Commentaires - ExxonMobil : le diesel, principal carburant au niveau mondial dès 2020

Bon bah vous avez compris pourquoi il faut qu'on baisse notre usage de gasoil !

Bizarre, en France, nos "élites " veulent la peau du diesel.

GM a du lire cette étude, ça explique sa prise de participation dans PSA

comme quoi, on aura encore du carburant en 2040 :o j'ose même pas imaginer le prix du litre à cette date xD

Etrange quand on connait les proportions de Kéroséne, Gazole, Essence/Fioul, bas composite dans un baril de pétrole.

Rien d'étonnant, mais voila pourquoi le gouvernement chez nous ne fera pas augmenter les taxes sur le diesel, c'est sur.

C'est bien ce genre d'étude par ses grands groupes mondiales, cela fera réfléchir certains du forum qui n'arrivent pas a comprendre certaines choses.

Vivement les prochaines normes euro 6 pour se débarrasser de la trop mauvaise image du diesel.

Etonnant. Avec le nombre de camtards qui roulent au monde le diesel ne serait pas déjà le principal carburant ?

normal quand on voit ce que les cargos et les poids lourds avalent comme diesel, forcément la consommation est bien plus importante que celle de l'essence.

Beaucoup du forum disaient que la mort du diesel était proche avec les nouvelles normes euro, je suis sur qu'ils se trompent royalement et au contraire, le moteur diesel a tout a gagner avec les nouvelles normes et futures 2017 qui enfonceront le clou.

Le diesel est une technologie, le gazole est un combustible.

On ne parle pas que des transports professionnels mais aussi particuliers avec les vl.

Par Anonyme le 12 Mars 2013 à 11h52

Enfin quelques uns qui le comprends ou le sait, je n'y croyais plus.

Les particules sont a cause du carburant et pas du moteur en lui même, si on change de carburant pour un plus propre, cela changera les mauvais rejets.

Il ne faudrait pas se leurrer. Le litre du diesel dans une vingtaine d'années sera plus cher que le litre de l'essence d'aujourd'hui.

Mais aussi le pouvoir d'achat dans une vingtaine d'années sera inférieur à celui d'aujourd'hui.

Par 777555 le 12 Mars 2013 à 12h34

Je ne partage pas du tout ton avis et bien au contraire.

Oooooooh!!! "C'est un marketteur qui te l'a dit? Et tu l'as cru?"

Communication fort...étonnante... de la part d'un producteur américain qui a des excédents de gazole à fourguer. Je parie qu'ils voient aussi d'un mauvais oeil la montée actuelle du gaz de schiste aux US parmi les alternatives à l'essence.

Pourtant l'Agence internationale de l'énergie prévoit une flambée du prix du baril à l'horizon 2030. L'offre mondiale aurait de la peine à suivre la demande dans les pays émergents. Mais ce n'est qu'une prévision donc l'AIE pourrait de même avoir tort.

Ben voyons, encore un mensonge du lobby pétrole qui prend ses désirs pour des réalités, pour continuer à nous fourguer leur merde à prix (supérieur) d'or.

Pas crédible d'ici là guerres économiques sanguinaires, réserves en chute, prix à des stratosphères, pouvoir d'achat (en France) au raz des pâquerettes, pollution incontrôlable comme le nuage gigantesque en Chine qui n'est pas pet de disparaitre, politique d'indépendance énergétique etc... ils sont vraiment drôles les escrocs...

Y a beaucoup de véhicule diesel en chine?

Le nuage gigantesque en chine n'est pas la raison, désolé pour toi.

Donc le mensonge, c'est plutôt toi que te mens a toi même.

Pour ceux qui croient encore au

"dans 30ans il n'y a plus de carburant fossile"

Ou ceux qui disent bêtement

"le diesel est mort"

Bref, il y ceux qui travaillent dans l'automobile ou la pétro-chimie, et pis il ya les autres...

Faites moi confiance, du pétrole, il y en a. Et beaucoup!

