Commentaires - Essais F1 Jerez - Jour 4 : Räikkönen confirme la bonne forme de Lotus

pole?! super ced!

J'entends déjà les commentaires stupides à propos du souci mécanique sur la boite de vitesses de la Ferrari et les rapprochements tout aussi imbéciles avec les quelques cas d'incendie sur les toutes premières 458 sorties des chaines de fabrication.

Ferrari boite à outils ... Meme Toro Rosso fantasme sur le moteur Renault, pour changer son barbuc italo spagheto toto rigolo

"On ne peut toutefois s'empêcher de trouver les performances de Lotus, Force India, Sauber, Red Bull, McLaren et Ferrari plutôt consistantes."

Ca va, vous ne prenez pas trop de risques -_-"

Kimi Raikkonen mon pilote préféré, je le sens bien marque des point cette année....

Vu ce que Kimi va laisser à son ex lors de son divorce, il s'est dit que l'argent de la pôle et de la victoire cette saison lui permettrait de renflouer et de finir le mois sans manger des pâtes

@18h50 Il n'y a pas que la 458 qui est concerné même la FF par en fumée

@ 18h50

Avoue que c'est tentant quand même... :ptdr:

Gardez votre bave en réserve les franchouillards va y avoir d'autres nouveautés italiennes qui vont venir et non des moindre, sinon déshydratation assurée.

Attenti attenti

comme tout les ans on ne sais pas si les tours sont fait "a vide" mais Lotus devrait être aux avant postes..

Je savais pas que Ferrari se servait aut

Je savais pas que Ferrari se servait autant de la technologie de la F1 pour faire ses voitures de séries.

le jour ou les essais d' intersaisons voudront dire quelques choses ......les poules auront des dents

Le premier commentaire imbécile, c'est celui que tu viens d'écrire.

Hier au pinacle, aujourd'hui au 36ème dessous de l'enfer

cappon va nous faire une rougite carabinée

Attenti...mais en attendant, c'est le luci nel culo!

"Par pesca 33 le 08 Février 2013 à 21h23

le jour ou les essais d' intersaisons voudront dire quelques choses ......les poules auront des dents "

remember 2009....tout le monde disait que les Brawn tournaient en dessous du poids légal pour décrocher un sponsor...et au final ? champions du monde...

"Par Anonyme le 09 Février 2013 à 00h33

En réponse à : pesca 33 (voir le message)

"Par pesca 33 le 08 Février 2013 à 21h23

le jour ou les essais d' intersaisons voudront dire quelques choses ......les poules auront des dents "

remember 2009....tout le monde disait que les Brawn tournaient en dessous du poids légal pour décrocher un sponsor...et au final ? champions du monde..."

---> c'est clair, les essais ça veut jamais rien dire mais bon c'est quand même Lotus, Red Bull, Mc Laren qui sont devant et le seront sur la saison et Caterham et Marussia les deux derniers des essais ne gagneront pas de grand prix...

Entre "ça veut rien dire" et "on connaît déjà le résultat de la saison" y'a une nuance.

Il est évident que pour l'instant on ne peut pas dire grand chose... A part des banalités du genre :

- les grosses écuries + FI + Sauber, seront très proches,

- TR a progressé,

- Marussia et Caterham se battront encore entre elles.

Cette première semaine c'était une mise en place, un contrôle de fiabilité et un début de compréhension des pneumatiques sur une piste de plus en plus critiquée, notamment par Pirelli. Les écuries y sont allées un peu dans tous les sens, on est loin de l'organisation des EL.

Bref on ne sait pas grand chose de plus, si ce n'est qu'il est confirmé (évidemment) qu'il y a un gros resserrement des performances.. Normal, le règlement n'a pas changé et on a en face de nous de simples évolutions de 2012.

"Bref on ne sait pas grand chose de plus, si ce n'est qu'il est confirmé (évidemment) qu'il y a un gros resserrement des performances.. Normal, le règlement n'a pas changé et on a en face de nous de simples évolutions de 2012."

C'est typiquement pour cela que je suis pour un gel du règlement sur 3 ans minimum.

Ainsi la première année seuls les très bons s'en sortiront et gagneront.

L'année d'après les suivants rattraperont un peu leur retard et même si les très bons continuent d'avancer (cf mclaren ou redbull) l'écart se resserrera et on peut avoir des surprises sur certaines courses. Les derniers rattrapent aussi leur retard (et surtout peuvent planifier les développements sur 3 ans).

L'année 3 on a les meilleurs qui n'ont plus qu'un léger avantage, les suivants qui les ont rattrapé et les derniers qui les talonnent...

Avec l'énorme avantage d'étaler les budgets sur 3 ans au lieu de 1.

Ou alors on remet tout en cause chaque année et seuls les plus gros budgets peuvent s'en sortir....