Commentaires - Exclu Caradisiac - Nouvelle Renault Mégane RS, l'argumentaire officiel des vendeurs pour débiner la concurrence

d'un coté, tout le monde sait qu'en terme de perfs, ces autos peuvent aller se rhabiller, a part peut être la focus qui se defend plus que bien....

la concurence ne fait pas de meme !!!!!!!!!!

 ah ouais parce-que chez renault en plus ils osent se vanter coté design :-/  

MDR, meme avec tous les arguments du monde, je prend la focus rs les yeux fermes!!! pauvre petite megane...

C'est de bonne guerre. Chez Ford, ils ne doivent pas etre tendre non plus avec la concurrence, surtout avec Renault et la R26-R qui a osé battre leur derniere soprtive sur le Nurbügring. De toutes facon, toutes les marque se tirent dans les pattes lorsque un client hésite. Pour le dernier anonyme, je ne donne que mon avis : Oui, cette fois Renault a raison de dire que le Design de la Ford est fade. Etant monté dans la Mégane RS et la Focus RS au salon de Francfort, j'étais vraiment impressionné par l'aspect sportif extérieur et surtout intérieur de la Renault. Dans la Focus RS, c'était une Focus normale. Les dernière Renault ne sont pas fameuse coté Design, mais celle là a un design très bien réussi et créatif.

 mais bien sur je suis aussi vendeur auto, nous avons ces dossiers pour chacun de nos modeles, toute les marques on ces dossier de formation (au passage celui que vous montrez tourne depuis 4 ou 6 semaines sur le net en version complete j'ai le lien si ca interesse kkn)

J'adore, moi je vois ça chez Renault, je pars tout de suite voir la concurrence (première fois que je vois comme arguments de ventes chez des concessionnaires les points faibles des concurrents, c'est tellement petit que ça fait pitié). Et franchement, quand on voit les vendeurs des garages Renaut qui tirent une gueule jusque par terre en considérant tout acheteur comme une M... Sans parler des reprises d'autres voitures pour une bouchée de pain, je ne rentrerai plus jamais dans un garage Renault. Maintenant, si vous aimez être pris pour des cons, vous savez ce qui vous reste à faire ...

Un client qui rentre chez Ford : "Je viens de voir la nouvelle Megane RS, elle est pas mal du tout !", le vendeur lui répond "c'est vrai, mais notre nouvelle Focus RS à un truc en plus, elle est fiable elle", et toc !! :ddr:

Ils ne parlent de la différence de sonorité 4 cylindres contre 5 cylindres . . . D'autre part, suis étonné car les boites Ford semblent particulièrement bien guidées en 'bas de gamme' (ancienne Fiesta 1.4, Focus 1.6 notamment).

News à Troll. Je sent que ça va pecher à la dynamite sur ce topic...

"sportivité citoyenne" il ya qu'en france qu'on peut inventé ce genre de connerie:pfff:

@tokiro : ça a déjà commencé, y a Spec-R qui vient de mettre un post et comme la plupart du temps c'est une grosse connerie anti-renault ....... héhé, ça y est les trolleurs anti-renault vont pouvoir se lacher, ça faisait longtemps qu'ils en avaient envie mais comme il n'y a pas d'article "à polémique" sur Renault depuis un petit moment, ils étaient frustrés les pauvres....... je sens que je vais bien rigoler

:ddr: on se croirait sur un site d'informatique lors d'un débat Mac/PC. Je vais chercher les pop corns et je reviens mater ça!

Rien de plus normal, c'est un argumentaire commercial pour vanter son produit ! C'est pareil chez les constructeurs de télés, de fenetres etc... Par contre il vont pouvoir supprimer la fiche de la G6 GTI car la G6 R arrive, et c'est autre chose !

Vous oubliez quand même que dans les brochures Renault il y a pas mal de points postifs concernant les concurentes...