Et on a à peine commencé à exploiter le gaz

Et on a même pas commencé à exploiter industriellement les bitumeux.

Ne vous inquietez pas, vous disparaitrez avant le thermique...

+1,

Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi on n'a pas plus de voitures GNV en France!

Ce serait mieux si vous nous communiquez vos sources d'information pour qu'on puisse vous croit parce qu'on ne demande qu'à vous croire.

J'ai participé à plusieurs conférences dédiées à la pétro-chimie.

Il existe plein de bouquins sur le sujet.

Des articles.

Faites le tour, et faites vous une idée sur la corrélation entre prix du pétrole et réserves "officielles".

Vous comprendrez ainsi comment fonctionne l'économie de marché et la géopolitique.

Et pour le diesel, vu la croissance des échanges maritimes et routiers, ainsi que celle des véhicules particuliers, ce carburant n'est pas prêt de s'éteindre...

On sait bien que certains pays/groupes gardent secret des réserves de pétrole conséquentes (bien sur faut pas penser qu'il nous reste 200 ans je ne pense pas) pour pouvoir augmenter les prix tout en évitant un max de tuer leur commerce futur.

Après je pense que si les constructeurs de moteurs thermique devraient se montrer moins ... con ? et se branche sur des autres technologies et disent merde aux pétroliers ... quoi ce sont leurs actionnaires les pétroliers ? Ce sont les même groupe ?

Mais je parle beaucoup penseront certain diront c'est vrai mais je ne suis qu'un humble terminal messieurs toutefois actuellement une des meilleurs solutions que je vois c'est la Suède avec leur biogas.

Tiens, au passage, j'ai sous les yeux une petite plaquette intéressante prise sur un stand à Genève. Ça concerne le gaz naturel et biogaz dont de nombreuses versions existent en Suisse, permettant de rouler à bon compte.

Nombre de stations Suisse = 140

Nombre de stations Italie = 907

Nombre de stations Allemagne = 906

Nombre de stations Autriche = 174

Nombre de stations France = .... 47

Exemple parmi d'autres Fiat Panda 0.9 Twin air. autonomie gaz = 350 km

essence = 750 km. Autonomie totale = 1100 km.

Avec 100 francs suisse, on parcourt 840 km en diesel et 1280 km avec gaz naturel et/ou biogaz.

Emission CO²/ thermique -40%

De nombreux cantons proposent des avantages fiscaux sur ces modèles.

L'industrie gazière offre une subvention d'au moins 1000 francs suisse en apposant un logo sur le véhicule "gaz naturel/biogaz".

Il existe des modèles chez VW, Fiat, Lancia, Opel, Seat, Skoda, Mercedes et Ford.

Qui parle de cette alternative réaliste en France ?

Personne...

@Lapoutre45 tu as vu comment on extrait le sable bitumeux au canada? une catastrophe, la marrée noire dans le golf du Mexique t'as oublié??? le pétrole est de + en + difficile à extraire, espèce de crétin, tu peux faire toutes les conférences que tu veux, les pétroliers n'avoueront jamais que leurs réserves de brut léger baissent, sinon ça plongeraient le marché dans le rouge. On parle de brut léger Américain mais surtout Saoudien, ce qu'on utilise principalement depuis la fin de la seconde guerre mondiale, or ce temps la est fini et tout le monde le sait, c un secret seulement pour les masses d'idiot dans ton genre qui gobent tout ce qu'on leur dit. Quand au nuage Chinois, il n'y a pas que le diesel qui produit de la fumée, l'essence aussi surtout avec les voitures de merde qu'ont les Chinois, et les usines etc... il y a un peu de tout dans ce nuage. Ils sont tellement dans la merde coté pollution qu'ils ont quand même interdit le diesel pour les VL. Brut lourd des plateformes pétrolières, gaz de schiste et sable bitumeux même combat, on saccage tout pour ensuite pouvoir dire "vous voyez, on est une industrie d'avenir, du pétrole on en a pour des années". Pour le biogaz, la France étant une terre agricole, elle a de sérieux atouts, notamment grâce à la méthanisation. Ca sortirait nos agriculteurs de la merde avec un revenu complémentaire, on économiserait de la PAC, on créerait une nouvelle industrie, de l'emploi, de la richesse, c tellement évident et facile que je reste pantois devant les manœuvres des politiques lobbys pétroles et nucléaires pour continuer à nous faire consommer du pétrole et de l'uranium de merde. Nous ne sommes bon qu'a payer, c tout ce qui les intéresse, mais on a quand même le pouvoir de dire non, le dernier mot c nous qui l'avons, il ne faut pas l'oublier.

