Commentaires - Essai vidéo - Opel Astra  : dégraissage salutaire

En voici un essai, qu'il est complet.... bravo Barbichette.

Avec quelque humour à son endroit, jugez en : "... on a dépassé 19 l/100. Eh oui, godasse de plomb est de retour. "

Faudrait tout de même pas qu'il se fixe pour objectif quand il est question d'essayer une modeste familiale de battre ses records de surconsommation...

la version essence de 150 cv est pas mal, 6-6.5L /100 c'est trés convenable

y'a ça aussi : "... ou la Skoda Rapid car il ne faut pas confondre les torchons et les serviettes "

Il a avalé un clown notre ami...

Essai très complet donc, et cette Opel se repositionne clairement avec des arguments autrement sérieux qu'avec la précédente version, quasiment tous les points sont en progrès et les tarifs restent très compétitifs.

Reste l'image... toujours plan-plan sur notre marché.

Jamais compris qu'à l'heure du Premium, ils ne proposent pas leurs produits sous le label Vauxhall, qui sur le continent serait positionné comme l'est DS : le logo est joli, la marque sonne bien et ça aiderait à booster l'image.

Tâche qui apparaît impossible en restant bloqué sur Opel pour vendre des produits chers.

Et ce n'est pas les lamentables campagnes publicitaires du moment qui vont aider à changer l'image : souvenez vous du film du barbu qui paume ses clés dans l'avion et passe direct auprès de l'hôtesse qui les retrouve pour un gueux du fond de zinc, ou encore de la Claudia Schoufleur qui a beau minauder "oh oui", aura bien du mal à convaincre sa copine de loose qu'elle roule dans autre chose qu'une marque de gagne petit.

Allez G.M, soyez lucide, dans un monde où l'apparence prend le pas sur le tangible, pour l'Europe continentale, une marque différenciée vous serait bien utile. Et cette marque, vous l'avez dans la cartouchière.

On dirait une copie de la i30 en moins bien...

"Jamais compris qu'à l'heure du Premium, ils ne proposent pas leurs produits sous le label Vauxhall, qui sur le continent serait positionné comme l'est DS : le logo est joli, la marque sonne bien et ça aiderait à booster l'image."

@Roc: La version premium d'Opel, c'est Buick, pas Vauxhall.

Il te cause de l'Europe le Roc...et sur ce marché, vouloir un jour causer de Buick, même pas en rêve ( comme si les plantaisons Chevrolet, Chrysler ou Cadillac ne devaient pas servir à quelque chose ).

Ces jantes font très Renault Espace. Pour caradisiac, elle est moins bien qu'une Golf alors que Opel nous avait annoncé la meilleure compacte du marché...

Franchement, c'est une très bonne alternative à la Golf si on n'aime pas (ou plus) Volkswagen...

Moi, je reste sur la Golf.

J'ai eu l'occasion de conduire une Astra 4 de location. Pas une mauvaise caisse, mais beaucoup de points faibles à mon goût :

- Visibilité catastrophique, surtout vers l'arrière : montants très épais et petites vitres,

- Poids très élevé qui se fait nettement ressentir,

- Gabarit inutilement élevé (longueur et largeur) pour la catégorie,

- Sensations de conduite absentes : on se sent trop isolé de la route,

- Accoudoir inutilisable...

Bref, on ne sait pas si tout cela a été corrigé... à essayer, donc.

Sinon, en positif : confort, silence, tenue de route, finition (mais qualité des matériaux basique), commandes douces et précises (boite de vitesse, embrayage, etc...)

vauxhall, c'est opel version british non ? y a une plus-value qualitative ? (c'est une vrai question)

Ben oui, c'est sous ce label que les caisses de la marque sont vendues là bas, rien d'autre que quelques logos différents posés sur les roues, le volant et la carrosserie de l''auto.

Mais sur le continent, il y aurait moyen de donner un autre positionnement à bon compte à cette marque ( quitte à trouver un autre logo pour la G.B, pourquoi pas Buick pour le coup sur ce marché ).

