non ?

J'ai un Scénic équipé du dci 130 ch, un excellent moteur qui n'a pas volé sa réputation. Eh bien, je peux vous dire qu'après avoir essayé le Touran TSI 150 (et en attendant de le conduire prochainement tous les jours

J'ai un Scénic équipé du dci 130 ch, un excellent moteur qui n'a pas volé sa réputation. Eh bien, je peux vous dire qu'après avoir essayé le Touran TSI 150 (et en attendant de le conduire prochainement tous les jours ) Je ne regretterai pas (trop) mon bon vieux Scénic. Le dci 130 ne fait pas le poids, dans tous les domaines (silence, souplesse, absence de vibrations) devant le TSI 150. Après plus de 20 ans de diésel, quel plaisir de revenir à l'essence (c'est le "plaisir d'essence" !). Quand au confort de marche (en version normal) il est aussi bien meilleur.

Bonjour Docteur Volkswagen..... je te prie de m'excuser d'avoir simplement relaté des faits réels, et je ne manquerai pas de suggérer à mon pauvre "ballot" de copain de prendre les nationales.... ou de changer de caisse sur tes conseils avisés..... pour un touran qui consomme 6.8 lt peut-être.

Valeur sûre et consommation annoncée bien plus honnête que Renault .

Encore un vendeur d'aspirateur .....

Tu peux développer concrètement .

@ roc

En effet, paradoxalement on peut dire que ce petit ectoplasme se fait vieux.

Ton trombinoscope des têtes d'affiche de ce site me semble complet. J'ajouterais cependant le petit nouveau, POM, qui passe pour l'instant pour une bonne poire, et qui gagnerait à être plus détendu et naturel dans ses présentations. Cela viendra sans doute. Il y a également le fort sympathique Lionel Lucas, qui ne fait plus guère d'articles et c'est bien dommage. Je me souviens notamment de ses "Quizz du week-end" : çà distrayait toute la petite clique et permettait de découvrir des engins souvent hauts en couleurs.

Autrement, fut une époque où l'association Bataille-Desjardin faisait bien plus que d'écraser des géraniums. En effet, les 2 compères nous ont gratifié de comparatifs qui n'étaient rien de moins qu'épiques. Voici, pour ceux qui n'ont pas eu le loisir d'en profiter, le meilleur d'entre tous. Avec, en guest, le groovy Eddy Clio.

https://www.caradisiac.com/Mazda-MX5-vs-Mini-Roadster-le-tube-de-l-ete-80063.htm

Ce temps est révolu, je le crains. Aujourd'hui, l'homme sonne morne, monotone, conforme et uniforme...

Pour en revenir à des problématiques plus présentes, il sera toujours possible de soumettre innocemment cette requête à not' Manu Cailliot quand celui-ci nous gratifiera d'un essai.

Et d'ailleurs t'as vu ? Il vient de nous en pondre un. Impeccablement rédigé pour changer. Et c'est la réjouissante petite Mazda qui a ébranlé son intransigeance de journaliste chevronné. Du coup, on va peut-être pas l'embêter tout de suite avec çà, d'autant que l'on est devant l'une des rares tuture à remporter l'adhésion dans les commentaires. Ce serait dommage de venir y foutre le boxon.

Sur ce, à une revoyure prochaine, au détour d'un commentaire.

En général sauf avec les productions du groupe VAG

j"ai critiqué la consommation relevé par Caradisiac et en regardant les essais sur les autres sites auto... ils affichent tous la même consommation à qq décimal près...

C'est bien les essais essence mais plutôt curieux sur ce type de véhicule alors que la majorité des citadines sont encore testées en diesel...

- tout le monde ne roule pas 25.000 km /an.

- Le diesel commence à se conjuguer au passé.

- Perso, je vous le touran comment un véhicule familial (4+), et à ce titre et au regard de ses options (malheureusement plutôt couteuse), je ne vois pas beaucoup mieux pour le moment.

C'est simple, pour un couple avec 3 gamins qui veut un VRAI coffre (plus de 700 L) le choix est celui là :

Touran 3, C4 picasso 7 places ou Lodgy. Allez je rajoute l'improbable Voyager version lancia.

C'est tout.

Touran et Picasso, c'est le même prix sauf que le touran est plus grand et a une instrumentation classique (compteur aiguille, etc). Le lodgy c un rapport qualité prix imbattable mais banquette 2/3 1/3 donc c'est son plus gros pour noir je trouve.

Donc le choix aujourdhui n'est pas enorme effectivement.

La faute a cette satanée mode des suv moche et cher, au coffre digne des premier twingo...