"l'idiot dans mon genre" est parti visiter l'année dernière le champ d'extraction arabiyah hasbah.

Tu ira te reseigner sur cette réserve et ses quantités de pétrole léger et de gaz. Tout simplement monstrueux, de quoi faire tourner l'Europe pendant plusieurs année à elle seule!!!

"les pétroliers n'avoueront jamais que leurs réserves de brut léger baissent, sinon ça plongeraient le marché dans le rouge"

C'est le truc le plus comique de votre commentaire.

Vous n'avez rien compris à l'économie de marché, vous dites exactement l'inverse de la réalité!!

Renseignez vous simplement sur la chute de l'URSS, vos comprendrez peut-être.

Ce que les gueulards dans votre genre ne comprennent pas, c'est que je ne cautionne pas plus le thermique que d'autres sources viables, malgré le fait que ce soit mon métier (et vous?).

Les procédés d'extraction sont bien souvent très dangereux pour l'homme et l'environnement, que ce soit les bitumeux ou les schistes, ou encore d'autres.

En revanche, je ne me voile pas la face sur la réalité, et je sais que du pétrole, il en reste, les preuves sont accessibles.

Mais il est clair qu'un anonyme sur caradisiac, qui écris comme un gosse et qui insulte, doit en savoir beaucoup plus que les experts du domaine...

Pour les énergies alternatives, vous n'avez qu'en partie raison:

1. Certaines energies alternatives sont encore plus dangereuses pour l'environnement

2. Changer à 100% d'un mode énergétique à un autre d'un coup serait pire que de rester au diesel/essence

L'avenir c'est la DIVERSIFICATION.

Je m'attèle chaque jour de ma vie dans mon entreprise à superviser des projets de recherche sur la motopropulsion avec des énergies alternatives.

Elle est là la réalité.

Alors pendant que vous braillez, il y en a qui travaillent.

@anonyme lapoutre45, Je ne croirai jamais une étude commandé par EXXON, la pire compagnie pétrolière qui n'est jamais existé, et quelqu'un qui est partie prenante dans le pétrole d’après ce que je comprends. Ensuite oui, il faut vraiment être crétin ou lobbyiste pour prôner le sable bitumeux qui occasionnent des dégâts irréversibles. Le gueulard il en a marre de rouler au pétrole et de se faire enfiler à sec sur le prix alors qu'il y a d'autres solutions, et j'ai pas fini de gueuler contre tous ces escrocs. Bien sur que je travaille, qu'est ce que tu crois? mais dans le renouvelable, tu sais le nouveau lobby qui va prendre la place du tiens. L'industrie pétrolière est en déclin et j’espère que j'assisterai à son écroulement de mon vivant, ils le méritent ces fumiers... j'ai très bien compris ce qu'est l'économie de marché ne t’inquiète pas, si les réserves de pétroles brut léger étaient vraiment révélées, les états se précipiteraient pour trouver des palliatifs, et il y en a plein... le 1er étant le gaz que l'on peut fabriquer nous même. Ah oui au fait, je travaille aussi sur un projet de voiture hybride série/biogaz qui se passe totalement de pétrole avec une conso mini. Quand ce genre de véhicules arriveront sur le marché dans pas très longtemps, je ne donne pas cher du diesel, donc Exxon ils peuvent se torcher avec leur étude bidon.