Au passage, regarde à quoi ressemble cette Opel avec les badges Vauxhall :

http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vauxhall-range/cars/new-astra/overview.html

Y'a pas.... le Griffon porte drapeau tonifie l'allure.

" - Accoudoir inutilisable..."

J'étais tombé sur un Vauxhall Zafira y'a 15 jours au U.K : le bidule mobile entre les deux sièges avait carrément disparu : bouffé par le chien des Baskerville sans doute.

C'est fade à tel point que je préfère l'ancienne

Face avant trop classique, arrière façon Leon, et cette custode arrière difforme qui montre que Opel ne sait pas y faire ...

Il m'est arrivé de trouver des qualités à une Rîno : marque-gag en est une.

Remise à -41 % sur des Scenic en est une autre....

Eh oui....Matrix a pondu une phrase sans rien à jeter : majuscule, ponctuation, tout y est.

Reste plus qu'à trouver un peu de matière....

la golf aussi est hyper classique et elle a cartonnée, avant le scandale gas auto

... c'est vrai aussi que à vouloir chercher le consensus, on ponde des voitures fades..

En ce moment, le groupe-gag, c'est bien VAG... tu te la ramène un peu trop sur Renault.

Des ligne qui partent dans tous les sens, on peut guère focaliser là-dessus.. Sinon, z'avez vu que vv pouet/pouet lance ce soir une ligne ..verte pour les clients qui se ..réveillent "encauchemardés", punaise j'ai repris deux fois des fraises..!!

J'aime bien cette analyse du Figaro , vw 60 ans de publicité basée sur la ..vérité..!! Si, si, au sens littéral, ils ont bien écrit LA VERITE !!

La conclusion, "tout ce qui a été fait depuis 50 ans est mis à la poubelle.. Trop kruel..!!

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/09/24/20005-20150924ARTFIG00027-volkswagen-60-ans-de-publicite-basee-sur-la-verite.php

Et les remises sur les derniers VW Touran TDI 2l avant le changement de generation elles seront à combien ?

Autant que la degringolade du cours de l'action ?

Ca commence à etre trop souvent qu'il plante la place du milieux chez GM...

Deja que c'est cela qui a planté les Volt/Ampera chez nous...

Pour le reste les progres semble flagrants.

fumette Intégrale de notre Roc

@Nous "Et les remises sur les derniers VW Touran TDI 2l avant le changement de generation elles seront à combien ?"

J'ai oui qu'ils allaient les brader fort, en même temps c'est si peu fiable et tellement laid.. !! Qui peut désormais se ..pastiller un gadget cher et fumant de la marque pouet/pouet..??!!

"bouffé par le chien des Baskerville sans doute"

Du grand Roc...

C'est ce qui arrive qu'en on reste trop près d'un TDi.

Qu'est ce que ça vient faire ici ?

Ce qui a planté la Volt/Ampera c'est probablement plus un tarif trop élevé qu'une histoire de banquette arrière.

Et partant du fait que 5 occupants ne seront jamais bien logés dans aucune compacte, il me semble préférable d'avoir 2 belles places AR que 3 très moyennes...

Sinon tu fais un concours de conjugaison avec matrix ? Pas mal, mais on peut encore faire pire.

Seulement 27 commentaires après la publication de cet excellent essai, d'une auto qui sera assurément dans le top 10 des ventes européennes....

Décidément, la maison Opel aura bien du mal à attirer l'attention un jour sur notre territoire.

@RG L 'Infiltré de la Vagnérienne Cie "Décidément, la maison Opel aura bien du mal à attirer l'attention "

La maison vw pouet/pouet y réussit quant à elle assez bien, monopolisant l'actualité bien depuis quoi, une petite quinzaine, en même temps et parce que ça le vaut bien comme dirait ..claudia..!! Tiens un petit article à partager sans restrictions sur les prévisibles ..prévisions de cet .."hénorme" évènement..!!

