Commentaires - Essai vidéo – Ford Focus : retour au sommet ?

Faudrait vraiment qu'ils engagent un designer chez Ford, elle était déjà moche mais là ... y'a plus de mot !

J'ai pas lu le test mais c'est quel type d'éclairage ? Xénon, LED, Hallo sur la voiture d'essai ?

Ok j'ai ma réponse : bi-xenon adaptatif ! vraiment cool ça :

Je ne trouve pas que les concurrentes de la Focus soient vraiment plus belles. C'est très subjectif! mais c'est une excellente voiture et je la préfère à la nouvelle 308 (chassis plus incisif et plus agile contrairement à ce que peu dire Caradisiac)

Elle est moins fade que la première version ! Mais je n'accroche quand même à cet intérieur Ford ... Les Focus 2 faisaient plus sérieuses !

Les moteurs ont l'air bon mais dommage de ne proposer la bva que sur le HGD

Je ne trouve pas que la 308 soit une belle voiture! En tout cas pas plus que la Focus.

Merci François Chapus, vous réalisez de bons essais

Enfin 13,9 je trouve cela un peu bas par rapport aux prestations du véhicule qui sont très bonnes dans l'ensemble. De plus elle n'est pas plus lourde de 100 KG par rapport à ses concurrentes (cf la fiche technique du constructeur)

Une 2.0TDCI 185CH avec une boîte 6, ça doit très bien marcher...même avec une boîte un peu longue. Quand la 308 ne propose qu'une BVA...

L'intérieur a bien évolué par rapport à l'ancienne, vraiment pas mal cette Focus

Oui c'est vrai elle est vraiment bien cette bagnole

Enfin l'intérieur de la 308 n'est pas des plus pratique n'ont plus, il faut en effet faire plusieurs manipulations pour régler le chauffage, c'est pas terrible.

182 CV et le 0 à 100 en 8.6s, un veau !

On peu quand même pas dire ça ! même si il y a plus performent et tout ça a cause d'une boite longue

Abasc, chère carpette, si vous n'avez plus le design à critiqué, c'est que Ford a sorti une excellente voiture.

On aimerai un comparatif détaillé avec la kia cee'd, essence, équipements etc...?

Ah ? rien ? Vous préférez vous suicider je comprends

C'est un restylage les gars ! Elle accuse son âge d'un point de vue masse notamment... et encore son jeune âge ! Mais l'aluminium est roi chez les derniers modèles.

Côté Design, on aime où on aime pas. Mon avis est plutôt positif. Intérieur un peu chargé toujours mais c'est mieux que la tristesse VW ! Et j'aime l'alliance blanc / bleu pour les éclairages.

Le plus regrétable est surtout la boîte longue, quand on opte pour un essence 180, ce n'est pas pour rétrograder si besoin d'une franche accélération ! Fais chier ces CO2 ;)

Le reste, c'est une affaire de goût, et heureusement que tout le monde n'a pas les même !

Et ba Cara vous l'emmener bien vite cette Focus dans les lacets! L'arrière commence même à décrocher à un moment!

Je trouve la note un peu basse pour les très bonnes caractéristiques que propose la focus. De plus ce restylage est vraiment basé sur l'écoute des critiques notamment sur l'ergonomie, et le style affiné. Donc pour moi il n'y a que de l'amélioration donc je ne vois pas pourquoi la note est aussi basse !!

Et puis arrete de nous vouloir vendre la 308 a tous les coins de rue !! Cette voiture n'est pas aussi bien que les journalistes français nous la vante ! Beaucoup de l'accunes qui l'empêche de la considéré comme une voiture aboutie !!

De nos jours toutes les voitures sont abouties , c'est à la portée de tous les constructeurs .

La lutte contre le CO2 par contre n'arrange les personnes comme moi amateurs de moteurs essence .

trop belle cette nouvelle version de la focus3 restylée.Je l'attends avec impatience dans mon garage !!!

Elle se vend bien malgré son design bien loin des standards actuels d'agressivité stylistiques. Ce qui prouve que la qualité principale d'une auto pour une large majorité des acheteurs est la polyvalence.

J'aime beaucoup la Focus mais personnellement ce qui me chagrine c'est que la version sedan ne soit pas disponible chez nous...

Amusant de constater que l'essai de cette auto ne va susciter qu'un nombre assez réduit de commentaires.

Après tout, on ne parle jamais que de l'auto la plus vendue....au monde.

Une paille quoi....