Est ce que les moteurs de la nouvelle mégane RS cassent toujours à moins de 5000km, parce qu'il y a quelque temps encore, c'était le gros soucis chez Renault sport.....

c'est de la merde!!! elle ne fait pas du tout le poids contre une mazda 3 mps ou encore un civic type r!! de plus coté disign il n'y a rien a voir!!!!une civic est beucoup plus impressionante que cette merdasse

@ Alex75 : je le reconnait j'ai bien fait mon Troll sur ce coup ci, mais c'est malheureusement criant de vérité (qui n'est heureusement pas générale). Et tout comme shiite, pour moi ca sera un Type-R ... EK9 siouplay :sol:

J'ai déjà lu ce document, et ça m'a bien fait marrer... - Look tuning de la Focus ? C'est une sportive et elle l'assume quoi. Sur la Megane on voit bien à l'avant une lame biscornue (censée être issue de la F1) qui est mal intégrée à la ligne, et des leds blanches sur le bouclier. Que dire de l'immense canule d'échappement trapézoidale façon Lambo ? Ca, ça fait tuning chez moi... - Peu de couple sous 2000 trs ? Pardon, on parle de sportives ou de taxis parisiens ? Il faut relativiser, c'est un argumentaire pour vendeurs, pas une analyse concurrence, mais tout de même...

Il faut relativiser. Ces documents servent justement aux commerciaux pour faire pencher le la balance des indécis en leur faveur. Tout le monde fait pareil et prêche pour son clocher, après, c'est de toute manière le client qui signe le chèque et qui au quotidien saura apprécier (et oublier dans certains cas) les défauts inhérents à chaque modèle.

Renault qui parle de design :ptdr:...... Même quand ils parlent de qualité des finitions je me marre... Un jour les p'tits français comprendrons la différence fondamentale qu'il y a entre qualité "perçue" et qualité "tout court".. Au fait, elle rejette combien de NOx cette Megane ? Etonnant que Renault ne communique pas sur ce sujet.. Serait-ce gênant ? Bah oui, si ça ne réchauffe pas la planète, ça tue directement, c'est plus rapide..

Etant vendeur VW-Audi, je peux attester qu'on a plus ou moins la même chose à chaque lancement de produit avec annalyse concurrentiel et bilan des points forts/points faibles, ceci dans le but évident de savoir quoi répondre au client qui hésiterait avec un modèle équivalent d'une autre marque et/ou de répondre à des objections. Je pense que c'est pareil chez tout le monde, et ne vois rien de choquant à ça à partir du moment où les infos sont fondées, judicieuses et bein explqiuer au client (et que ca ne tombe pas dans le dénigrement pur et simple d'une marque concurrente). @13:34: Je ne comprends pas ta réaction garçon...! On n'est pas dans le monde des bisounours, on est bien dans le monde réel avec des vrai enjeux marketing, commerciaux, concurrentiels... Et c'est tant mieux, c'est ce qui permet au client de se positionner sur un marché encombré et de faire le bon choix. Je pense qu'un type qui veut claquer 30k€ dans sa voiture va apprécier que le vendeur lui donne les avantages de son modèle sur l'autre avec lequel il hésite, d'ailleurs, d'expérience, c'est assez souvent le client qui réclame cette comparaison. Ca m'est arrivé encore Vendredi avec un client qui hésitait entre Passat et C5... Révolte toi sur des trucs vraiment fondé cher anonyme!

@Johan Je t'invite a regarder les commentaires des possesseurs de C5 II pour te rendre compte que les français ce sont bien améliorer sur ce point. Elle n'a pas connu de gros problème ce qui est assez rare pour un nouveau modèle quelqu'il soit (certains exemplaires avoisinent déjà les 50000kms)

Un seul mot "FOCUS"!!!!

Aigle vert : entre établir une fiche de toutes les voitures concurrentes reprenant en grand leurs défauts (qui n'en sont pas pour les 3/4 d'entre eux) et expliquer à un client les qualités d'un produit que vous essayez de vendre, il y a, pour moi, un grand pas à ne pas franchir. C'est certain que c'est toujours plus facile de critiquer la concurrence que d'expliquer les qualité du produit qu'on vend, et c'est ici que se remarque les bons vendeurs des autres ...

De toute façon,  la future Astra OPC 4x4 risque de mettre tout le monde d'accord...

Oh oui une Astra, assurément, la mégane à du soucis à se faire lol

Ces plaquettes font partie d'une documentation renault de 40 pages dans laquelle toutes les spécifications techniques de la mégane sont décrites. C'est un document de formation pour les commerciaux qui leur permet d'appréhender le produit et donc de pouvoir le vendre. Mais de toute façon les acheteurs de la nouvelle Mégane RS savent déja à quoi s'en tenir. LA 3RS VA EXPLOSER LA CONCURENCE !!! On aura la confirmation en fin de semaine ou en début de semaine prochaine.

