Commentaires - Essai vidéo - Toyota Auris II : mieux que la Golf ?

Je la trouve nettement plus séduisante sur cette nouvelle version,la précédente manquait un peu de style,toyota on osé et on réussit a faire de la nouvelle Auris avec du style.

Dommage que les versions diesels/essence sont en retard par rapport aux européennes.

Par contre l'hybride est une merveille,vous le dites.

N'empêche,je préfère toujours la golf 7.

Rien que le titre est un troll.

Hahahaha! On ne peut pas faire mieux que la référence! VW Golf est et restera la meilleure voiture de sa catégorie que tout le monde essaie de copier. Certains s'approchent, mais il leur manque toujours quelque chose... (non je ne parle pas de cette poubelle que vous appelez megane!)

cette voiture est vraiment pas belle!

la golf est simplement magnifique.

c'est mes goûts a moi.

J'aime plutôt l'avant. En revanche l'arrière et l'intérieur, mais quelles horreurs ! (à mon goût)

Titre un brin racoleur mais il faut bien attirer les trolls…

Malgré son appartenance à la catégorie des compactes, cette nouvelle Auris n’est pas comparable à la Golf car la première n’est pas du tout conçue pour l’Europe, rien que sur l’offre moteur.

N’oubliez pas que l’Auris est en fait une Corolla, c’est à dire le modèle le plus international de Toyota, pas un modèle destiné à l’Europe…

Finalement, comme vous le dites si bien, la seule version à retenir est l’hybride qui n’a elle aucune concurrente. Ravi de voir que cette nouvelle Auris hybride fait mieux que sa devancière, surtout en terme d’espace (le coffre de la précédente génération étant presque moins grand que la boîte à gants…), ce qui démontre une intégration parfaite du système hybride. Pareil pour les consos, cela ne m’étonne pas de vous voir afficher plus de 6L de moyenne car votre équipe a le pied droit lourd, mais si cette mouture fait mieux que sa devancière, on peut tabler à l’utilisation sur moins de 5L/100km.

Par contre, à titre perso, je n’aime vraiment pas le style, ni extérieur ni intérieur.

après les têtes à claques, les titres à clic!!!

et au vu de la conclusion bien limitative et entre guillemets, un clic pour rien pourrions nous dire... car en gros on apprend pas grand chose, pas d'avis très tranché, des photos déjà vues, ah si une hybride c'est bien pour la ville, même mieux que the queen la golf, quel scoop... de 1999.

Enfin une prise de risque niveau style chez Toyota, même si je trouve ça pas hyper réussi. Je préfère les lignes plus harmonieuse d'une Volvo v40 par exemple, là ça me fait penser à un croisement entre la petite lexus, la clio 4 et la nouvelle Kia ceed.

le probléme ,c'est les moteurs essence totalement largués

sans compter les blocs diesels pas trop dans le coup, heureusement BM va les fournir en bloc top!

quant t au 1.33 essence il est parfait sous le capot d'une Yaris mais pour tirer une Auris çà va pas le faire!

Déjà plus original qu'une Golf ! (et plus beau)

Essai très détaillé c'est appréciable!

Donc à priori cette auris est bien née, mais son design trop avant-gardiste la privera d'un succès pourtant mérité en europe.

Reste l'offre hybride, tout simplement imbattable !

l'hybride sera un succès en Europe comme en France.

Faut le faire piquer votre journaliste il est sur la fin on dirait !

Sinon mieux ue la Golf ? Oui mieux que la Golf 5 ...

Evidemment mieux que la golf.

Golf propose une hybrid? Non.

Vag est fiable? Non.

Donc l'Auris Hybrid écrase la golf.

Mais bon, les journaleux crieront à la revolution qd vag proposera une golf hybrid viable, c'est à dire ds 14ans....

Parce que Toyota est fiable aujourd'hui? Va en parler en proprios de corolla verso et d'auris D4D...

Aucun constructeur n'est fiable surtout sur les motorisations diesel (Honda et son i-ctdi, les 350cdi chez merco, ...).

BRAVO TOTOYA

Pas mal.

la présentation de la planche de bord manque un peu d'homogénéité.

Pour l'avenir n'oubliez pas que les Japonais parient sur des solutions diversement combinées de motorisations électriques et essences.