BIZARRE je croyais que les 1.6 tdci venaient de la coopération avec PSA,donc un 1.5 qui en serait dérivé c'est étonnant

pour info (meme si hors sujet )la bva SUR LE 180 cv CHEZ PSA,offre un agrément quasi identique à une double embrayage,et en plus elle passe plus de couple qu'une boite manuel

la Focus a toujours été très réussie dans ces différentes versions,et années, avec des qualités routières reconnues, une qualité qui assure un bon vieillissement, et bien placée en prix .

celle-ci, a un esthétique sympa avec cette calendre typée british, et son intérieur est plus fonctionnel.

Mieux placée que les françaises par son prix/équipements, et surtout sa qualité de fabrication, c'est par rapport à l'Astra, l'Auris ou les coréennes qui sont aussi très bien fabriquées et équipées (I-30 /Cee'd), que le choix n'est pas aisé, (la Golf etant au-dessus en prix et prestations). La multiplicité des compactes généralistes n'arrange rien à la difficulté du choix !!

Cette Focus avec son élégant restylage, est beaucoup mieux que les françaises , meme la 308, qui est loin d'etre aussi réussie que ce qu'on dit.

la 308 a des mécaniques et boites anciennes (hdi manquant d'agrement à cause d'une souplesse défectueuse sous 2000 tours) et les problèmes de manque de qualité procurant des problèmes de fiabilité (bugs sur l'electronique, turbo.....)et les Mégane et C4 sont vieillies et mal placées par rapport à la concurrence.

Donc cette Focus, placée en dessous d'une Golf mieux motorisée et plus chère , a sa carte à jouer, elle est très réussie et s'oppose facilement à l'Auris qui est la plus réussie des compactes généralistes actuellement.

13.9 POUR LA NOTE ?! Bordel mais vous êtes des fous ma parole.

Quand vous avez essayez la Golf TSI 105 et la p'tite Pulsar, vous mettez carrément 14.6 et là, nous avons à faire à la voiture la plus vendue dans le monde dans sa catégorie, avec en plus de nouveaux moteurs, un nouveau intérieur et vous osez mettre un 13.9

Aller dîtes-le nous que VW et Nissan vous ont lâchés un petit chèque.

Vous me décevez sérieusement.

J'ai toujours du mal avec les restylages extérieurs opérés sur les Focus et Fiesta.

Coller une calandre type Aston Martin sur une citadine ou une compacte...ça ne donne pas le résultat escompté pour ma part.

Seule la fameuse "fusion"/mondéo porte remarquablement bien cette face avant, mais cette grande calandre est en rapport avec la taille du véhicule, en un mot, c'est homogène.

Dommage, car pour le reste, les progrès (notamment à l'intérieur) sont sensibles et la fiabilité paraît excellente sur la gamme Ford.

Mais oui bien-sur! Une golf de 150ch à opposer! Apparemment le permis des journalistes n'est pas le même que la plupart des conducteurs .Pire encore:la subaru! L’intérêt pour l'A4 avant est nettement plus défendable: construction robuste, coffre et puissance pour rouler charger. Reproposer l'essai du break en 1.0 125 aurait été plus judicieux!

Dommage quand meme avec 182ch turbo-essence sous le capot, de mettre 8,6s à faire le 0 à 100, la ou une mazda 3 2,0L atmo 120ch (60ch de moins!) met presque le même temps (8,9s)...et je n'imagine pas des reprises en 5 ou 6...

" Et puis arrete de nous vouloir vendre la 308 a tous les coins de rue !! Cette voiture n'est pas aussi bien que les journalistes français nous la vante ! Beaucoup de l'accunes qui l'empêche de la considéré comme une voiture aboutie !! " Tu peux remplacer "Français" par "Européens", et quelles lacunes par exemple ?

1400 kg pour cette Focus ??? Que c'est lourd, dommage pour la planche de bord améliorée mais toujours pas terrible, sinon en comportement routier sûrement pas loin de la référence comme c'est devenu de coutume chez FORD. Mauvais point pour le coffre assez petit pour une compacte pouvant être la première voiture d'une petite famille.

Excellente voiture pour en avoir une, mais n'est pas aussi lourde que ça (1200KG pour la mienne sur la carte grise pour la 1l 125 cv. En tout cas je la préfère a la nouvelle 308 qui n'est pas forcément plus efficace en qualité routière!

Le porte à faux avant est trop grand.

" En tout cas je la préfère a la nouvelle 308 qui n'est pas forcément plus efficace en qualité routière! " Tu peux nous expliquer pourquoi ? Quels modèles as-tu essayé, sur quel type de parcours ? Parce que autant la FORD est bonne dans ce domanaine autant toute la presse Européenne a été unanime pour placer la nouvelle 308 en référence Européene dans ce domaine (de ce que j'ai pu essayer sur 4 versions de la nouvelle 308 c'est justifié)...

C'est vrai, tu as raison gamin !

C'est d'ailleurs pour ça que ces ventes sont anecdotiques au niveau mondial.

