Commentaires - F1 - GP de Singapour : Hamilton gagne devant 2 Red Bull Renault, la fiabilité relance le championnat

Un grand prix aussi palpitant qu 'un épisode de Derrick ou une procession se sui pendant 2 heures et ou on attend avec impatience la sortie de la safety car pour avoir un peu de suspense .

Le seul intéret a 20 tours de la fin se résumait a savoir si Hamilton allait avoir assez d avance pour ressortir devant les 2 Red Bull.

Quel spectacle...

C'était un super grand prix et en vue de ce que tu marques,vous l'avez certainement pas regardé entièrement.

Sinon,dommage pour Rosberg,qui encore une fois,se fait battre par Hamilton très bêtement.Je trouve également l'abandon de Button vraiment dommage! Surtout que son futur reste incertain.

Belle course de JEV...

Ah il y avait une course de f1 ? C'est pour ça que j'entendais des bruits de tondeuses venant du voisin ! Je croyais qu'il s'occupais dans son jardin !

Effectivement tu as raison de le souligner

Belle 6ème place de JEV avec un très beau final, pénalisé par excès par les commissaires qui par contre ont oublié Alonso,..... mais il est vrai qu'en F1, il y a les champions du monde et les autres....

PS, c'est pas le bruit qui fait le spectacle mais les pilotes et leurs prises de risques pour être le plus rapide.

Merco c'est vraiùent de la daube. l'année prochaine tout va renter dans l'ordre, Redbull-Renault reprendra la tête. JEV a fait une course fantastique, ce gars a un énorme potentiel quand son équipe de branquignols ne lui fusillent pas ses courses. Un bon volant pour lui j'espère l'année prochaine, il vaut mieux que les gus de Force India ou MaLaren.

C'est inacceptable et dangereux de rouler de nuit sans éclairage à ces vitesses, des dangers publics, je vous dis ! !

S'il cherche un bon volant qu'il aille chez Mercedes, il gagnera peut être un tour ....

Pour l'instant Mercedes est loin devant

a note une Ferrari a plus de 1 minute et l'autre a 1 tours...les yeux colle avec le décalage horaire...

Après le départ, je me suis endormi grâce au dynamisme des tanches de C+.

Puis j'ai choisi de regarder en streaming sur une chaîne américaine. C'était autrement plus vivant...je referai l'expérience, rien à voir.

A noter que Magnussen a réussi à finir la course alors que depuis le début il était en train de se brûler (littéralement) à cause d'un problème inexpliqué pour l'instant. Tout le cockpit de sa monoplace surchauffait et il ne pouvait même pas boire !!!

On le voyait souffrir de la chaleur, ceci explique cela. Dès la fin de course, il est directement partie à l'infirmerie faire soigner ses brûlures.

Arriver à terminer sur un circuit comme celui-ci dans ces conditions, le tout en ramenant un point (mieux que rien...) bravo à lui !

Deux choses intéressantes:

- Rosberg abandonne et cela relance le championnat qui de toute manière ce jouera à la dernière course, point doublé.

- La belle fin de course de JEV avec sa voiture de seconde zone.

Pour le reste mis à part de belles images dû à l'éclairage c'était une course

Et si la FIA éteignait la lumière l'année prochaine..........juste pour

Bravo JEV, l'attitude parfaite alors qu'il savait qu'il avait des pneus plus frais et en quelque sorte.. rien à perdre. Content pour Hamilton, on a droit à un second championnat. Vettel convaincant sur son circuit fétiche, malgré un manque de roulage. Alonso qui parle de malchance à cause du SC.. P2, penses-tu, tout indique qu'il n'y serait pas arrivé. Content pour Massa et Williams qui limitent fortement la casse par rapport à Ferrari : Suzuka va être très intéressant. Et carton rouge à Grosjean que je ne peux plus supporter : ses propos ont fait le tour de la planète, c'est très sport et surtout très intelligent. Gutierrez, qui a jeté ses gants dans le garage, s'est bien gardé de dire qu'il était furieux contre le propulseur Ferrari qui s'avère être encore moins fiable que le Renault..

