Commentaires - Et si Genève 2009 était le dernier salon de l'auto ?

@claude barreau : Cher Claude on sent que la déprime te guette , fais une pause, retourne vite à l'hôtel Mandarin Oriental , prends une p'tite pilule qui détend , redescend au bar , déguste tranquillement un excellent Pur Malt de 20 ans d'âge et tu verras après ça ira bien mieux ! et tu pourras reprendre l'exploration du salon dans de meilleurs dispositions. Reste qu'il est certain que l'ambiance n'est pas à la fête bouillonnante que l'on a connu dans les salons depuis des années , mais même s'il est dommage que certains constructeurs fassent l'impasse ou presque ( je pense à Fiat et son jardin ), que les stand ce soit clairsemé, il ne faut pas perdre de vue la conjoncture générale, l'état d'esprit des gens en ce moment et l'autophobie transportée par les politiques, les écolos bon teint, la mauvaise image du sport auto, les excès en tout genre dans le monde de l'automobile ( salaires délirants des dirigeants, délocalisations, licenciements, voitures bien trop chères , bien trop polluantes et plus adaptées pour certaines, une presse toujours prête à jeter l'opprobe sur ce secteur d'activité, sale image donnée par certaines marques que je ne citerais pas mais que nous connaissons tous , cout du carburant etc...). Il faut aussi croire en notre passion même s'il faut garder un oeil objectif sur l'affaire et être attentionné quant à l'évolution de la conjoncture et des marchés ...Les technologies existent, les autos aussi, les constructeurs aussi, alors il suffit d'avoir la volonté  et cela peut repartir dans de bonnes conditions mais ausi avec de nouvelles règles et de nouvelles normes tout en excluant pas le plaisir , un certain individualisme, la iberté de chacun de se déplacer et aussi celle de vire et travailler . Au bout de 19 années dans l'automobile, 29 ans de passion, les grosses contraintes de la gestion de plusieurs concessions, je garde toujours la foi dans ce secteur et ses produits même si la période est difficile pour tous ! Si on le veut ça ira mieux demain et on se lèvera encore avec envie et optimisme sinon autant rester au lit et finir par vivre comme au 19eme siècle ! ( ça ferait peut être plaisir aux écolos qui ont oublié qu'au 19e , la pollution était  liée au charbon ! ). Allez garde la pêche, profites des belles autos et il y en a ( j'ai craqué pour la très belle Infiniti Essence à moteur hybride et ses 500 chevaux mais seulement 190g de CO2..tout est possible, beauté, plaisir, écologie et automobile ...) et heureusement que j'ai déjà pris mon billet de TGV pour ce soir, sinon  en te lisant j'aurais avoir envie de ne pas y aller même si pour le boulot je vais y passer 3 jours.;et puis tu n'as pas vu grand monde car le public ne sera là qu'à partir de jeudi ....allez un excellent Pur Malt avec ou sans glaçon , ça ne se discute pas , une pause dans un bon fauteuil club , et c'est reparti . Merci pour toon article et bon salon . Amitiés.

hou là là que çe tableau est NOIR ! (ss jeu de mots...). je monsieur le journaliste que nous abordons un virage ! voire une mutation dans les déplacements humains : transposons l'article tel quel au transport Aérien... même humeur, même constat => faut-il en conclure que tout çe qui se meut (mouvoir..) au pétrole est condamné a mourir ?.         "that his the question"

A mikel31, très fort ce monsieur, texte court avec des fautes de FRANCAIS et d'ANGLAIS ! C'est très rigolo surtout la faute en anglais ! lol , Cela détend et contraste avec le sujet morose ! On ecrit 'ce tableau' et non 'çe tableau' et "çe qui se meut' ! 'that is the question' est correct et non 'his' ! Quitte à ecrire en anglais, c'est mieux si on le fait sans faire de faute, d'autant plus que le texte est court. Faites s'il vous plait un peu d'effort pour les fautes d'orthographes. A tous, respectez la langue française aussi dans les commentaires même si ce n'est pas dans l'ère du temps !! Merci.

Et si c'était dans "l'air du temps" , ce serait encore mieux de la part des posteurs-correcteurs de vérifier leur commentaire avant de le valider ! lol .Merci

Je pense que la santé du salon est un reflet de l'automobile de demain : des nouvautés que l'on comptera sur le bout des doigts tout constructeur confondu, des voitures aussi pratique que ideuse (Tata Nano en tête), la mort des marques à rêve (article Alpine)... En même temps on ne peut pas dire que l'on ne l'avait pas vu venir... Je m'explique : le directeur de projet de Continental responsable de la parti conception capteur de pneu, ma expliqué qu'un capteur de pneu est vendu aux constructeur automobile environ 5€. Ce qui fait pour les 4 pneux 20€. Ces même capteurs leurs sont garanti 10 ans. Pour obtenir ces capteurs sur son véhicule, le consomateur (dans consomateur il y a con, je tient à le préciser!), il doit déboursé environ 1000€ et a une garanti sur ces capteurs de 3 ans au mieu. Donc quand je dit que l'on voyait venir la crise, je veut dire par la qu'une voiture contient des équipements de plus en plus sophistiqué qui sont de moins en moins cher à la fabrication, ce retrouve sur nos voiture à des prix exorbitants. Toujours plus de marge, il fallait bien que cette politique déraille un jour. Maintenant que l'on sait qu'il y a une couille dans le piano (ou plutôt des couilles, les actionnaires sont nombreux à s'en mettre plein les fouilles), il va faloir attendre que quelqu'un la sorte!

@Yoyan : +1 bien vu et bien dit .

@yoyan: très bien vu et bien dit

eh ! claude , " et si tu fermais ta geule ! "

Mouarf, encore un article qui sert à rien... La situation actuelle est un moment difficile à passer et les grands salons de l'auto ne disparaîtront jamais.

Enfin une vrai cassure, moi qui adore l'automobile je me réjouis de cette fracture. Les plus défaitistes dirons nous m'avons rien en remplacement. Alors que dans un premier temps avec la technologie déjà présente on peut faire mieux. Je suis certain que le constructeur qui proposerait une voiture limitée à 140 km/h depuis la  conception et non pas une voiture prévue pour 200 limitée à 140 aurait une possibilité de prendre des parts de marché. Avec des contraintes plus faibles, moins de poids, des pneus moins larges, un moteur plus petit. Des aciers à haute résiliance et des pièces en carbon comme dans le vélo et l'aviation. Il faudrait avoir l'ambition d'un scx de 0.45 pour 5 personnes avec bagages et un poids de 750 kg. Après la diffusion d'un véhicule thermique tel que celui-ci à grande échelle il serait plus facile de sortir un véhicule électrrique économique. Nous aurions effectivement une base amortie, permettant de compenser en partie le prix de la batterie qui restera chère.