D'ailleurs tes sempiternels posts nous prouvent à chaque fois ton niveau : point de salut en dehors de Mercedes et Kia/Hyundai.

Juste pour finir avec ta remarque quant au design des Ford, venant d'un mec qui trouve que le dernier Cherokee est une réussite esthétique, on touche le fond.

Signé : LeRoiDesC

Seulement 13.9, face à une Pulsar qui a 14.6?

Etrange....

Purée,mais laissez donc nous choisir entre boite courte et boite longue !

Du temps de la peugeot 305 on l'avait le choix 5 ou 7 cv !et le fait de laisser cette possibilité n'influerait presque pas sur les sacro saintes emissions pour les bonus/malus.

"Cette dernière offre plus d’espaces de rangement pour des bouteilles ou gobelets, sans mettre à la trappe le classique frein à main, qui évolue pourtant, délaissant sa forme en Z afin de prendre moins de place."

Je vois l'inverse? :D

"Bon, si la lionne offre une synthèse presque parfaite, la Focus n’est pas loin derrière, avec un confort de suspension tout proche de la Golf et un comportement plus plaisant que cette dernière."

Rien que ça pour la 308... :w:

Depuis quand la Golf est plus confortable que la Focus ? :D

"Peut-être manque t-elle aussi d’un peu de personnalité,"

Eh oh barbichette, on parle d'une concurrente à la C4, la Mégane à la Golf ou la 308. Des voitures à fortes personnalité c'est clair :W

Voiture la plus vendue, c'est quoi le rapport avec la qualité dudit véhicule ou sa prétendue supériorité ?

Aller j'emploie le même sophisme qui va faire hurler les anti franchouillard : Renault vends des millier de fois plus de véhicule que Ferrari > Renault doit avoir de meilleures notes que Ferrari.

Bon maintenant, qui a la reflexion la plus décevante ?

Vous me faites rire 90% des conducteurs ne feront pas la difference en terme d'éfficacité entre Focus et 308.

Oui j'ai essayé la 308 THP, une HDI 90 et la focus 125 sur tout type de parcours et au niveau qualité routière la 308 ne fait pas vraiment mieux c'est a dire qu'elle n'offre pas plus d'adhérence ni une agilité supérieur en enchainement de virage, mais elle se montre un peu plus confortable que la Focus. Enfin moi j'ai préféré le Focus! Et c'est surtout la presse Française qui la place en référence (bien qu'elle soit une bonne voiture aussi)

Ducon quand il s'agit de françaises les 2/3 des commentaires sont débiles. Et il y en a 1/3 qui viennent de toi le Débile.

Tout a fait d'accord car aujoud'hui toutes les voiture sont optimisées au maximum que ce soit la 308 la Focus, ou la golf

Ah parce que pour toi Ferrari et Renault sont de la même catégorie ????

Putain bordel t'es vachement con mon pote.

La Focus est la plus vendue de SA CATÉGORIE c'est normal que pour ses clients elle a de meilleurs qualités ou est même supérieur que ses concurrentes.

Regarde par exemple les clients de Mégane RS. La plupart l'ont choisi car c'est la meilleur compacte sur circuit et qu'elle a plus de qualités (sur circuit bien sur) qu'une Scirocco R. Donc vu qu'elle a plus de qualités, c'est normal qu'elle soit supérieur. Bah ça marche pareil pour la Focus. Et vient pas dire que la Focus n'a pas de qualités aussi.

Sauf que renault dans 15 ans ont ne les voient plus mais les Ferrari oui

Voila la difference !!!

Un peu dur avec cette Focus. Mais bon on est en France on préfère dire qu'une 308 est mieux. (perso je déteste l'intérieur de la 308 II).

N'empêche qu'elle restera la compacte la plus vendu au monde.

Tout est dit la 308 est belle et bien la first, inutile d'y revenir.

Je ne trouve pas qu'elle soit vraiment moche, mais ce design sied mieux à la Fiesta. Avant restylage, je trouvais que la Focus était une grosse Fiesta, et là j'ai l'impression que c'est de nouveau la même chose. Il y a une sorte de décalage entre la proue et la ligne, je n'accroche pas. Quant à l'arrière, il est la partie la moins réussie et les feux arrière sont horribles.

Quant à la 308, je confirme : elle est sublime. De plus, à la conduite c'est fantastique ! Confortable, agile, silencieuse et hyper facile à conduire !

C'est vrai que la 308 est MAGNIFIQUE... lol Surtout l'intérieur... C'est affaire de goût. M'enfin...

et bien je l'aime bien cette voiture !! heureusement qu'elle ne plait pas à tous

une vraie réussite cette FOCUS,

avec des ventes mondiales importantes.

le moteur 1.5 litres va mettre tout le monde d'accord avec sa puissance elevée et son économie.