Donc vous etes vraiment un type inutile.

Vous n'avez même pas lu mes commentaires!

"Je m'attèle chaque jour de ma vie dans mon entreprise à superviser des projets de recherche sur la motopropulsion avec des énergies alternatives."

"je ne cautionne pas plus le thermique que d'autres sources viables"

"L'avenir c'est la DIVERSIFICATION."

Mais bon dieu, qu'est-ce que vous ne comprenez pas dans ces phrases????

Et puis vous n'etes pas en mesure de me contredire sur ce que j'avance.

Vous me parlez de croire en cette étude, moi je vous parle des choses que j'ai vues de mes yeux!

Entre non-sens économique, abérrations techniques et attaque personnelle totalement injustifiée, vous faites fort!!

@lapoutre45 les aberrations c toi qui commences par les sortir, ne t'étonnes pas qu'il y ait réaction... le gisement dont tu parles est off shore, c n'est pas vraiment ce qu'on appel du brut léger. Tu parles d’aberrations techniques, oui lesquelles??? attaques perso pas vraiment, sauf quand tu parles de réserves de sables bitumeux, c vraiment une connerie de les inclure dans les réserves. Sais tu combien consomme la France de pétrole par jour? 1 850 000 barils/jour, rien que pour nous, imagine au niveau monde? Tu penses vraiment que les réserves de pétrole connues vont suffire??? tu es soit naïf soit malhonnête. Le non sens économique est de continuer une société basée uniquement sur le pétrole, pétrole qui ruine nos économies.

Puisqu'on est soit disant d'accord le débat est clos adieu...

Donc, une fois de plus, vous n'avez pas lu attentivement mon commentaire.

Vous etes vraiment braqué, il n'y a rien à faire.

Vous etes en train de juger ce que je dis sans même savoir qui je suis et ce que je fais...

Donc en plus d'être ridiculement braqué, vous vous trompez de cible et vous vous enfoncez dans votre bétise...

Je ne reviendrais que sur un seul point:

Depuis quand brut léger et station off shore sont incompatibles??

Rien que çà, vous n'avez pas de crédibilité.

Le Brent, sur lequel nos marchés sont indexés, à un degré API proche de 40, ce qui fait de lui un pétrole léger, plus encore que le Saoudien.

Le Brent est en grande majorité off shore en mer du Nord.

Mais en réalité, vous ne savez même pas de quoi je parle...

Un cargot consomme du pétrol lourd (bourré de saloperie) rien à voir avec du gasoil ...

On ne peut pas changer la proportion de gazole et d'essence qui sont produits à partir d'un baril de pétrole brut. Ca signifie donc qu'on va moins utiliser le fioul dans l'industrie et le chauffage, et que les transports sont les domaines dans lesquels on tardera le plus à se passer de pétrole. Ce qui ne signifie pas que l'industrie soit plus vertueuse, car il lui arrive aussi d'utiliser le charbon.

Je regarde ces chiffre, et je n'y crois pas une seconde. Car je ne vois pas l'europe consommer plus de carburant dans les prochaines années.

Les voiture consomme de moins en moins, et le nombre de véhicule ne progresse plus, et devrait encore moins progresser d'ici la, et je vois au contraire, les modèle essence regagner quelque part de marcher.

Sans compter la concurrence du véhicule éléctrique, qui d'ici 2020 devrais se réveiller, pour être très sérieuse en 2030

Je regarde ces chiffre, et je n'y crois pas une seconde. Car je ne vois pas l'europe consommer plus de carburant dans les prochaines années.

Les voiture consomme de moins en moins, et le nombre de véhicule ne progresse plus, et devrait encore moins progresser d'ici la, et je vois au contraire, les modèle essence regagner quelque part de marcher.

Sans compter la concurrence du véhicule éléctrique, qui d'ici 2020 devrais se réveiller, pour être très sérieuse en 2030