Commentaires - Explosion d'une batterie dans un centre General Motors

Bon j'attends les trolls anti VE et anti Volt qui ne devraient pas manquer de se gausser et ce, même si on leur écrit noir sur blanc, que ça n'a pas de lien!

comme dans toute "nouvelle" technologie, il faut faire des essais extrèmes pour être sûr de leur viabilité à long terme. Tant mieux si une batterie a explosée (dommage pour les blessés), GM pourra apprendre de ce problème et améliorer la résistance de leur batteries!

il y a dû en avoir des moteurs à explosion qui ont explosés, c'est tout aussi dangereux qu'une batterie ! laissons aux ingés le temps pour maîtriser la technologie :)

Les batteries d'Iphone ont bien cramés aussi (et pas que dans un laboratoire), et ça n'a empêché aucun des millions de moutons de se les arracher...

Décidément les mauvaises nouvelles n'arrivent qu'à GM et...PSA

Hum... ce n'était pas une explosion de joie. Un accu de 9 V a déjà explosé dans son chargeur chez moi, ça fait 'poc' et la carène s'ouvre comme une peau de banane. Cela arrive parfois pendant les charges rapides. Je souhaite bon rétablissement aux ingénieurs GM.

Pffff, pas 2 personnes mais 5 ! Vérifiez vos sources ! J'aime bien le "Apparamment" synonym de "J'entendu dire que" ...

http://www.detroitnews.com/article/20120412/AUTO0103/204120337/1527/AUTO0103/GM-Gases-caused-Warren-blast

http://www.michiganradio.org/post/explosion-gm-tech-center-warren-michigan

http://www.reuters.com/article/2012/04/11/us-gm-injury-idUSBRE83A17V20120411

On ne dit pas : , mais : . Cela n'a pas le même sens . SVP , parlez , écrivez correctement !

On ne dit pas :

@rich33

"One worker who was injured was being kept for observation overnight at an area hospital" (Detroit News).

Les quatre autres ont juste été "auscultés", rien de plus.

même si un batterie n'explose pas les arguments anti VE restent valables. L’électricité ne se trouve dans la nature il faut la fabriquer (fosile ou atom) et les batteries restent poluantes (pour l'instant)

c'est pas faux, bon alors quelle type de moteur faut il trouver Mr Enstein ?

Heureusement qu'il les font péter les batteries. Quand je bossais sur du matos embarqué, l’équipe batterie essayait par tout les moyens de faire péter les batteries de nos fournisseurs.

Histoire de savoir lesquels ne pas choisir.

Tant qu'il n'y a pas de blessé grave, c'est le plus important.

L'électricité se trouve dans la nature, c'est la base même de la communication neuronales, sans parler de la foudre. C'est comme pour le magnétisme sans lequel la terre se ferait cramer par le soleil.

Pour Anonyme le 13 Avril 2012 à 16h33 :

"L’électricité ne se trouve dans la nature il faut la fabriquer"

Quand t'auras pris une bonne bourre avec un poisson torpille tu changeras d'avis !

Je me disais aussi... les orages ne m'ont jamais paru naturel. Surement un coup du fbi chinois.

:')

Euh, pas tout à fait. La communication neuronale ne fait pas appel à un flux d'électron, mais à une différence de potentiel entre un gradient de concentration en ions, notamment K+, Ca++ et parfois Cl-... La conduction du potentiel au sein du neurone se fait par l'ouverture et la fermeture de canaux ioniques le long de l'axone, entre les gaines de myéline. D'un neurone à l'autre la communication s'effectue par message chimique, des molécules nommées neuromédiateurs, qui se fixent sur des récepteurs et les activent, lesquels commandent alors un nouveau potentiel d'action au sein du neurone.

Un flux d'électron dans le cerveau ou sur un axone engendre un potentiel d'action parce qu'il perturbe les gradients de concentration ionique, mais ce n'est pas le fonctionnement naturel.

Dans les batteries d'une automobile on produit un flux d'électron par des couples ioniques (voir cours de seconde sr les piles, couples rédox, etc.).

"les batteries en question seraient celles développées pour la future Chevrolet Spark électrique."

Je croyais que GM se fournirait chez A123 Systems (si la boite existe encore dans un an, c'est pas évident) pour la Spark, pas qu'il développait la batterie en interne. Peut-être le constructeur a t-il changé d'avis après les deux rappels de la Fisker Karma.

Ce qui est marrant s'il s'agit bien d'une batterie de Spark EV, c'est qu'elle censée être lithium-ion phosphate et à ce qu'il paraît, c'est plus sûr qu'une batterie lithium-ion comme celle de la Volt...Faudra demander ça au type qui est à l'hosto et auquel je souhaite un prompt rétablissement.

Moteur electrique = moteur a explosion?

MDR

j'espère que les post suivants ta remarque t'ont appris à ne plus dire d'âneries