Merci aux anti-renault pour ce spectacle magnifique! j'applaudirais bien, mais je suis occupé à taper sur mon clavier... Il faudrais sortir un peu le dimanche quand même. Et un vrai merci aux autres commentateurs qui font des remarques pertinentes et non des: "c'est moche, c'est de la merde... et j'en passe et des meilleures (tout le peu de vocabulaire y passe)"

Et en plus sur les fiches comparatives, il n'est pas écrit que les autres voitures sont mauvaises... 30 posts pour déblaterer sur une polémique inutile: c'est génial!

Mégane RS "équipement utile, agréable et beau" : en effet, j'adore les jantes noires au design de tuning à Jacky et la sortie d'échappement centrale qui volerait la vedette à la Veyron". Ford Focus : "design proche de l'univers du tuning" déjà quand on voit la RSRR26 RR, rien que le nom donne envie de vomir, en plus des jantes fluo et des bandes à la con. ET avec le design de la nouvelle, c'est encore pire, donc critiquer le design des autres voitures pour une Renault, c'est très con de leur part. Voilà, traitez moi de troll anti-renault si vous le voulez je m'en bat les C...

@ machin de 2009-10-13@10:18 : non visiblement tu n'es pas un troll toi tu es juste un idiot.. attention je ne dis pas que tu n'as pas le droit de ne pas aimer la Megane , je pense juste que ta façon de le dire est juste bêtement haineuse sans argumentation réelle .. et par contre réellement de mauvaise foi... je veux bien que l'on aime pas du tout la Megane 2 RS car son design était véritablement spécial.... mais la Megane 3 RS pour ne pas aimer son design faut soit ne jamais l'avoir vu en vrai soit être particulièrement anti-Renault (et/ou de mauvaise foi)... et elle tient largement la comparaison avec ses concurrentes...

Tout à l'heure j'ai vu une Mégane Coupé orange (j'était dans ma 147 avec ma copine) et bien c'est là que j'ai pu me rendre compte qu'elle est vraiment très réussit cette Renault surtout quand une Golf V s'est arrété à côté au feu rouge y avait pas photo (le design VW est vraiment froid et banal).

Je suis désolé mais je la trouve, peut-être pas horrible, mais de nombreux éléments rendent la voiture moche alors qu'elle aurait pu être plus belle : la forme des phares avant, beaucoup trop compliqués, la face avant noires, les jantes (on peut tjs les changer mais bon), la sortie d'échappement centrale (celle de la murciélago est limite plus petite !!! ), la forme du capot avec une espèce de bosse arrondie qui ne ressemble à rien, ... Mais chacun ces goûts. Personnellement, je préfère la focus RS.

Ma prochaine!!! Et les détracteurs je les emm...!!!:ddr:

j'aime pas renault ! le gout et les couleurs .. c'est une longue histoire. Mais ce que fait renault en marketing, les autre le font pareil ! apres tout les guignole qui n'ont jamais conduit plus de 138cv et qui disent moi c'est focus ou moi c'est civic et pas Megane RS3, essayez les tous avant de comparez !!! elles se valent toutes sur un circuit apres faut voir c'est qui au volant ! C'est vrai que la RS3 n'est pas la plus belle mais elle n'est pas encore aller sur circuit pour juger qui est la meilleur. et comparer G6 GTI 210cv avec une Focus 305cv ou S3 265cv ou MRS3 250 voir 275cv faut pas abusez la !! J'ai l'habitude de me moquer de renault mais juger sur ses methode de marketing alors que tout le monde fait ca , la c'est deloyale comme boycott !!

Ouais, ta prochaine ... source d'emm, tout court :ptdr:

Est-ce qu'il ont mis un vrai moteur dans cette Renault. Vas t-il rouler plus de 2000 km sans casser!!! Je trouve ça scandaleux de comparer une renault à une focus ou pire à une golf. N'importe quoi!!!

Est-ce qu'il ont mis un vrai moteur dans cette Renault. Vas t-il rouler plus de 2000 km sans casser!!! Je trouve ça scandaleux de comparer une renault à une focus ou pire à une golf. N'importe quoi!!!

VOUS DITES QUES DE LA M.......!!! BANDE DE FRUSTRE!!!!