Solutions dans lesquelles les turbos n'ont pas leur place. Quand on reporte la consommation réelle sur le long terme d'un petit moteur turbo essence, on peut se poser la question du bien fondé en terme de consommation de la solution turbo et on est donc tenté d'approuver le choix Japonais . L'agrément procuré par le supplément de vigueur à bas régime se paie en effet bien cher.

En matière de motorisation essence tout se joue aujourd'hui sur le marché Nord Américain et les européens semblent en retard sur les programmes de réductions des consommations des atmo essences.

les valeurs annoncées de consommation pour des V6 atmo à ID de plus de 300 CV ont de quoi donner des boutons aux diésélistes les plus endurcis.

Les constructeurs Allemands de diésel et de turbo ont d'ailleurs senti le danger d'où leur opération top clean

Je n'aime pas du tout le style, autant d'autres caisses asiatiques comme la Kia Cee'd me paraissent séduisantes, autant cette Auris parait torturée dans ses courbes, l'avant et l'arrière ne sont pas très homogènes. On ne peut cependant leur reprocher de manquer d'originalité (nouvelle golf et A3 en tête!) même si je préfère ces deux dernières....

Mieux que la Golf? Pas en design... Que c'est moche! Aussi bien dehors que dedans!

Elle est pas si mal, on sent qu'il y a de la recherche, mais ça me parait vraiment être à des années lumières des goûts du marché européen.

"Mieux que la Golf? Pas en design... Que c'est moche! Aussi bien dehors que dedans!"

Parce que la Golf a un design maintenant ?? Première nouvelle!

On peut trouver énormément de qualités à la Golf c'est vrai, mais alors pour parler design on repassera!

Mieux que la golf? sans aucun doute.

Elle tape pas dans l'oeil et pour avoir était dedans, je trouve l'interieur tout simplement "horrible".

Mais petite anécdote. A titre de comparaison avec la golf, j'ai pu me faire une idée entre l'auris phase 1 et la golf 5 car testé toute les deux. Soyons clair, l'auris a côté de la golf est pas belle du tout, la golf respire quand même la voiture bien finie, interieurement de même. Je dis pas que l'auris n'est pas bien finie, mais elle donne l'impression de ne pas avoir ce détail qui fait la différence..

Maintenant au volant, et c'est bien la le plus important a mes yeux, les rôles s'inversent. Là ou l'auris est d'une précision et d'une finesse a la conduite, j'ai l'impression de rouler dans un bloc rigide avec peu de souplesse dans la golf ( elles font le même poids pourtant). Limite sous vireuse en attaquant un peu. J'ai ressenti une certaine vibration aussi que je n'ai pas eu avec l'auris.

Donc pour le (mon) plaisir de conduire, l'auris était loin devant..

Pour la fiabilité je ne veus pas jeter la pierre non plus mais pour exemple, un pote avec sa golf 5 est 90000 km a fait un turbo, un filtre a particules et petit souci electronique ou il a du aller chez le revendeur la mettre sur l'ordi..bref pas mal d'argent déjà car vw n'intervient pas.

Ma compagne avec son auris et 130000 km et rien, rien, rien...si des pneus et entretien et aussi une invitation gratuite a passer au garage pour vérifier un interrupteur de lève vitre. lol ...sont sympa ils offrent le café en attendant.

Soyons honnête, il y a 10x ( voir plus) de golf en circulation donc c'est plus facile de critiquer.

A voir maintenant entre les deux, car la golf 7 repose sur la nouvelle plateforme modulable du groupe VW que je vais aller tester bientot d'ailleurs via l'Audi A3.

Sinon pour avoir testé l'hybride de Toyota sur la première auris, c'est tout simplement terrible. Super agréable.

Pour pas prendre parti, je dirai que chez les 2 constructeurs, ils font des tres bonne voiture. C'est pas pour rien qu'ils sont quasi les 2 plus grands constructeurs au monde.

Je trouve l exterieur sympa! juste un peu deçu de la partie basse arriere.

Par contre l interieur, je trouve sa franchement pas terrible !

@Caradisiac : ÇA, c'est un essai, un vrai, un bon, complet, clair, exhaustif. Nest-ce pas M.Bataille ?

(je vous laisse deviner qui écrit)

LOL c'est sur que votre expérience personnelle est plus crédible que toutes les études internationales qui placent Honda et Toyota aux 1ères places loooiiiiiin dvt vag.