C'est dommage cette baisse de performances : ma Scti 150cv a le même 0-100 que la nouvelle 180cv... à voir en vrai après rodage ...

Oui, parce que je fais partis des demeurés qui ont acheté cette horreur (dixit 2ème commentaire) !!!

Mais je suis pourtant quelqu'un de très raisonné et pragmatique. et je vous assure que je sais parfaitement argumenter mon choix... (mais je ne pense pas pouvoir faire changer d'avis un convaincu)

Ca m'énerve les journalistes cherchent toujours à placer le mots peugeot 308 dans le plus de phrases possible !! vous touchez des commissions dessus ?

si la Focus est peu habitable à l'arrière. DS4 et 308 sont des coupés 2+2

Entièrement d'accord avec vous, je suis moi même un demeuré mais heureux de cette acquisition une Focus 1L ecoboost 125cv dont je suis ravi. J'ai également pu essayer la nouvelle 308 mais j'ai préféré la Ford.

Il a bien dit qu'elle n'est pas au niveau de la 308 mais reste au dessus de la Golf? Excellent!

13.9/20.. "retour au sommet" ? chez carazdisiac on a vraiment du mal .....

Sinon, pour ce qui concerne la note... J'ai posté un avis sur la Focus assez fournis (dommage que je n'ai pas envoyé ma version définitive sans les fautes et avec une coquille sur le type de carrosserie).... Bref...

En étant objectif sur leur système d'étoile j'arrive à 14.2/20. Donc 13.9 n'est pour moi pas déconnant.

Par contre, je ne vois pas comment je pourrais mettre plus de 15 ou 16 à n'importe quel autre modèle.

Pour moi, si c'est déconnant comme même. Une voiture mondialement connue et vendue qui se retrouve avec une note inférieur face à une simple Pulsar ou une simple Golf 7 tsi 105, c'est pas du tout valorisant.

C'est du foutage de gueule à ce niveau.

Merci aux concessionnaires Peugeot et autres esthètes pour ces commentaires éclairés. On en prend bonne note !

Sinon, ce produit semble abouti, malgré l’insatisfaction mentionnée quant à l’étagement de la boîte bvm6. Ce problème peut-il être contourné par l’adoption de la boîte POWERSHIFT ?

Qu’en pensez-vous Monsieur François CHAPUS ?

En effet on dirait une auto du groupe vag, un veau

La 308 m'a vraiment impressionnée et c'est la première fois que je trouve qu'une compacte de chez Peugeot a le niveau d'une Ford. C'est notamment du au progrès niveau finition et surtout au niveau esthétique (elle est pour moi plus jolie que la Focus)! Elles sont toutes les deux intéressantes mais au finale avantage à la Ford quand on passe à la caisse !

moi la focus je l'aime déjà par son style d'aston martin ,ayant eu l'une des première focus 15 ans sans problème Ford par sa focus a redoré son blason ,elle change de style en extérieur ainsi quand intérieur pas comme les allemandes qui évolue guère ,il est vrai que la Peugeot 308 est charismatique et semble fiable par contre l’intérieur est trop épuré a mon gout mais bon a comparaison égal je préfère la Ford et en plus elle est moins chère.

Agréable anecdote.

Je suis le (très) heureux possesseur d’une FORD Focus 1,6l SCTI de 2013. Or, lors d’un passage de routine dans la concession de la marque de Tarbes (65), il a été décelé une fuite d’huile au niveau de mon joint spi de sortie de boite. Bien que n’étant plus couvert par la garantie, il m’a été suggéré de faire appel au service clientèle de FORD France pour obtenir une éventuelle participation en tout ou partie des frais imputables à l’opération de remplacement du dit joint. J’ai donc pris ma plus belle plume (mon clavier…), rédigé ma supplique et posté cette dernière un samedi, sans trop y croire. Dès le mercredi suivant, je recevais un appel du service clientèle de Ford France m’informant que l’intégralité des frais afférents à l’intervention seraient pris en charge par la marque ainsi qu’un SMS avec un numéro de dossier ainsi que le nom et le numéro de téléphone d’un responsable joignable si besoin. Dans les dix jours qui ont suivis (nombreux ponts obliges…) l’intervention a été réalisée à la concession de Tarbes sans bourse déliée.

Si cela ce n’est pas de la fidélisation client de haute volée je ne m’y connais pas. Et même sans cela, le geste commercial est suffisamment généreux, sur un véhicule de plus de cinq ans, pour être mis en exergue. Un exemple que d’autres feraient peut-être bien de suivre. Surtout au moment ou vient de sortir la toute nouvelle et si séduisante nouvelle Focus. Mais ça, c’est une autre histoire !