Quoiqu'il en soit je me suis fait chier, moi aussi..

Renault, mercedes, ferrari, ils sont où les autres audi, vw, bmw? faire du tdi surement haha

AUDI est champion d'endurance, notamment en gagnant les 24h du Mans et sans trop grande concurrence.

Attention à ne pas mal interpréter mes propos: sans grande concurrence signifie qu'ils sont bien meilleurs que les autres et non qu'ils gagnent facilement car "seuls".

Mon dieu quel pauvreté la F1....le titre de l'article ne reflète absolument pas la course....encore moins la saison.

1/ La fiabilité du Renault ?? Sur la red Bull il est fiable, pas chez Lotus. Peut-être dû à une mauvaise intégration dans le chassie, mais que ce soit chez l'un ou chez l'autre le point commun c'est le manque de puissance.

2/ Rosberg à été victime de sa voiture, ça relance le championnat, mais si il avait été muni d'une bonne voiture les Mercedes faisaient à coup sur 1 et 2.....va savoir dans quel ordre.

3/ Hamilton à la relance du safety car colle 26 seconde en deux temps/trois tours à Vetel et va tranquillement changer ses pneus....une supériorité écrasante.

4/ Red Bull est déjà passé à 2015, Chez les rouges ont ne se fait plus d'illusion tellement le moteur et la voiture sont à la ramasse, McLaren est au fond du trou. certes Williams fait illusion mais pour les places d'honneur.

5/ Comme lorsque Brawn GP a été champion du monde (avec Button) cette saison de F1 est juste une arnaque. Les écuries qui très tôt ont mis la saison 2013 aux oubliettes fautes d'espoir de résultat ont pu bien se préparer à tous las changements techniques. Les autres qui se battaient pour le titre ont pris du retard et du coup Mercedes à pris une sacrée avance en y mettant ÉNORMÉMENT de moyens.

Il faudra du temps pour retrouver une compétition ouverte à cause du gel des moteurs même si par beau geste et une foie la certitude d'avoir le titre Mercedes vient d'autoriser les autres motoristes à entrer dans la période d'évolution de leur bloc propulseur.....sauf que eux aussi le peuvent.

Bref, le champion de Novembre sera pas un fantoche....mais pas loin. Un peu comme Button à son époque.

Espérons que Ferrari, RBR, Williams et un ou deux outsider (Force India ou Lotus, voir ToroRosso) puisse venir chatouiller un peu plus les Mercedes en 2015.

RedBull et Merco développeront leur voitures jusqu’à la fin de la saison. Ils l'ont dit. La saison prochaine, ils auront juste une évolution de la RB10 et de la W05.

En même temps, ça peut se comprendre. Quand tu as des problèmes moteurs depuis le début de la saison, ça doit passablement énerver. Mais je suis d'accord que Grosjean n'a pas été professionnel pour le coup.

Pour la puissance moteur, je ne serais pas étonné que Renault est volontairement bridé la puissance de leurs moteurs pour améliorer la fiabilité. C'est vraiment dommage qu'ils se soient loupé sur la conception cette année. J'espère qu'ils rattraperont le coup pour la saison prochaine, histoire d'avoir un peu plus de suspens

Dommage d'avoir précisé, c'était bien le premier post qui était juste. Ils gagnent parce qu'ils n'ont pas de concurrence à iso-budget investi.

Les 24h, le Dakar, même le WRC sont beaucoup trop déséquilibrés en termes d'investissement pour être intéressant.

Ce n'est pas vraiment RENAULT qui s'est loupé, c'est surtout des problèmes d'intégration du moteur dans le châssis. Pour le coup pas le fait des ingés RENAULT mais des ingés Redbull.

Le défaut de n'être que motoriste...

Par contre RENAULT a eu des problèmes de conception sur la gestion électronique de la partie moteur électrique.

Le problème vient du fait que Renault n'a fait ces tests que sur banc de test et aucun directement sur châssis. Est-ce un oubli, ou alors le châssis des F1 n'était pas près? Ou encore est-ce que le règlement FIA l'interdisait (ce qui est absurde, mais bon ça ne serait pas le premier règlement absurde en F1)? Si tel est le cas, comment ont fait Mercedes pour y arriver?