On pourrait comme toi, l' Infiltré manoeuvrier démineur se poser benoîtement la question, quel "skandal"..??!!

http://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN0RU2G9/volkswagen-se-prepare-a-l-impact-economique-du-scandale.html

Pourquoi as tu posé un logo VW sur la face avant de ton Trafic Moulache ?

@ L 'Infiltré de la Vagnérienne Cie En fait, ton job d' Infiltré manoeuvrier démineur, débordé par ..l'actualité nous attriste, force est de constater que tu peux peu..!! Chouette le petit train, non..??!! Ton avenir sombre est étroitement lié à la partie fine que va jouer vw pouet/pouet, la vraie question est bien, te permettra t-elle de conserver tes ..pinces à vélo..??!!

Tu m'avais très sympathiquement recommandé de prendre un pseudo, c'est fait, ça te plait..??!!

A quoi ça sert de donner la capacité du coffre en 2 places sur une berline compacte ?

J'étais tombé sur un Vauxhall Zafira y'a 15 jours au U.K : le => Alors ça on va y croire, à mort, tout ça en trollant sur caradisiac 16 heures par jour en plus !

Si on parlait plutôt du groupe G.A.G. ?

Tu sens le ..dévôt, es-tu passé par Lourdes, toi aussi...!!

une série de services proposés depuis plus de dix ans par PSA en France et 19 ans par GM en Amérique du Nord => C'est ça le progrès selon OPEL ???

Jo-la-Zapette..... à ton avis ?

Pas marre d'à chaque fois assurer un peu plus à chaque post ton classement dans le top 5 des neuneus de ce site ?

Le malade qui juge les médecins maintenant...

Parce que, bien évidemment, les gens achètent une compacte pour son volume de chargement une fois la banquette arrière entièrement rabattue... Les seules infos intéressantes sont le volume sous tablette banquette en place, et la longueur de chargement, et oui en principe on roule banquette arrière en place, et quand on a besoin de charger c'est souvent des objets longs (skis, lames de parquet, plinthes...). Mais pour savoir ça il faudrait être utilisateur... faire du coal rolling en polo Espagnole en passant 16 heures par jour sur caradisiac ne laisse sûrement pas beaucoup de place au bricolage ni aux loisirs.

"Tu m'avais très sympathiquement recommandé de prendre un pseudo, c'est fait, ça te plait..??!!

Allo, l' Infiltré, t'es ..là..??

Non, il est en train de suffoquer dans sa POLO espagnole.

Dit-il, en ayant lui-même passé toute la matinée à poster des conneries. Y avait pas école aujourd'hui ?

P..tain..!!

@cactus Une fausse barbe de l' Infiltré, sans intérêt..!!

Je comprends rien à ce que tu racontes mon grand.

Sûrement pas équipé pour...

Très beau compromis entre laideur et fadeur. Une voiture qui n'apporte rien, ne se différentie en rien si ce n'est en médiocrité et tristesse des lignes intérieures et extérieures. Bravo encore mieux que VW ! (il ya une place à prendre ceci dit!).

Contrairement à raymonda, je la trouve avec bien du caractère ce nouvel opus et tranche judicieusement contre la dernière en date sans renier le style Opel. L'intérieur est une réussite, tant par l'ergonomie que la plastique (sans jeu de mots) harmonieuse qu'elle dégage avec cette fois-ci un écran à la bonne place, pas évident de nos jours. Bien corrigé l'embonpoint des modèles antérieures et soigné son coefficient aérodynamique afin de préserver une consommation correcte, remis à jour les moteurs et intérieur avec moins de boutons et plus fonctionnel, bref du tout bon, les prochaines ventes seront là pour le démontrer.

hormis le logo Vauxhall (un dragon de mémoire) non franchement je ne vois pas

Ils ont la Vauxhall VXR8, un modèle issu de la filiale australienne du groupe (Holden) et qui n'existe pas chez Opel.

Violent l'éclairage matriciel à LED ... En plus de pouvoir se la péter à fond avec le voisin qui se pointe en Golf VII ou même en Classe A, ça semble plutôt fonctionnel et utile au quotidien...