Constructifs tous ces commentaires ! Pour avoir pu essayer la Megane 3 RS en avant premiere, je peux vous assurer que Focus RS et autres concurrentes n'ont cas bien se tenir. seulement 250 ch peut etre, mais un chassis à la sauce Renaut Sport dans reconnu d'avance comme référence de sa catégorie (propos basé sur des faits par rapport à la meilleure concurrente qu'est la Focus RS).   De sympathiques equipement pour la perfo avec le RS monitor et son paramettrage de cartographie. Ajoutez l'autobloquant et le fait d'être épargné d'un gros malus ecologique et on est pas loin de la bonne alchimie. A oui, j'oublié, au 1000m depart arrêté, elle a battu la version la plus aboutie et reconnue de Megane 2 RS : la R26R ! quand à son temps sur le nurburgring, et bien vous verrez dans quelques jours maintenant .   Le Design est histoire de gout, mais un effort sur la sportivité a été apporté et le diffuseur est bel est bien utile. La qualité va bénéficier des progres de la gamme megane associé au bloc F4RT qui a était testé et éprouvé tout au long de la carrière de Mégane 2 RS. A titre d'information je connais de belle Megane 2 RS qui ont largement passée le cap des 200000km !   Bref moi je dis BRAVO à Renault Sport et Renault SA de continuer de nous proposer de telles autos malgré le contexte actuel ! de continuer de nous apporter du rêve à l'ère frustrant du tout électrique et de l'écolo-conscience ! Bravo Renault ! Continuez de cette façon là ! Je soutiens à 1000% votre démarche !   Pierre, Président du Club Mégane R.S. France.  www.meganers.fr  

Constructifs tous ces commentaires ! Pour avoir pu essayer la Megane 3 RS en avant premiere, je peux vous assurer que Focus RS et autres concurrentes n'ont cas bien se tenir. seulement 250 ch peut etre, mais un chassis à la sauce Renaut Sport dans reconnu d'avance comme référence de sa catégorie (propos basé sur des faits par rapport à la meilleure concurrente qu'est la Focus RS).   De sympathiques equipement pour la perfo avec le RS monitor et son paramettrage de cartographie. Ajoutez l'autobloquant et le fait d'être épargné d'un gros malus ecologique et on est pas loin de la bonne alchimie. A oui, j'oublié, au 1000m depart arrêté, elle a battu la version la plus aboutie et reconnue de Megane 2 RS : la R26R ! quand à son temps sur le nurburgring, et bien vous verrez dans quelques jours maintenant .   Le Design est histoire de gout, mais un effort sur la sportivité a été apporté et le diffuseur est bel est bien utile. La qualité va bénéficier des progres de la gamme megane associé au bloc F4RT qui a était testé et éprouvé tout au long de la carrière de Mégane 2 RS. A titre d'information je connais de belle Megane 2 RS qui ont largement passée le cap des 200000km !   Bref moi je dis BRAVO à Renault Sport et Renault SA de continuer de nous proposer de telles autos malgré le contexte actuel ! de continuer de nous apporter du rêve à l'ère frustrant du tout électrique et de l'écolo-conscience ! Bravo Renault ! Continuez de cette façon là ! Je soutiens à 1000% votre démarche !   Pierre, Président du Club Mégane R.S. France. 

Franchement étant normalement anti-renault, la je dois avouer qu elle a de la gueule une belle couleur jaune de plus étant repris du coupé qui -ca faisait longtemps-est très réussi ca ne fait aucun doute qu elle va se vendre cette voiture. Faites bien attention et vous verrez que rien que la mégane 2 rs s est tres bien vendue ( j en ai vue une pas plus tard que cet apres midi) alors que franchement faut en vouloir du design carré de renault

D'abord, en ces temps où les sportives sont décriées par tous les concepts écolos, c'est une bonne chose que plusieurs marques sortent des modèles sportifs et puissants. Tous les modèles ont leurs qualités et défauts et dans ces gammes de prix la "parfaite" n'existe pas. Ensuite, les choix de chacun d'entre nous vers tel ou tel modèle dépendent de tellement de critères qu'on ne peut trouver de la rationnalité pour les justifier ou les argumenter. : les prix; l'habitude d'une marque, la puissance, les performances, le look, le confort, la conso, l'équipement .... J'ai lu les comparatifs avec intéret, je suis étonné que l'ASTRA OPC 240 CV, ne fasse pas partie des concurentes désignées. J'en possède une, elle comporte plein de défauts (instrumentation, claustrophobie des places arrières, sonorité sur longs trajets, consommation, autonomie, passage de la puissance sur le train avant ...) mais je me régale avec même avec tous ses défauts. Puissance, reprises, tenue de route, chassis, freinage ... alors, avec le 0 à 100 en moins de 6'' et 250 Kms/h en pointe elle reste dans des performances qui tiennent en respect beaucoup de modèles et ça me suffit. De plus je considère en premier lieu mon propre plaisir de conduite plutôt que d'être le "plus puissant " de tous surtout pour des différences de 1/10 ème ou 5 à 10 kms/h. La mégane a sans doute ses propres qualités, mais son look "ravageur" ne m'attire pas, pour moi elle est trop "m'as-tu vu", mais je comprends qu'elle plaise à d'autres. Et puis le concessionnaire Opel est accueillant, compétent, résoud les quelques problèmes avec professionnalisme ... je conçois que le document de Renault soit utile en interne, mais au delà des arguments (un peu partisans quand même) pour défendre son modèle, nos choix ne sont pas dictés par le "parfait" car il n'existe pas. J'irai quand même chez Renault pour le renseigner sur la RS histoire de voir comment le représentant utilisera le "manuel".