Et ces discutions sans fin sur les intérieurs bien fini de la golf qui durent 3ans.....

Mieux que la Golf ? Sans aucun doute ! Il suffit de regarder le contenu technologique de la version hybride pour constater que malheureusement la Golf est complétement larguée ...

Cette voiture est tout simplement laide

"Mieux que la Golf ? Sans aucun doute ! Il suffit de regarder le contenu technologique de la version hybride pour constater que malheureusement la Golf est complétement larguée ..."

Ce n'est absolument pas comparable, les deux constructeurs ont pris des orientations très différentes, VW n'a jamais cherché à faire une Golf hybride pour l'instant, ils misent sur le 100% thermique et on ne peut pas dire que leurs moteurs soient technologiquement largués dans cette catégorie.

Regarde par exemple la Golf en 1.4 TSI ACT DSG7 :

- Turbo + compresseur

- Désactivation des cylindres (inédit)

- Boite robotisée, 7 raports, double embrayage

+ des équipements optionnels qu'on ne trouve absolument pas sur l'Auris (amortissement piloté, lane assist, light assist, régulateur adaptatif, et j'en passe...)

Faudrait m'expliquer où elle est larguée cette Golf, vraiment! Ah oui et puis, en Europe, la Golf se vend plutôt très bien pour une voiture "larguée" et l'Auris plutôt mal pour une voiture au top comme tu le prétends...

de toute manière, on construit de la voiture jetable alors autant mettre le moins possible..

Dieu que cette voiture est laide

Merci pour la vidéo!!! LA meilleure voiture du marché cette Golf. Lol et certains veulent comparer cette face de c** made in toyocaca à ce concentré d'high tech qu'est la Golf 7. Comme ils le disent dans l'essai, on frôle quasiment le premium! Encore merci pour cette vidéo.

Elle est presque plus laide que le juke!

Qui peut donc acheter une telle horreur?

L'avant et honnête, le profil fait plus monospace que compacte mais passons, par contre l'arrière c'est le choc!! On dirait un prototype raté de la CT200h.

Arretez de juger une voiture juste sur une photo, c'est ridicule.

En matière de motorisation essence tout se joue aujourd'hui sur le marché Nord Américain et les européens semblent en retard sur les programmes de réductions des consommations des atmo essences.

les valeurs annoncées de consommation pour des V6 atmo à ID de plus de 300 CV ont de quoi donner des boutons aux diésélistes les plus endurcis

---> euh tu as déjà vu les chiffres de conso du V6 Mercedes 350 BE 306ch? 159g CO2 ou 6,8L/100 seulement! C'est aussi 25% de moins que son prédecésseur, le 3.5 272ch. Théorique bien sûr, mais il y a un vrai gain en conditions réelles aussi.

@19h55

Personne ne peut battre audi/volkswagen.

dans le genre nouvelle technoligie completement débile et inutile, C est VRAI

dans le genre je prends mes clients pour des con, c'est VRAI

En même temps pas difficile de faire mieux qu'une vulgaire Volskwagen ... même le dernier 1.6 diesel Honda écrase le poussif 1.6 tdi.

"dans le genre nouvelle technologie completement débile et inutile, C est VRAI

dans le genre je prends mes clients pour des con, c'est VRAI"

+1000

Ils restent une référence pour la décoration LED, mais niveau automobile, ne serait ce au niveau moteur hybride, ils sont à mourir de rire comparé à Toyota.

ca doit bien rouler cette auris. En tt cas autre chose que la golf du kéké..

Dommage qu'elle ne soit pas fabriquée en France comme la Yaris.

@20h41

" 1 milimètre, audi" mdrrrrrr

"En même temps pas difficile de faire mieux qu'une vulgaire Volskwagen ... même le dernier 1.6 diesel Honda écrase le poussif 1.6 tdi"

C'est pas vraiment un exploit hein, le 1.6 Honda vient de sortir, le 1.6 TDI a 4 ans...