Ce n'est pas toujours la même depuis trente ans ?

Je ne vois rien évoluer chez Opel dans cette gamme et, à mes yeux, ça reste d'un tristounet.

Toujours aussi imaginatif l'opcboy, avec des belles refs qui sonnent bien en plus...

Par contre je suis désolé de te dire que la boite Aisin AWF8F35 que tu cites n'est pas du tout à double-embrayage, mais à convertisseur de couple. Cette boite est déjà bien connue chez Volvo notamment.

Il parait d'ailleurs très peu probable que GM soit client de cette transmission.

Je pense que cette Astra fera d'assez bon chiffres de ventes en Europe du fait de son positionnement de prix et les remises habituelles chez Opel.

Cependant, elle n'est pas au niveau des références de la catégorie et restera marginale en France, comme la précédente génération.

J'ai lu le test de l'Automobile Magazine de ce mois et leur conclusion est "En réels progrès mais pas au niveau des références 308 et Golf 7".

perso je suis eu monté dans une golf je sais pas ou ils ont vu que VW avaient une meilleure qualité perçue... Perso je trouve le design de VW totalement fade a l'intérieur et a l'extérieur... je préfère largement opel que je trouve plus sympathique et original et surtout avec un bien meilleur rapport qualité prix...

Bonjour à tous, pas mal l'Astra 150ch? Je partage l'avis de Caradisiac , c'est certes une bonne voiture mais qui n'emporte pas d'enthousiasme, certes le tableau de bord est joli, elle est confortable et bien finie, mais l'ergonomie en prend un coup car lever la vitre avant requière de se démonter le coude ou se tordre le bras, ce bouton est bcp trop en arrière , il en va de même du port USB caché dans l'accoudoir très difficile d'accès voir impossible en roulant; enfin ce moteur de 150ch est creux à bas régime, il faut enfoncer l'accélérateur à fond et çà vient d'un seul coup, la course de celui-ci est trop longue et dure, tu te retrouve à 160 sur l'autoroute sans crier gare! pas très agréable! Pour moi elle ne mérite pas le titre de voiture de l'année , pendant mon essai j'ai consommé 7.7L à l'ordinateur de bord.

Bon je ne sais pas comment ils roulent pour consommer 7-8l avec l'Astra v 1,4 150 cv bvm6 mais je pense comme des sauvages, et surtout dire qu'on ne peut pas descendre sous les 5,2l sur route c'est bizarre aussi. A mon avis ils ont aussi essayé un modèle non rode et neuf ça peut aussi expliquer la grosse conso.

Me concernant j'ai la version 1,4 150c bvm6 depuis août 2019 (15000kms a l'achat) et aujourd'hui 42000kms. Je fais 50% voie rapide 25% route 15% autoroute et 10% ville. Mon bilan est le suivant (conduite normale 70% et dynamique 30%) 5,2l de moyenne en été avec réservoir de 50l et plus de 900kms d'autonomie affichée et en hiver 5,8l de moyenne et environ 820-830kms d'autonomie. C'est excellent dans les 2 cas et c'est une polyvalente pour tout trajet et le moteur est excellent. 2700t a 130kmh en 6e sur autoroute c'est très bien. Pour mon trajet Strasbourg lourdes lourdes Strasbourg en octobre 2019 ce sera 90% autoroute 5% ville 5% autoroute conso réelle après pleins et calculs 5,4-5,5l économique et très bien pour une essence puissante. Voiture recommandable qui fait son job, hormis le 1,6 turbo 200cv je pense que ce 150cv est le meilleur moteur pour l'Astra v. Voir fiche auto aussi note 4,1/5 environ soit polyvalente et dit moteur parfaitement calibre pour l'Astra v. Voilà

Ah joubliais a finition moteur équivalent je pense qu'elle est moins cher qu'une golf Mégane 308 C4 Leon Audi A3 bmw1 Mercedes a hyundai i30 (que je trouve cher) etc. Ford focus a peu près pareil sinon moins cher kia ceed et Skoda Scala c'est tout