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Par Anonyme
Ça y est, trois petits tours et déjà champion du monde ? 
Commentaires - Essais F1 Jerez - jour 2 : Romain Grosjean et Lotus s'illustrent
Essais F1 Jerez - jour 2 : Romain Grosjean et Lotus s'illustrent
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Par §pat422Xh
j'ai écrit ça où ? 
Par Anonyme
Si la présentation de cet article nous informe que Lotus et Grosjean s'illustrent, ne doit-on pas les considérer comme champion du monde potentiel ? 
Par §Jey754Ti
faut pas chercher... des fois je me dis qu'il faudrait arreter les commentaires en anonyme. Bref...
c'est quoi la grille sur la derniere photo ? un truc pour verifier l'aero ?
Par Anonyme
C'est pour empêcher les graviers d'entrer dans le ponton 
Par matrix71
j’espère que cette saison, qu'on mettra des par-choc et un par-buffle sur la voiture a Gros-Jean....:d
Par §pat422Xh
En réponse à Anonyme
Si la présentation de cet article nous informe que Lotus et Grosjean s'illustrent, ne doit-on pas les considérer comme champion du monde potentiel ?
Non, pas un brin. 
Par §arm433gJ
@JeyaDu16
C'est pour mesurer la trainée aérodynamique derrière la roue.
Par Anonyme
Il est plus agréable de voir La lotus en haut des temps qu'en bas...même si cela ne présage en rien de la saison à venir.
Par Anonyme
Mais je vois que Ma-trique à un humour de merde lui aussi...
Par Anonyme
@JeyaDu16
C'est une grille munie de capteurs de pression. Cela permet aux aérodynamiciens de savoir exactement où vont les turbulences derrière la roue AV et de juger par la suite de la corrélation avec les études numériques et/ou en soufflerie. On peut aussi en trouver des plus petites utilisées pour savoir où vont les gaz d'échappement sur le diffuseur par exemple.
@Armore : il est vrai que cela permet d'avoir un avis sur les origines de la trainée des roues en analysant la répartition et les niveaux de pression, mais cela ne peut pas la mesurer.
Par Anonyme
"Par Anonyme le 06 Février 2013 à 21h09
Mais je vois que Ma-trique à un humour de merde lui aussi..."
Ca c'est ce que l'on dit quand on se prend un gros gros gros bide ! 
:ptdr:
Par Anonyme
"Notez que Marussia a confirmé Luiz Razia qui s'est installé au volant aujourd'hui pour signer le dernier chrono et effectuer seulement 31 tours."
Oui mais Razia fait mieux que Chilton (qui connait la voiture de l'an dernier)...
Par §flo730jX
En réponse à Anonyme
@JeyaDu16
C'est une grille munie de capteurs de pression. Cela permet aux aérodynamiciens de savoir exactement où vont les turbulences derrière la roue AV et de juger par la suite de la corrélation avec les études numériques et/ou en soufflerie. On peut aussi en trouver des plus petites utilisées pour savoir où vont les gaz d'échappement sur le diffuseur par exemple.
@Armore : il est vrai que cela permet d'avoir un avis sur les origines de la trainée des roues en analysant la répartition et les niveaux de pression, mais cela ne peut pas la mesurer.
merci pour ton explication !
petite question: la sonde pitot n'a aucun intérêt utilisée seule? elle sert pour donner une mesure de vitesse pour d'autres mesures effectuées sur la voiture ?
Par Anonyme
le pitot tube sert à reveler la pression d'air (et donc sa vitesse en ratio avec celle de la voiture) à un point donné
Par Anonyme
Allez Romain ! C'est pour cette année !
Par Anonyme
Grosjean est connu pour être bon dans l'exercice du tour aussi rapide que solitaire, la tête vide et le regard absent.
C'est en peloton et dans les premiers tours que ça se complique depuis toujours pour lui, entouré qu'il sera encore de garçons qui se servent de leurs neurones, eux!
En fait le suisse est un pilote de course de côte qui s'ignore!
La suite me donnera raison sans le moindre doute car ce comportement impacte son disque dur....et il le sait
D'où la multiplication de pneus solfts pour se rassurer alors que les autres travaillaient sur le fond et non pas sur la frime.
Ces tests ne sont que du déverminage sans la moindre révélation sérieuse de hiérarchie 2013 ...et Alonso n'y sera même pas, le malin!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Grosjean est connu pour être bon dans l'exercice du tour aussi rapide que solitaire, la tête vide et le regard absent.
C'est en peloton et dans les premiers tours que ça se complique depuis toujours pour lui, entouré qu'il sera encore de garçons qui se servent de leurs neurones, eux!
En fait le suisse est un pilote de course de côte qui s'ignore!
La suite me donnera raison sans le moindre doute car ce comportement impacte son disque dur....et il le sait
D'où la multiplication de pneus solfts pour se rassurer alors que les autres travaillaient sur le fond et non pas sur la frime.
Ces tests ne sont que du déverminage sans la moindre révélation sérieuse de hiérarchie 2013 ...et Alonso n'y sera même pas, le malin!
Gros bla-bla que tout ça....Alonso aura bien le temps de voir clignoter le feux rouge de la Lotus ;-))
Par Anonyme
.....comme à Spa 2012?
Très probable!
Par Anonyme
Que ne ferait-on pas pour accrocher les sponsors ? La ficelle est grosse. 
Attendons les premiers essais officiels d'un Grand-Prix.
Par §Dro367KL
Marrant, Grosjean disait heir qu'il ne pouvait pas "aller plus vite"... Il était déjà en super-tendre...
Et aujourd'hui, il roule quoi, 1sec6 plus vite je crois?
Comme quoi, sauf peut-être pour la fiabilité (Mercedes......), ces essais ne permettent pas de jouer à Mme Irma...
RdV le 16 et surtout le 17 Mars.
Par Anonyme
Oui la qualif et les 5 premiers tours australiens seront le juge de paix!
Mercedes aura résolu ses ennuis
Ferrari aussi
Force India aura cédé (ou pas) aux exigences todteuses peintes en rouge vif
McLaren aura validé (ou pas) les efforts mexicains
Adrian Newey aura "réfléchi" et pondu un must + ultra
Alonso aura bronzé
Bernie aura (encore) menti et risque de ne pas bronzer pendant qlqs années allemandes
Les accords concorde ne seront pas encore signés alors que la fronde gronde
Et nous aurons encore le même tout petit petit président aux ptits soins pour sa famille amoureuse
Jules et Nico, Nico et Jules.....les yeux dans les yeux...
Voilà t il pas que je m'égare dans un romantisme inapproprié!