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLL les mecs qui nous montre dominique chapatte La référence de la golf n'est qu'une légende qui dure depuis. Compacte les plus fiables ? Honda Civic/Toyota Auris ? Compacte la plus habitable ? Honda Civic/Ford Focus ? Compacte la sûre ? Volvo V40/Honda Civic ? Meilleures motorisations ? 1.0 EcoBoost 125 ch/2.2 I-DTEC/1.8 HSD 136ch et bientôt le 1.6 I-DTEC. Compacte la plus confortable ? Renault Mégane/Citroen DS4. Compacte la plus performante ? Renault Mégane RS.

Concrètement, elle est la référence en quoi la golf ? A part des gadgets à la con qui ne servent à rien, la golf 7 n'apporte vraiment rien sur le marché. Une voiture pour pigeon, et une version électrique qui arrivera 4 ans après la Nissan Leaf et sera larguée par la Japonaise.

VAG=loosers.

La référence de la golf n'est qu'une légende qui dure depuis trop longtemps*

OOOOHHHH MMYYYY GOD !!! Tu as osé remettre en question le mythe de la référence automobile qu'est La Sublime Et Inlassable Volkswagen Golf ? Aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe toi tu vas avoir de gros problèmes. En Europe on ne touche pas à VAG! Si Nos Amis Les Journalistes Qui Ne Sont Pas Et N'ont Jamais Été Financer Par Les Industries Allemandes disent depuis longtemps que La Sublime Et Inlassable Volkswagen Golf est La Reine Du Segment Et Du Marché, c'est que c'est la Vérité.

Ah ta place, je me préparerai à recevoir le GIGN.

C'est certainement une très bonne voiture bien aboutie mais la je dois dire que j’adhère vraiment pas a l'extérieur ni a l'intérieur. Je dirais même que j'aime vraiment pas le tableau de bord.

Maintenant a la comparer a une golf .... On en reparlera le jour ou VAG fera une hybride.

Déjà il va falloir sortir ton nez à l’extérieur de commune et si possible hors de France pour voir un peu le monde.

Avec le mot "chinoiserie", tu montres déjà tes limites intellectuelles...

Toyota est japonais pas chinois.

Tu sais le Japon? Ce pays qui est bien plus à la pointe technologiquement que la France et l'Allemagne réunies.

Pour toi c'est du pareil au même j'imagine "c d bridé c la mem raklur haha"...Continue à rouler au mazout, ca te va bien.

Tu m'etonnes pas que tu sois fan du groupe vag(in)...

Mais la cerise sur le gâteau de ton post c'est:

"Moi je vais prendre la nouvelle A3 en 2.0 TDI ça va arracher en plus elle est mieux moussé que la Golf."

Sincèrement on dirait que tu te fous de la gueule des pro-vag(in) tellement c'est ridicule.

Quand vw sortira une golf hybrid tout en ne foutant pas ses batteries dans le coffre, tu pourras arrêter de bouffer de la choucroute, ce qui n'est pas demain la veille.

Et sortir Turbo comme référence, lolilol....

Excellent Bah qu'ils viennent me chercher alors

Nan sérieusement j'ai jamais compris en quoi une voiture aussi nonchalante et désuet qu'une vw golf était une référence et en particulier ce touchage de nouille qu'il y a sur cette marque et ce groupe en France depuis quelques années

Excellente cette nouvelle Auris ! J'ai été impressionné par la qualité de l'intérieur, on est vraiment au niveau d'une allemande ...

Et en ce qui concerne la fiabilité et le rapport prix/équipements, les voitures japonaises sont toujours plus avantageuses.

Excellent choix donc, en plus la ligne est vraiment magnifique, bien mieux que cette Golf totalement fade et sans saveur.

perso : l'esthétique oui, la planche de bord non

"C'est pas vraiment un exploit hein, le 1.6 Honda vient de sortir, le 1.6 TDI a 4 ans..."

Bah si quand même, surtout que VAG est un "spécialiste" diesel, contrairement à Honda qui ne développe ce genre de moteur que pour l'Europe.

C'est un peu comme si Toyota qui développe des hybrides depuis plus de

15 ans, se fesaient mettre par le 1er hybride VAG.

Et puis j'attend encore un diesel VAG qui met la raclé au 2.2 i-ctdi Honda vieux de presque 10 ans (une petite révolution à cette époque).