1,4 tsi... à fuire comme la peste car 100% de chance d'avoir un souci, ce moteur n'a toujours pas résolu ses problèmes de fiabilité. Rajouter la DSG est c'est appliquer un coef multiplicateur de panne. Donc en résumé, hideuse et sans personnalité, copie de Scénic inventeur du créneau, chassis de golf donc dure et pas performant, moteur boite pas fiables du tout, intérieur qui pousse au suicide, finition quelconque, cher et mal équipé, suspission de triche sur les dégagements de CO2... Bref une bonne vw, cad nulle.

@captainkru Dans le mille à 100 %, un produit tt à fait surfait en fiabilité comme souvent avec vw et ce look passéïste pour dépressifs en phase terminale n' arrange évidemment rien..

Comment peut-on proposer ça, en 2015..?? Ah, ça ne se vend qu' au compte gouttes.??!!

Ouf, il y a déjà si peu de joyeuseté dans la vraie vie..

une voyager est plus à comparer aux galaxy, sharan, s max que à un touran.

Oui tu as raison. La catégorie au dessus donc.

Euh j'vois pas pourquoi vous parlez du Scénic/Grand Scénic en comparaison. Il a fait clairement son temps. Ca aurait été mieux avec le dernier C-MAX voir même le Zafira

Gros Mytho... il n'y a AUCUN Tourant Tsi DSG dernier modèle sur sprintmontor car le modele est trop récent. Rappelle moi ton pseudo?

Vous dites austère...mais vous avez le choix entre un intérieur noir titane (effectivement qui peut être considéré comme "austère"), et surtout un intérieur bi-color de toute beauté(choix gratuit)...il serait bon aussi de le préciser dans vos articles!

La fiabilité de ce 1.4 TSI a t'elle été améliorée depuis les premiers modèles qui équipaient la Golf V ou précédente génération de Touran?

Personellement j'ai du aller 2 fois en moins de 6 mois à cause d'un défaut moteur, un collègue qui a la même a du faire changer la chaine et son frère qui a la version 160CV (golf 6) a du faire changer le turbo... J'aime les moteurs essence, c'est encore mieux si il consomment peu, mais là franchement ça fait beaucoup!

Ah... La conso, la conso, ben oui une voiture ça consomme...

Toutes les caisses se valent plus ou moins maintenant de toute façon...

Les goûts et les couleurs...

La qualité ça se paye. Et ça se revend beaucoup mieux aussi...

Surtout,comme d'habitude encore des gars qui bavouillent sur des voitures au simple motif qu' ils n'auront malheureusement jamais les moyens de se les payer...

Alors..."Ah rien ne vaut une belle r25,une tite r19 16s ou même une Ds! Ca c'était de la pure bagnole"

Eh ouais les gars vous avez raison..

Si vous n'avez pas les moyens de vous payer un beau touran r-line toutes options roulez en trotinette...Ou dans une voiture française...

Ou si vous êtes riches achetez vous un 488 gtb !

Entre les 2 ce touran est promis à un très bel avenir, et mérité,si si vous verrez !

Aplouch les frustrés !

Vous me faites marrer à parler de qualité VW. La marque a peut être réputation justifiée en ce qui concerne la qualité d'assemblage et qualité perçue, par contre, personne ne veut admettre qu'en fiabilité pure, VW est désormais loin derrière les autres.... PS, je suis fan VW dont le moteur TSI a cramé a 35000km en conduite pépère.

pour se rendre à sont lieu de culte ou conduire les enfants à l'école .... mais bon voilà encore une fois le design est laid , c'est triste elle n'as pas une bouille sympathique

Pour info, j'ai un touran tsi 150 dsg depuis 2 semaines, qui a à peine 1000km, donc je peux vous dire la conso réelle.

Sur un trajet de départ en vacances sur autoroute à 110-130km/h, régulateur mis à 135, clim forte avec la chaleur (mode confort), j'ai fait du 7l/100km. C'est vraiment top. Sachant que sur un trajet similaire la semaine dernière j'étais à 7,8l, la conso diminuant dans les premiers milliers de kilomètres. Donc ça risque encore de baisser un peu.

On peut dire que les finitions sont chouettes et la fiabilité est peut-être meilleure sur ce tsi. En tout cas, nous avions hésité entre deux monospaces, mais les enfants ont largement préféré ce Touran avec plus d'espace à l'arrière, ils peuvent regarder les dessins animés en toute sécurité, et s'amuser entre eux.

J'ai fais l'acquisition du dernier Touran Rline avec une boite auto DSG7 essence et c'est une vrai découverte. Je n'ai jamais conduit de boite auto et il faut bien le reconnaître que c'est super en terme de fatigue et d'une conduite qui force à la tranquillité voire à une certaine sérénité. Donc pas de regrets si ce n'est peut-être de ne pas avoir vu trop d'avis sur ce type de véhicule pour m'en faire une opinion; peut-être parce qu'il est peu vendu en France. Je donnerai des infos prochainement sur ce véhicule n'ayant pas pour l'instant suffisamment de recul. A bientôt