Commentaires - F1 : Lotus F1 Team passe chez Mercedes

pour 2015, le gel du developpement moteur est supprimé voilà qui est une bonne décision!

nul doute que si Renault avait pu développper son moteur 2014 ils seraient revenus plus prés de Merco en fin de saison

Attend c'est pas fait encore. Il faut d'abord que la FIA approuve (même s'ils ont peu de raison de refuser, mais bon, sait-on jamais...) !

Sinon, pour Lotus, je me demande si la décision vient de Lotus ou de Renault... D'une part, on sait tous que Lotus à eu beaucoup de mal à payer ses dues à Renault. Et d'autre part, Renault avait déclaré clairement que ça les arrangerais de motoriser une voiture en moins...

De la à dire que Renault à gentiment dégagé Lotus, il n'y a qu'un pas !

C'est un peu les deux.

On sait que Renault n'a pas hésité à balancer comme quoi Lotus ne payait pas dans les temps et n'était pas en mesure de financer une bonne voiture. On sait que Lotus piqué au vif n'a pas passer sous silence les médiocres performances du moteur et le fait que Renault avait un chouchou en l'écurie RBR.

Bref, c'est pas un mal pour Renault, c'est par contre pas gagné pour Mercedes. Parce que perdre Mc laren pour gagner Lotus....

Possible.. ou c'est Lotus en a marre du bloc Renault. Vu leurs déboires cette année, on pourrait les comprendre. Le bloc Renault n'était tout simplement pas abouti cette année. (ça arrive!)

En plus, l'équipe "officielle" Renault c'est RBR maintenant (un comble quand on se souvient que l'écurie d'Enstone n'est autre que l'ancienne RF1 Team).

Cependant, pas dit que ça se passe mieux avec le bloc Mercedes, il suffit de voir où en sont McLaren et Force India cette année.. Williams s'en tire mieux, certes.

En fait c'est un peu des deux.

Renault dans la période V8 s'impliquait énormément dans la mise en place du moteur et des composants dans les voitures clientes. Il en a résulté des solutions d'échappements totalement différentes pour chaque écuries, des cartogrtaphies différentes, etc.

Là ils ont voulu faire pareil mais l'intégration de la partie hybride a été laissée aux écuries avec leur accord...toutes se sont gauffrées en faisant cela.

RBR a râlé et a eu la tête de Jalinier et ont fait revenir Abiteboul chez RS.

Résultat plus de monde a été mis pour l'intégration et il faut voir le résultat...oui le moteur a un déficit intrinsèque de puissance, mais il est désormais totalement intégré dans la RBR qui a repris des pontons super étroits (souvenez-vous au début ils faisaient des trous dans la carrosserie pour aérer !!!).

Sauf que se mettre au service d'un client cela coûte cher en temps et en hommes et donc Renault préfère passer à 3 écuries. RBR étant proche de Toro Rosso (euphémisme) et de Caterham (malgré le rachat il y a des morceaux de redbull dans la caterham...) toute avancée faite pour RBR profite aux autres.

Avec Lotus ce n'était plus vrai...si Lotus avait eu l'argent pour payer cette intégration poussée...pkoi pas...

Chez Mercedes ou chez Ferrari, on spécifie tout et on impose l'intégration aux écuries...charge à elles de se débrouiller pour que cela rentre dans leur voiture.

Lotus avec Mercedes sera considéré comme un client lambda. A moins que Lopez (toujours dans les bons coups) n'aie convaincu Mercedes de faire de Lotus son équipe bis et d'y placer ses jeunes pilotes...

Ou alors Lotus a touché le jackpot avec un rachat partiel par Stroll et la venu de Nando la pleureuse et de Briatore....

si utilisation fluide petronas

fin partenariat avec total

donc fin du contrat de grosjean imposer par total

Vache Grosjean, la portion à réaction!

Une réunion avec Bernie ou ses collaborateurs au cours de laquelle il fallait sauver le soldat Lotus aurait-elle eu lieu?

On y aurait calmé Rf1 en payant ce que Lopez devait

On a convaincu Mercedes de venir en aide, non pas à Mangrove-Genii-Lotus, mais à la FOM qui craint une fuite de teams et des droits financiers broadcast qui vont avec.

La grille sera peu à peu remplie de cette façon puisque le choix de la 3ème voiture n'a pas reçu l'unanimité nécessaire par les accords de la Concorde.

Il reste encore à trouver une solution pour Sauber et pour Marussia (Rf1 pour cette dernière...ou encore Ferrari si Marciello arrivait?

Caterham, c'est déja fait puisque le généreux donateur si secret qui garde l'équipe à flot juste ce qu'il faut, a comme initiale B.E

En fait la F1 est comme un vieux bateau-lavoir (lavoir, c'est pour laver plus blanc) qui prend l'eau de toutes parts et dont il faut boucher les entrées d'eau les unes après les autres.