La M3RS est une bombe Merci Renault .Il me tarde de signer le bon de commande et d'adhérer au Club Meganers France.:bien:

La M3RS est une bombe Merci Renault .Il me tarde de signer le bon de commande est d'adhérer au Club Meganers France.:bien:

 condoléances à tous ceux qui prétendent que les voitures  de marque étrangères sont meilleures ,qui achètent '' les yeux fermés ''( on comprend pourquoi!!) et qui roulent à ‘’ tombeau ouvert’’ vers le cimetière!!!!!

On m'a toujours appris à dire je n'aime pas, au lieu de c'est de la Merde. Les différents constructeurs proposent des choses différentes, alors bien sur ça va plaire plus à l'un qu'à l'autre mais par pitier, arrêtez de dire que les personnes qui bossent sur ce genre de voitures (qui sont des passionnés, quel que soit le constructeur) fond de la merde!!! De plus je suis sur 90% des personnes qui critiquent ce genre de sportives roulent au Gasoil et n'achèterons jamais ce type de voiture. Je reprends mes pop-corn.

vous etes tous vachement rigolo quand meme quand je lis les post toutes marques a ce type de document le seul truc c'est qu'un con de vendeur français l'as mis en ligne sinon personnes n'auraient connaissance de ce document, ce n'est pas un document pour les clients c'est un document interne de toute façon meme si la megane n'as pas la plus grosse ( la plus puissante ) genre comme la ford elle as un chassis vraiment tres bon et faut bien pensé que la puissance ne fait pas tout , les 3/4 des posts ici viennent soit de personnes qui n'auront peu etre jamais les moyens ou l'envie d'avoir une voitures sportives comme la megane ou la ford allez franchement sur 100 sportives de ce type quand on regardera les immatriculations on verra que megane representera surement la moitié des ventes suivi surement d'une golf ou d'une scirocco , suivi ensuite d'une ford et surement en dernier un mazda 3 mps j'ai roulé avec une r26r et au niveau chassis et freinage elle etait vraiment sympa , mon mecano avec une sub sti prodrive preparé moteur 350cv , il reve d'une r26r parce que meme si moins puissant il trouve le chassis nettement meilleur que sa sub qui pourtant en ligne droite fini vraiment la r26r mais perso en ligne droite , a quoi ça sert ..... si tu veu faire un depart arreté sur la ligne droite tu prend un rs4 d'accas et voila tu sera content voila mon commentaire

Bien sur, le chassis d'une traction de 230 ch meilleur qu'une intégrale de 350 ch, t'as tout compris toi. Et franchement, moi je prend la Mazda, justement pour être "différent" et ne pas avoir les emmerdes habituelles des européennes (aussi bien françaises qu'allemande). Et c'est pas parce que des vendeurs déblatairent des conneries en tout genre qu'ils faut les croire et sauter dessus. Sur ce, faites vous refaire si vous en avez envie.

perso suis pas adepte des marques français en général qui pronent les voitures "bio" genre ma merde bah sa pue pas la merde. d'ou mon attirance pour les voitures allemandes. et puis bon si on conduit une voiture de sport c'est pour se faire voir perso et faire son kéké. Ensuite, autant essayer pour voir ce que sa donne sur route ou circuit soi meme! on n'est jms mieux servi...bref vous connaissez le dicton! se forger sa propre opinion si c'est possible chez le concessionnaire!

chacun son choix je respect moi perso je regarde juste les chiffres des immat , je roule en moto

12:27 Si ca sert,tu es flashé plus rapidement que l autre type parce que l aiguille monte + vite:lol:

