Commentaires - Essai vidéo - Citroën Berlingo restylé : même recette, même goût

Daté et dégueulasse

Immonde mais je pense que bcp de familles nombreuses pas bien friquées on dû apprécier une telle offre

Monsieur Bataille, prenez des cours d'orthographe et de grammaire, merci !

Imbattable en occase. Un truc super bien équipé, avec un Diesel 115-120ch, et une telle capacité de chargement, autour de 16-17000€, ça doit inspirer du monde.

Les gens qui achètent ça neuf sérieusement...

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le volant?????

Aller employer le mot "goût" dans le titre de l'essai d'une pareille caisse, fallait oser Grand Bataille.

Chapeau bas !

L'écran tactile donne un peu de frais sur cette planche de bord très utilitaire. Hormis cela deplaçoire avec un énorme volume très pratique pour les familles nombreuses (3 vrais sièges ; portes latérales ...) prestations routières; et sonnores un peu en retrait par rapport a un c4 Picasso . grosse conso de carburant. cela reste une valeur sure.

Franchement les gars, "immonde" vous vous etes regardé ? Pour ma part il est un peu trop gros, mais quel super engin à vivre en famille, pour qui voyage souvent chargé. Au quotidien, c'est une super sensation d'avoir autant d'espace, de rangements, et de confort pour un prix certes pas donné, mais moins cher qu'un monospace équivalent. C'est une solution tout à fait sensée.

Pour moins cher, un ami à pris un truc Hyundai, type fourgonnette... c'est moins cher c'est sûr, mais v'là le machin quoi...

Surélevé de 15cm?

Vous etes sur?

On reste quand même au niveau 0 du design, voire au sous-sol, un dinosaure

Cette nouvelle face avant le rend plus vieillot et mou que l'ancienne ( pareil pour la 208).

A part cela c'est un véhicule génial, ultra pratique pour l’accès, avec une vraie sensation d'espace, des rangements partout, un volume de coffre énorme, rien avoir avec les monospaces type Touran. Et quitte a avoir l'air d'une camionnette autant qu'elle soit pratique !!!

Parcontre la finition utilitaire incite à ne pas le ménager, pourtant cela reste fragile... et oui! Et donc on en n'a pas du tout pour son argent, car c'est très cher et pas du tout économique à l'usage.

Dommage parce qu'avec une finition un poil plus "civilisée", une robustesse avérée et une meilleure insonorisation à ce prix, cela devient LA familiale face au camionette sans espace et sans coffre que sont les monospaces.

Lorsque vous avez une famille avec plus de deux enfants, vous n'aavez plus beaucoup de choix de véhicules: la plupart des berlines familiales ne permettent pas d'installer 3 sièges auto à l'arrière. Il vous reste donc les ludospaces et les grand monospaces (les monospaces compacts n'autorisent pas non plus 3 sièges autos). Et la différence de budget entre un ludospace et un grand monospace oriente une grande partie de la clientèle vers le ludospace. A partir de là, l'esthétique ne joue que pour le choix entre les différents ludospaces!

Par contre, il semblerait que le Berlingo restylé ne corrige pas l'implantation des glissières de portes arrières qui, en arrivant juste au niveau des épaules, ne permet pas non plus l'implantation de 3 sièges auto ! Un comble pour ce type de véhicule (tare partagée avec le Kangoo - seuls les Doblo, Caddy et Tournéo sont bien conçus à ce niveau)...

Toujours pas de chevrons "arrondis" sur les jantes???

Au contraire, seule la place centrale n'a pas de fixation isofix.

Quand à l'accès à la troisième rangé de sièges comme sur tout les véhicules c'est aussi compliqué.

C'est pour ça qu'un utilitaire s'appelle...ben...utilitaire!

Ben oui , c'est un utilitaire, sa priorité est d'être utile, qualité suggérée par ses formes ... d'utilitaire, cela ne me choque pas, il n'en reste pas moins un engin rationnel, pratique qui ne néglige ni le confort ni l'agrément, plutôt fiable et peu couteux, sans prétention!

Et bien oui on peut l'apprécier pour ce qu'il est, sans que cela soit considéré comme une faute de goût, la simplicité n'est d'ailleurs un défaut

que pour les prétentieux .

@altrico

Je ne suis pas sûr que votre réponse s'adresse à mon message. Je n'ai parlé ni d'isofix ni d'accès à la troisième rangée ? Sachant que l'isofix n'a rien d'indispensable non plus.

Effectivement: valeur sûr.

Véhicule idéal pour famille modeste et/ou bricoleuse. Polyvalence extra.

Effectivement c'est pas de la caisse à poule de luxe et ptit minet ou fils à papa ! avec une transformation dangel, ça éclaterai la tronche en dehors du bitume a n'importe quel crossover ou faut SUV.

De mon point de vue très personnel: trop de gadget, pas de moteur essence, trop cher -> je reste chez dacia pour l'instant

avec des pare-soleil oui-oui trop classe

Pardon, je pensais que les "sièges auto" dont vous parliez, étaient des sièges bébé ou rehausseurs.

Donc en adoptant le système isofix (sur deux des trois sièges arrières) on peut s'attendre à ce que le Berlingo accepte n'importe quel type de bambins.

La troisième rangée est une ouverture sur le coté famille nombreuse de l'auto.