Moi ce qui me choque, c est l horloge ... Type années 80

ahah oui l'horloge je l'avais pas vu ... ca confirme ce que je disais pour la planche de bord ... beurk heureusement que l'extérieur rattrape ...

oui l'horloge à micro ondes est une belle faute de gout

le reste ça va

Elle aurait eu des lignes plus moderne et aggresif elle m'aurait plus, mais la y a trop de rondeurs, dommage.

Mais n'oubliez pas que Toyota vise le marché MONDIALE, pas comme VAG qui vise surtout le marché européen. Il y a un faussé entre le marché mondiale et européen...

Je te rassure, tu es(très)loin d'être le seul!

Pour une fois qu'ils prennent des risues au niveau style, ce n'est pas trop réussi... C'est con !

très moche, dommage, ils ont voulu faire quelque chose pour une fois mais c'est pas ça. n'est pas honda qui veut.

par contre, le moteur hybride hsd dans la nouvelle civic neuvième génération, et on aurait la compacte parfaite.

TOYOTA MOTOR CORPORATION : Toyota-Objectif de production 2013 de 10 millions de voitures.....

Toyota va produire 5,6 millions de Toyota et de Lexus en dehors du Japon en 2013, soit plus de 6% de plus par rapport à l'objectif 2012, poursuit le Nikkei.

VW derriere GM en plus....:ptdr::ptdr::ptdr:

l'interieur fini a la pisse, les push de qualité de 107,C1,AYGO. les poigntes de porte façon 206 de la grande epoque...

que le chemin est long pour que toyota rivalise avec les europeens sur le plan qualitatif des interieurs.

Mais la qualité intérieure ne fait plus vendre et c'est pour ça que les asiatiques s'en foutent complètement. Pourquoi donc investir des milliards dans la qualité tout en sachant à l'avance qu'il n'y aura pas de retour sur investissement?? Sinon PSA serait numéro un mondial si ce serait le cas !

"- Désactivation des cylindres (inédit)"

C'est inédit en quoi ça?

"Compacte les plus fiables ? Honda Civic/Toyota Auris ? Compacte la plus habitable ? Honda Civic/Ford Focus ? Compacte la sûre ? Volvo V40/Honda Civic ? Meilleures motorisations ? 1.0 EcoBoost 125 ch/2.2 I-DTEC/1.8 HSD 136ch et bientôt le 1.6 I-DTEC. Compacte la plus confortable ? Renault Mégane/Citroen DS4. Compacte la plus performante ? Renault Mégane RS.

Concrètement, elle est la référence en quoi la golf ? A part des gadgets à la con qui ne servent à rien, la golf 7 n'apporte vraiment rien sur le marché. Une voiture pour pigeon, et une version électrique qui arrivera 4 ans après la Nissan Leaf et sera larguée par la Japonaise."

Fallait bien que tu place la MRS quelque part... Tout ce que t'as dit est juste. Sauf que ces voitures n'ont que le point cité qui est bon, le reste ne suit pas. La Golf c'est un compromis entre tout ça. La plus polyvalante. Et c'est pour ça que c'est LA référence. Tu peux la dépasser sur certains point mais à la fin, au global elle reste la meilleure! C'est un fait.

Pour revenir à la MRS: Fais un tour avec tu sauras pourquoi c'est une reine de chronos. Essaie une Golf R derrière et tu dirras oui elle marche moins bien mais je prends la Golf quand même pour toutes les autres qualités comparé à la MRS...

Elle est la référence en vente en Europe.

Intérieur moche, froid et plastoc bas de gamme.

Pas de doute c'est une Toyochiotte...

La Golf est tranquille.

Vous dites qu'elle rejette moins de NOX que le diesel, ce serait intéressant d'avoir les chiffres exacts.

DAS NIET AUTO???

"Et puis j'attend encore un diesel VAG qui met la raclé au 2.2 i-ctdi Honda vieux de presque 10 ans (une petite révolution à cette époque)"

Le nouveau 2.0 TDI 184 devrait lui coller une raclée sans trop de souci... Mais il est vrai que le 2.2 Honda est un excellent moteur, par contre il était déjà dépassé depuis 2009 par le 2.2 Mazda MZR-CD, bien plus puissant (185cv), et encore plus agréable et silencieux.

he ho les gars !!!! zavzez pas entendu parler de la jetta hybride qui va sortir en France dans peu de temps ? je roule HONDA civic hybrid et j'attend la VW pour me faire une idée avant de critiquer betement...et j'essayerais aussi l'auris, comme ça j'aurais des billes pour la ramener !