"Bien sur, le chassis d'une traction de 230 ch meilleur qu'une intégrale de 350 ch, t'as tout compris toi. " On voit le type qu'a tout compris : Déja j'aimerais savoir en quoi le fait d'avoir 350 ch améliore le chassis. Ensuite si t'étais un peu moins idiot et un peu plus sérieux tu verais que la R26R est plus rapide que les sub STI et les EVO (ainsi que toutes les tractions y compris la Focus RS) sur circuit (voir les chronos sur l'élection de la sportive de l'année 2008 Echapement par exemple ou les chronos de Motorsport sur Magny Court Club) et ce malgrès un déficit de 50 à 100ch et le fait d'être une traction. Un integrale c'est loin d'être la panacée sur circuit de toute façon (et même en rallye sur asphalte, les Xsara kit car on bien mis à mal les WRC à l'époque malgrès l'absence de turbo, le déficit de puissance (entre 50 et 80 ch) et l'absence de transmission integrale. Pour finir, dans les français qui tournent au ring dans les plus rapides il doit y avoir environ 50% de MRS au millieu de M3, 350Z, Subaru, 911 etc... et bizarement la plupart sont plus rapide que ce beau monde (le pilote joue pour beaucoup, mais les autres sont loin d'être des manches...). Et puis malgrès l'utilisation pour le moins exigeante pas un n'a cassé un moteur. Pour ceux qui m'accuserais de défendre ma marque/voiture sachez que je ne roule pas en MRS et que j'ai une préférence pour les propulsions à 6 cylindre en ligne, mais je pense qu'il faut rendre hommage à Renault pour le super boulot qu'il ont fournit avec les MRS à une époque ou on nous (les amateurs de sportives) fait passer pour des délinquants tueurs d'ours polaires... et saluer leur maitrise en matière de liaisons aux sol (PSA aussi mais malheureusement on ne trouve pas vraiment de sportives chez eux depuis un moment).

Pour une fois que des vendeurs auto nous dirons la vérité:lol:.

Pour une fois que des vndeurs autos nous diront la vérité:lol:.

Juste pour info : (chrono Motorsport sur Magny Court Club) Megane R26R (toyo) : 1min27sec34 / Megane R26R (PS2) : 1min28sec57 / Megane R26 : 1min30sec00 / Audi S3 (2008) : 1min30sec31 / Clio 3 RS WSR : 1min30sec 93 / Mazda 3 MPS: 1min32sec44 / Astra OPC : 1min32sec45 / Golf 6 GTI: 1min32sec74 / Focus ST: 1min32sec78 Pas de chrono pour la Focus RS pour l'instant mais d'après ce que j'ai vu sur d'autres magazines elle se situe entre la Megane R26 et la R26R. L'objectif de renault pour la M3RS était de faire les chronos de la R26R (toyo) avec des pneu de route (source interne renault sport), donc je vous laisse imaginer le gouffre entre ses concurentes et elle...quand on voit qu'une Clio RS WSR met un wagon aux concurentes de la megane (avec 30 à 60 ch de moins et sans turbo) on voit que Renault sait faire des châssis.

Monsieur  Pedro0217, est-ce que vous trouvez constructif le fait de faire ce genre de papier à des vendeurs ??? C'est de la propagande ce genre de chose. En même temps quand on vend de la M...., c'est sur qu'il faut lire des montagnes de papier pour ce persuader que Renault c'est bien.... Quel triste métier d'être vendeur chez Renault, vendre de la merde toute la journée, ça donne envie de se levé le matin!!! Pauvre de vous!

Le plus simple c'est de les essayer ces voitures...Les bavasseries d'un commercial ne devraient pas influencer des acheteurs de ce type de voiture qui sont, normalement, des passionnés (surtout par les temps actuels). L'histoire du creux sous 2000 tr m'a bien fait rigoler...Les moteurs turbo ont un temps de réponse à bas régime, entre un 2 l avec un petit turbo avec peu d'inertie et un 2.5 avec un gros turbo, il n'y a que l'essai pour trancher. Quant à la pollution...L'écart entre ces voitures est de 10 % sur le CO2, faut pas se fouttre du monde. Surtout qu'en pratique ça dépendra fortement de la conduite. Bref...:ptdr:

Maintenant avec la nouvelle megane rs avec 250 chevaux on attend voir le chronos :D