Du coup qu'est ce qu'un "siège auto"?

Il se trouve que je possède aussi ce véhicule acheté d'occasion il y a près de 2 ans, pour un usage secondaire, je suis un indépendant; la voiture à ce jour à 83000 km et aucun soucis rencontré, son éclairage me semblait léger je lui est donc simplement monté des ampoules de meilleures qualité, pour le reste il est réellement pratique et ses qualités routières sont au meilleur niveau de la catégorie, sans toutefois égaler une berline de type 308, mais ça on s'en doute!

Je crois qu'il ne faut pas comparer la version utilitaire avec la version familiale, il y a un monde d'écart en terme de confort, d'insonorisation et de qualité... C'est pour ça que le prix de la version Multispace (à une époque ça s'appelait comme ça, est-ce toujours le cas?) n'est finalement plus très loin du prix d'un monospace. Les versions utilitaires peuvent vraiment être dépouillées...

Oui, le "siège auto" dont je parle est bien un siège pour enfant type cosy (groupe 0/1) ou réhausseur (groupe 2/3) avec dossier. Il n'est pas possible de mettre 3 sièges de ce type dans le Berlingo/Partner version 5 places, que ce soit des isofix ou pas (dans mon cas: 2 Kiddy comfort pro + 1 Britax First Class) d'après notre test chez le concessionnaire. Ceci est confirmé par un couple d'amis qui possède le Partner Teepee. De même, trois adultes peu baraqués (je fait 1.77 pour 56kg) sont génés aux épaules à cause des renflement des glissières de portes coulissantes.

Ce n'est peut-être pas le cas sur la version 7 places où les sièges de deuxième rang sont un peu avancé pour faire de la place au troisième rang. Mais comme il est impossible d'en voir un en concession tant chez Citroen que chez Peugeot, nous sommes allés vers la concurrence.

Que de fautes, que de fautes, dans mon message ci-dessus !

Désolé...

Berlingo, kangoo, caddy... Les voitures de ceux qui n'aiment pas les voitures. Sans doute très pratique, mais étranger a la notion de plaisir de conduire et d'emotion esthétique. Mon voisin l'a acheté en remplacement d'une xsara. Au début il est revenu au garage pensant qu'il devait y avoir un problème de suspension et de tenue de route.... Mais non, cela correspondait au cahier des charges constructeur. Ceci dit, après quelques mois d'utilisation il en est satisfait pour ses capacités de chargement ( il est bricoleur dans l'âme.)

@JJ speed:

Non, les acheteurs de ludospaces ne sont pas uniquement des gens qui n'aiment pas les voitures. Dans mon cas, c'est uniquement parce que les berlines actuelles ne permettent pas d'installer 3 sièges autos à l'arrière. C'est bête, pour une familiale, non ? La deuxième raison, c'est que je refuse de mettre plus de 30 000€ dans une voiture sans saveur (90% des berlines familiales).

Pour la notion d'émotion esthétique, j'avoue qu'il n'y a pas grand-chose dans la production des constructeurs généralistes actuels et et premiums allemands qui me tappent vraiment à l'oeil. Une ou deux Alfa, peut-être, mais le reste est fadasse et convenu.

En ce qui concerne le plaisir de conduire et la tenue de route, vous n'avez sûrement pas essayé les ludospaces que vous décriez. Ils sont pour la plupart dans la moyenne des prestations offertes par les véhicules de la même gamme tarifaire, et particulièrement le dernier Tourneo Connect (surtout dans sa version 150ch).

Après, la Xsara était quand même dans le haut du panier au niveau amortissement et tenue de route (grâce entre autre à l'essieu arrière auto-directionnel). Personne n'ira comparer le confort d'une Rolls-Royce et d'une Bugatti Veyron pourtant beaucoup plus chère. Ce n'est pas le même type de produit.

Et bien je ne suis pas d'accord avec vos commentaires. J'ai acheté neuf un Berlingo HDI 115 exclusif et il me procure entière satisfaction.

Je suis allé de la Somme jusqu'au Puy de Dôme en vacances chargé à mort, et bien malgré les autoroutes qui grimpent sec ,mon Berlingo les a avalé sans problème à vitesse réglementaire c'est à dire 130km/h. Le confort Citroën épargne la fatigue,et je me sens en sécurité avec la conduite haute .Franchement je l'adore. Bon je suis un peu vieux (64 ans )c'est peut être pour cela. :Bonne journée à vous tous !

Qdje lis les commentaires de certains , je me dis que l 'exces de playstations tue car bon une 911 ok, une RS6 ca tue, etc la ok on parle de bagnoles !

Maintenant le keke turbo gti dans sa bm 3 ou didi A4 ou laguna "sport" pour pas choquer la France d'en bas qui s'imagine etre ds une voiture wawwow etc, c'est juste une piege a "Brenda" car elle fait pas la difference entre un 1.2 tsi et un V6 3l tfsi,

car a l'arrivée de milliers de ce même caisse sorte des parkings des bureau a 17.00 de preference en gris metal

Ce berlingo est certe sex comme un lutteur turc mais il fait son boulot , aller du point A au point B avec un troupeau de piles électriques derrière le clebs, la selle , etc ...chose impossible ds mon Audi A5 qui est wawowwe... mais pratique comme une lame émoussée