Ces pseudos journalistes.

Déja une 308 niveau flottement de boite , bruits moteurs c est incomparable.

Le moteurs , même si le 1400 D4D n est pas le meilleur par rapport a une golf en 1.6Diesel rien que la boite 6 lui apporte un plus. Niveau insonorisation la golf fait moins bien qu avant.

La GOLF en reste une très très bonne voiture.

Pour moi la 308 n est même pas a la hauteur de ses voitures.

C est a se demander si ils essayent vraiment les voitures.

J ai pu faire des essais chez un concessionnaires et on remarque très très vite ces différences alors vous avec votre métier et un peu d objectivité vous devez savoir faire mieux.

Il semblerait que vous ayez oublier l objectif principale d une voiture.

On sait tous que le 1400D4D est dans les moteurs qui consomme le moins en conditions "réel". Magazine autoplus l année dernière.

La Garantie de 3 ans , le prix/ équipement , la fiabilité,la valeur de revente.

Voila pourquoi Toyota est premier mondial.

Comme a dit Obama au groupe GM , Obama asked why GM can not exhibit Corolla?

Je n avais pas eu la chance de lire tout les autres trollmentaires.

Audi marque qui s est autoproclamé premium car ils font des voitures mieux finies que leurs VW généraliste.

Une marque premium née premium Audi c était rien , une marque vouez a disparaître il y a quelque année c est pas parce que on a fait des Golf avec sièges chauffant appelé A3 que c est premium.

La Golf est une bonne voiture certe mais QUID du SAV. Parceque bon pour une grande partie de l europe la voiture est devenue un élément qui permet de se dire meilleur. C est juste une véhicule ca sert a "se mouvoir d un point A a un Point B" Certe avec maintenant plus de confort un look plaisant c est mieux.

Mais jouez les Bogoss dans une Golf surbaissée et monté en 19 pouces "ca fait gangsta"

Les A3 et BM série 3 , c'est devenu les voitures des racailles , elle est belle l image.

La GOLF est une REFERENCE ! ................... en EUROPE seulement

"On sait tous que le 1400D4D est dans les moteurs qui consomme le moins en conditions "réel". Magazine autoplus l année dernière."

Vu le veau que c'est en même temps, 0-100 en 15s, je vois pas comment ça pourrait consommer en se traînant autant...:ptdr: Ce moteur va encore dans une Yaris mais il n'a rien à faire dans l'Auris.

C'est une blague ??? :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Bof, VAG c'est juste une bande de rigolo même pas foutu de dépasser Toyota, sauf durant qq semaines quand le Japon s'est mangé le tsunami géant.

Reste plus qu'à débaucher les ingénieurs japonais chez eux, pour espérer passer 1er.

Je ne vois pas en quoi cette voiture pourrait se comparer à la golf voir à une autre marque. Conduire une hybride totalement silencieuse en ville est un plaisir immédiat qui ne trouve pas d'équivalent. On se demande comment on a pu conduire si longtemps des diesels rauques et qui puent attrocement. Si le gouvernement était logique il n'autoriserait plus que ce type de voiture en ville, on y gagnerait immédiatement en tranquillité et en santé pour nous et nos enfants. En plus il n'y a plus l'argument économique puisqu'elles sont équivalentes aux bon vieux mazout. Et enfin pour certaines elles sont fabriquées en France. Seulement voila il va sans doute encore falloir attendre dix ans que les constructeurs européens se bougent pour rattraper leur retard et leur manque de vision de l'évolution de l'automobile.

C'est vrai qu'une hybride est agréable en ville, ce qui est dommage... c'est que c'est tout l'inverse sur route et autoroute! Faut aimer avoir un moulin à café en guise de transmission quoi... La mobylette j'en ai fait à 16 ans, c'est bon j'ai pas envie de retrouver ça sur une voiture. :ptdr:

Et perso j'ai pas les moyens d'avoir une voiture d’autoroute et une autre de ville hein, donc tu m'excuseras si ça m'arrive ponctuellement de circuler en ville en mazout, pas trop le choix.

Et puis quand je vois certaines poubelles essence à carburateur, qui fument bleu, encore en circulation, je vais pas culpabiliser avec mon mazout Euro 5, loin de là.