Quoi qu'il en soit, le bloc Renault n'est pas bien née. Même avant les problème de chauffe une fois intégré au châssis, il y a eu des problèmes liés à la propulsion électrique (réglé aujourd'hui) ou encore au turbo. J'espère que cette saison aura suffisamment servi de banc de test pour améliorer les performances du moteur, tout en préservant la fiabilité.

Renault bride son moteur surtour pour diminuer la conso de carbu, c est un choix. Il sera plus puissant l'année prochaine. C est payant en quelque sorte puique ils finissent 2 et 3. Il y a une intégration poussée sur la Red bull, il faut la voir sans carénage pour s en rendre compte, le souci du détail est poussé très loin. La lotus, rien a voir, c est du bricolage en comparaison

Ils n'ont gagné QUE les 24H du Mans

Ben voyons, c'est facile de dire que c'est la faute du voisin

Un châssis se règle avec l'aide du pilote, donc si ce dernier n'arrive pas donner de bonnes valeurs aux techniciens c'est râpé, un châssis évolue tout du long des courses et s'améliore au fil des réglages

la Merco qui colle 2 sec/ tour aux redbull...super gp!

Hum, à ce niveau là, si des tests n'ont pas été réalisés c'est volontaire, sûrement à cause de contraintes et certainement pas un oublie.

C'est pas le genre de projets ou on se dit à 3 jours de rendre la copie "Ah merde, j'ai oublié ça" :D

C'est pas grave, tant pis pour cette saison. C'est la saison entière qui sert de mise en point.

Ils reviendront plus forts l'année prochaine pour une meilleure confrontation avec Mercedes, avant de reprendre le titre et refaire des pubs pour charier les autres :D

Aller, pour le plaisir:

http://images.caradisiac.com/images/3/1/1/5/83115/S0-Red-is-dead-Renault-se-felicite-de-battre-Ferrari-en-F1-280356.jpg

"a note une Ferrari a plus de 1 minute et l'autre a 1 tours...les yeux colle avec le décalage horaire..."

Tiens c'est bizarre, je jurerais voir marqué : 4:14:Fernando Alonso:Ferrari:+15.3 secs. Si tu trolles, essayes au moins de le faire correctement.

@SiriusRST : Faut pas être de mauvaise foi tout de même.. Renault, comme Ferrari, on fait un propulseur "comme avant", en mésestimant la partie hybride et en y mettant pas le paquet en terme de budget. Au final Mercedes a fait le meilleur boulot, c'est tout, certes avec beaucoup plus d'argent. De même RBR a fait une très bonne voiture, et a fortement contribué au redressement du propulseur Renault. Je sais, c'est Renault qui paie, c'est comme une sous-traitance, et finalement quoi de plus normal puisqu'ils n'avaient pas eu, en effet, ce loisir d'intégrer le propulseur dans la RB10. Heureusement que Renault a RBR, c'est une écurie qui tire vers le haut, et l'année prochaine ils feront ensemble un grand pas en avant (ils devraient gagner une centaine de chevaux).

@clefdedouze : Détrompe-toi, la partie thermique du propulseur Renault n'est pas un souci. La fiabilité est venue, et la puissance a toujours été là, plus ou moins bridée, mais bien là, dans le concept (White l'a toujours clamé d'ailleurs, et il n'est pourtant pas prolixe). On nous a tanné avec l'architecture du Mercedes, mais ça n'est pas ce qui donne au Mercedes plus de puissance, ça le rend mieux intégrable. Car au final, si Mercedes a 70 chevaux d'avance, elle en a 60 sur la partie électrique, et rien du tout sur la partie thermique. C'est prouvé. De même, ramenez tous les blocs au même niveau de puissance, avec les mêmes rapports de boite, et Mercedes sera encore un peu devant car leur ensemble est tout simplement énorme. Il suffit de comparer la W05 a ses concurrentes "clientes".