18:22 Tu veux savoir pourquoi un pilote de renault rs est plus rapide sur le ring? parce que le prix de sa voiture en cas de casse vaut a peine la boite et le moteur d une 911,donc forcément on y va + doucement qu un qui n a pas grand chose a perdre à moins que ce ne soit pas sa bagnole ou un gros qui s en tape complet,ce qui restreint deja pas mal,parce qu une 911 se trouve sur l occasion vers 20000 euros et ce ne sont donc pas forcément des "blindés" comme pilotes

Oui, on sait, les renault, et surtout les RS sont les meilleurs voitures du monde, les plus rapides, les autres ne leur arrivent même pas à la cheville (ou au pneu !!). C'est pour ça que tout le monde roule en Renault mégane RS et Clio RS (ah ben non en fait). Voilà, maintenant, si vous pouviez arrêter de nous emmerder avec, achetez la plutot, faites ce que vous voulez avec mais arrêtez de nous faire ch... Merci.

@23:07 :pfff: t'es à côté de la plaque avec ton explication bidon. Les chronos sont réalisés par des "pilotes maison"...

Le plus gros point noir de la mégane , c' est d' étre une renault , ce qui implique des pannes diverses et varier , et une qualité générale de merde !  Donc la concurence peut dormir tranquille ! :oui:

@ 2009-10-15@18:22 : Tu compare une RS 26 a une STI ou a une Evo? T'habite quel monde? C'est n'est pas comparable, c est  n est pas du tt la meme clientelle. Celui qui achete une Megane R c'est pour frimer tranquille et le diamnche ce faire un peu plaisir. Une STi ou une Evo c'e"st autre chose. C'est d abord des 4 roues motrices et puis c'est des voitures qui sortent du rally! C'est pas la meme clientelle ,y se battent pas ensemble.:nanana: Ce que j aime ds cette article c'est quand meme que la Focus a une style tuning! Y se sont just insipire du style de la WRC! Alors pour vs une C4 VTS c'est tuning aussi?? pour les antis-renault, on recommence quand un article du style de la megane R26-R et ses disques qui cassent??:lol: je vs attend:bien: Vs vs moquez d'AigleVert alors que vs devriez l'ecoutez, il est vendeur dc il a plus d experience que vs! Respectez au moins ca!:pfff: Par contre je pense que mon choix se porterai plus vers une Golf-R:lover:

Moi ça me fait rire tout ces commentaires de tanches qui jouent les pilotes et qui et qui n'ont jamais mis les roues sur un circuit. Commencez par parler de ce que vous connaissez (je parie que tout ceux qui critique les MRS de façon si virulentes n'ont jamais foutus leurs roues sur un circuit de leur vie). Pour en faire régulièrement, ce n'est pas un hasard si les MRS font partie des voitures les plus présentes : pour le prix on n'a pas plus efficace. Et les rigolos qui parlent de fiabilité je les invites à discuter avec des vrais possesseurs de MRS et ils veront que malgrès de nombreuses sorties sur circuit la fiabilité est bonne (problème de voilage de disques uniquement mais dans ce cas pas une voiture de série ne tiens le choc...). Ensuite pour Pitbull désolé mais si on se base uniquement sur les perfs pure OUI une R26R tord une Sub et une EVO non préparée sur circuit (rallye ou pas), et si après on achète sa voiture pour se la péter parce que c'est issu du rallye (OUAHH TRAU COULE SA VIEN DU RALI DONC SA VA PLU VITE) c'est un choix mais ça fera pas avancer ta voiture plus vite...

20:34 Grosjean sort de la nouvelle megane RS et déclare"y a plus de plaquettes" KAPUTRENAULT et ton argumentation:lol:

@ : benjamin - 2009-10-15@21:05 T'es un gros naif toi nan ? Tu crois que les vendeurs des autres marques n'ont pas les même papiers ? Tous les constructeur font la même choses, c'est juste que t'es trop con pour le voir ou le savoir.