Bonne voiture mais dommage que l'intérieur soit aussi laid..

Mieux que la Golf? :ptdr: Mais c'est du n'importe quoi! On dira mieux que la 308 ou encore la Mégane, elle n'est pas armée pour affronter le groupe VAG faut pas rêver.

"Mais n'oubliez pas que Toyota vise le marché MONDIALE, pas comme VAG qui vise surtout le marché européen. Il y a un faussé entre le marché mondiale et européen..."

D'ici 2018 VW sera le numéro 1 MONDIALE, enfin ce sont leur unique objectif alors évitons de raconter des conneries quand même. A priori VW attend ces résultats sur le territoire Américain et on saura si elle est première ou pas, les autres cc espère juste faire comme le groupe VAG, comme dit le dicton " toujours imiter, jamais égaler".

Audi est et restera prémium que certains pantins le veuille ou non. Audi joue dans la cours des grand le monde entier le sait ce n'est pas nouveau, c'est "Sir Audi" pour les haters .

Je n'ai jamais vu de chef d'Etat rouler en Audi (il y a plus de 200 chefs d'Etat dans le monde) Cette marque n'a pas donc la côte dans la cour officielle des Grands :ptdr:

Mais j'ai constaté à la télé sur "Enquête exclusive" de M6 ou sur "90 Enquête" de TMC que les barons de la drogue plébiscitent cette marque.

Donc si VW serait numéro un mondial en 2018 ce serait peut-être à cause des mafias qui en 2018 tripleront certainement leurs commandes chez Audi.:ptdr:

Arretez avec votre reference à 2 sous ,la golf est une vulgaire vieille basket inchangé ,l'auris n'a rien à lui envier surtout avec l'arrivée des blocs BMW un argument de taille.La auris il y a juste l'arriere qui me derange ,ça fait lexus certe mais ça va pas du tout ,c'est torturé.

Quoi cette fausse audi A4 ? Meme pas peur.

"Je n'ai jamais vu de chef d'Etat rouler en Audi"

Merkel, Zapatero, Berlusconi, et il y en a sûrement bien d'autres. Renseigne toi un peu mieux...

Ça sert à rien de discuter avec les fans de choucroute c est les meilleurs les plus beaux les plus fort. DAS AUTO! Les autres c est pas du DAS AUTO. Ils ont tout inventer, et d ailleurs l'auto!!!!! DAS AUTO. Même leur boss le pense. Par exemple le dr ma boul. ulrich qui prétend avoir inventer l hybride avec son proto alors qu il a acheter un vieux système KERS a une écurie de F1 lolllll

Bon bien sur une hybride choucroute sur la route on a jamais vu...à bientôt peut être j ai entendu avec une jeta...d après les premières impression, la même en diesel fait mieux mdrrrrrrrr en plus d être les meilleurs, ils sont marrants aussi....si si la voiture qui consomme 1/100 c pour bientôt aussi ils ont dit ahahahahah

'si si la voiture qui consomme 1/100 c pour bientôt aussi ils ont dit ahahahahah'

Bah avec des voitures qui passent plus leur temps aux garages que sur route (deutch kalitète), les conso sont forcément basses

Sérieusement, c'est bien beau de dire que l'Auris est moche, mais si c'est pour trouver la Golf belle, c'est quand même avoir du caca dans les yeux.

"Sérieusement, c'est bien beau de dire que l'Auris est moche, mais si c'est pour trouver la Golf belle, c'est quand même avoir du caca dans les yeux."

Si je dis que les deux sont des bouses (et je le pense vraiment), ça te va ?

Bonjour, je suis d'accord avc vous, nous sommes bien en France nous avons tous la meilleur voiture quelque soit la marque, donc moi je suis Toy j'ai actuellement une auris HSD de 2011 aucun probleme conso moyenne sur 20000Km

5,0L au 100 km soit un complement d'essence de 37litres pour 750km parcouru, et sans lambiner, Ni sur route et sur autoroute plus modéréje reste a 115Km/h

vitesse prise sur mon gps, donc ça me va bien c'st pouquoi cet après midi

j'ai fait l'essai de l'auris II + legere de 40 a 50 kg environ avec un cx encore amelioré, mais quand meme le meilleur de cette categorie de voitures,

et fais passer la commande des debut 2013, car niveau confort l'auris est peut etre meilleur que celui de la Golf ( belle voiture mais tellement vendue

qu'on ne la regarde plus ) en + elle ne boira pas les 5 litres vu les améliorations apportées et question J'aimais la CT200 c'est la meme a moindre cout, moins luxueuse mais vraiment pas mal.