Impressionnant tous ces commentaires dignes d'enfants de 3 ans (et encore je suis souple avec la plupart d'entre eux). Pour en revenir au sujet, vous pouvez dire tout ce que vous voulez (bouh c’est une renault, bouh elle n’est pas belle,…) mais en aucun cas on ne peut dénigrer son châssis et ses réglages.  Perso je ne suis ni pro ni anti d’une marque en particulier, je suis simplement un passionné qui aime les voitures pour ce qu’elles sont (au niveau de leur mise au point chassis-bloc de série) et non pour ce qu’elles véhiculent (je parle biensûr de l’image de marque dont certains ont encore un mal fou à s’en détacher…). Il ne faut pas oublier que chaque marque à ses soucis et vous seriez surpris en sachant laquelle en a le plus (mais je ne suis pas là pour casser du sucre), surtout qu'il faut relativiser et le voir dans sa globalité car pour être totalement objectif il faut prendre en compte le quota de véhicules vendus et seulement ensuite  constater le pourcentage de problèmes présents (car plus on vend un produit, plus on a de chance d'avoir des problèmes techniques c'est logique).  De même, là où des clients d'une marque généraliste vont se donner à coeur joie de crier sur tous les toits qu'ils ont tels ou tels problèmes, d'autres de marque allemande vont garder le silence (vous comprenez bien c'est allemand donc c'est pas un soucis juste une broutille...). En ce qui concerne l’argumentaire de vente (et les dossiers formation) c’est la base même du marketing et donc implicitement du commerce, chaque constructeur délivre son petit dossier de formation (et ce n’est pas réservé qu’aux véhicules, dans toutes les entreprises c’est la même chanson, mettre en valeur son enseigne en la comparant aux concurrents… vous voyez même vous qui dénigrez ce type d’action en faites autant avec des objections non fondées). A bon entendeur.

"20:34 Grosjean sort de la nouvelle megane RS et déclare"y a plus de plaquettes" KAPUTRENAULT et ton argumentation" Et bien moi je vais t'en apprendre une bonne si c'est après plusieures journées sur circuit TOUTES les voitures bouffent leurs plaquettes, on voit encore l'argument bidon d'un type qui fait le kéké sur le périf et qui se croit pilote... Prend n'importe quelle voiture de série emmène la sur circuit et pour la plupart t'aura plus que les plaquettes HS, (liquide de frein qui bout, disques voilés, étriers cuits etc...) et la MRS est pour ainsi dire une des voitures de sa catégorie les mieux pourvues au niveau frein : des disques sur bol Alu, des Pagid RS29 et tu peux rouler sans rien casser quand d'autres demandent obligatoirement de monter un kit gros frein (AP ou autres) et les autres c'est pas des Twingo hein: 350Z, M3 et la liste est longue. Enfin bon vous pouvez toujours essayer de me coller sur ce sujet avec vos arguments à deux balles, je pense que les trois quarts ici (surement plus) ne savent pas de quoi ils parlent.

17:12 A ben alors grosjean dit des grosses conneries pour un pilote de f1:oui:

17:12 Oui mais la a la base c est une voiture qui fait sa réputation sur circuit et moi je trouve ca comique de la part du grosjean de dire ca,il a l air vachement convaincu en plus:lol:

La Mégane RS va de toute façon être une sportive accomplie, car elle a été bichonnée forte de l'expérience acquise par l'ancienne Mégane RS. Les pauvres allemandes type S3 ou Golf R, qui sont des sportives d'Autobahn risquent de ne voir très souvent que son arrière pour peu qu'il y ait quelques virolos sympas comme en Ardèche ou dans les Cévennes. http://www.tom-photographie.book.fr

Aux deux comiques de 12h58 et 13h02 : au risque de vous surprendre les plaquettes c'est un élément D'USURE donc que Grosjean remarque qu'il n'y a plus de plaquette après une ou plusieures journées d'essais sur le Nurb n'est en aucun cas une preuve d'une panne ou d'une mauvaise conception du freinage !!! Eh oui quand on roule sur circuit on use les consommables, ça va vous avez compris ou vous voullez un dessin ? Au passage aprenez à lire hein parce c'est que je disais dans mon précédent post...

Ca c'est vraiment un article pour faire baver gratuitement les anti-Renault ou tromper les idiots... Franchement quelle nullité cette "news", comme si seul Renault était "coupable" de ce genre de choses... Hey journaleux, on est dans un monde de commerce et de concurrence, tu le sais très bien, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle tu as pondu cet article stupide..

La megane est peut être plus jolie mais vu le prix de la focus rs ainsi que ses performances qui sont je suis sure meilleur que celles de la  megane.Je prends sens hésiter la ford.  Je pense que renault ramenne sa guele parce qu'avec la focus rs et la mazda mps, leur megane en prend un coup.

je ne dirais qu'un truc prix megane rs en belgique 26950€ et prix focus 32000€ il n'en faut pas plus

je ne dirais qu'un truc prix megane rs en belgique 26950€ et prix focus 32000€ il n'en faut pas plus

http://david-asolof.labrute.fr

Achtung, renault gros caca. vous aimez jouer avec vos matières fécales, cette voiture est pour vous. Jacky n'a qua bien se tenir