Oui je trouve les 2 pas belles, quoique la golf est un poil pire encore

Mais la Auris apour elle la fiabilité et la qualité.

Ben moi elle me plait assez, surtout l'avant bien agressif, si la version hybride est mieux insonorisée que l'ancienne sur l'autoroute et en pleine charge (gros point noir), je pourrais me laisser tenter!

Ah oui ceux qui pensent que VW est le top du top, ben je leur vends la Polo 1.2 TSI DSG7 de ma copine, on change d'ailleurs pour une Yaris hybride, que des emmerdes avec cette Polo en même pas 2 ans!

=> Infiltration d'eau au niveau des pieds du passager (solutionné), jeu dans la portière conducteur (solutionné, 2 interventions), et après 3 interventions la DSG7 fait toujours un bruit de casserole! Tous les jours je me demande ce qu'elle nous réserve comme nouvelle surprise.

DAS AUTO mon ami

C'est bien gentil de faire de l'hybride mais il ne faut pas oublier le reste de la voiture !

Là, le design est clairement bâclé et raté !

Et à l'intérieur, en plus d'être triste, la planche de bord est trop droite , trop rectiligne ! Et apparemment, les plastiques sont durs et brillants !

Ça fait beaucoup de défauts quand même.

À choisir, je préfère la Cee'd que vous citez même si son moteur est inférieur, car en plus d'économiser à l'achat, je profiterais d'un habitacle bien dessiné et de qualité, avec tous les équipements qui vont avec. Ou une Civic si on peut dépenser un peu plus.

J'ai toujours bien aimé les Toyota, mais là non.

D'ailleurs Toyota ne propose toujours pas de boîte double embrayage ...

"c'est que c'est tout l'inverse sur route et autoroute! "

C'est vrai tu passes ton temps en KD sur autoroute et sur route

Abasc on t'a reconnu t'es vraiment pitoyable

pour l'interieur raté je suis d'accord. Pour la qualité et finition je l suis un peu moin...

pour le double embrayage hummm avant de parler, il faut savoir certaine choses. A savoir que sur ce type de motorisation, il n'y a ni boite, ni embrayage.

Et je rajouterai également que ce genre de système n'as pas été conçue pour faire de l'autoroute a vitesse ilimitée, ni meme pour faire de la piste. Cela évite des frais d'entretien et/ou de casse de certaine boite ... a double embrayage.

Cordialement

Ben oui, t'es au point mort toi sur l'autoroute ? La voiture avance par l'opération du saint esprit ?

Ce qui est embattant c'est pas de rester en vitesse stabilisée sur une autoroute parfaitement plane, c'est les ré-accélérations après qu'un camion se rabatte et les montées, cols de montagne, etc.

Ca c'est un vrai calvaire avec une hybride de puissance modeste (j'ai testé une Prius 3).

Franchement faut pas venir me dire qu'un diesel est bruyant à côté de ces machins qui moulinent "dans le vent" à 5000 t/min dès que t'appuies un peu.

Par contre j'aimerais bien tester une hybride haut de gamme de chez Lexus, là entre l'insonorisation de folie et la puissance dispo (250cv ou plus), ça a moyen d'être quand même sympa. Mais franchement une Auris HSD ou une Prius, en dehors de la ville c'est pas agréable du tout.

Non mais tu passes pas ton temps à appuyer sur une autoroute faut arrêter les conneries deux minutes. Tu relances quoi 3-4 fois sur un trajet de 400km? AU pire tu augmentes le son de la radio et basta. De toute façon avec les nouveaux mazout à boite à rallonge il faut rétrograder pour ne serait-ce qu'avoir les mêmes perfos de reprise en 6ème qu'une essence. Alors entre faire gueuler une P3 sur 5s ou un gazout: aucune différence. Enfin si il y en a une: si tu appuis avec ton hybride tu pars direct et tu largues à l'aise les merdazout de puissances équivalentes.

Mais pour aller dans ton sens il est évident que ce n'est pas leur terrain de jeu